Commentaires - McLaren MP4-12C : 0 à 97 km/h en 2.9s !

6.4 pour le 0 a 160 c'est impressionnant

N'oublions pas que 0.60mph n'est pas un 0.100km/h mais 0.97km/h, donc il faut ajouter souvent suivant les modèles 0.1 a 0.2 sec en plus donc, on est bien en 3.2 sec environ au 0.100km/h.

15h21 ? Donc il faut 2.9 pour aller de 0 a 97, et puis 0.2 pour faire 3km/h de plus ?

15h21 a raison, il faut rajouter 0,1s car ce sont les derniers km/h les plus longs à realiser ;) Mais tout de meme, les chronos paraissent un poils optimistes non?

La MP4-12C est officiellement à 3s au 0 à 100.

même sans vent et un 0 à 100 en 3.2 c'est exceptionnel !

le rêve une MP4-12C + une 458 dans mon garage (rien à foutre des 0-100 ou 0-97, on chausse des vrais pneus et on les brûle sur circuit)

le 0 à 100 kmh c'est dépassé arretez donc avec cette mesure bonne pour les 125 et autres tdi 90 ch.

Ex, la premiere mouture de la GTR faisait le 0 à 100 en 3.4 environ mais un 0 a 300 kmh en 52 secondes !!!! c'est enorme par rapport a ses concurrentes.

La 2011 fait beaucoup mieux mais je ne me rappel plus du temps.

Il faut prendre le 0 à 300 ou 0 à 200 kmh mini pour de telles voitures.

0.100km/h est aussi intéressant car dans la vie de tous les jours, hors circuit on ne peut aller au dessus de 130km/h, désolé pour toi ou c'est la roulette russe avec les contrôles radars ou autre même pour les riches.

ça n'a pas grand intérêt.Il n'y a pas beaucoup de circuit sur lesquels tu trouveras une ligne droite assez longue pour atteindre les 300 km/h.Tu te retrouves donc à utiliser les capacités de la voiture de 0 à 100-200 infiniment plus souvent que de 0 à 300.

En estimant que l'acceleration est lineaire entre 0 et 100 km/h (ce qui n'est pas le cas car le debut de l'acceleration est degrade par le grip et plus la vitesse augmente et plus le couple est important) et que le 0 a 97 est effectue en 2.9 sec, alors le 0 a 100 serait effectue en 3.0 sec dans le pire des cas (bete regle de 3). Dans la pratique, on voit toujours une equivalence parfaite entre le 0 a 60 mph et le 0 a 100 km/h.

Comme le dit Flamingo, 2.9, 3.0 ou meme 3.2, cela reste un chromo exceptionnel !

elle est annoncé en 3.2 sec officiel plutôt, pas 3, c'est le 0.60mph qui est annoncé pour 3 sec.

On te parle pas de circuit monsieur, pour aller au circuit, y a que la route limité a 130km/h soit bien plus souvent que tes circuits.

Meilleure que la F458 je l'espère ! Pck sortir 2 ans apres et etre moins performant que sa cible c'est hard ... 2 années de dvpt supplémentaire aujourd'hui c'est énorme.

@16h06: sauf que Mc Laren a developpe un moteur en partant de rien !! La derniere (et seule) voiture avait un moteur BMW ! Ca contraste avec Ferrari qui se sert au fil des modeles de leur experience pour "developper" leur noveaux moteurs V8 !

ah pck le 0 à 100 kmh tu l'utiliserais tous les jours avec une telle voiture? Tu fais ça 5 fois avec le controle launch et déjà tu vas pleurer au bout d'une semaine (et encore) avec ton embrayage a changer.

Je suis d'accord que ça ne sert a rien le 0 a 300 kmh, sauf que pour ce type de voiture c'est ça qu'il faut mesurer, leur potentiel max d’accélération, on s'en tape que ce soit possible ou pas. Ce sont des supercars. Si on suis votre logique de ''on peut le faire sur route ou pas", alors de telles voitures n'existeraient meme pas ou alors vous faites des test de je vais faire les courses, combien on fait de km avec un plein etc etc... comme turbo sur la 6 quoi.

