Commentaires - Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Citroën C4 (2e génération) en occasion ?

Les acheteurs de Citroen neuves étant déjà des gus du 3ème âge à un stade bien avancé, je me demande bien quelle clientèle il peut y avoir en 2ème main pour ces engins là ??

Après c'est sans doute fiable oui, une voiture qui parcourt 1500 km dans l'année et dort au garage ne devrait pas être en trop mauvais état. Vérifier simplement que le vieux ne s'est pas oublié sur le siège conducteur et que l'embrayage n'est pas raide.

Et si il reste quelques francs oubliés dans les vides poches, sachez que les banques ne les reprennent malheureusement plus.

C'est certains qu'avec 12 ans d'âge mental on ne peut apprécier une Citroën, au moins à un âge avancé on a l'avantage de l'expérience, les petits cons me font pitié avec leurs préjugés à deux balles, lorsque tu vas au boulot (A priori M. Roc vous ne savez pas ce que c'est) il faut une voiture confortable et cette C4 est une référence. Le paraître me saoule, l'efficacité et le confort d'une C4 me rassure, fiabilité exemplaire, pas le dos explosé comme dans une allemande, un SAV compétent pas comme une Coréenne, avec cette C4 vous avez le meilleur compromis de la production actuelle. Et encore une chose, vous serez bientôt vieux, donc vous aurez une Citroën et peut être avant du boulot...

belle fiabilité donc pour cette C4 ! Bravo Citroën ! c'est à souligner quand on voit le nombre de commentaires insultants sur la fiabilité des véhicules français en général. la C4 est quand même LA référence en matière de confort, dispose d'un grand coffre et son coût d'entretien est maitrisé.

Par contre, ce qui n'a pas été assez souligné dans cet article, c'est le manque d'équippement technologique: pas d'accès et démarage main libre, pas d'écran tactile, pas de parebrise chauffant (tout ça existe sur la version C4 Chine...), pas de feux à led,

autre point bloquant, le client qui veut une boite "automatique" n'a pas vraiment de chance... entre la BMP6 trop lente dispo sur le 1.6 HDI et imposée sur le THP 156 et la bonne vieille boite auto 4 rapports proposée sur le VTI 120, c'est sur que les propositions "périmées" ne manquent pas...

Pourquoi le THP n'a pas droit à la boite AT6 qui est montée sur la DS4 THP ?

Pourquoi le THP n'a pas droit à une boite manuelle 6 rapports comme sur 208, 308 1 et 2, RCZ, 3008, 5008, DS3, C4 Picasso 2, C5... ?

Je suis d'accord avec vous. Post très objectif.

La C4 est une bonne berlines aux prestations routières de haut niveau. Le confort, l'insonorisation, les motorisations, la qualité et la fiabilité sont parmi ses points forts.

En revanche, elle pêche par un design trop "plat" et des équipements désuets.

Autre point important : son prix est très bas en comptant les grosses remisées accordées, ce qui en fait une plutot bonne affaire.

C'est vrai que la C4 ressemble à une BX .......

J'ai pu faire pas mal de kilomètres avec une C4 HDI 90. Je confirme que le confort est excellent, bon chassis et siège de qualité. De plus la finition est bonne. Bien évidement, le mazout 90 est une horreur et manque cruellement de puissance et de discrétion, la boite 5 n'aidant pas. Dommage que la version THP 156 ne soit pas dispo en boite méca.

Dans l'ensemble une bonne voiture, excellent rapport qualité/prix.

Jolie confirmation du vieux z'ano de 7h44.

Fort comique sans même s'en rendre compte.

La C4 est excellente, la plus confortable du lot, très bien finie, fiable. Une affaire en or.

Fiabilité bien au-dessus des allemandes. C'est pour ça que PSA fait +17.5% en septembre quand VW groupe fait -4%. (chiffres CCFA)

Ouais, et chez les pros (taxi, entreprises etc...) Skoda s'effondre -34%. Pas mieux chez Seat -25%. L'illusion est terminée, bonjour les dégâts.

Source CCFA.

Désolé mais cette génération de C4 est tout sauf confortable, on dirait que vous ne connaissez pas bien le véhicule. Citroen étant passé d'un "confort" beaucoup trop mou il y a quelques années, à de l'exagérément ferme aujourd'hui, si vous avez le malheur de signer pour l'option cuir (de piètre qualité au passage) vous récoltez de véritables sièges en bois sur cette C4, testé et désapprouvé sur 750 km à son volant...

