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Par Anonyme
Qui a dit qu'Aston Martin était en mauvaise posture? Il n'y a jamais eu tant de modèle dans sa gamme qu'actuellement!
Commentaires - (Minuit chicanes) Aston Martin poursuivi par ses vieux démons...
(Minuit chicanes) Aston Martin poursuivi par ses vieux démons...
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Par §tm_077vO
En réponse à Anonyme
Qui a dit qu'Aston Martin était en mauvaise posture? Il n'y a jamais eu tant de modèle dans sa gamme qu'actuellement!
qui? Aston même ;)
Ils ont réduits drastiquement la production de Rapide car elle ne se vend pas comme prévu (c'est un euphémisme).
Je me permet de mettre un lien externe:
http://www.speedfans.fr/2011/06/aston-martin-rapide-rapide-mais-pas-pour-les-ventes/
Plutôt que de reprendre bêtement le contenu :)
Donc oui Aston va mal et cela sans doute car Aston ne peut s'appuyer sur un grand groupe derrière lui (comme Lambo/Bugatti avec VAG) et n'a pas la réputation de Ferrari ou Porsche.
Il ne faut pas oublier qu'il y a peu de temps les Astons c'étaient franchement pas cela...un peu comme Maserati (sauf que Maserati a été relancé par Ferrari).
Regardez du coté de la Virage, de la Lagonda, ou même en remontant à la DBS V8.
Le renouveau commença en 94 avec la DB7 marquant le style que l'on connait actuellement.
L'échec (relatif) de la Rapide montre sans doute que les clients d'Aston ne sont pas ceux de Porsche...Acheter une DBS, une V8 ou une V12 ok....mais acheter un "coupé 4 portes" visiblement ils ne sont pas prêts...Bien que la Rapide soit magnifique.
Par Anonyme
sans oublier le proto one qui est une vraie honte. les aston se ressemblent toutes, pire que Porsche, et la rapide a une ligne déja viellissante.
Par Anonyme
C'est sur que techniquement, leurs voitures accusent le coup par rapport à Porsche et Ferrari, qui peuvent se permettre d'investir bien plus dans leurs modèles. Perso Aston ne me fait plus rêver autant qu'avant. Je pense que fatalement ils devront se résoudre tôt ou tard à s'associer avec un grand groupe automobile.
Par §tm_077vO
En réponse à Anonyme
C'est sur que techniquement, leurs voitures accusent le coup par rapport à Porsche et Ferrari, qui peuvent se permettre d'investir bien plus dans leurs modèles. Perso Aston ne me fait plus rêver autant qu'avant. Je pense que fatalement ils devront se résoudre tôt ou tard à s'associer avec un grand groupe automobile.
Aston n'a jamais été le top de la technologie ni même les meilleures voitures de sport (même du temps de Sean Connery :))
En revanche elles ont un charme indéfinissable.
Par axoxyxous
Aston Martin utilise deux V6 ford pour faire le V12 ...
Par Anonyme
Tout comme la plupart des constructeurs... ce n'est pas la première fois que l'on monte un bloc en en joignant 2.
Je ne suis pas d'accord avec la séparation Lambo/Bugatti (vous oubliez Bentley) et Ferrari Porsche. Ferrari exsite grace à l'argent de Fiat et Maserati fini d'amortir les couts de developpements des vieux moteurs Ferrari.
C est certain que tôt ou tard AM devra s'unir ou mourir comme TVR.
Dire que AM n'a jamais été sportif, c est faux, il faut chercher loin en revanche pour les DR1 et DBR3, les DP212 &cie et la fabuleuse DB4GTZ (la 250GTO d AM). Ils ont également gagné des courses et championnat récemment avec la DBR9 et leur proto (faut se documenter avant d'affirmer des trucs).
C est sur que comparé à Porsche ou Ferrari et même MazoutAudi maintenant c est rien.
Dire que les astons se ressemblent plus entre elles que les Porsche, c est une blague. Les différences entre les porsches sont minimes et c est pour cela que c est le constructeur (plus indépendant puisqu'il appartient à VAG)le plus rentable du monde.