Pour info 80 % des clients sont en Arabie saoudite et sont des emirs et princes et si ils veulent rouler a 300 et plus ils le font ne vous inquiétez pas pour eux arretez de croire que Mclaren et cie visent le marché français, meme européen. Le seul endroit où ils en vendent c'est monaco et à ce moment là il faudrait faire des test de 0 à 30 kmh.

@16h14, oui mais tu sais Mclaren ne sont pas les derniers pour développer un moteur, ils savent faire et aujourd'hui deux années de retard technologique dans l'automobile de haut niveau c'est un gouffre. La McLaren ne peut qu'etre meilleure, tout comme le sera la prochaine Ferrari etc etc, c'est d'ailleurs comme ça que les perf augmentent au fil du temps et tant mieux.

On ne mesure pas le 0 à 300 kmh pck on ne peut pas le faire sur route?

Dans la meme veine a quoi bon un chrono de ref sur un circuit (le ring?) puisque de toute maniere personne ne le reproduira avec sa voiture?

Juste pour donner une idée des perf c'est tout et le 0 à 200 et 0 a 300 kmh me semble bien plus indiqué qu'un malheureux 0 à 100 kmh. D'ailleurs pour les motos cette mesure n'existe plus depuis bien longtemps.

Et bien oui, pourquoi pas, un 0.30km/ha monaco, c'est de circonstance.

Le 0.100km/h sera toujours une marque étalon pour toute les supercars et 0.60mph car pour mesurer a 100km/h en mile, c'est impossible.

Bien sur, je sais que ce sont des super-cars mais c'est comme cela.

Le gumball 3000 a été gagné par une renault 4l V6 de 50 ans, donc tu vois,même les riches, ils ne peuvent plus rouler chez nous en europe.

@16h14

Le marché du moyen orient et asiatique sont primordiaux pour ces voitures, seulement ce que recherche cette clientèle en grande partie sont des voitures de prestige, et le prestige il se fait avant tout sur le vieux continent, parce que c'est en Europe que l'évaluation se fait (Evo, Top Gear, et j'en passe).

Parce que tu crois que chez les moto, on a du 0.200km/h ou 0.300km/h comme marque étalon, n'importe quoi.

Pourquoi prendre le 0 à 200 ou 300 plutôt que 100 ou 160? C'est tout aussi restrictif

GTR par ci GTR par là, faut arreter avec la GTR, elle est performante mais pas fiable avec ses palliers de villebrequins du moteur qui prennent du jeu et finissent par casser.

Et puis la GTR c'est Nissan merci l'image de marque....

@ 16h26, ben lorsque suzuki communique sur les perf de sa 1000 gsxr, il parle de 0 à 200 kmh en 7 sec pas de 0 à 100 kmh. Le 0 a 100 c'est vraiment couillon, tu fonce comme un porc pendant 3 secondes et hop tu freine direct hein? ^^

Il ya eu un soucis de coussinet qui a fait l'objet d'un rappel mais de là à dire que c'est pas fiable.

Alors les 458 ne valent pas meiux puisque qqunes ont cramée!

Sinon qui ne connait pas et ne reconnait pas Nissan aujourd'hui?!

C'est ceux qui ont fait récemment les 350Z, 370Z et l'extraordinaire GTR!!

Pas besoin de remonter plus loin...

@17h01 Nissan peuvent sortir toutes les voitures qu'ils veulent, aux yeux de certains elle n'aura jamais l'image d'une grande marque. Ils devraient faire une marque spéciale voiture sportive/supercar, comme Infinity leur est la marque premium (je pense même qu'ils ont plus à y gagner, car Infinity a encore du chemin à faire face aux allemandes).

Oui dans le cas d'une utilisation sportive, tu auras besoin des valeurs de 0 à 100-200 infiniment plus que celles de 200 à 300.Et quand je parle de valeurs, ça inclu les reprises.

pour ta remarque sur le launch control, si tu penses à la GTR il est grand temps de changer de disque, tu as 4 ans de retard.

Les valeurs de 0 à 300 sont mesurables, et mesurées, prends une fiche technique de quasiment n'importe quel supersportive/supercar, les chiffres y seront.Les constructeurs mettent plus l'accent sur le 0 à 100 parce que c'est beaucoup plus utile en pratique, pour les raisons que j'ai déjà citer.

