Commentaires - Fiabilité Citroën C1 : que vaut le modèle en occasion ?

pas mal

meilleures versions ... aucune :D

soit elles sont toutes bien, soit au contraire c'est un ratage total ... à nous de choisir ?

c'est pas une voiture de course ou quoi que ce soit, ca sert uniquement pour faire de la ville et je trouve ce modèle super pratique !

Oups, problème de publication de cette partie là, c'est corrigé...

Cordialement

MC

Ah ah !! quelle voiture formidable ! citroen c'est pas casser le cul sur se modéle la !!

Je souhaite que cette Citroën devienne ta première voiture pour te punir de ce commentaire! tro lol koi

Vous avez oublié de parler de l'absence, ou au choix de l'étanchéité défectueuse, de cette voiture. Qui ainsi prends l'eau au grè du temps ...

J'en ai essayé une avant d'acheter ma yaris, et je dois dire que cette voiture est une bouse infame, rien de plus. L'embrayage était déjà à moitié mort, le tapis du coffre sentait la flotte, et les phares avants étaient embuées.

En gros seul le moteur d'origine Toyota tiens la route : tous le reste est moisie, où le devient rapidement du faire de l'absence d'une étanchéité correcte.

Même mon ancienne AX était mieux ...

Je vous invite à relire attentivement cette fiche fiabilité, le problème du manque d'étanchéité y est mentionné.

Cordialement

MC

Je savais pas pour le manque d'étanchéité avant de lire l'article. Puis dire que c'est une bouse... Pensez aux gens qui apprécient cette voiture.

En tout cas, un modèle qui ne fait pas beaucoup parler de lui en terme de problèmes. En plus elle est mignonne.

Merci pour cet article.

J'ai une 107 depuis 3 ans (phase 2), je n'ai eu aucun problème à ce jour et j'en suis extrèmement satisfait : prix d'achat et d'entretien faible, consomation ridicule (750km avec 35l sur autoroute).

De plus le bruit du 3cyl (sans turbo qui casse) est réelement enthousiasmant, et la conduite sur route est précise grâce à des suspensions fermes.

Sans oublier le coût au km le plus bas du marché surtout après le restylage(rapports de boite rallongés)

mdr" un trois cylindres enthousiamant???" Ma tronçonneuse fait un plus beaux bruit que cette voiture ... comment en 2012 peut-on vendre ce genre de véhicule ???

@ Anonyme le 29 Mai 2012 à 20h02:

Il n'y a pas que le moteur qui est d'origine TOYOTA, toute la voiture est d'origine TOYOTA. C'est TOYOTAqui conçoit et monte la voiture.

Ce n'aurait pas été pire si CITROEN s'en était occupé.

C'est que vous n'avez pas encore eu la chance de faire un tour en C1/107/Aygo. Ou alors votre tronçonneuse est formidable et je demande à voir.

panda si si j'ai eu une c1 en pret pendant 1 semaine je passait d'une saxo 1.1 a cela est desoler mais je preférait de loin ma saxo que se 3 cylindre a la finition bof bof je ne remet pas en cause le principe d'un auto pratique en ville petite et peu gourmande et abordable pour cela elle a tous les arguments mais le fait est que la sonorité du 3 cylindre c'est pas top top un 4 cylindre serait un plus avec une finition mieux soigner elle orait de beaux jours devant elle !

J'ai eu 3 106 avant d'avoir ma 107, et je ne vois pas comment on peut la preferer : c'étais une très bonne voiture certes, mais sans DA, sans ABS, un freinage et une tenue de route d'époque, une insonorisation et une finition inferieures à la 107...

Quand au moteur, tout ceux qu'ils l'ont conduite ou sont montés dedand ont adoré sa sonorité qui rapelle un 6 cylindres, tu pourra le vérifier sur le forum : http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet19093-210.htm#bas

niveau equipement entierement d'accord avec toi elle etait d'epoque comme tu dit pas de D.A , ABS et tt la dessus on n'ai d'accord dc oui et heureusement qu'elle et mieux equiper mais c'est sa planche de bord et son gros bloc central ou il y a la ventilation que je n'aime pas aprés c'est question de gout et desoler j'ai rouler en toyota supra 6 cylindre et la sonoriter ce n'est pas trop celui d'un 3 cylindre fin bon pr moi cela restera le pb hormis qu'on n'ai moin pataud qu'un 4 cylindre d'une panda aprés a voir selon ses gouts quoi

ça s'écoute à pleine charge, comme le hard rock .

