Commentaires - Match du Mondial : Nouvelle Opel Corsa ou Peugeot 208 ?

Je choisis, je choisis...ni l'une ni l'autre, trop moche.

Je prend l'Opel car je trouve le design de la 208 trop efféminé.

J'aime les deux cependant, ce sont de bonnes petites autos bien finies.

Two hundred eight .. of course

corsa , sans hésitation.

J'adore la 208, mais je ne comprends pas bien comment on peut regarder la Corsa plus d'une seconde sans nausée.

Franchement ni l'une ni l'autre , je choisie la Clio4 pour le design

Je ne suis pas un grand fan de la 208, pourtant à choisir, je prendrais quand même la Peugeot car la nouvelle Corsa est un rhabillage mal fait de l'ancienne et le résultat est vraiment raté.

Pareil que 13h08

Les ventes européennes parlent d'elles mêmes, et un pauvre sondage cara n'y changera rien.

La Corsa dans sa vieillissante livrée actuelle se vend beaucoup mieux que la récente 208.

Et par rapport à la nouvelle, les équipements sont hélas incomparables, il en manquera bien la moitié sur la 208...

Un exemple simple, les phares bi-xénon, cela fait plus de 10 ans que j'en ai (sur une Polo puis sur une Ibiza), je roule beaucoup de nuit, et rien que pour ça la 208 est éliminée.

Avis personnelle bien sûr mais je trouve qu'ils ont vraiment raté la Corsa niveau design.

ça n'est pas un hold up , les ventes le confirmeront,

Opel avec sa Corsa D 2.0 sera bien devant la 208 sur le marché EU...

L'équipement largement au gout du jour en matiere de technologie est a souligner sur la Corsa.

Longue vie à Opel .. n'en déplaise a certain.

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c'est au niveau de l'équipement que la française devrait souffrir le plus tant la petite Corsa est un mini-laboratoire roulant.

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ouais, ben, est-ce une bonne chose d'avoir 36000 nouvelles technos embarquées? honnêtement, je me le demande...

surtout que le jour où ça tombe en panne, ça peut faire très mal au porte-monnaie.

quant à la surrassistance, ça devient finalement plus une gêne qu'autre chose, en déresponsabilisant de plus en plus le conducteur.

dès lors, mieux vaut encore attendre la voiture autonome.

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Un exemple simple, les phares bi-xénon, cela fait plus de 10 ans que j'en ai (sur une Polo puis sur une Ibiza), je roule beaucoup de nuit, et rien que pour ça la 208 est éliminée.

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ouais, super! le jour où ça ne fonctionne plus, c'est là que tu comprends pourquoi il valait mieux s'en passer...

Question idiote. L'Opel est une marque de beaufs et la Corsa est dépassée avec son châssis et ses mécaniques merdiques.

La corsa sans hésiter déjà rien que son option phares bi xénon adaptatifs ça met les autres citadines KO et opel a fait des progrès majeurs en suspension et égale peugeot ou renault , la nouvelle finition de cette opel corsa est supérieur aux autres.

Je choisis Peugeot 208 : élégante belle sportive connectée elle a tout bon

corsa pour moi, la peugeot est pas belle.

A découvrir...

Les 2 autos avec des moteurs 100 ch ou plus sont intéressantes !

208 HDI 115 pour les gros rouleurs !

208 110 (PureTech Turbo) pour ceux qui roulent moins...

Corsa : Il faut voir l'auto, et s'installer à bord, pour aller plus loin !

100 ch ou plus bien sûr...

Essence sinon rien, les diesel 75 & 95, ne sont donc pas dans mes choix !

Une alternative à suivre...

La Fabia III en TSI 1.2, la 90 ch est suffisante, la 110 serait un maître achat si on avait la BV6 !

Le bloc 110 avec la BV6 est en exclusivité pour la Polo, les cousines Seat et Skoda en principe n'y ont pas droit !!

On dirait que Peugeot a lancé un style avec le design de ses nouveaux phares.

Vlà qu'Opel le copie !

Sinon pour la comparaison, aucune des 2, elles sont trop consensuelles malgré un design alambiqué qui n'apporte rien.

Opel et Peugeot devrait casser leur image, en sortant vraiment des véhicules qui sortent du lot (comme Nissa l'a fait avec la Juke).

Peugeot a commencé à le faire avec la RCZ et la nouvelle 508 mais c'est pas suffisant, on sent qu'ils sont trop marqués par le marché européen.

