Commentaires - Mercedes Classe S Maybach : renaissance - En direct du salon de Los Angeles 2014

Moi, j'aurais carrément mis un mur de séparation aux places arrières !

Je n'aurais évidemment jamais les moyens de me payer ce genre de véhicules, mais ce serait intéressant de faire un comparatif totalement objectif entre cette Classe S Maybach et une Rolls Royce. Même si les Rolls ont pour elles le fait main, sept couches de peinture, une aura et une histoire inimitable, je me demande si la Mercedes, de conception plus récente, n'en offre pas plus en terme de luxe, de raffinement (en mettant de coté le parapluie dans la portière de la Rolls) et de confort.

Quelqu'un se désigne pour faire ce comparatif ? Moi je veux bien, en tout cas...

Objectivement parlant, la Classe S Executive Limousine domine déjà Rolls en tout points. Cette Maybach rajoute encore un peu plus de place, de luxe, et d'opulence ...

Déjà la Maybach etait au dessus de la RR de même époque, c'est l'image RR qui fait d'elle la référence, c'est inexplicable pourtant la Maybach était mieux. La Classe S-Maybach est très certainement mieux que la RR.

Venant de vous, je ne sais pas si on peut parler d'objectivité, car vous même reconnaissez votre parti pris pour Mercedes...

Et si certes on est dans le luxe, je ne pense pas que Rolls ait la même clientèle que cette Maybach.

La maybach est magnifique, très bien proportionnée. La Phantom est également superbe, il y a match... La version pullman de la classe S sera too much par contre.

Une rolls c'est une rolls et une merco restera toujours une merco !

Il n'y a aucun match car ces 2 voitures répondent à 2 philosophies différentes!

La classe S Maybach est une super classe S avec tous les équipements et toute la technologie possibles pour déplacer une riche clientèle dans le confort le plus total.

Mais ce n'est qu'une Mercédes....

La Rolls ou la Mulsanne sont largement en retrait question technologie, mais elles offrent une ligne vraiment originale, un intérieur digne d'un musée, et dégagent une athmosphére à nulle autre pareil!

Et l'une est une Rolls, et l'autre le top du top Bentley....

D'accord avec Goldskin, il ne faut pas comparer ce qui est incomparable. Sans remonter à l'entre-deux-guerres, il n'y a à mon sens que la marque anglaise Daimler, illustrée par la DS 420, qui a pu vraiment rivaliser en terme d'image et de prestige avec Rolls-Royce (Bentley appartenait alors à Rolls).

Dommage au passage que cette nouvelle "Maybach" mélange des logos Mercedes-Benz et des logos au double M ; ils auraient pu différencier un peu la calandre, et l'arborer du logo Maybach. Je me demande si certains clients ne vont pas le demander...!

Accoudoir central totalement malpratique pour l'escorte-girl.

C'est un fait, on n'achète pas une Phantom pour les même raisons qu'une Classe S. Déjà rien que par le fait que la Mercedes dispose d'une technologie embarquée impressionnante (alors que la Rolls est de conception plus ancienne). La Phantom est un véhicule imposant, qui dégage une stature tout à fait particulière. Elle est unique dans le paysage automobile, elle est synonyme d'un luxe plus voyant, à l'ancienne. C'est presque une oeuvre d'art. Mais d'un coté elles répondent aussi à une philosophie, un segment similaire : l'ultra-luxe.

La question de fond c'est surtout de savoir si la Phantom doit toujours être considérée comme la référence dans la catégorie uniquement parce qu'elle a cette aura si unique. C'est aussi de savoir si le groupe BMW va pouvoir encore longtemps faire stagner Rolls Royce . Rappelons qu'en dépit d'un récent léger restylage, la Phantom reste n'a pratiquement pas bougé depuis bientôt 12 ans. C'est une éternité à l'échelle de l'automobile.

C'est juste que la Phantom accuse le poids des années et me parait plus en retrait

Je m'attendais à ces commentaires, et d'ailleurs je les partage d'autant que j'ai bien mentionné que la classe S est tout simplement sur une autre planète question technologie.

Reste évidemment ce que l'on cherche lorsqu'on évoque le super luxe!

Lorsque je vois les photos de la Mercédes Maybach, je ne vois pas grand chose de différent par rapport à une " simple" classe S totalement optionnée, c-à-d. Un intérieur certes luxueux et bien fini, un brin baroque quand même, qui évoque les super palaces internationaux.

Extérieurement, c'est une classe S rallongée à peine modifiée ce qui la rend malheureusement banale sachant que MB vend 100 M classe S/ an.

Du côté Rolls, je vois effectivement une vieille dame un peu ridée, mais qui transpire l'opulence et la richesse comme aucune autre! Pour m'être assis à l'intérieur lors de salons, j'étais quasi intimidé par une telle richesse dans les matières, un tel niveau de luxe vraiment incomparable!