Serieusement comment ne pas aimer ce bruit ? : http://www.youtube.com/watch?v=QM1DkKqSEM4

Un 4 cylindres, j'en voudrais pas, c'est ce qui fait tout le charme de la voiture, de plus tous les constructeurs s'y mettent...

le moteur n est pas de toyota mais de dayatsu

PSA n'a rien foutu sur ce modèle, à par rebadger...

en plus ils osent ramener la garantie à 2 ans alors que chez toyota elle est de 3 ans en neuf!

Bonjour,

Lorsque vous dites "Adoption d'un embrayage renforcé au restylage", cela concerne t-il le restylage de 2008 ou 2012 ?

Tu t'attends a un V6 pour ce prix la ? J'aime bien les trolls fantastiques qui sont postés ici ... T'es au courant de ce que c'est une micro citadine ..? Et pour info, cette voiture , elle roule forcement mieux que ta tronçonneuse pignouffe....

Pour en avoir eu une 3 semaines en location cet été, mon humble avis :

- très agréable en ville, moteur vif et gabarit passe partout

- sur route, comportement très moyen, tenue de route peu sûre, moteur essence totalement anémique

- dans l'habitacle, grincements en tout genre et moteur très bruyant, finition correcte pour ce genre de petites voitures

- très économe en carburant

- gros bémol pour le coffre ridiculement petit, un sac cabine ne rentre pas dedans!

En bref bonne petite voiture pour la ville, le coffre peut juste contenir des sacs de courses.

Pour des trajets extra-urbain ponctuellement mais pas plus. A voir au niveau du prix...

Une voiture à fuir d'urgence.

Le hayon du coffre ne tient que par un seul vérin!! J'ai jamais vu ça. Alors quand il lâche, ben tout lâche, et mon épouse a bien failli se recevoir le coffre sur la tête pendant qu'elle chargeait!!

Dans l'habitacle ça craque de partout, une Panda des années 80 est mieux finie (je déconne pas).

Les pédales de frein et embrayage grincent (la voiture avait 50.000 km), et ont un ressenti "étrange", ce qui n'est pas très rassurant concernant le frein...

Pour finir un beau jour où je la conduisais, le pommeau du levier de vitesse m'est tout simplement resté dans les mains, pendant que je passais la 5e sur une 2x2 voies.

Sinon le moteur essence est assez économique (6.5L/100) et a l'air fiable, mais bon...

On s'en est débarrassé contre une Kia Picanto 2012, c'est pas plus cher mais c'est un autre monde!

Ah bon un autre monde ? Donc selon toi (et c'est énervant de lire ce genre de commentaires) il faudrait fuir cette C1 pour une Picanto car tu as eu des soucis ? En as tu (honnêtement) avec ta Picanto ?

Cela fait maintenant 4 ans que je roule avec une C1 de base soit disant, avec le petit moteur essence.

Mis à part l'insonorisation certes faible et le petit coffre, rien à redire sur le reste. Ce n'est pas une voiture de luxe ou une sportive.

Le moteur est très vif, surtout dans les premiers rapports. Autonomie suffisante et consommation très basse. Confort très correct également.

Au niveau fiabilité, c'est bien simple, elle est de 2008 et jamais un seul souci. Je ne paye que la révision ou les pneus hiver...Dans l'habitacle, pas un seul problème avec le mobilier, aucun craquement, aucun souci rien. Les tissus des sièges sont tout à fait normaux, rien ne craque. Le volant ne pèle pas, les plastiques ne se rayent pas (il faudrait y aller fort mais vu comment certains sont délicats...).

C'est vrai qu'il y a des défauts. Le passage de la marche arrière est un peu dur et les vitesses sont moins agréables à passer que sur la future DS3 que va acheter ma moitié. Les vitres sont à manivelles aussi mais malgré tout ça, le comportement est sur et dans la couleur rouge quand elle est propre, tout le monde l'a trouve mignonne. Avis aux mecs d'ailleurs, les nanas adorent avec les yeux en goutte d'eau et le rouge. On dira pas piège à nanas, mais ça plaît ^^ c'est pas macho mais j'avoue quand même que la voiture mérite bien un succès.

Un jour je changerais pour une Citröen plus chère, type C4 ou DS3 mais je regretterai toujours ma ptite C1, qui m'a emmené bien loin parfois, même jusqu'à la mer (en partant de Grenoble). Une vraie voiture de jeune, pour partir à l'aventure.

"Ah bon un autre monde ?"

Oui : confort, finition, insonorisation... ça n'a rien à voir. Même si il faut reconnaître que la Picanto est de conception un peu plus récente, il y a un fossé énorme.