"Question idiote. L'Opel est une marque de beaufs et la Corsa est dépassée avec son châssis et ses mécaniques merdiques. "

Tu confonds avec RENAULT.

208 e hdi 115ch feline à 22850€ , faut pas abusé là

marre du diesel chère à l' entretien avec son FAP.

Là mon choix c'est essence corsa 1.0 sidi 115ch cosmo pack à 19 990€ et je mets l' option bi xenon AFL à 950€.

Opel winner

"208 e hdi 115ch feline à 22850€"

Surtout que chez les mandataires :

LANCIA Delta 2014 S BY STADE FRANÇAIS PARIS

Delta 1.9 Multijet Twinturbo 190 ch DPF

21 572 euros

Comprends pas trop l'intérêt de la version 1.4 90 CV...

C'est bien de vouloir combler tous les trous qui existent entre les différentes motorisations mais sur ce coup (10CV d'écart), autant supprimer cette version et prendre directement le 1.4 turbo 100 CV plus coupleux et certainement plus agréable au quotidien.

"ouais, super! le jour où ça ne fonctionne plus, c'est là que tu comprends pourquoi il valait mieux s'en passer..."

Le jour où cela ne fonctionne plus ? Rassure moi, tu es au courant que la durée de vie est LARGEMENT supérieure à de l'halogène ?

Pour te donner une idée la 530d de mon père a plus de 300.000 km et les xénon d'origine fonctionnent toujours aussi bien. Mon ancienne Polo je l'ai vendue à 170.000 km, et pareil ça fonctionnait impec.

Les phares halogènes de la 208 auront le temps de cramer une bonne dizaine d'ampoules avant que mes xénon rendent l'âme. C'est mathématique.

Et quand bien même il y aurait un problème prématuré, une ampoule HID cela se remplace tu sais, tout comme une halogène, pas besoin de jeter la voiture pour si peu... si on est pas trop manchot on peut le faire soi-même, sachant qu'une ampoule HID de qualité OEM cela s'achète 60-70€.

La Peugeot, car Opel ça craint un max question fiabilité. Ah, la qualité allemande... un mythe de plus !

a réagir comme ça c'est toi qui passep our un beauf

le bi xenon est à 600€ pas 950

la Corsa est une vielle merde sur un Chassis de 10 ans avec des moteur moisie...

Les troll franchouillards sans permis peuvent raconter ce qu'ils veulent, la Corsa devrait reprendre sa place de top 5 européen sans trop mal avec cette nouvelle version très réussie et suréquipée.

On rappellera que l'actuelle Corsa en fin de vie se vend toujours mieux que la 208, bien mieux même... à méditer.

Que des conneries dans les commentaires...

C'est vrai qu'esthétiquement Opel a ratée la Corsa un peu mais bon passons.

Avoir la nausée en regardant la Corsa ? T'es bizarre toi.

Et tu tombes dans les pommes quand tu voit ça https://www.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lumma-CLR-558-GT-97021.htm ???

"Question idiote. L'Opel est une marque de beaufs et la Corsa est dépassée avec son châssis et ses mécaniques merdiques. "

Arrête de dire des bêtises stp. La Corsa n'est en aucun cas dépassé et encore moins son châssis et ses moteurs.

Pour cela, je t'invite à lire les avis de la Corsa OPC Nurb' et tu m'en diras des nouvelles après.

"Opel et Peugeot devrait casser leur image, en sortant vraiment des véhicules qui sortent du lot (comme Nissa l'a fait avec la Juke)."

Opel l'a déjà fait avec la GT mais malheureusement, ce sont les clients qui n'ont pas suivi.

"La Peugeot, car Opel ça craint un max question fiabilité. Ah, la qualité allemande... un mythe de plus !"

C'est sur que les moteurs THP sont une référence dans la fiabilité. Ah, la qualité française, un mythe de plus !

J'ai changé mon véhicule fin septembre 2014, et après une revue globale des "polyvalentes" (Clio IV, 208, Polo, A1 notamment), j'ai opté pour une Peugeot 208 Style VTi 82 qui se révèle être un super choix :

- jolie et bien fabriquée / finie,

- confortable et habitable (même miaux qu'une Clio IV pourtant plus grande extérieurement),

- très agréable à conduire,

- moteur suffisant en toutes circonstances (ville, route et autoroute) : vif et souple, en considérant qu'il n'est pas fait pour être malmené par une conduite de type "rallye".

