Commentaires - Mercedes E63 AMG restylée : jusqu'à 585 ch et une transmission intégrale ! (toutes les photos et vidéos)

On dirait un hamster de face, ou est la classe de la face avant de la version précédente?

Ce qui m'interpelle c'est cette puissance folle (589cv) et l'apparition soudaine d'une transmission integrale.

D'aucuns diront que c'est pour faire de l'ombre a l'audi RS6, seulement il me semble que la M5 se vend mieux que l'RS6.

Du coup on peut s'interroger si l'apparition de la transmission integrale n'est pas ici pour faire passer la puissance au sol pour une marque qui a du mal a tenir le rythme de ses concurrents sur ce point. L'ancienne E63 AMG etait une belle valseuse sur circuit, alors rajouter davantage de chevaux a PEUT ETRE posé probleme au niveau du passage de la puissance au sol.

J'anticipe les pro AMG, regardez un peu les comparo du nouveau SLK AMG face a ses concurrences bien moins puissants que lui mais plus rapide sur circuit.

Oh le pare de BMW serie 4 Concept, bmw doit se triturer les méninges pour faire différent, sacrés copistes merco. Sinon, pour le reste rien à dire, 3.6s de 0 à 100km ça doit déchirer. Vivement le match RS6 vs E63 Amg 4Matic, dommage que BMW se résigne à pondre un M5 touring Xdrive.

Du pâté. Ils ont enfin compris qu'une transmission intégrale était nécessaire pour envoyer tout ce couple au sol.

Mais ça doit coûter un bras tout ça.

Et vivement la version coupé

Les performances progressent encore, on arrive a des performances pures pas loin de supercar la, 3,6 sec au 0-100km/h pour la version 4 roues motrices.

On a tout gagné grace a ce moteur biturbo V8 AMG, et dire que certains ont dénigré ce moteur car il n'était pas atmosphérique.

Les 4 roues motrices vont se démocratiser sur ce genre de puissance.

Longue vie a ce V8 5,5 litre biturbo amg qui a un son aussi jouissif que l'antique 6,2 litre, que du bon.

Vivement qu'ils passent un jour en traction comme sur la Mégane RS, ça sera + facile à piloter, et les chronos seront encore meilleurs !

Maintenant vos RS6 et M5 vous pouvez allé les cachés car le E63 amg les déposes toutes au feu !!!! 0a100km en 3.6 c'est pratiquement une SLS AMG,sa dépose une R8,Gallardo,une 911, Aston,maserati c'est incroyable !!

La future version black series sortira donc vers les 620 ch.On va se rapprocher des 3 sec au 0.100km/h en 4 roues motrices.

Je sens que certains préparateurs pousseront la puissance encore haut de dessus car ils pourront enfin faire passer la puissance au sol.

J'image le gars en Ferrat qui se fait griller par ce truc de fou!!!! Avec une caravane bien !!!...

Si c'est pour faire du 10,31l/100km en version S, il aurait pu sortir une version E65 AMG, équipée du V12 de la SL et de la CL E65 AMG... de 630 ch.

Pour les 250 km/h en terme de limite, ils vont s'en doute mettre une option 300 km/h dans le catalogue de cette bagnole.

Par contre...

Les V8 Bi-turbos, ça commence à bien faire !

BMW, Audi, Mercedes... Non mais oh!

(Je dis ça, mais chez nos constructeurs, pour le moment... ça vole pas haut)

J'imagine bien le gars en Ferrat qui se fait griller par ce truc de fou!!! Avec la caravane bien sûr!!!...

Aura-t-on alors une réplique de BMW genre M5 xdrive ? Les puristes n'aimeront pas c'est sûr, mais la surenchère continue !

Je pense la même chose, mais dire cela ici, tu vas t'en prendre plein la gueule même.

et comme je l'ai dit dans l'article sur le MLC (pourtant je suis amoureux de BMW) Mercedes reste la references dans le segment des grandes berlines et limousines (classe E et S), ce sont les segment sur lequel ils ne peuvent pas ce tromper.

BMW a pris sa place sur le segment des SUV en vendant quasiment le double de SUV que Mercedes et Audi sur les citadines et les compact. restes a Mercedes les Berlines donc ils n'ont pas droit a l'erreur.