Quand à la renaissance, la V8 Vantage X pack était un sacré caisse et bien avant la DB7, les V8 Vantage MK2 Le Mans et leur 0 à 100 en 3.9s en 1999 n'était pas dégeux même si l esthétique était particulière.
AM peut mourir, ils reviendront encore... on en est à 5 résurrections de mémoire... Un phénix en somme...
Par §tm_077vO
En réponse à Anonyme
Tout comme la plupart des constructeurs... ce n'est pas la première fois que l'on monte un bloc en en joignant 2.
Je ne suis pas d'accord avec la séparation Lambo/Bugatti (vous oubliez Bentley) et Ferrari Porsche. Ferrari exsite grace à l'argent de Fiat et Maserati fini d'amortir les couts de developpements des vieux moteurs Ferrari.
C est certain que tôt ou tard AM devra s'unir ou mourir comme TVR.
Dire que AM n'a jamais été sportif, c est faux, il faut chercher loin en revanche pour les DR1 et DBR3, les DP212 &cie et la fabuleuse DB4GTZ (la 250GTO d AM). Ils ont également gagné des courses et championnat récemment avec la DBR9 et leur proto (faut se documenter avant d'affirmer des trucs).
C est sur que comparé à Porsche ou Ferrari et même MazoutAudi maintenant c est rien.
Dire que les astons se ressemblent plus entre elles que les Porsche, c est une blague. Les différences entre les porsches sont minimes et c est pour cela que c est le constructeur (plus indépendant puisqu'il appartient à VAG)le plus rentable du monde.
Quand à la renaissance, la V8 Vantage X pack était un sacré caisse et bien avant la DB7, les V8 Vantage MK2 Le Mans et leur 0 à 100 en 3.9s en 1999 n'était pas dégeux même si l esthétique était particulière.
AM peut mourir, ils reviendront encore... on en est à 5 résurrections de mémoire... Un phénix en somme...
Personne n'a jamais dit que AM n'était pas sportif ;)
Perso j'ai écrit "ni même les meilleures voitures de sport".
Ca veut pas dire qu'elles ne le sont pas (faut apprendre à lire avant d'affirmer des trucs :D)
Toutes les aston que vous citez sont de bonne sportives (leurs victoires parlent pour elles) mais...les avez-vous vu ailleurs qu'en piste?
A ma connaissance non ;)
Tandis que Ferrari sort la F4, F5, Enzo...et toute une palanquée de voitures de course homologuée pour la route, Lambo va (a priori) sortir une Trofeo de route, Porsche a les GT2, GT3, GT3R etc...
Et j'en passe.
La V8 Vantage est une très belle voiture (à mon goût) mais ne s'est pas vendu du tout...
Par contre ne soyez pas de mauvaise foi ;) Dire que les Porsche n'ont pas de différence c'est mal connaître ces voitures. Essayez ne serait-ce que de prendre n'importe quel élément d'une 911 et de la mettre sur un autre véhicule de la gamme. Et même entre les 911 beaucoup d'éléments ne sont pas les mêmes.
Mais la force de Porsche comme Ferrari est de vendre...Aston ne vend pas assez pour rester indépendant longtemps (ils ne le sont que depuis peu finalement).
Par Anonyme
Faites un "micro trottoir" en évoquant entre autres marques, "ASTON MARTIN", et vous verrez si au son même de cette appellation, vous n'emportez pas l'unanimité; Il y a, dans tous les domaines, des noms qui au-delà de toutes considérations raisonnables, abreuvent notre imaginaire; Une ligne intemporelle et une sonorité enivrante, n'y sont probablement pas étrangères ;
CHURCHILL avait su trouver les mots pour cristalliser autour de son autorité, l'enthousiasme patriotique des anglais face aux bombardements nourris qui frappaient LONDRES : " je vous promets de la sueur du sang et des larmes" avait-il clamé. Il fait parti des Grands Hommes de la Politique; ASTON MARTIN, sans nul doute, fait parti de l'Aventure Automobile.
