Commentaires - Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Toyota Yaris 2 en occasion ?

Usure rapide constatée sur les montes d'origine (15 000 à 30 000 km maximum sur certaines marques)

Usure rapide? Une usure normale c'est combien de kilomètre pour vous? Car pour l'instant, aucun de mes véhicules n'a dépassé les 30000 km avec un train de pneu. Pourtant je roulais avec des Michelin energie saver (un peu fort dans les virage il est vrai, mais quand même).

Avec une monte d'origine sur ma Clio 3 je suis monté à 60 000 avec les pneus arrières

Après avec les avants j'ai atteint les 40 000. Rouler fort dans les virages détruit les pneus, faut pas se leurrer.

Une usure normale en conduite normale ? Je dirai en moyenne 40 000 km à l'avant et 60 000 km à l'arrière sur les montes non sportives, et 30 000 km à l'avant et 40 à 45 000 km à l'arrière pour une monte sportive. Et je parle de traction bien sûr... Ce serait plus équilibré ou usure plus rapide sur l'arrière pour une propulsion.

MC

J'ai une Yaris (2008) depuis 2009 avec maintenant 120000km au compteur. Pour les pneumatiques, je change les montes avant entre 40000 et 50000km. Pour l'arrière, c'est plus autour de 60000.

Sinon, dans le dossier, il y a un oubli sur un autre rappel concernant la vérification des boutons de lève-vitre électrique, mais je ne me souviens plus de l'année.

Sinon, pour être fiable, ben elle l'est. Jamais eu aucun problème

Ouf j'ai eu peur. Donc quand vous dite usure prématuré, on est plus proche des 15000 que des 30000km je suppose?

sur ma voiture (qui n'est pas une yaris) les pneus étaient toujours bons a 172000 kilomètres (oui les pneus d'origine) le garagiste les a changés uniquement parce qu'ils avaient 5 ans, mais sans ça ils pouvaient faire encore 50000 bornes (au moins)

donc oui 30000 bornes c'est super prématuré (de mon point de vue)

172 000 kms :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

...et attention, ils pouvaient monter à 222 000 sans forcer.

J'ai un Yaris de 2009 avec le 1.33 VVTI de 100cv.

Sobre et solide, elle a 105000 km et tourne toujours très bien. Elle semble prêt pour le triple.

Par contre côté confort/insonorisation c'est pas terrible. Finition au décimètre mais ça tombe pas en miette au moins.

La boîte manuelle à 6 vitesses accroche sur la première et la marche arrière, le reste ça va. Le moteur est un peu creux, je cale parfois quand je sors d'une voiture à turbo.

Quand la banquette coulissante est reculée au max, il y a autant d'espace aux jambes que sur une compacte, vraiment bien.

Une voiture pratique, pas pour piloter (roulis, moteur mou) ni pour faire des heures d'autoroute (pas de régulateur + bruit à haute vitesse).

Une voiture à garder longtemps, elle coûte pas cher sur la durée.

172.000 kms ? c'est des roues en bois ?

bah oui, avec des pneu genre "BF goodrich all terrain" c'est des kilométrages qui sont très fréquents...

du coup la prochaine fois avant de faire le malin peut être que tu te renseigneras un peu...

Mince, près de 35 000 km par an avec des pneus All-Terrain, on doit comprendre qu'en plus, tu faisais de la piste voire du franchissement ? re-

non, au cas ou tu ne sache pas lire, c'était les pneus de première monte et comme ils sont très bons sur le routes enneigées et qu'ils se comportent bien dans la boue j'ai pas craché dessus surtout que ça correspondait a mon utilisation (montagne).

mais bon comme je parle a un troll je me demande pourquoi je réponds, ça doit être une déformation professionnelle, a force de travailler avec des gamins (maternelle) ça dois forger la patience et la pédagogie.

sur ce, je vais terminer mon monologue

"donc oui 30000 bornes c'est super prématuré (de mon point de vue)"

J'ai jamais atteint 30000 bornes avec un train de pneus moi... 20000 km grand max

172.000 kms... Le garagiste a dû penser que les pneus qui avaient été montés à l'origine étaient des pneus slicks... Normal qu'il ne se soit pas plus embarrassé que ça...!