Le renouvellement de la E est pour moi tres sympa et j'ai surtout hate de voir la nouvelle classe S (car meme si pour moi toute la prod BMW est meilleur) la classe S malgré le fait qu'elle est en fin de vie reste la meilleur des limousines et la plus vendue

Je suis plutôt d'accord avec vous deux et ça pour le 4Matic et la liberté d'opinion.

AMG à du se dire que ça devrait être la solution la plus viable pour éviter, limiter l'effet savonnette de la quasi majorité de leur production. Je pense que cela tendra à se généraliser à l'avenir, surtout sur les modèles du "milieu" de la gamme: routière, grand coupé, shooting break (oublions CL et S, SL pas vraiment indispensable)

Vraiment belle ...

Quand je pense toutes les personnes se moquant d'Audi et de son Quattro! Maintenant BMW et Mercedes se pressent de sortir des 4 roues motrices ( malheureusement pas au niveau du Quattro).

Allez BMW, une version xDrive de la M5 pour un beau comparo RS6/ E63AMG 4Matic/ M5 xDrive ?

Coté perf,ça va faire très mal a la concurrence ! 3,6 s de 0 à 100 km,soit comme la toute dernière SLS Black Series...Une Berline qui accélère mieux que la sls.En tout cas coté perf,les concurrentes sont plastifier !

Mais il n'y a pas que les performances qui compte,il faudra voir également d'autre détails.

Euh, pardon mais sur cette gamme là, c'est pas le Quattro Haldex de ton A3 TDI hein !

Et faut pas rêver, les grosses Audi n'ont pas de Haldex mais sont en torque vectoring... (pour les récentes)

Encore que chez tAudi, ils seraient assez cons pour monter du haldex sur une RS6 dans l'avenir...

Vu comme les gens sont assez dupe pour payer 10000E de + une Golf avec intérieur cuir...

Ont pourra pas dire qu'audi et bmw on fait bosser mercedes ces dernier temps look de bmw et techno d'audi

Au moins c'est bien il y a une constante chez Mercedes, toujours aussi moche, mal dessiné et vulgaire...

Quand vont-ils enfin se décider à virer gorden wagener? Il a déjà fait beaucoup trop de mal!

perso je la trouve belle et classe. juste les aérations du PC legerement trop grand mais bon c'est la version AMG donc...

Cette E restera la ref

La ref de quoi ??? Fallait la sortir avec autant de bourrins et 4RM pour tenir tête à la concurrence ...

OH MON DIEU Ils sortent la CLS AMG S avec les mêmes caractéristiques . Là je dis OUIIII

la ref des grandes berlines c'est celle qui se vend le plus la seul berline a etre dans le top 50 des vehicules les plus vendus.

N'oublie pas que les performances ne font pas tout...

Une voiture n'est pas meilleure qu'une autre grâce aux performances.

AMG depuis quelque années explose toute les RS et autre M , que ce soit performance,confort,bruit moteur,plaisir de conduite ! Ils ont réussit a trouvé le bon compromis alors que chez Audi les Rs n'ont pas d’âme et ressemble a de vulgaire tdi 140 ch sline perfomence en retrait meme avec leur quattro a 2 balle(au passage Mercedes a sortit 4 roue motrice la premiere fois pour un modele AMG et ils sont surclassé Audi ) BMW M c'était bien avant ,dans les années 1990 ,maintenant ils sont obligé de bidouillé le son des haut parleur pour que sa fasse un jolie bruit (pour soit disant le meilleur motoriste sa fait tache), BMW M aucun confort on a l'impression d'etre assis sur une chaise en bois ac un inétérieur digne d'une GOLF même si amusant a conduire a la longue sa fait mal au fesse...

c'est moi qui est dit que la E reste la ref mais faut pas abuser non plus en disant que motorsport c'est m*** et que amg les b*** en meme temps les gens qui achete sa cherche pas les 0.2s de mieux que le voisin en M d'a coté

Puisque l'on parle de Mercedes, je tiens à préciser que la Classe A reçoit 2 nouvelles motorisations encore plus écologiques, les A 180 BlueEfficency Edition et A 180 CDI BlueEfficency Edition. Cette dernière ne rejette que 92 grammes de CO2 pour une puissance de 109ch, avec une conso mixte annoncée à 3.6 litres.

dans 10 ans la moindre berline aura 1000 ch et une citadine 400 ch, débile cette course a la puissance

MAGNIFIQUE ET DÉTONANT ET RESTERA LA RÉFÉRENCE COMME D'HABITUDE!!!!!

