L’original – La remplaçante de feue l’A2, la A1 qui sera commercialisée à l’automne prochain est réalisée sur la plateforme commune au groupe VW et utilisée pour la Polo, la Sköda Fabia et la Seat Ibiza. La A1 sera disponible en trois niveaux de finition : Attraction, Ambition et Ambition luxe. Livrable en 3 portes elle bénéficie d’une gamme de motorisations essence et diesel allant du 1.2 L TFSI SE de 86 ch au 1.6 L TDI S-Line de 105 ch. La miniature – Signée Kyosho, cette nouvelle A1 a tout pour séduire le collectionneur tant ses lignes, volumes, coloris et finition, sont fidèles. A l’avant, les optiques, soulignées par la vague des feux de jour, encadrent une calandre bien dessinée et gravée. Les poignées de portières et les anneaux ornant le coffre sont constitués par des pièces rapportées chromées. Les jantes des roues sont réalistes et laissent voir de beaux disques de frein avec leurs étriers. A l’arrière les feux sont bien dessinés et la sortie d’échappement creusée. L’habitacle est malheureusement entièrement noir, ce qui ne facilite pas la vision de son mobilier. Les seules notes de couleur sont le bleu des cadrans du tableau de bord et l’alu de ces derniers. A noter que la présence d’un ciel de pavillon. Autre point de détail à signaler, le soubassement qui est travaillé, notamment au niveau du train arrière où les roues – indépendantes - ne sont pas reliées par l’axe habituel, mais fixées sur les bras de la suspension. De plus la reproduction de l’isolation thermique de la ligne d’échappement n’a pas été oubliée. Un petit plus ? - Voici l＇équipe de Caradisiac faisant un comparatif avec la Citroën DS3 AUDI A1 de 2010 Kyosho – Boitage Audi réf. 501 10 010 13
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