J'ai une yaris de 2009 1.0 l 69cv 50000 km 2 changement de pneu avant + monte d'origine les changements étaient fait avec des pneus Michelin pour chaque fois c'était des usures sur l'extérieur (je fais beaucoup de ville)j'ai fait le parallélisme 2 fois ( dérèglement systématique)donc en gros monte d'origine 10000km 2eme monte 30000 (usée sur l'extérieur a cause du parallélisme mais aurait pu faire plus sinon) 3éme monte 10000 pour l'instant. Sinon il y a une faiblesse au niveau du pare-chocs avant si vous êtes victime de poussepousse quand les autres automobilistes se garent (même légèrement)ce fameux pare-chocs est fixé en partie sur les phares (2 points de fixation par phare) cout du remplacement d'un phare 230 euro.

comme quoi une voiture fabriquée en France peut-être fiable et endurante !!!

jolie carrosserie, intérieur et tableau de bord moderne (et bien fabriqué) , modularité tres intelligente , vivacité des moteurs,ces Toyota sont une belle réussite, d'où leur cote soutenue .

un bon achat en voiture économique de tous les jours.

64000kms sur la yaris 2006 de ma femme. Toujours rien à signaler hormis l'usure de la peinture sur la tête de pommeau de levier de vitesse, le câble de levier de basculement de siège conducteur déboité (remis) et je vais voir chez le concessionnaire car je trouve que l'auto est devenue très désagréable à bas régimes (des a-coups désagréable, un genre de manque de souplesse, j'imagine qu'il faut régler l'injection)... et l'entretien courant. Une voiture sans soucis qui démarre toujours quelque-soit le temps, même après de longs séjours à l'arrêt contrairement à son ex clio... et pire son ex twingo.

Par manuel cailliot le 20 Janvier 2014 à 15h16

En réponse à : clefdedouze (voir le message)

Une usure normale en conduite normale ? Je dirai en moyenne 40 000 km à l'avant et 60 000 km à l'arrière sur les montes non sportives, et 30 000 km à l'avant et 40 à 45 000 km à l'arrière pour une monte sportive. Et je parle de traction bien sûr... Ce serait plus équilibré ou usure plus rapide sur l'arrière pour une propulsion.

MC

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Je'approuve, et je suis un conducteur que je qualifierais "dans la moyenne" : pas un papi, pas un jeune fou, juste amateur d'une conduite plutôt dynamique. Bref pour moi c'est aux alentours de 45000 km devant / 80000 km derrière avec une compacte 16 pouces. Et 35000 km / 60000 km sur une berline break en 18 pouces. Mes parcours sont mixtes.

Sinon pour en revenir à ce que certains disent concernant les virages. J'ai appris, lors de stages de pilotage, qu'on a tous tendance à trop tourner le volant (donner trop d'angle) et inconsciemment corriger en "ouvrant". Le phénomène est manifeste quand on conduit sur chaussée plus glissante : on tire tout droit, mais on continue de tourner le volant. Et bien ça, ça flingue le pneu, car celui-ci compense en cisaillement. Apprenez à tourner votre volant juste ce qu'il faut, notamment en courbe, vous verrez que c'est plaisant d'une part, et économique d'autre part. Etape suivante, faites le juste transfert de masses à l'entrée en courbe, et vous adapterez ainsi l'usure de la monte complète. Franchement, en roulant en papi, il est clairement possible de faire 50000 km avec une monte avant tout temps en 18 pouces. En 16 pouces, mon père fait plus de 65000 km, avec un diesel de 150 chevaux.

Mince... ainsi un gars qui bosse dans une maternelle et en montagne arrive à rouler 35 000 km par an ?

Tu les emmène faire des tours de manège dans la vallée tes moutards et dénicher le Dahu quand le temps est au beau sans doute.