3.6 secondes au 0-100km/h pour une grande berline, c'est quand meme extraordinaire.

Une M5 Berline de 560ch, c'est 4.3 secondes !

18H58 Mercedes AMG sa reste une grosse merdes sa reste une voiture de vieux et en plus cette classe E elle n a aucune finesse on dirait une grosse baleine et ce qui est pour la trandmission integrale Audi n a aucune lecon a recevoir de merdecedes c est plutot le contraire....

JE RÉPÈTE C'EST LA MEILLEURE ET DE LOIN!!!!

Abasc tais toi ....la M5 et la RS6 font 3,6 seconde

Malcomy je le repete c est une daube .....

j'attends de les voir les 3.6 parce que les chiffres merco on les connait...

précise que c'est le 1.5 DCi...! merci pour les ingénieurs de Guyancourt...!

Tu as 12 ans je crois et Ton père roule En audi....

M5 : 0-100km/h :

4,3 s selon bmw.fr

4.4 s selon turbo

Et la RS6 n'existe plus pour l'instant ...

il y en a beaucoup qui on le slip qui trempe a ce que je lis...Merci AMG!!!!!!!!!

MERCEDES et AUDI peuvent aller jouer aux billes ...

http://abcmoteur.fr/divertissement/essai-turbo-quand-jacques-laffite-teste-bmw-m3-3l-e36/

Abasc le troll :D, il sort le chiffre le moins bon.

Elle a été plusieurs fois chronométré dont une fois a 3.9s et plus souvent a 4 - 4.1s.

Normal d'avoir ce type de performance avec 4RM, mais, le plaisir est-il le même ?

Mercedes ne sait pas faire un châssis qui arrive a dompté le couple et la puissance de leurs moteurs.

Est-ce un aveux de faiblesse??

BMW n'y est pas passer car ils estiment qu'a ce niveau de puissance, il est possible de rester sur du 2RM.

Les 4RM imposait également un poids supplémentaire.

Abasc, suffit de voir qu'une C63 AMG que j'aime beaucoup est a la ramasse sur circuit avec un châssis bien moin bon qu'une M3 et une motricité loin d’être parfaite.

Par contre, le 6.2L est vraiment génial.

Concernant l'esthétique, c'est pas une face avant qui est plutôt pas mal sur ce modèle AMG qui fera oublier cette ligne raté et des feux arrières grossier.

Dommage que la E AMG n'est dispo qu'en Berline, car finalement le coupé avec ce nouvel avant rend plutôt bien.

La valeur de couple du SL 63 AMG en 564 ch est de 900nm pourquoi on redescend a 800nm en version 585ch?

Je prends les chiffres officiels (inscrits sur le site de BMW...), je ne connais pas du tout les chiffres mesurés car ça change à chaque fois.

Mais je me rappelle d'un Sport Auto (2008) qui avait fait un comparo M3 Coupé / RS5 Coupé / C63AMG Berline, et c'était la Mercedes qui dominait largement ...

Sur une ligne droite, encore heureux, avec un couple énorme et une puissance supérieur, le châssis pour de la ligne droite n'est pas le plus important.

Sur circuit, elle se prend souvent une raclé, la M ayant un châssis bien supérieur.

De plus, ce n'était pas la M3 DKG pour ces mesures.

On dirait que l'on met un gros moteur pour rattraper le reste qui est moins bon.

Encore heureux qu'avec 4RM et autant de puissance, l'auto passe sous la barre des 4s.

Merci de prendre le temps d'essayer d'expliquer les valeurs justes du monde réel.

Mais le problème n'est même plus là. Le vrai problème c'est que tous ceux qui mette en avant le 0 à 100 de cette caisse ou bien d'une audi n'ont pas compris et ne comprendront surement jamais la définition d'un passage en courbe réussi.

Pietro149

abasc le 10 Janvier 2013 à 20h40

J'ai le Sport Auto en question ! Et ... Tu dis de la merde !