"Donc selon toi (et c'est énervant de lire ce genre de commentaires) il faudrait fuir cette C1 pour une Picanto car tu as eu des soucis ?"

Je vois pas en quoi ça devrait être énervant, ni en quoi ce serait lié uniquement à mon exemplaire, c'est simplement la vérité.

TOUTES les C1 ont une finition médiocre, un seul vérin de coffre, une commande de boite douteuse (tu le dis toi même), etc... Je ne l'invente pas.

Bref c'est pas comme si j'étais tombé sur une merguez d'occasion mal entretenue, puisqu'on l'a eue neuve, en plus.

"En as tu (honnêtement) avec ta Picanto ?"

Non elle est encore trop récente. Mais je suis déjà certain que le hayon nous tombera pas sur la tronche par exemple, puisqu'il y a deux vérins!

Après si il y a des problèmes qui apparaissent et si je suis finalement déçu de la Picanto au bout de 50.000 km, je manquerai pas de venir le signaler, y a pas de souci, je chercher pas à "démonter" un constructeur plus qu'un autre.

J'ai eu pendant un an et demi une peugeot 107 qui partage globalement les memes composants qu'une C1. Bonne petite voiture au début, assez economique, les problemes ont commencés a partir de 60.000 kilometres environ :

un matin la voiture a refusé de demarrer (probleme de demarreur qui est connu sur ces modeles), chouette je devais aller travailler, j ai du prendre un jour de congé.

un soir toujours après avoir terminé mon travail (il faisait tres froid ce jour la), de la glace s'est infiltrée dans les serrures des portières conducteur et passager, j'ai du rentrer par le coffre. Si si le probleme est connu par psa, ils ont injecté un produit dans les serrures mais ils fallaient regulierement aller chez peugeot en hiver

Je ne comptais plus les crevaisons sur la route

Un jour en laissant la voiture pour un enieme probleme (ampoule de phare), le mecano de la concession peugeot m'a dit "ce modele c'est de la m...e, en regardant une autre 107 " oh puis et celle la aussi"

1 mois plus tard la voiture était vendue

j'ai acheté une yaris pour pas beaucoup plus cher, oh miracle pas de problemes en 80.000 kilometres et en plus elle est made in France. 107 et C1 sont similaires

je regrettais aussi l'absence d'une boite a gants fermée

commentaires de gens qui ne l'ont pas conduite :

-"Je ne comptais plus les crevaisons sur la route"

c'est sur c'est la faute de la voiture tes crevaisons.

-Parce qu'une ampoule de phare grille au bout de 7 ans, la voiture est nulle ?

les problemes de serrures en hiver ça arrive à toutes les voitures en hiver, à moins d'avoir un plip.

La porte de boite à gants est en option, 40€ posée

La boite comme le moteur viens de chez toyota et se dirige d'une pichenette du doigt et en plus le debattement est court, aucune dureté, un bonheur.

Un seul verin de coffre pour faire tenir une vitre de 5kg, je trouve pas ça choquant, au contraire.

Pour les soit disant craquements, c'est la premiere fois que j'entends ça, personne a eu ce probleme, même sur les forums ou n'importe qui viens se plaindre dès qu'il à une ampoule grillée, et aucun problème de demarreur à ma conaissance.

Quand on connais pas un sujet, on se tait.

D'accord avec toi 06h51.

Ma femme s'est achetée la première version. Elle a dépensée un peu pour avoir la condamnation centralisée, la clim, la boîte pilotée et le compte-tours (elle fait un bruit tellement spécial qu'il fallait d'abord exercer l'oreille).

Et bien mis à part la boîte/embrayage qui fait parfois des siennes, pas de soucis!!!

Quant au coffre. Je lis partout qu'il est ridicule, qu'on met rien dedans???

Perso on fait les courses pour 3 pour 1 semaine et on met quasiment tout dedans!

Un pack d'eau dans sa longueur tient dans la profondeur du coffre et il reste assez de place pour mettre 4 ou 5 sacs.

Après si ceux qui se plaignent font leurs courses pour le mois et sortent avec un caddie chargé comme une 504 break allant au bled, je comprends mieux la remarque

Les serrures qui givrent? On les bourre de graisse! c'est radical et à la portée du 1er venu. Au pire on le refait chaque année, ça prend 5 min.

Pas la peine de passer chez le garagiste!

Le vérin de coffre tient toujours, l'étanchéité (à l'eau est impeccable) par contre celle aux bruits est déplorable. Heureusement le bruit du moteur est là pour atténuer

Sinon je remarque qu'on a oublié de citer la qualité déplorable de l'essuyage AV (problème mondialement connu!) qui peut être atténué par de bons essuie-glace et un peu de "RainX"

Pas de problèmes connus de grincements, en même temps vu les jeux déplorables ce serait étonnant...