(Dans le genre sièges infâmes, la DS5 en tient une belle couche aussi)

La référence du confort dans les nombreuses compactes que j'ai eu en mains reste ma V40 (forcément c'est elle que j'ai choisi), ses sièges AV sont tout à fait dignes du segment supérieur. L'Astra avec les sièges ergo AGR est excellente également.

Un raté commercial que cette C4 , déjà en France elle ne s'est que moyennement vendue, et à l'étranger c'est peanuts.!

Une fois de + on peut remarquer, qu'à part les Picasso, les Citroen ne plaisent guère.

ce qui peut se comprendre à la vue de la fadeur de la ligne et des mécaniques anciennes ou peu adaptés (manque de souplesse chronique du Hdi), et surtout des technologies anciennes montées sur ce modèle (on est bien loin de la modernité embarquée dans une Golf ou Focus)....meme le Gps est un ancien modèle (qui plus est pas fiable !!!). Ca se comprend moins par les qualités routières agréables et au prix d'achat interessant car très souvent fortement remisé .

Après on retrouve les habituels vieillissements prématurés des françaises (tissus, moquettes qui peluchent, bugs électroniques en tout genre....), et les consommables tres vite....consommés !!! (endurance des plaquettes, roulements....dùs à des sous-traitants misant sur l'economie et non l'endurance).

L'economie prévaut dans la construction de nos voitures, ce qui n'est pas de bonne augure face à la concurrence asiatique ou germanique, surtout que désormais une voiture est considéré comme un investissement important , qui necessite une prise en compte de sa valeur ce qui est rarement un atout des françaises.

avec cette C4 on comprend pourquoi Citroen est le dernier de la classe (avec Fiat).....

attrait limité , mécaniques anciennes (boite catastrophique), esthétique passe-partout......on est effectivement loin des concurrentes bien souvent plus aguichantes ou fiables .

Superbe et fiable, comme il est dit dans l'article, avec une finition de très bon niveau, qualité des matériaux. parfait.

Joli troll !!

Au prix d'une C4 HDI tu peux te payer n'importe quelle compacte, pas celles sorties depuis 2/3 ans je te l'accorde, mais t'as quand même un choix énorme. Ca m'a l'air d'être une bonne caisse à la fois confortable et agréable à conduire avec le hdi 150. En plus elle a un grand coffre... Qu'est ce que tu veux de plus ?

Je précise que je ne suis pas smicard et que j'ai une bmw 325d. Et à priori un smicard ne peut pas se payer une C4.

Les 2 c de service vous m'excuserez mais je roule en chevrons depuis 18 balais

je ne suis pas du 3eme âge et j'ai encore une citron

Que de caricatures, que de préjugés éhontés.

Bref de vrais c

A CE JOUR TU PEUX TE LOUER N IMPORTE QUELLE ALLEMANDE ET FAIRE CROIRE QUE LA BAGNOLE T APPARTIENT

LA LOA TU CONNAIS ? Bouffon

Je préférais l'ancienne C4 plus jolie et originale

celle ci a la banalité d'une Golf ou d'une A3

mdr

les 2 1ers postes c la même syntaxe

le vieux roc and roll qui poste en anonyme

Vincent tu nous fais rire

Je serais le seul à avoir compris ?

Tu veux peut-être qu'on compare les ventes européennes d'Astra et de C4 pour rigoler un coup ? Ca te montreras que je suis loin d'être le seul.

Dans une majorité de pays la C4 n'entre même pas dans le top 20... cette caisse est purement inexistante en dehors de la France, et même ici elle ne fait pas une carrière phénoménale, loin de là.

Donc dans l'histoire celui qui n'a rien compris c'est surtout toi.

le probleme est que Citroen hors de France (et encore ici....???) c'est une marque qu'on achète pas .....BMW et Mercedes marque Premium à vocation limitée ont dépassé Citroen en ventes mondiales pourtant marque généraliste...!!

Cette C4 n'a

Cette C4 meme si elle plus fiable que le C4 Picasso qui accumulait les pannes et problèmes, n'attire pas.

