Commentaires - Nouveau Fiat Doblo Work Up

Un véhicule visiblement bien conçu.

Les artisans en étaient souvent réduit à investir dans de gros pick-up voraces et peu maniables pour remplacer leur C15 ou autre à bout de souffle.

oui enfin le marché des utilitaires regorge d'une offre diverse et variée.

Selon le cubage que l'on souhaite, la configuration (avec ou sans vitre, etc.)

et des boites comme Gruau ou autres font des adaptations sur tout un tas de chassis nus.

Là...comme indiqué dans l'article il s'agit d'une benne vendue par Fiat même...ce qui est une petite nouveauté (qui ne va pas forcément plaire aux carrossiers).

Ben non justement, pas de pick-up proposés chez Gruau , et pour le reste, souvent des aménagements sur la base de 4x4 à chassis séparé facilitant l'aménagement mais débouchant sur des trucs enormes, parfois peu adaptés au besoin ( livraisons ou chantier en ville ou parcs ).

Et l'artisan à souvent autre chose à gérer que de commander une auto chez un concessionnaire puis de la faire aménager ailleurs.

D'où le succès du Dacia pick-up et peut être de celui-ci qui présente l'avantage d'avoir des ridelles rabattables ( les dos des maçons et autres pépinieriste apprécieront) + des moteurs sympathiques .

sauf que beaucoup de maçons et les pépiniéristes prennent les bennes gruau (ou autre carrossiers) bien plus pratique qu'un simple pickup (la bascule de la benne permet d'amener du sable ou autre.

http://www.gruau.com/index.php?page=transporter&rubrique=leproduit&produit=bennes&deb=8

Et quand on commande une caisse chez Gruau on ne va pas chez un concess puis chez Gruau mais simplement chez Gruau qui se charge de tout.

Pour les pépiniéristes "crapahuteurs" Dangel fait un pickup sur base de Jumpy/Expert/Scudo en 4x4. Là encore pas besoin d'aller chez un conces.

La Dacia (et quelques autres) ont du succès car ils sont vraiment pas cher (mais le pickup dacia est plus un pickup comme l'était la 504, à savoir que seul le fond s'ouvre, ce qui n'ai pas pratique du tout au quotidien.

Quelques remarques :

Les bennes que tu proposes sont bien celles que je décris : des trucs certainement très bien conçus , mais énormes et très chers.

Je ne nie pas leur utilité ( si il n'y en avait pas, ça aurait diparu depuis longtemps ), mais il existe un autre marché qui n'est , à ma connaissance occupé par personne dans notre pays. En Italie, tu vois des pick-up Piaggio à tous les coins de rue et cette nouvelle proposition me semble aller dans le bon sens : un outil économique, pratique et probablement pas trop cher, vendu et garanti près de chez toi.

Pour Dangel, leur site ( bien fouilli) ne présente que la photo d'un Expert en version pick-up ,ridelles rabatables, et là aussi , probablement bien peu accessibles à ces dizaines de self-entrepreneurs ou micro-entreprises.

Une remarque au passage : en allant sur les sites des carrossiers que tu as cité, j'ai la même impression que celle ressentie quand je vais acheter des matériaux chez Point-P ou autre Gedimat: les prix sont aussi peu accessibles que le code secret déclenchant l'arme nucléaire.

Ca doit être le lien franc-maconniques qui les lie avec les gars du bâtiment.

Encore moi, j'ai retrouvé un article ( la france agricole 2008), qui présente, je cite :

"L’Expert Pick-Up 4x4 pourra être livré avec une benne ou en version avec plancher. Cette dernière constitue une base pour des équipements ou des éléments de carrosserie spécifiques.

Le Citroën Jumpy et le Fiat Scudo, montés sur la même base que le Peugeot Expert, bénéficieront aussi de ces aménagements.

Ces trois véhicules seront commercialisés au début de 2009, à partir de 32.000 euros hors taxes."

Un expert Dangel "nature" à 32 k€ hors taxe (en 2009). Tu saisis ?

Ais-je besoin d'en rajouter beaucoup sur le tas de gravier ?

ben non je ne saisis pas trop?

Le prix semble exorbitant?

L'offre en pickup 4x4 est inexistante en France malheureusement.

Le site de gruau est fouilli aussi et ne comporte pas de prix car cela dépend beaucoup des options que vous prenez sur votre benne (palan, piston, bascule sur le coté, etc.)

Chez Gruau on peut demander à peu près tout ce que l'on veut en camion aménagé (beaucoup de commerçants vont chez gruau pour cela d'ailleurs).

Mais les prix sont grosso-modo à 20 000HT en gamme benne simple.

Après comme j'ai dit la Dacia (et quelques autres) ont le mérite de ne pas être cher (la Dacia revient à 9 000HT en diesel mais non aménagée)

mais on atteint très vite la limite: 800kg de charge utile pour la dacia

(1tonne pour le fiat).

Un parpaing de 20 ça fait 22kg (36 parpaings seulement...)

Après chacun voit midi à sa porte...

On parle d'une tonne de charge utile sur le Fiat.

De quoi charger quelques uns de ces affreux parpaings en plus.

Et au prix ou semblent être vendus les aménagements artisanaux dont tu nous parles, ça devait pouvoir laisser à l'artisan le loisir d'acquérir 2 voire 3 Doblo pour le même prix et organiser ainsi une noria de livraison de parpaings vers ces faussent maisons provençales qui poussent un peu partout, tels des chancres sur une verge.

Et comme en général les petites murailles qui les entourent sont rarement crépies ( proprio trop cossards ou bouffés par les crédits ?), ça laisse le loisir de compter les parpaings livrés.

Le CABINET NOIR ANTI FIAT est déchaine ce matin!Il est vrai que leur champion national dévisse grave ces derniers mois

Dommage que la face arrière semble daté des années 0 car l'avant à une bonne bouille.

tres bon et beau vehicule et bien concut avec beaucoup d'astuce et un prix remisé a moins de 15000 HT ;j' en suis hyper content. Francois