Au passage, 35 000 km en 4x4 et en montagne, tu dois être drôlement bien payé.

Une maternelle privée haut-de-gamme ?

Budget carburant estimé ( il n'existe pas de BFG All-Terrain pour Panda 4x4 ):

350 x 12 l/100 x 1.30 € = 5 460 € de coco par an....

J'ai eu une Yaris que j'ai vendu, elle avait plus de 100,000km ! aucun soucis.

Avec cette voiture j'avais pas peur de la panne.

la finition sol n'apporte rien, le deuxième niveau est bien plus indiqué, sauf si vous tenez absolument à avoir des vraies jantes alu...

ROC ne peut pas comprendre que l'on arrive à faire mieux que lui ou tout simplement à penser differemment.

Pour comparer ce qui est comparable, j'ai fais 55000km avec le train avant de la très médiocre Twingo 2 (et encore il restait un peu de marge). 30000km je trouve cela assez peu également.

Vous avez la critique facile, faites preuve d'un peu de réflexion, et dites vous qu'avec une conduite coulée et des trajets autoroutier, c'est loin d'être surprenant...

Avec ma Mercedes 190 D 2.5 de plus de 1300kg, j'ai changé les pneus avants à 110000 km car ils commençaient à se craqueler, mais niveau usure, il restait 1/3 de la gomme. Derrière, ils ont 50000 km, mi-usure, pourtant ce sont des Bridgestone Turanza pas spécialement réputés pour leur longévité !

Sur la Ka de mon amie, les 4 pneus d'origine (Kleber) ont été changés à 80000 km, avec beaucoup de ville...

Donc pour moi, 30000 km avec un train de pneus, c'est peu, trop peu ! Sauf pour une sportive...

Bien plus fiable que sa concurrente Renault, bravo Toyota, vous les meilleurs.

Le savoir faire Japonais

Une excellente voiture d'une fiabilité reconnue de tous et fabriquée en France, que demander de plus !!!!

Qu'est ce qu'on peut lire comme anêrie içi : vas y que je fais 50000km, 60000km voir 100000km avec mes pneus...mais bien sûr ! Et la sécurité dans tous ça ? vous êtes à 60€ près ? si vous attendez d'être au témoin pour les changer faut pas s'étonner après que c'est ces mêmes voitures que je retrouve dans les casses autos !!!! Bizarre vous trouvez ? Non, ça me parait tellement plus logique maintenant au vu dse certains propos tenus içi ... lamentable pas d'autres mots.

123.000 km avec mes pneus avant sur ma Prius. Les arrière sont toujours bon en ce moment (139.000 km).

En ce qui concerne les pneus de ma Prius, ils étaient très loin d'être à la corde quand je les ai changés. J'aurais pu les tenir encore un peu, mais la sécurité avant tout.

- de 100000km:

une poulie de clim => bloc clim complet à changer

+ roulement de roue arrière

J'ai connu bien mieux comme fiabilité chez Toy !

Propriétaire d'une YARIS 2 D4D SOL, premier train de pneus avant usé à 18000Km, quant à la fiabilité vous repasserez, embrayage et moteur du soit-disant robot changés à 860000Km, résultat 1740€ de réparation. Un embrayage qui 'atteint pas au moins les 100 000Km, c'est de la camelotte. Pour moi TOYOTA = CACA.

172 000 km ? Le conducteur doit rouler à 30 km/h max. Mon record, 60 000 km avec des pneus chinois même pas neufs, sur un véhicule acheté d'occasion, et ces pneus sont encore bons.

Oui, mais c'est un utilitaire (Nissan Vanette Cargo), en propulsion, et les pneus sont hyperrigides, à carcasse métallique, sur un véhicule d'un autre âge.

Bonjour,

J'ai acheté en 2011 une Yaris D4D Millenium et jusqu'à aujourd'hui, je n'avais pas eu un seul problème, je dis bien "n'avais" ...