Cette dernière mouture s'est voulue plus "classique" en esthétique que la précédente, et est devenue fade de style, vieillote, et avec des mécaniques anciennes et une qualité de fabrication moyenne, ça ne l'aide pas sur le marché du neuf.

en Occasion comme toujours avec les françaises, chez nous les parcs en sont remplis, en attente d'acheteurs potentiels, les prix sont donc bradés et le resultat net pour les possesseurs entre valeur neuve (meme avec les remises) et prix de revente est très bas, (c'est pas étonnant que les acheteurs de compacts se tournent vers les Premiums quand on voit la valeur de revente)fait que c'est loin d'être une affaire !

c'est dommage car c'est une bonne voiture, sans atout marquant certes, mais une machine à déplacer moyenne.

aucun pb pour ma part avec mon c4 ,picasso de 4 ans

arrête tes généralités lolypo

pr la c4 elle a du mal car pas une vraie citroen

citroen fait 14 % du marché français contre 12 il y a qq années ta théorie n'est pas fondée.

Quant aux allemandes elles se déprécient comme TOUTE VOITURE HORS COLLECTION c'est pas un capital une bagnole !!! mdr

ouais enfin y a des gars qui racontent nawak ici et qui connaissent rien à l'histoire et à la gopolitique qui expliquent plein de choses

que de menteurs sur ce site

allez citroen

Citroen une marque de vieux ....!

Pas bête ton raisonnement, sachant que la sagesse s'acquiert avec l'âge, on ne peut boire que tes paroles.

Erreur. L'absence d'écran tactile est un avantage. On ne va pas recommencer l'éternelle liste des défauts et abbérations de cette technologie bas de gamme qui ne sert en fait qu'à réduire le coût de production sur l'équipement embarqué sur les voitures.

Excellent, ça me rappelle la BX de mon grand-père, il avait oublié de remettre les housses sur les siège et il y avait des traces de pisse dessus....

Heureusement qu'on avait pu les ravoir, je m'étais fait la main sur cette caisse, confortable et puissante pour l'époque.

Une 1.7 TZD 90 cv.

Elle a fait plus de 300000 bornes, ce que nombre de caisses actuelles ne pourraient pas atteindre.

Rouler dans une C4 c'est un Pullmann comparé aux autres véhicules de la catégorie, quel confort, quelle douceur, bref, magnifique!!! Quant à la fiabilité, elle est excellente,... Question design, je la trouve ratée, mais pas pire que la Golf VII. Et je ne parle pas du coffre, une vrai familiale digne de ce nom. Et il faut essayer le start/stop du hdi 115, c'est simplement phénoménal. Bref, une valeur sure.

Desole mais la c4 n est pas fiable. Pb deboitier bgpa=vehicule bloque puis divers pb de temoins sur mon tableau de bord....bref zou passe en reprise pour une mazda3 bien meilleure.

Cette fiche FIABILITE est mal fagotée, il faut attendre le tout dernier paragraphe pour enfin entrer dans le sujet.

La partie fiabilité aurait dû être traitée d'emblée. Il manque un avis, une prise de position, un mot pour la comparer à la moyenne de ses consoeurs. De plus, et c'est gênant, telle qu'elle est présentée, la fiche est bien peu parlante. Par exemple, certaines pannes sont sacrément graves, mais aucune précision n'est donnée quant à leur fréquence. Est-ce arrivé une fois (dans ce cas, ce n'est pas une cata), cent fois, davantage? Sur combien de voitures vendues?

Les paragraphes qui précèdent sont hors sujet et ils font plaidoyer pour un achat en occasion.

Voilà encore une française "révolutionnaire" qui devait aller bouffer de l'allemande au petit dej....

Résultat 5 ans plus tard, un énième échec commercial, des ventes anonymes en dehors de la France (et encore), une cote ridicule à la revente.

Je possède une C4 HDI 92 MILLENIUM achetée neuve en septembre 2012. Elle affiche aujourdh hui 31 000 kms. C'est une voiture très confortable avec une parfaite tenue de route. Je trouve que la fintion est parfaite et n'a absoulment rien à envier à une Golf ou A3. Le moteur de hdi92 procure de bonnes relances (notament en 4 eme et 5 eme), Il se montre un peu plus faible lorsque je roule avec le coffre chargé, mais rien de bien méchant.Le moteur est vraiment un chameau, je consomme en moyenne 4.7/100 kms

Son seul défaut reste la visibilié arrière qui reste vraiment mauvaise. heureusement qu'elle possède sur cette version, le radar arrière de recul.