PS: On va pas partir dans un débat GTR ceci , GTR celà.Vous l'aimez ou pas, elle se vend bien, et elle massacre la quasi-totalité de la production actuelle.Elle vous plait pas?N'achetez pas.Vos histoires d'image de marque, c'est bon pour les prolétaires.

16h50, a oui, c'est bizarre pourtant sur leur site, y a rien du tout.0.200km/h.n'importe quoi.

Je parlais pour la gsr1000.

Ceci dit,toute les mesures sont possibles après par certain mag, mais pas le constructeur lui même.

On parle plus d'un 0.100km/h et d'un 1000m départ arrêté et le 400m des fois,et les reprises, pour le reste, c'est nettement chronométré et données même dans les mags.

C'est nettement moins chronométré sauf pour les hyper cars et ce sont surtout les journalistes qui vont l'annoncer comme les veyron et autre hypercar qui vont bien au dessus des 350 km/h,sinon un 0.300km/h, c'est long.

A oui, j'oubliais, annoncé sur la vitesse de pointe est aussi une valeur étalon.

crotte ça marche pas.

0 a 300 en 26secondes je crois la mclaren

Pas étonnant qu'elle pousse aussi fort avec un tel moteur ! Je me demande même si elle était équipée des options carbone qui réduisent considérablement le poids de la bête...

Quel grip latéral monstrueux dans les courbes !

Cette McLaren n'a décidément aucune rivale de sa trempe, et sûrement pas ce veau de Nissan GT-R qui est bidouillé à l'extrême pour claquer un chrono.

Nissan une marque reconnue:

Primera, pixo, juke ahahahahahahhahahahahah faut arreter....

Je n'ai pas dit que la GTR n'etait pas performante, je dis juste qu'elle a rien a voir avec une ferrari, porsche, mc laren ou lambo...

Si KIA sort une supercar de 900 chevaux qui tape un 0 à 100 en 2' ça sera pareil, j'admire la perf mais je ne compare pas ce qui n'est pas comparable...

Ben on s'en fou de ce que tu aimes , ce qui est comparable pour toi.C'est quoi ta fixette sur la GTR?T'aimes pas, t'achètes pas, ça devrait être facile à comprendre, même pour un troll de bas niveau comme toi non?

Primera pixo juke, oui, et (Skyline) GTR,(Fairlady) Z, SX de l'autre coté.Mais ça tu l'ignores volontairement.

Sinon Lambo et Porsche ont été constructeur de tracteurs, au sens propre du terme, alors évite de la ramener.

Naaaaaaan lamborghini ? des tracteurs? mais tu es un historien de l'automobile toi......t'as trouvé ça ou??? wahou t'es super au courant...

Merci de m'apprendre autant de chose que personne ne doit savoir!!!

Merci beaucoup!

Je suis désolé mais Nissan reste un généraliste...

'Naaaaaaan lamborghini ? des tracteurs? mais tu es un historien de l'automobile toi......t'as trouvé ça ou??? wahou t'es super au courant...'

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N'empêche il a raison pour Porsche Qui plus es maintenant ils utilisent meme des moteurs d'un generaliste comme VW, la honte.

'Je suis désolé mais Nissan reste un généraliste...'

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Et? Personne n'a prétendu le contraire

'Cette McLaren n'a décidément aucune rivale de sa trempe, et sûrement pas ce veau de Nissan GT-R qui est bidouillé à l'extrême pour claquer un chrono.'

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Ah bah, si la GT-R est un veau, alors que dire des Porsches, Audi R8 et compagnies qui sont derriere elles

@harris00:Je suis pas historien non, juste passioné, et pour moi la passion ça passe par autre chose que du pignolage sur l'image de marque ou sur "X ça emballe plus les meufs que Y".ça me fera toujours rigoler (et pitié) de voir des pseudos-passionnés Porsche qui savent même pas que la 1ère 911 était une vulgaire coccinnelle coupé ,ou ceux de Lamborghini qui sont pas au courant que l'histoire de la marque a débuté en tant que manufacturier de TRACTEURS.Oui, des tracteurs, j'invente rien du tout.Porsche aussi en a d'ailleurs longtemps fabriqué.