C'est la M3 qui donnait la leçon :D

Et bien si, va faire un tour sur le site d'Audi...

ABASC tu ne sers vraiment à rien.

https://www.youtube.com/watch?v=DaZExdTHHjY

:ptdr: Là c'est qui qui domine largement ??? :ptdr:

Aucun rapport. Et pour des versions sois disant sobres, une Civic 120ch fait bien mieux. Je parle même pas des modèles basses consos chez VW ou Ford.

En break 4Matic... LE REVE.

Peut être la future remplacente de ma Volvo V60 T6... Mais en occasion à faible kilométrage parce que le neuf est vraiment cher !

Je sais pas pourquoi vous parlé de circuit alors que M3 ,C63,Rs4 on les verra jamais sur circuit en tout cas tout se que je vois moi. C'est le 6.3 AMG met un boulevard a tout le monde en ville au feu,sur autoroute ,en montagne etc... Donc arreté un peu avec vos histoire de circuit car on les voit jamais dans les circuit mais plutôt dans la nature et la bye bye BMW,Audi...

Le 6.3 est out. On verra avec le nouveau moteur.

Et puis avec une puissance toujours supérieur à Audi et BMW, il n'y a rien de glorieux

La puissance c'est bien beau, mais le poid de la bête il est de combien? Audi a fait des efforts avec son RS6 pour le réduire.

Sans maitrise, la puissance n´est rien!....Amen

de toute manieres les gens qui ce permettent de ce payer ce genre d'auto (BMW AUDI ou Mercedes) s'en battent les c.... que l'une fais 1s de mieux voir 1min de mieux sur tel ou tel circuit. ils s'en fouttent egalement et royalement de la conso ou des 1000€ d'ecart d'une marque a une autre pour un modele equivalent.

Pour ses gens la, la passion passe avant tout...

Beaucoup choisirons Mercedes, ou BMW (ou meme les deux pour certain si si)

Je ne parle pas la d'un footballeur sans cervelle qui avec sa prime de match va acheter une grosse voiture parcque elle est belle elle pousse...

Je parle des gens qui ont deja 3 4 voiture a eux selectionné parmi les marques de luxe historiquement louable ( rolls Range rover aston BMW et Mercedes) ou parmi de petite production artisanale ( certain bijoux comme les mclaren shelby atom morgan lexus lfa...)

La pure clientele de ses modeles est passionné et ne critique que rarement la production automobile elle reste ouverte d'esprit. et j'en veux pour preuve l'impatience d'un de mes client possesseur d'une dizaine de voiture dont le prix d'achat depasse les 100k€ qui reste curieux a l'arrivé de alpine.

Ces gens la savent resté ouvert d'esprit

T'es déjà allé sur un circuit sans voir de M3 ? Ou même t'es déjà allé sur circuit tout court ? Petit troll.

Ca me fait marrer vos commentaires... alors que la plupart d'entre vous n'ont jamais mis les pieds aussi bien dans une Mercedes, une Audi ou une BMW... et bien sûr encore moins dans ces très haut de gamme !

Comparez ce que vous pouvez comparer ! Et laissez ceux qui connaissent en parler...

Je crois qu'il faut relativiser.

Cette E63 n'a aucun prétention sportive, à l'instar de tous les modèles Mercedes, excepté les black series.

Mercedes, même AMG, a toujours gardé ses qualités de confort.

A l'inverse, les BMW M sont de vraies sportives

Enfin, les Audi RS sont polyvalentes.

Elle a la même gueule que la clio 4 RS

Voiture de vieux

3.6 seconde je n'y crois pas du tous !!!

werix arrète de fair le riche déjas tu n'a même pas les moyens de t'acheté une BRZ...

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:Chez mercedes ils croivent en faisant un moteur plus puissant que c'est concurrente qu'ils vont redevenir leader des ventes

Et combien ca va couter ca?

130 000 euros au moins non?

Franchement a ce prix la autant prendre une vraie sportive genre une Gt3 avec 200 ch de moins qui la laissera sur place en 3 virages.

j'espère que la prochaine C63 AMG réserve au temps de surprise.

Pour 19h16

Mercedes est déjà leader des ventes dans la catégorie Berline et sportive

Reste a prendre la catégorie suv détenue par BMW

Et compacte citadine détenue par audi