Verdict: Bonne voiture et je ne regrette pas mon choix.

Bravo pour les commentaires des anti citroënistes sur les "vieux".

Les Citroën ne sont pas spécifiquement des voitures de vieux. Il y a même pas mal de gens jeunes qui roulent dans des véhicules de la marque.

Mais il faut reconnaître que la C4 II est une excellente voiture, confortable (avec, je ne crains pas de faire 5 à 600 km sur routes dans la journée, voire plus sans fatigue).

Elle est bien insonorisée, ce qui ne gâte rien lors de longs trajets.

La qualité des matériaux, la finition, la présentation ainsi que le freinage et la tenue de route n'appellent aucune critique. Même si elle parait pataude en conduite normale.

De plus, en mazout, sa consommation est basse et il n'est pas rare de dépasser les 1 000 km sans ravitailler.

La 90 cv n'est pas aussi peu performante que certains le disent. Elle "déménage" même en montagne. Par contre, il est dommage que sa boîte n'ait que 5 rapports.

En ce qui concerne les performances à quoi peuvent elles bien servir actuellement si ce n'est pour se délester de quelques dizaines d'euros et de points.

Il me semble qu'en France les vitesses sont limitées à 130 km/h sur autoroute et 90 (voir de plus en plus de 70) sur routes secondaires.

Alors...

bonjour. J ai une xsara 2l hdi 90cv achetée neuve en 2002! pardon de vous contredire mais cette voiture est d une fiabilité incroyable.... j ai 145000 kms au compteur...jamais un soucis!!! j aimerais acheter une voiture neuve aujourd hui... mais c est tres dur de se separer d un vehicule aussi plaisant... alors je choisis la c4 ehdi 115 exclusive... le meilleur de la production auto aujourd hui... exit les audi et bmw qui tombent regulierement en panne et que l on double avec plaisir lorsqu elles sont en panne sur la bande d arret d urgence:-)... les audi c est la classe mais on a l air tellement idiot a attendre la depanneuse :-)

que c'est moche cette C4 ....meme les corréens font plus élégant ..!

et en prime la médiocre qualité des françaises ......

à éviter .... !

bonjour à tous,

Je possède actuellement une nissan note, elle est très bien, un moteur sans problème mais je souhaiterais avoir plus de confort et je vais sans doute me tourner vers citroën C4 qui me paraît la mieux adapté à mes choix financier, de confort et d'agrément. Ma femme a une C3 diesel elle a des suspensions très souple qui absorbent bien les aléas des différentes routes départementales. Par contre ce sera une essence soit le VTI 120 ou le THP 156, j'hésite.

Le racisme anti voitures francaises de certains ,alors que le rapport qualite prix ,des francaises est au moins au niveau des allemandes,me fait un peu rigoler,qu'ils regardent la tete louche de ceux qui conduisent des audi ou mercedes,ils sont eux bien jeunes ,mais trop sans doute!!!Je prefere les seniors avec une tete sympathique,plutot que les"jeunes"a l'air louche...

BIEN PLUS JOLI QU UNE VULGAIRE GOLF OU A3 ET SURTOUT BEAUCOUP PLUS CONFORTABLE TOUT EN AYANT MOINS L'AIR CAS SOS OU BRANLEUR.

Les gouts et les couleurs...chassie "confort" ce que j'attends d'une CITRON moteur hdi 110 économique ,fiable, et suffisant pour tous faire.

grand coffre, intérieur bien sans plus, bref c'est pas une allemande et tant mieux! les gadgets "technologique" je m'en passe volontiers

(moins d'emmerde)voila un gars heureux avec une bonne voiture sans prise de tète et sans ruine pour l'assurance et l'entretient.

