Commentaires - Mazda dévoilera une RX-9 Concept lors du salon de Tokyo

Un moteur demandant une attention toute particulière, notamment sur les temps de chauffe ou l'huile de moteur à utiliser. Beaucoup de propriétaire de RX-8 ont vu leurs blocs casser avant les 50000km. La RX-8, c'est un véhicule très cher à l'entretien, et ça peu de gens le sache. C'est à cause de ça que l'on trouve des RX-8 d'occase pas cher. Mais malheureusement beaucoup d'exemplaire ont été mal traité, et le changement de bloc arrive souvent bien vite.

Ce moteur particulier, c'est ce qui fait qu'aujourd'hui la RX-8 n'a pas bien marché en France, malgré un style toujours d'actualité, une habitabilité remarquable pour la catégorie, et un châssis super.

Si Mazda avait sortie une version avec moteur standard de 300ch, je suis sur que le véhicule fonctionne se serait vendu beaucoup mieux.

800 cc par rotor non? donc 1600 cc au total ça me semble plus logique.

"L'ensemble offrira une puissance totale de 450 chevaux" quel ensemble? moteur plus turbo? les deux rotor? ou ils comptes rajouter un moteur électrique? j'ai l'impression que ce cher Adrien ne maîtrise pas son sujet...

La cylindrée d'un rotatif n'a rien à voir avec celle d'une mécanique traditionnelle.... observe son fonctionnement, elle ne veut rien dire, puisque pas de course d'un piston.

Si la RX-8 n'a pas trop marché en France, c'est sans doute pour son rapport prix/puissance/consommation pas optimal.

Surprenant que Mazda persevère... pour mémoire le Wankel qui intéressait NSU, Citroën ou encore Mercedes a été tué par la crise énergétique de 1973... Faible encombrement/ puissance mais gros appétit et haleine chargée en NOx notamment...

Mais bonne nouvelle pour les passionnés! La ligne a l'air fine et semble sortie des années 1960, l'âge d'or de l'automobile... a confirmer que toute surcharge a été bannie.

Pour le manque de succès de la RX-8, + 1 avec Roc et Gravillon bien que cela s'applique surtout à la RX-7 dernière du nom. J'ajouterais aussi un effet mode qui a fait long feu: la commercialisation en Europe a été décalée de 18 mois en plus de ce qui était prévu initialement (soit près de 2 ans!) pour satisfaire les USA et le Japon. D'autres modèles disponibles plus rapidement et présentés dans l'intervalle ont réduit l'effet nouveauté.

Sans compter l'entretien désastreux à commencer par l'huile dont elle se nourrit.

L'entretien n'est pas désastreux....pour peu que tu fasse attention à la mécanique. La mienne a 120 000kms, zero soucis, toujours révisée chez mazda bayonne (le chef d'atelier connait parfaitement le wankel) et si tu effectue les opérations courantes liées à la RX8 (chgt de bougies, faisceau et bobines) tu as une auto plutot fiable. Certes elle consomme de l'huile mais c'est lié à son architecture moteur. Le point négatif est sa conso d'essence; mais encore une fois c'est un véhicule pour le dimanche.

Donc la critique facile n'a pas lieu d'etre. Les moteurs pétés sont liés à une utilisation bourrin de la voiture.