Commentaires - Nouveau Porsche Boxster et Boxster S : officiels

Il est vraiment pas mal.

Mais, oui pour moi il y a un mais. Je suis d'accord que du fait de l'augmentation de sécurité, des divers options, etc..., nos voitures soient amenées à "grossir", mais quand même...

Lorsque que l'on compare, par exemple, le dernier Z4 au Z3. On regrette cette prise de volume qui fait, je trouve, perdre tout son charme au concept originel. Idem pour le MX5.

Seuls, pour moi, le SLK et le TT arrivent à contenir ces augmentations de volumes.

A voir en vrai donc et comparer à une carrera cabriolet.

J'adore, elle est superbe !! Par contre qu'en est-il du système de roues arrières directrices que Porsche était supposé développer pour ce Boxster ?

elle sublime magnifique voiture bravo porsche

Normale les SLK et TT ont été grosses dès le début de leur carrière.

Sinon Oui la sécurité passive est très pénalisante sur nos autos.

J'aime cette Boxter!

Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 10h23:

La TT #2 est plus longue de 14cm que la TT #1 et plus large de 8cm...

Ce nouveau Boxster me fait penser à une "baby" Carrera GT, ce qui n'est pas ce qu'il y a de moins FLATteur...

Est ce qu'un Porschiste pourrait il m'expliquer à quoi correspond les "types" dans cette marque svp? Parce que là le nom du modèle c'est Boxer mais type c'est quoi? La finition? Merci.

Les types correspondent à la génération. Le premier Boxster était le type 986 (à l'époque de la 911 type 996), le second (actuel) est le type 997 (époque de la 911 type 997) et le futur ici présenté est le type 981 (époque de la 911 type 991).

C'est pas évident à comprendre pour les non Porschistes en effet!

C'est le nom de code du véhicule comme E/F pour BMW (e60, f25 etc...). Par exemple la Porsche 911 dernière génération est codée 991 et la précédente 997. Ceux sont des désignations internes.

Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 12h15

"Boxster" et non "Boxer"

Aaaah d'accord ben merci des explications! Au moins je sais maintenant que ça correspond aux générations. Thx

Désolé, je me suis planté en tapant, le type actuel de Boxster est le 987, pas 997 (ça c'est le type de la 911). Les bref, les Boxster ont le numéro des 911 correspondantes chronologiquement, avec 10 en moins.

Voici les types de 911 pour t'aider un peu (chronologiquement) :

911 (je simplifie les 901 et 912 là dedans), première du nom.

930 (la première 911 Turbo).

964 (comme la voiture dans Bad Boys par exemple).

993 (comme la première GT2).

996 (comme la première GT3).

997 (comme l’actuelle GT3 ou GT2 RS).

991.

Toute, quelque soit le type ci-dessous, appartiennent à la famille des 911.

a quoi correspond porsche 965? par rapport a 964?