Merci j'ai 37 ans et licencié de sport auto ( pilote ), et j'ai trouvé dans cette auto en 2012 une homogénéité que les autres compactes n'offrait pas

Aujourd'hui 105500 km et rien à dire, les pneus arrières sont d'origine, les plaquettes sont d'origine, à part les révision faites tous les 20000 km elle est super et en plus 4,5 l/100 en moyenne

Retournez à vos merdiques voitures étrangères et laissez les amateurs de vraies autos en profiter

Va le dire à Sebastien LOEB ( enfin si tu en as )

Va le dire à Sebastien LOEB ( enfin si tu en as )

Absolument. Une marque de vieux stupides qui n'acceptent pas de devoir remettre 6000€ tous les 6000km comme ce qu'ont vécu des collègues en marques de "Jungen" :-)

C est navrant de lire un commentaire aussi inintelligent, il n a pas sa place ici, car le but recherché est de se forger

une opinion sur les qualités intrinsèques d une voiture. Je connais personnellement des commerciaux qui ont la trentaine qui choisissent cette voiture , car ils font plus de 50 000 km par an, ils tiennent à maintenir leur rachis lombaire en bon état aussi longtemps que possible. Ce qui n est pas le cas de certains jeunes hommes ( en grande minorité )qui s imaginent qu en etant secoués dans une voiture c est du sport.... d ailleurs si ca pouvait leur secouer certaines neurones de l intelligence ca ferait du bien à la société.

Mort de rire, les clichés sur les citroënistes !! Ha, ha...

Moi qui ai eu, plus jeune, 4 BX, une ZX, puis une xantia et une C1 (encore notre seconde auto), je rigole !

En occase, qd on a pas trop de sous (ou qu'on veut les mettre dans autre chose que la bagnole), les Citroën, c'est cool.

On (petite famille) a maintenant une C4 HDI 92 FAP depuis 1 an et demi et c'est que du bonheur.

Pour remplacer une xantia break hydractive, il nous fallait une auto avec grand coffre et confortable, même si sur ces 2 points, on est en net recul

Les sièges sont bien foutus, bien enveloppants. Les commandes pratiques, avec autoradio et régulateur SUR le volant.

Ya plein de petites astuces ergonomiques qui ne coûtent rien à la fabrication, qui n'alourdissent pas l'auto, mais qui sont pratiques (antibrouillard droit qui s'allume quand on tourne à droite, commodo d'essuie-vitre bien foutu avec impulsionnel + intermittent + auto...).

La sono de base est du niveau de l'option "Bose" d'autres autos.

Le moteur est bluffant de couple à bas et très bas régime. A moyen régime il s'essouffle un peu, mais on est déjà à une vitesse pas trop autorisée.

Sur route, en roulant cool, je suis souvent à moins de 4 l/100, grâce à une auto légère (1200 kg).

Les gros reproches maintenant : visibilité arrière et manque la BV 6 pour l'autoroute.

En n'ayant toujours pas un gros budget à consacrer à l'auto, j'ai pris le risque d'acheter un retour de location espagnole (21 mois, 37 000 km). Les vendeurs locaux ont été très mauvais quand on s'est adressé à eux.

Coté fiabilité RAS en 37 000 km. 2 pneus Michelin d'origine changés à 64 000. Il y en a encore deux d'origine !!

Si je devais la changer, ce serait pour la même, avec BVM6 et radar de recul !

J'ai pas d'action PSA, mais pendant plusieurs années, c'est PSA qui a payé mon salaire indirectement (sous-traitant d'un équipementier), alors je joins la l'honnêteté à l'agréable en roulant avec une auto fabriquée à Mulhouse.

Chris.

je suis propriétaire depuis 3 ans d'une C4II exclusive VTI 120ch ttes options et cette voiture me donne entière satisfaction que ce soit niveau confort habitabilité,finitions, coûts d'entretiens etc....Je pense qu'elle vaut bien d'autres véhicules Fançais ou bien même Allemand ,beaucoup aimant dénigrer la production national sans même connaître, ou même avoir essayer une voiture française ou seulement être monter dedans.Et quel mépris, de peu de jugements, d'inintelligence de réduire les propriètaireS de CITROEN et des voitures françaises en générales à des vieux et à des imbéciles.

Je pense que tous les constructeurs Allemand inclus ont connus ou connaissent des problèmes sur leurs véhicules.

Il est vrai que pour certains leur voiture est le reflet de leur virilité et et du statut que l'on veut se donner.

Un conseil, il faut prendre le moteur PureTech 130 ch, bien meilleur et aussi performant que le THP 156, mais plus sobre que le VTi 120 et le tout sans l'horrible BMP6 mais avec une excellente boîte manuelle à 6 rapports.