La Corsa (je savais qu'elle serait renouvelée sous peu), n'a jamais fait l'objet d'aucun intérêt pour moi, au point que je n'ai pas jugé nécessaire d'attendre l'arrivée de ce nouvel opus.

Je suis très content de mon choix.

Si t'es content de ton choix , qu'est ce que tu viens faire ici sur un sujet opel?

En fait tu te rend déjà compte que ta 208 n'a pas de phares bi xénon même en option

et les moteurs essence opel sont beaucoup plus robuste que les thp psa réputé très fragile.

le 1.0t 115ch de la corsa E balance 170nm de couple comme le fameux 1.0 ecoboost ford. Ton moteur psa 1.2 vti 82ch SORT 1180nm une vraie bouze

Et t'es content ? t'es bien le seul alors.

pardon 118nm et 82ch 1.2 vti psa, bref pas de quoi fouetter un chat.

ça doit bien ramer à mort dans les montées en côte.

Apparemment certains n'ont pas le droit d'être satisfait de leur choix .

Etre satisfait du 82ch VTI (quel joli nom pour déguiser une bouse atmosphérique), moi j'appellerais ça de l'ignorance tout simplement.

Oui on peut en être en satisfait, c'est juste qu'on a jamais vu ce qui se fait ailleurs. Quiconque essaye un simple TSI 86ch ou un Ecoboost 100ch ne voudra plus jamais entendre parler de l'antiquité de chez Peugeot vendue au même prix.

Et dans la même lignée le nouveau 1.0 Ecotec Opel s'annonce très bon également.

Aucune des 2, je prendrais une Daihatsu Sirion, en 1.3S au-dessus du lot dans tous les domaines!

Tiens on a un spécialiste qui sort d'une hibernation d'au moins 3 ans.

Je suis au regret de t'annoncer que Daihatsu n'est plus distribué en France depuis 2011.

Et je suis aussi au regret de t'annoncer que ton 1.3 atmo des années 90 serait totalement has been aujourd'hui, quand toute la concurrence ou presque est passée au turbo.

Enfin si, ça ferait quand même un bon concurrent à la bouse Peugeot VTI mentionné ci-dessus et pour le coup je suis d'accord que le bloc jap fait sans doute mieux, ne serait-ce qu'en fiabilité. Enfin aller chercher un couple inexistant à 4000 t/min c'est pas ma came moi...

Vu la haine envers Opel qu'il y a sur ce site, un tel sondage n'a pas de sens, la Corsa ne peut pas gagner. Ceci dit, perso, j'opte sans hésiter pour cette nouvelle Corsa et son 1.0T 115ch

Hideux le Lumma

le VTi est loin d'etre une bouse et me satisfait entièrement. j'etais allé voir l'A1 et la Polo en TSi 90 et je n'ai pas accroché : j'ai le droit non ? tout comme ne pas aimer la Corsa.

Pour ce qui est de mon ignorance supposée, c'est toujours l'histoire de la paille et la poutre : si tu es certain de faire référence en matière de "conscience", tant mieux pour toi.

Ben juste aller voir c'est très dommage, il fallait rouler un moment avec surtout.

Le TSI 90 a 2 fois plus de couple que le VTI 82ch à 2000 t/min... la différence au volant est donc, comment dire, sidérale.

Maintenant le problème c'est que vous me dites que vous êtes aller voir d'autres véhicules et êtes revenu vers la 208 et son moteur pré-historique, ce n'est donc plus de l'ignorance comme je le pensais mais bel et bien de la stupidité.

Moteur "préhistorique" lancé en 2012

En ce qui concerne la stupidité, vos propos n'engagent que vous.

Je me fous pas mal de savoir si vous validez mon choix, point barre.

le 1.2 vti 82ch de psa est une vraie bouze point final , le 1.2 thp 110 /200nm devrait rectifier le tir en fin d' année.

Mais chez les fans opel on entends parler pour 2015 d' une évolution du 1.0 Sidi ECOTEC en version 1.0 ecotec 130ch à 6000tr/mn et 230nm de couple pour la prochaine Astra 2015 et concurrencer la 308 thp 1.2 130 .

c'est vrai que l' actuel 1.0 ecotec sort 115ch à 5200tr/mn et 170nm .

et ben, Kevin, cours l'acheter en LOA sans apport alors, comme t'es très malin, t'as aussi compris que ce mode d'emploi "achat" était fait pour toi, non ?

J'ai passé le cap des 4000 km2 avec le VTI 82 : je confirme que c'est un très chouette moteur pour qui roule normalement.

Bisou.