Tiens, histoire que tu dormes moins bête ce soir:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ferruccio_Lamborghini

La lecture s'est probablement pas ton fort, alors contente toi du 2è paragraphe.Sinon si c'est trop dur pour toi,une photo de famille, entre 2 des plus mythiques Lambo et leur ancêtre:

http://medias.forum-auto.com/uploads/200410/valkarth_1097922763_lamborghini.jpg

Arrêtez de vous masturber l'esprit : la voiture n'étant pas encore commercialisée, il s'agit d'un modèle de pré-série super affûté (moteur équilibré, plus de chevaux qu'annoncé...) donc essai non valable. On en reparlera lorsqu'il s'agira d'une voiture extraite de la chaîne de distribution !

Efficace, dommage qu'elle soit si moche. Ce qui est important sur ce marché qui est d'abord dominé par la valeur affective et le coup de coeur, avant même des différences de 0.2s au 0 à 100... Pour avoir eu la chance de juger "en conditions réelles" le style de cette auto, je peux vous dire qu'à côté des Gallardo, 458 ou SLS AMG, c'est très, très fade!

Bah si t'es engoncé dans l'image, mal de ce siècle, c'est ton problème. Il y a des gens plus pragmatiques, et heureusement sinon personne n'émergerait au milieu des valeurs établies..

Bien dit!

0.1secondes pour faire 3 km/h ca fait 1 seconde pour 30km/h donc 3 secondes pour 90km/h ça se tient!

C'est quand même vachement impressionnant 6.5 au 160km/h! c'est plus vite qu'une GTR!

C'est drole en 6.5s une mégane RS est environs à 105km/h, une veyron est à 200km/h et une maclaren est à 160km/h. C'est donc le compromis idéal entre la mégane RS et la Bugatti veyron :ptdr:

Rien ne vaut la Ferrari en terme de ligne et d'image de marque.

Et puis calmez vous un peu avec votre GTR faisant illusion sur le 0 à 100 km/h mais sitôt franchie ce cap est à la ramasse.

Oui tous les essayeurs l'ont bien compris, que la GTR était à la ramasse!

C'est bien pour ça qu'on en entend jamais parler de la GTR.

On en parle peut être beaucoup sur le 0 à 100. Et après, où est elle sur le 0 à 200 et le 0 à 250 par rapport la Ferrari et la McLaren ?

Oui encore une fois, elle ne se compare pas directement à une Ferrari (encore que ça dépend de laquelle) ni à une McLaren.

Elle est juste réputée pour sa polyvalence, son prix et son comportement dynamique compte tenu du poids.

Elle n'est pas devant ces voitures mais pas loin derrière pour beaucoup, beaucoup moins cher!!

"vant qu'on ne me pose la question dans les commentaires, une Nissan GT-R 2011, c'est 2,9s de 0 à 60 mph et 7,4s sur le 0-100 mph"

MAIS C EST QU UNE NISSAN DE MERDE BORDEL ARRETEZ DE NOUS CASSER LES COUILLES AVEC CA ET DE LA COMPARER A 2 CONSTRUCTUERS QUI ONT SORTI LES 2 PLUS GRANDS CHEFS D OEUVRES DES VOITURES DE SPORT QUE SONT LA MCLAREN F1 T LA FERRARI F40!!!

je suis amateur de caisses avant tout mais ai rien a ba*** d une info NISSAN ..

Hé vous voulez pas qu on parle de Renault sur une info Ferrari par hasard??

Quelque part, la GTR est un chef d'oeuvre d'efficacité vu le poids de l'auto, en grande partie du à son équipement.

Elle est très performante sur l'exercice du 0 à 100km/h, donc pas étonnant qu'elle soit comparée.

Faut pas se mettre dans des états pareils, tout le monde n'a pas la même vision que toi.

Encore une fois, ce n'est pas les marques qu'on compare mais les performances pures même si les architectures sont différentes (4RM VS 2RM).

"Hé vous voulez pas qu on parle de Renault sur une info Ferrari par hasard??"

Pourquoi pas si elles sont comparables dans un domaine!

Peut être dans le suivi qualité!!

Elle est moche 1ère hypothèse, ou t'as pas gout 2ème hypothèse.