Sinon les différences stylistiques étaient beaucoup plus marquées que ne le laisse penser l'article.

Je crois que la Toy n'existait qu'en 3 portes, avec une découpe de custode complètement différente (qui dégrade en plus la visibilité 3/4 arrière p/r au duo PSA) et des petits feux horizontaux qui gonflaient la carrosserie là où les PSA avec des feux verticaux (avec, pour ma part, une préférence pour la version "fumée" de la C1)

jai acheter ma citroen c1( premiere voiture) diesel qui a 175000 km et la surprise .... probleme pour mettre ma deuxieme ... jelai depuis 1mois!!.....

Ils t'ont pas appris à passer la 2 à l'auto-école ?

Petite astuce : appuie à fond sur la pedale de gauche, ça passera pas sinon.

Et quand on achète sa 1ere voiture et qu'on y connais rien, déjà on se fait accompagner par quelqu'un qui connais et qui pourra l'essayer à sa place (lui aurais senti que la boite était morte), et surtout on évite les voitures qui ont 200 000 bornes à moins de savoir bricoler.

Tout à fait normal ce qui t'arrive, tu le saura pour la prochaine fois.

Sinon t'en fait pas, une boite de vitesses ça se change, trouves-en une à la casse et fait là monter (c'est les mêmes boites entre essence et diesel sur C1). Compte 6-700€ au total, 1000-1100€ avec l'embrayage.

La mienne va bientot avoir 4 ans et a 62.000km. Globalement je suis plutôt satisfait mais:

-La voiture est pourrie de rossignols et ça depuis déjà un moment.

-Le moteur cliquète de plus en plus a froid en accélération à partir de 2500tr/min (pas possible pour moi de rouler plus bas dans les tours car trajet en montée.). Je tourne à la 5w30, à la prochaine vidange j'essaierais en 10w40

-Pompe à eau changée sous garantie à 40.000km

-Malgré un parallélisme ok le volant ne revient pas complétement au neutre de lui-même.

-Le train avant s'use à vitesse grand sur les petites routes de campagne que j'emprunte quotidiennement (20.000km/train avant).

-Le tissu du siège conducteur est déjà bien détendue au niveau de l'assise (je fais 1m80 pour 75kg).

-L'ABS est très sensible voir peu rassurant. Je sens parfois le "cran" de l'ABS sur des freinages légers ou il n'y a absolument aucune chance que je bloque les roues.

il faut etre fou pour acheter cette voiture quant on voit ce qu'il y a chez la concurence! par exemple une ford ka n'est pas plus chere et là c'est le grand luxe,interieur super beau ,design beaucoup plus recherché,comme une picanto d'ailleurs! elles se sont de vrais autos. cette C1 parait tellement fréle avec ses roues de trotinette et cette interieur affreux et trés mal fini,on ose pas imaginer un accident avec cette voiture en carton!

Je confirme le comparatif, pour ma part Aygo et Picanto 1.0

Les triplettes sont du low cost qui ne soutiennent pas la comparaison. En terme de finitions, on est effectivement pas dans le même monde, habitabilité y'a pas photos, étanchéité c'est triste à dire à notre époque mais avec les triplettes c'est la cata.

La seule chose que je regrette c'est le moteur japonais vif et très économe, la Picanto est derrière mais c'est vraiment tout

Un peu excessif mais pas totalement faux.

Vous parlez dans votre fiche de reprogrammations diverses pour le moteur diesel. Pour la mienne, 2 injecteurs ont été changés il y a 6 mois et elle recommence à brouter...Qu'entendez-vous par reprogrammation ?

houla... t'as vécu dans une grotte ces dernières années ou t'es carrément con ?

les 3 cylindres sont de plus en plus courant, tout comme les bi-cylindres chez Fiat... boulet

Bien sûr tout le monde n'a pas les moyens ou l'envie de claquer sa paie dans une voiture qui n'a que pour fonction d'emmener d'un point A à B. Depuis 3 ans, ma C1 accomplie cette tâche avec brio, sachant que je fais 1000km par semaine depuis un an pour aller au boulot. C'est sûr que niveau confort c'est pas une mercedes, mais niveau coût elle est imbattable. Sans compter qu'elle se faufille partout et qu'elle est agréable à conduire (bonne reprise et précise).

Confirmation des problèmes de pompe à eau , de boite de vitesses automatique d'embrayage . Et tout cela sur le millésime 2008 , à 30.000 kms ! Bizarre pour une mécanique Toyota !