Au fond, la Mercédes est sans doute la meilleure voiture du monde, quand la Rolls est le symbole ultime de la très grande richesse.

Pas le même monde....

Le monsieur parle de mercedes comme si il parle de renault , beh non tu as tous raté la quand c'est mercedes c'est mercedes on oublie les classes c , b , même on est dans le vaisseau amirale La classe S Maybach . déjà maybach était bcp mieux que rolls autrement dit c'est l'histoire de rolls qui a mené le match contre Maybach .

DSK va râler si ses copines sont séparées de lui !

C'est vrai qu'elle est plutôt bien proportionnée pour une berline rallongée, mais le montant latéral ajouté sombre casse un peu la ligne.

Sinon sur le débat ça ou Rolls, Rolls c'est un ton de classe au-dessus quand même. Maybach-Mercedes ça reste un objet d'ingénieurs hyper abouti, Rolls ça sent encore le truc de passionnés.

Au dernier salon de l'auto, la classe S était sublime, mais la Rolls c'était un autre monde...

Il serait peut-etre temps de ce renouveler chez MERCEDES toujours les mémes feux avants et arrières, mémes calandres et mémes sur les LED ils sont plus imaginatifs.

On ne différencie plus une classe: A.B.C.S et tout le reste de la gamme!!!

On critique AUDI mais MERCEDES fait pareils.

C'est malheureux comme méme pour le prix!!!

Va à l'ophtalmologue.

Audi fait pareil depuis 4 générations.

Mercedes vient de trouver un style, qu'ils font déjà évoluer en douceur entre premiers classes B et aujourd'hui classe E.

Aucun rapport.

*et aujourd'hui classe C

Sublime

Avec des motorisations au TOP

le truc lumineux ne vous rappelle pas quelque chose francais

la partie française , c'est les sièges Peugeot Faurecia........

présentés au salon de Los Angeles en .....2012....( il y a deux ans )

cela reste du "prêt à porter", le plus abouti qui soit certes, mais rolls reste du sur mesure, le propriétaire passe du range à la rolls en fonction de son activité, elle ne peut être seule dans un garage, la rolls reste fabriquée à la main avec de vrais artisans amoureux de leurs arts, et puis il faut une histoire, maybach meurt et renait de ses cendres tous les 4 matins... pas crédible, la dernière fois merco c'est planté

un comaro des ténor du segment, bentley, rolls, mercedes , bmw série 7, maserati quattroporte et reuno platitioude avec une cocarde pour servir de cabèche

un comparo des ténor du segment, bentley, rolls, mercedes , bmw série 7, maserati quattroporte et reuno platitioude avec une cocarde pour servir de cabèche

un comparo des ténors du segment, bentley, rolls, mercedes , bmw série 7, maserati quattroporte et reuno platitioude avec une cocarde pour servir de cabèche

un comparo des ténors du segment, bentley, rolls, mercedes , bmw série 7, maserati quattroporte et reuno platitioude avec une cocarde pour servir de cabèche

Je suis d'accord mais comment dire... Je préfère avoir une voiture "fabriquée usine" mais au top du top que du fabriquer main moins bien fini. Et aujourd'hui c'est ce qu'il se produit, certaines personne seront aveuglés par l'histoire de RR et je comprends, et certaines personnes seront attirer par ce qu'il se fait de mieux aujourd'hui dans l'automobile, la classe S-Maybach. Attention c'est pas méchant, la RR reste quand même une auto hors du commun ! Mais la S fait mieux en tout point ou presque... Une S aux blason RR, et là ont a l'auto du siècle !

mon commentaire ne va pas à l'encontre du tiens, la maybach est de loin la plus polyvalente et technologique avec des accessoires hors du commun, une efficience remarquable soit, mais tu ne peux comparer celle ci à une rolls comme tu ne peux comparer une ferrari à une pagani, l'esprit est différent je trouve, la finition et l'exclusivité reste un cran en dessus même si l'objet en lui même est plus abouti, avis perso

"cela reste du "prêt à porter", le plus abouti qui soit certes, mais rolls reste du sur mesure"

Voilà pourquoi j'ai comparer avec Rolls, parce que tu l'as fait. Je suis d'accord avec toi dans l'ensemble.

Quand je pense qu'ils ont laissé les rétroviseurs à miroir, sur une automobile de ce standing, non mais allô ! Ils ont même enlevé le beau panneau translucide ; où est la trappe à Champagne !

Pour le Champagne c'est derrière entre les 2 sièges, il y a un minibar intégré.

