Commentaires - Les 13 meilleurs breaks d'occasion (Mise à jour 10/2023)

Vous ne parlez pas des break VOLVO quand est-il notamment du V70 et XC 70. Les D5 sont ils fiables et quelles sont les années a éviter en occasions

Et elles sont ou les A4 et A6 dans tout ça ?????

Bonjour, Réponse commune aux deux derniers commentaires... Les V70 et XC 70 sont de bons breaks, mais sont très chers en occasion. Le D5 est très fiable et aucune année n'est à éviter particulièrement. Pour les A4 et A6, je dirais que la première n'est pas à proprement parler un "vrai break", aussi bien au niveau de la capacité de chargement que des aspects pratiques. C'est moins vrai pour l'A6 mais son tarif élitiste, même en occasion, l'empêche de faire partie de cette sélection. Elle est surcotée...

et où est passé le Mondeo Clipper???

Et la Peugeot 307 Break et SW ?

puisque vous ne le savez évidemment pas , je vous signale que le Wolkswagen Touran est un BREAK , et non pas un monospace , et à ce titre , c'est absolument LE meilleur break !

Bonjour, Désolé de vous contredire, mais le Touran n'est pas un break, c'est un monospace compact, concurrent des Renault Scénic, Citroën Picasso ou encore Opel Zafira. Dans la gamme VW,  les seuls breaks sont la Golf V SW et la Passat SW. Cordialement

Au cas où la france resterai encore à la traîne (comme toujours), Honda propose l'un des 3 plus grands breaks du marché actuel avec son Accord Tourer ! Mais comme toujours en France Honda reste le grand oublié ! Les 3 plus grands breaks du moment sont en effet : la Mercedes classe E, la Citroën C5 et... la Honda Accord Tourer ! Avec pour les 3 plus de 600 litres de capacité de chargement. Ajoutez à cela la fiabilité la plus avérée du marché mondial (Honda est la marque la plus fiable au monde !) et des moteurs exceptionnels (réputation maison : Honda est l'un des 3 meilleurs motoristes au monde), et vous avez une excellente auto pour familles ayant besoin d'un grand coffre, sans se ruiner en frais d'entretien pour causes de problèmes en tout genre !

AVEZ VOUS DE INFOS SUR LES BREAKS SAAB 9.5 ET 9.3?

AVEZ VOUS DE INFOS SUR LES BREAKS SAAB 9.5 ET 9.3?

Moi j'ai une Mégane Estate, c'est le gabari compact, mais avec une harmonie d'ensemble qui peut se comparer aux modèles que vous citez (sauf la Classe E peut-être), et qui est très fiable (cette fois ci chez Renault !), très aboutie, parvenue à maturité, surtout à partir du modèle 2005 ; absolument accueillante, confortable, sobre, bien pensée à tous les niveaux. Seule réserve, la fragilité des assises arrières, notamment dans leur manipulation. Je recommande le 1.9 dci 120, et le 1.5 dci 105 boîte 6, encore + sobre.

et la kia sw ?

désolé pour le commentaire concernant les A6 Avant. Elles ne sont pas surcotées. Quand on voit la finition, la qualité du V6 2.5 et le confort, on n'a pas envie de prendre une logan!!!! l'A6 Avant est pour moi au niveau design, le PLUS BEAU des Breaks! A+

Si vous souhaitez un vrai breack n'achetez surtout pas la AUDI A4 TDI. A défaut achetez un coffre de toit comme je l'ai fait , car si cette voiture attire l'oeil pour le volume du breack c'est : double zéro !!! ( et je ne vous parle même pas du prix d'achat , ou je trouve qu'il il y a de l'abus)....

Bonjour Marc, Pourquoi déconseille tu l'audiA4 ? car en ce moment c'est LA voiture que l'on souhaite acheter.

Un oublie de taille ,Volvo le createur , dans la course plus que jamais !   :tourne:

Et la megane estate?