J'envisageais sérieusement l'achat en neuf de cette voiture, mais après cette lecture très intéressante, j'oublie.

Merci aux auteurs du site et intervenants !

J'envisageais sérieusement l'achat en neuf de cette voiture, mais après cette lecture très intéressante, j'oublie.

Merci aux auteurs du site et intervenants !

les voiture apre 2000 c est de la merde toujour des probleme

Bonjour a tous , voila, j'ai le budget pour acheter un vehicule neuf un vehicule de type c1 .. mais je me tate ...1/ je veux une bagnole simple, solide fiable, economique, avec des pieces et organes de grandes qualité ...2/ je veux surtout un vehicule de base avec vitres manuelles, , je veux un vehicule sans clim, sans directions assisté...bref un vehicule simple, solide , fiable, economique genre c1.... les constructeurs de la triplette c1/ 107 / aygo me proposent que des vehicules neufs a options ..JE N'achete pas ...MESSIEURS LES CONSTRUCTEURS AUTO....... vos clims , vos vitres electriques , vos directions assistées,QUI TOMBENT EN CARAFE UN JOUR OU L'autre : JE N'EN VEUX PAS....ET C'est pour cela que je n'achete pas........JE PREFERE DESCENDRE LES VITRES A LA MAIN...... TOURNER UN VOLANT SANS DIRECTION ASSSTEE........OUVRIR LA FENETRE LORSQU'IL FAIT CHAUD...........est ce que qu'elqu'un pourrait m'indiquer quel serait le type de vehicule micro citadine ou citadine avec des aptitudes routieres qui me conviendrait?......

EH les journaleux qui ecrivent dans les sites de bagnoles , ou bien dans la presse que dans une c1,il faut obligatoirement une direction assistee ....... je reponds : fuck la direction assistee, fuck les leves vitres electriques, fuck la clim...Tu vois, je suis sur qu'apres avoir ecrit cela , les constructeurs vont produire des bagnoles sans options sans da, sans leves vitres, sans clims, mais histoire de m'emmerder, ils vont faire expres de produire de vrais daubes , ou les vitres manuelles se casseront la gueule, ou la direction sans assistance fera expres de tomber en carafe, histoire que le client choissisedes modeles+ huppes....bref, j'attendrai patiemment qu'un constructeur autromobile ,produise un vehicule simple, solide, fiable, economique , aec des pieges a prix serré et organes de grandes qualités et longevitées.......merci...

un vehicule simple, solide fiable, economique sans options non indispensables a prix serré avec des pieces et organes de grande qualité et de longevité ..Quel est ce constructeur quelle est ce vehicule please? merci...

Bin c'est simple, il y a la logan. Pas cher simpliste au niveau des équipement si on le désir, et surtout une mécanique fiable et éprouvé sur de longues périodes sur d'autres model de chez Renault. J'en ai eu une pendant 1 mois lors d'un voyage au Maroc. Vraiment un pure bonheur sans fioriture. Même sur les pistes la suspension assure son rôle à la perfection (Certaines ont été prises à plus 120km/h sur de longues distances sans aucun soucis). Le véhicule à d'ailleur été concu pour ce genre de marché ou les routes sont souvent en mauvaise été voir inexistantes (piste). Volume de chargement inégalé pour ce type de gabarit. Bref moi perso j'ai toujours eu des voitures plutôt très bien équipée, mais je crois que je serais prêt à me satisafaire d'une monture du genre. Surtout que les équipements avec les années, ça pose de gros soucis. Au fait sur les moteurs de petites cylindrée et faible puissance le diesel ne fait pas gagner grand chose en consommation et surtout est moin fiable et plus cher à l'entretien qu'un moteur essence...

J en ai une depuis 2009 achete en afrique, puis je suis alle a la Reunion puis je suis avec au moyen orient. Il n'y a que la clim qui est tombe en panne. Le reste nikel. J'ai le modele noire metallise avec interieur creme, en plus avec les vitres fumees que j'ai rajoute elle est sublime quelque fois gare a cote de Ferrari ou Lamborghini, les deux sont autant regardees.

Elle a 41000km, les pneus sont toujours d'origine. Vive, je fais pas la course, mais souvent suis a 160 km/h. Oui ici on peut toujours...

Je regrette vraiment pas.

une grosse merde qui casse son embrayage tous les 40000 km vu le prix laisse tombes cette bagnole

tres bonne voiture,deja 10 ans et 190000 km et toujours au top.une pompe a eau et 2 roulements de roue changés.sinon ras.bien sur la finition est legere et elle est un peu bruyante,mais quelles economies avec cette voiture.