Ma Toyota vient de passer les 76000 Km, entretien toujours effectué chez Toyota, sauf la dernière révision de 75000 car pas de possibilité de prendre rendez-vous rapidement et risque de dépasser le kilométrage fatidique de 15000km entre chaque révision. Et oui, me direz-vous, même hors garantie j'étais prêt à toujours confier l'entretien à Toyota.

Mais, il y a bien un mais..., cela faisais quelques temps que j'entendais un bruit de "roulement" à l'arrière. J'ai tout d'abord pensé à une déformation des pneumatiques (d'origine) et le verdict vient de tomber : 2 roulements arrière HS !!

prix de la pièce chez Toy : 385 € HT !!!!!!

coût global avec la main d'oeuvre : 1100 €

Lammmennnnntablllle !!!!!!!!!!!!!!!!

Ouverture dossier pour prise en charge, dans l'attente d'une réponse constructeur (pas avant 2 à 3 semaines).

En attendant je roule avec mes deux roulements HS.

Juste pour information, devis effectué dans un garage (pas de la marque bien entendu) : 200 € TTC pièce et main d'oeuvre

Et après ils se plaignent les constructeurs et les concess !!!???!!!

"Ma Toyota est fantastique !!!!" moi je rajoute, "pas fiabilité !!!"

NB : pour changer une ampoule de phare avant, obligé de démonter une partie du bouclier avant, d'où obligation de passer chez le concess ou dans un garage... Mais dites-moi, le code de la route n'indique pas clairement qu'on doit avoir des ampoules et être en mesure de les changer sois-même ???!!!???

Je me vois bien sur le bas côté entrain de démonter le bouclier avant en pleine nuit !!!!!!!!

je me suis mal exprimé : pour le devis c'est 200€ par roulement (pièce et main d'oeuvre), je rectifie pour qu'il n'y ait pas de confusion possible dans ce que j'avance.

Quoi qu'il en soit c'est quand même 3 fois moins cher que chez Toy.

Bonjour,

J'ai un yaris de 2007 : et que des ennuis avec ! usure anormale des roulements arrières qui ont déjà dû être changés 3 fois. Aucun geste commercial bien entendu, je paie le prix fort à chaque fois.

Pire : il y a 15 jours, le bouton du lève vitres a pris feu quand je l'ai actionné, le feu s'est vite propagé dans la portière et a commencé à atteindre le tableau de bord : elle avait fait l'objet d'un rappel pour ce problème (en plus de la pédale d'accélérateur et du tableau de bord).

Aujourd'hui, le groupe lempereur (concessionnaire où j'ai acheté mon véhicule neuf), à ma demande d'échanger ce véhicule (dans lequel je n'ai plus aucune confiance) contre un autre d'occasion mais fabriqué après 2008 (date après laquelle normalement, ils ont rectifié tout ces défauts de fabrication qui mettent la vie des conducteurs en danger)me propose de l'échanger, exclusivement contre un modèle toyota, d'une valeur de 3 000 € (leur évaluation car sur la centrale je la vois à 5 600 €): lamentable ! Ils évaluent ma vie à 3 000 € alors que ce problème connu et reconnu qui avait fait l'objet d'un rappel massif de tous les véhicules fabriqués entre 2006 et 2008 et d'une belle amende par l'état américain, est bien un problème de fabrication à la base. A 3 000 € chez toyota,au vu des prix qu'ils pratiquent, à part "une mobylette", je ne vois pas ce qu'il vont pouvoir me dégoter !

Nous allons droit au procès car il est hors de question pour moi, de les laisser non seulement me voler de la sorte (je l'ai payée plein pot quand je l'ai achetée et avais l'intention de la garder jusqu'au bout, pas de la renouveler en cours de route) mais surtout, de les laisser continuer de vendre cette série dangereuse en occasion car ma vie a été mise en danger (les boutons bloque portière ont fondu avec les autres et si je ne m'étais pas extirpée de cette voiture à temps, je serais restée coincée).

Leur proposition est indécente et choquante.

Mes mèls au service commercial de toyota france restent sans réponse : attendent ils un procès ? Il l'auront