Commentaires - Malaise chez les rallymen français.

C'est clair que Loeb est un peu l'exception, parceque derrière il n'y a pas grand monde ou on ne leur laisse pas le temps quand on voit le nombre de saison qu'il a fallu à Hirvonen pour être "rapide" sur terre (même Sordo qui n'affole pas le chrono sur la terre).

Le plus inquiétant c'est l'absence de pilotes français en S1600, S2000, Gr N, c'est d'autant plus dommage que les pilotes français sont très rapides sur asphalte (suffit de voir les perfs de Sarrazin ou Bengue lorsqu'ils ont fait des apparitions en WRC).

En Finlande, ils ont un certain Mr Joukki qui financent les nouveaux talents depuis des années. Ils sont quasi tous passés par chez lui. Ils les préfinance puis se rembourse ensuite sur leurs contrats futurs. Une filière en quelque sorte ...

Oui, il y a un vrai problème. Quand, dans les années 1985/1990 Didier Auriol raflait tout (il n'y  a pas que Loeb, ayons tout de méme un peu de mémoire), il y avait une sacré adversité française, jugez du peu:

Chatriot, Beghin, Oreille, Ragnotti, Baroni, Bugalski, Delecour, (sans compter les frères Panizzi qui commencaient à faire parler d'eux en 309 GTI GrN)  et en championnat du Monde , en 90/95, outre Auriol, des pigistes de luxe comme Loubet et Saby, alors oui, sans jouer les vieux cons, c'était une autre époque, pour la France c'est sur, pour le niveau de pilotage sans doute aussi (osons le dire, ce qu'on pris dans les yeux en les voyant passer à l'époque et maintenant...)

Et si la France n'avait finalement que ce qu'elle mérite? Derrière Loeb, le désert générationel?

Il serait tant de prendre de vrais infos sur ce site... Trop de bêtises écrites !