ENFIN! Enfin,enfin, enfin!! Depuis le temps que j'attendais ça. Un petit peu de travail quant au design. Je n'aime pas spécialement la marque Porsche , la jugeant incapable d'innover en terme de design et avec ses gammes dans lesquelles les bagnolles ont toutes «la même tronche» et les mêmes lignes. A vrai dire quand j'ai lu le titre de l'article je me suis dis : «encore un modèle qui va ressembler à l'ancien, c'est nul». Et puis j'ai vu la photo. Et ensuite j'ai lu l'article. Et c'est vrai que j'avoue que je serais passé à côté d'une très bonne surprise si je ne m'étais pas attardé sur cet article. Je ne pensais jamais pouvoir dire ça mais là, avec ce nouveau modèle Boxter, Porsche remonte dans mon estime que j'ai pour cette marque (c'est bizarre que ça n'est pas été avec un modèle 911 mais bon). C'est d'autant plus étonnant que je suis du genre à adorer les voitures très puissantes (tout ce qui est en-dessous de 500ch je connais pas moi!). Mais là je suis vraiment agréablement surpris, déjà par ses petites prises d'air latérales, qui font oublier celles ridicules de «l'ancien» modèle Boxter. Elles me font penser à celles de la R8 d'Audi et à celles de la Porsche 911 Turbo type 997 qu'on aurait mixer et ça donne ce résultat. Ça , ça me plaît. Ça fait une aile de carrosserie un peu sculptée donc ça renforce l'agressivité de la voiture. Super, moi j'adore. Bon après c'est question de goûts. Ensuite la console centrale un peu surélevée façon Carrera GT j'aime bien aussi. Etant allé en Novembre dernier à la réception donnée pour le lancement en France de la «nouvelle» 911 Carrera type 991, j'ai l'impression que les futurs modèles de la marque auront tous cette caractéristique avec une console centrale surélevée, et je trouve ça pas mal. Ensuite les phares. Je me trompes peut-être n'étant pas une spécialiste Porschiste mais sur ce nouveau Boxter les clignos ont l'air d'être verticaux et ça c'est original. Le design des feux ça me plaît bien aussi. Enfin, le dernier élément positif c'est ce petit aileron qui court d'un feu à l'autre. Je n'aimais pas l'arrière de l'ancien Boxter, maintenant ce problème est résolu. Cet aileron qui est entre les deux feux de marche arrière (il me semble, encore une fois je ne suis pas expert!) et qui fait que l'arrière est en une partie unie ça me plaît bien aussi. Par contre, un gros point noir et un truc vraiment nul et minable chez Porsche c'est toujours leur système de boutons sur le volant à pousser pour changer les vitesses. Je trouve ça d'un ringard et d'un autre temps. Complétement dépassé. Ferrari, Maserati, Lamborghini, Aston Martin, voire même des constructeurs beaucoup plus bas de gamme comme Abarth, proposent des palettes type F1 au volant. A droite pour rétrograder, à gauche pour enclencher une vitesse supérieure. Voilà. Ce système de boutons à pousser c'est laid! Alors je sais que si on est un aficionado des palettes au volant on peut les avoir moyennant une option pour avoir le volant sport tout cela pour une «modique somme» lol mais quand même. Même chez Bentley, qui est pourtant d'être loin d'être une marque d'auto sportives avec leur Continental Gt à plus de 2 tonnes, ils ont intégré les palettes au volant. Donc de ce point là c'est la loose pour Porsche! Bref, c'était long à lire mais je suis au moins quelqu'un qui donnent son avis EN DETAIL et qui justifie pourquoi il aime ou pas. Et ce nouveau Boxter globalement j'aime bien. Certainement une des voitures qui rentrent dans mon «top 3 des voitures -500ch» :).

Erratum : concernant les palettes c'était bien à gauche pour rétrograder et à droite pour enclencher la vitesse supérieure, et non l'inverse comme j'ai écris. Comme quoi il m'a fait de l'effet ce nouveau Boxter lol.

A quoi sert ce feu au milieu en dessous de l'aileron arrière ??

Les feux avant reprennent beaucoup du concept 918 RS et c'est une excellente chose à mon avis. Bref, Porsche sait innover en gardant une philosophie sportive.

La Porsche 965 est le faux nom de code de la 964 Turbo 3.6 (celle de Bad Boys).

Car ce numéro figure sur la carte grise. Mais Porsche a toujours nommé ce véhicule 964 Turbo 3.6 .

L'erreur vient d'un projet 965 qui n'avait pas abouti pour Porsche. Certains ont mélangé le projet et le numéro de la carte grise pour en faire un code : Type 965. Mais c'est non officiel, même si couramment employé sur ce modèle.

Je Veux la même

"Je n'aime pas spécialement la marque Porsche , la jugeant incapable d'innover en terme de design et avec ses gammes dans lesquelles les bagnolles ont toutes «la même tronche» et les mêmes lignes"

En gros tu fais partie des memes tébés qui pensent que quand on est en haut du succès,que ca se vend et que meme si la ligne qui est tellment réussie a juste besoin d etre retouchée de temps en temps on doit quand meme oser et prendre le risque de se casser la gueule?

Interessant...juste un truc regarde bmw,aston martin audi mercedes ou alors carrément apple en dehors de l automobile et dis en quoi ils innovent plus en design dans leur gamme ?:ptdr:

Ben oui ils font tous pareil!Ils sont pas assez cons pour se mettre les fans et les riches a dos qui veulent savoir et reconnaitre la marque quelque soit le modèle,bref qui veulent avoir une identité commune quelque soit le modèle acheté quoi... Le mec qui acheté une Porsche y a 50 ans meme s il ne suit pas l actualité a coup sur il saura que c est une porsche,c est énorme pour l image!la caisse qui traverse les modes,le temps,les technologies tout!Et combien il y en a dans le monde des voitures qui réussissent a faire ca ??