Propos insultant et discriminant.

A supprimer par les modérateurs svp.

je viens d acheter un c4 ii e hdi 115 cv exclusive et c est un vrai bonheur....cette voiture est parfaite j adore... j avais une xsara que j ai conservé pendant 13 ans sans aucune panne... a propos des audi et volswagen...ma copine a eu 3 audi et 2 volswagen...que des problemes...toujours au garage... elle n en veut plus de ces allemandes...das auto:-) c est chic mais on a l air moins malin quand elle tombe en panne.... sa derniere, une golf ... 59000 kms 2 an et demi... 6800 euros de travaux sur l injection... de la limaille de fer dans le filtre a gasoil... toute l injection a refaire!!! das auto:-) ca me fait bien rire et en plus on lui a raccroché au nez quand elle a appelé le siege !

Je crois avoir clouer le bec aux anticitroen:-)

Cqfd et vive Citroën!

Bonne route avec vos allemandes!

Tout à d'accord !

Précisément.

les "wesh" ne roulent qu'en Golf 3,4 voire 5 (ne peuvent plus ensuite,ils devraient vendre plus de shit...) et pensent avoir les meilleures auto d'europe avec la meilleure image.....simple constat dans la région

certains blogeurs leur ressemblent......

...ILE de FRANCE.

BONJOUR A TOUS LES UTILISATEUR DE CITROËN

Grande C4 2 - 1.6 THP 165 cv EAT6

Pouvez vous me renseigner sur votre C4 SVP

La consommation si le moteur ne fait pas de bruit , TOUS LES ,POUR ;ET CONTRE

Moi j’ai toujours rouler avec des 2.0 HDI manuelle et aucune ,

idée comment roule les voiture a essence automatique

Merci d’avance

Gros problème de fiabilité!

Je possède une Citroën C4 essence 120 vti de 2012 avec 38000 kms au compteur.Entretien régulier hors réseau.Usage normal.Mon moteur a rendu l’âme avant-hier.Défaut d'usinage du bloc au niveau du joint de culasse.Donc casse de ce joint.Huile mélangée à tout le liquide de refroidissement.Dégâts majeurs dans les cylindres.Bloc moteur à changer!!Un dossier S.A.V est en cours de constitution pour une prise en charge par le constructeur.Pour le responsable après-vente, c'est une situation inédite.Mais il ne s'engage pas quant à la prise en charge par le constructeur.Que suis-je en droit d'espérer? Que suis-je en droit d'exiger?

Si certains ont eu la même expérience,merci pour d'éventuelles infos.

Super auto, confort fiabilité freinage et équipements topissime

des pneus Michelin qui font 100 000 km, plaquettes 150 000 km

et jamais de pannes

Excellente auto en 2ème main c'est du sur et solide

en effet bonne auto

la ehdi 115 est mieux ou encore le bluehdi en consommant encore moins

Psa Renault la voitures française ! vaut mieux et de loin des voitures d'outre rhin

Je vais jeter un pavé dans la marre! J' en suis à ma 4éme C4 phase II. La dernière est une millenium Hdi de 100 CV de décembre 2015 et j' en étais globalement satisfait comme les autres. Mais c' est la première fois que je garde la même voiture plus de 3 ans et là je suis un peu agacé... même pas 80000 km au compteur et les amortisseurs semblent HS! Je pensais que le cloc cloc du train avant venait des biellettes de la barre stabilisatrice que j' ai fait changé en concession et on m' a dit qu' il fallait aussi changer les amortisseurs et notamment les coupelles! Résultat le bruit demeure (comme on me l' a dit en concession), mais j' en viens à me demander si les biellettes étaient vraiment abimées... Si les garagistes concessionnaires sont vraiment compétents ou ne se servent pas de leurs logos pour abuser la clientèle...

Bonsoir

Les constructeurs Auto sont avant tout des assembleurs ; peut être s'agit il simplement d'une mauvaise série d'amortisseur ? ; comme cela peut l'être pour des Airbags , ou autre.

Mais bravo pour votre fidélité à Citroën.

Depuis mes 19 ans je n'ai acheté que des voitures de marque Françaises ; mais pas forcément assemblées en France...