Certes elle est abouti mais ça ne vaudra jamais une Rolls en terme d'image. Rolls n'est pas un constructeur généraliste premium comme Mercedes, c'est de l'ultra-luxe et c'est très élitiste alors que Mercedes cherche à ratisser large avec des classe a, classe b, des SUV. Et Rolls c'est du fait main, du sur mesure. La technologie embarquée ne fait pas tout, quand on est un généraliste premium qui vend plusieurs centaines de milliers de voitures fabriquées à la chaine dans le monde, ça n'a rien à voir avec Rolls. Par contre Maybach en tant que marque à part entière était crédible face à Rolls. Mais Rolls a un passé, une histoire riche et passionnante dans l'ultra luxe, c'est ce qui en fait une référence en la matière quasi indétronable.

Le top du top c'est le fait main et non le montage à la chaine. Le travail d'un artisan Rolls est autrement plus qualititatif que le travail d'un ouvrier mercedes. La finition Rolls est imbattable, les allemandes n'auront jamais ce prestige là. Elles ont la technologie, l'innovation mais elles restent de simple marques premium généralistes...ce qui fait limite "vulgaire" en comparaison d'une Mulsanne ou d'une Ghost-Phantom.

Véhicule parfait pour dictateur Russe.

Monte dans une RR et monte dans cette classe S. Pense pas au blason RR et dit nous quelle est la meilleure. J'en suis sûre que ta réponse sera la classe S, la rolls est surcoté. Payer 400 000€ juste pour son histoire, ça fait un peu chère.

Patientez, attendons les résultats des ventes. Débattons sur ce sujet qui doit rester dans les annales de l'histoire automobile:

-si la MAYBACH est plus ou moins chère de 10% que la RR, mais il se vends plus de MAYBACH que de RR. Que pensez-vous?

Le luxe par excellence!

Difficile, parfois les chiffres de vente ne veulent pas dire grand-chose. Et j'imagine déjà les commentaires... Si Rolls vend moins que Maybach, ont va dire "oui mais c'est parce que Roll c'est l'exclusivité" et si Rolls vend plus, ont vas dire "normal, Rolls c'est les meilleurs". Bref, ont aura toujours des avis pas très objectif, les pro Rolls vont toujours defendre "leurs" Rolls, et les pro Maybach vont toujours défendre les Maybach. Pour être monter dans les 2, la Maybach m'a plus impressionner.

Un mini bar pour une mini bouteille, et pas de coupes en cristal ?

Dans la S "de base" je ne pense pas qu'il y est de coupes, maintenant il faut bien que la S-Maybach se démarque de la S de base, donc pourquoi pas, les détails font la différence, je n'en sais pas plus.

Je pense que tu n'a pas idée des matériaux utilisés dans une RR..

Juste pour t'imaginer a quel point, ils utilisent le même cuir que pr les sièges et planche de bord (suivant ce que tu choisis comme finition) pr gainer les câbles des écrans multimedias des places arrières. Afin de ne pas voir de câbles en caoutchouc lorsque l'écran pivote. Ça c'est pousser le détail.

Et encore je parle même pas du département "BeSpoke" de chez RR qui n'a de limites que celle de ton

... (bug)

...de ton portefeuille !

Mercedes frappe très fort avec cette Maybach mais il y a énormément de niveau en face.

Je parle pas d'aspect technologique, aides a la conduite etc etc la Mercedes est bien évidemment devant.

RR ne peut rivaliser avec de telles technologies car ils se concentrent sur d'autres aspects que les clients en recherche dultra

Putain d'application qui bug !

d'ultra luxe recherchent. Les mecs qui peuvent mettre 500 000€ dans une voiture, ne veulent pas nécessairement les derniers détecteurs de somnolence, d'angles morts, franchissement de ligne etc etc.

Mais une atmosphère, une ambiance particulière, il faut que le client se sente unique et ça chez RR ils peuvent vu qu'il n'y a pas de limites à leurs demandes (aux clients riches)

"Je pense que tu n'a pas idée des matériaux utilisés dans une RR.."

Superman ne roule pas en RR car il y a de la Kryptonite dedans!

en therme de "luxe" que penser de l'intégration dans le coffre du réfrigérateur... pour être monter au dernier salon dans les rolls et en avoir fais le tour, je trouve que le soin n'est pas le même partout.

l'intérieur à été indiscutablement bien travaillé sur cette mercedes maybach, mais sur la rolls aucun détail n'est laissez pour compte, même le coffre (avec pour le petit détail un emplacement spécifique pour les coupe à champagne en argent si vous le souhaitez)

Le therme de luxe pour allez à SPA

EXACTEMENT

Bof! Il y a qques années rr était tellement Ds les choux qu'il n'y avait plus de comparaison possible depuis son rachat c mieux mais ça n'a plus rien d'anglais avec des motorisations ...bâtardes