2 pas plus :la 911 qui a 50 ans et la chevrolet corvette qui en a 60.

et ce que tu dis de changer de design pour perdre les clients et l image de marque, y a que chez renault qu on le fait:chut

Ca fait plaisir de lire qu'ici il y a des passionnés et un vrai Porschiste.

Non je ne suis pas un "tebé" comme vous le dîtes, c'est juste que moi j'aime la diversité dans une marque de sport. Vous avez votre opinion, j'ai le mien. Voilà. "a juste besoin d etre retouchée de temps en temps on doit quand meme oser et prendre le risque de se casser la gueule?" : et bien justement je serais curieux de voir quels seront les résultats en terme de volumes de ventes sur ce nouveau Boxter, car ils ont osé changé un peu de style. Le client potentiel Porsche ce n'est pas seulement le Porschiste camé à Porsche mais ça peut être aussi des personnes qui apprécient la marque mais sans plus. La preuve, j'hésiterais peut-être à l'acheter ce nouveau Boxter car il me plaît contrairement à celui d'avant. Celui-là il ose l'originalité.

Pour les palettes, ca dépend des options. Elles y sont sur le Boxter "Vert Or" (=> http://images.caradisiac.com/images/5/4/4/9/75449/S0-Nouveau-Porsche-Boxster-S-officiel-251434.jpg )

Guidall je sais, c'est pourquoi dans mon post j'ai précisé "Alors je sais que si on est un aficionado des palettes au volant on peut les avoir moyennant une option pour avoir le volant sport tout cela pour une «modique somme» lol mais quand même". Je sais pas moi mais c'est démodé ce système de boutons à pousser. C'est les gâchettes d'une manette de jeux vidéo ce truc ou quoi.

elmaestro21, vous êtes probablement plus latin que germain!

Les latins sont dans le changement, les germains dans la continuité.

Ferrari, malgré son lourd passé à assumer, change bien plus le style de ses autos d'une génération à une autre, pas Porsche.

précision, je ne suis pas l'anonyme qui vous traité de manière fort impertinente autant qu'infondé et puérile de "tebé"...

J'ai assisté à la présentation de la 991 et le modèle d'expo avait la boite PDK et le volant multi-fonction avec ces boutons. Ils étaient actionnables dans les 2 sens (poussoir et gachette).

Je suppose que ca peut être utilisé comme les palettes mais n'ayant pas (encore) essayé ce modèle sur route, je ne peux pas le confirmer.

Vraiment pas mal! Pas trop de changements mais pas mal. Les phares me font un peu pensser à une Toy' MR...

Il déchire. Mon avatar en dit long...

Ah, donc on a dû se croiser ce Jeudi-là à la Cité de la Mode et du Design ;). Mais avec tout ce monde, horrible. Il fallait être patient pour pouvoir approcher les nouvelles 911 type 991. Bref. De mon expérience personnelle, en 2009 j'avais acheté neuve un Cayman S (depuis j'ai changé j'ai pris une Gallardo cab, donc je suis passé de 320ch à 520 et d'un flat-six à un bon gros V10 ^^) et j'avais pris l'option PDK+pack sport chrono. Et je crois bien que c'est l'option "pack sport chrono" ou l'option "pack sport" qui (aujourd'hui car en 2009 ça n'existait pas encore!) permet d'avoir les palettes au volant. Donc même avec la boîte auto PDK si on ne prend pas l'autre option et bien pas de palettes :( . De plus, si mes souvenirs sont bons on ne peut utiliser ces boutons que pour pousser et on ne peut pas les tirer. C'est dingue ça doit être la seule marque tous segments automobiles confondus qui propose encore des boutons à pousser pour changer les vitesses. Enfin bon, ils sont quand même passer aux palettes c'est déjà ça, car avant que nenni :( .

"précision, je ne suis pas l'anonyme qui vous traité de manière fort impertinente autant qu'infondé et puérile de "tebé"..." : merci Ano.

Une mx5 nc pèse 5 kg de plus que l'ancienne génération (NB) c'est vrai que c'est une augmentation

Et la 981 est annoncé plus légère que la 987

Superbe changement sans rien changer pour les non initiés, comme toujours...et pourtant quelle évolution stylistique !!

L'intégration de l'aileron qui se poursuit sur les feux arrières, la puissance évoquée par cette ligne courant de la rise d'air vers la portière

Et ne parlons pas de l'intérieur !!!

Ca donne envie de changer mon CaymanS d'il y a 3 ans