LE meilleur break au rapport qualité/prix c'est la 407sw elle est mieux que la 408.

le meilleur est le XC70, au niveau du rapport qualité/prix/performance/fiabilité. j'en ai un depuis 6 mois et je ne regrette pas

Volvo for ever! Dire qu'une passat est au tableau alors que les V70 I et II ne le sont pas!!!! j'hallucine Pour info j'ai une Volvo 850 break, et j'ai eu la 406 break 2.1TD... peugeot passe ton chemin stp

que pensez vous des saab 93 break 150ch , fiabilite, confort,cout entretien

Pourquoi ne pas parler de la Ford Mondéo qui reste abordable et dont le coût d'entretien ne doit pas être supérieur à ses rivales. Sans parler de ses équipements en fonctions des modèles qui reste surement bien placé au milieu des véhicules sités.

Je possede un break A4 pack plus de 2004 ce n'est pas le plus grand mais la bascule des sieges arriere est hyper pratique en un clin d'oeil tout est a plat ! et la finition est vraiment du haut de gamme.

Le meilleur qualité/prix/volume c'est le mondeo clipper

BONJOUR vous dite les seules break chez vw est la golf v mais non il y'a aussi des break en golf iv ,j'en possède une voila : il y'a la golf 3 4 et 5 en breaks .

le meilleur rapport/qualité/prix/garantie et il n'y a pas photo c'est la cee'd SW...

et la super Clio estate ?

la V70 Break ancien modèle carré (=850) était plus spacieuse que la nouvelle. Moins d'electronique et de qualité de fabrication sans dout supérieure... Un moteur économique en diesel mais puissant. L'essence nouvelle v70 a une conso désastreuse avec un couple trop élevé mais une stabilité accrue

une des meilleurs breaks du moment pour moi cest la 307 sw  hdi  110 ch  elle est bien .

Je reviens sur le Accord Tourer... Super design mais la capacité du coffre est pénalisée par les coupelles d'amortisseurs trés intrusives ds l'habitacle... Je possède le Mondeo Clipper nouvelle version & je dois reconnaitre que c'est une super auto en rapport qualité/prix/esthétique/capacité... Comme je change trés régulièrement , j'avais avant une SAAB 9.5 Estate 1.9 Diesel... Trés bonne autoroutière avec une ambiance SAAB particulière & un peu obsolète mais un bon équipement... Par contre le véhicule est trop souple de suspension et pataud sur les routes secondaires face à la Mondeo bien plus incisive... La 9.3 est plus un break de chasse comme le A4 ou la 159 avec un trés bon design mais un volume de chargement trop léger comme les 2 véhicules cités ci-dessus ( on peut aussi ajouter la BMW série 3)... Si mes moyens me le permettait , le A6 ou le Volvo seraient surement de trés bons choix mais pour un budget de 40 K€ , il faut rajouter un minimum de 5000€ pour avoir un véhicule correctement équipé. Le Chrysler 300C est aussi un bon choix à mon avis mais malheureusement pas non plus ds mes moyens... A ce jour, avec un moteur TDI de 150CVS ( un minimum au vu des poids actuels pour garantir des reprises confortables en charge) ,si on enlève la Mondeo puisque déjà utilisé & afin de varier, il reste 3 choix intéressants sur de véritables breaks de dernière génération: Mazda 6 originale & esthétique mais à priori très proche en sensation du Mondeo Avensis Break, bon equipement, bonne capacité de chargement mais esthétique plus banal ( quoique que le nouveau fasse plus moderne) Insignia Sport Tourer. Opel a l'air d'avoir fait un véhicule sympa & j'ai gardé aussi un bon souvenir d'un break Omega avec le diesel BMW... Le Passat est surement trés bien mais comme la 407, on en voit de partout... Le C5 va avoir le même résultat d'ici 1 an & après l'avoir essayé, j'ai été déçu de l'aménagement intérieur & du comportement du véhicule trés confortable mais trop "pépére". Le Laguna Break n'est pas mal mais j'ai connu trop d'autres commerciaux avec des ennuis à répétition sur leur Renault ( turbo , boites à vitesses, embrayage sur les Laguna) & même si Renault assume ses responsabilités en général, ce n'est pas agréable de se retrouver à faire fonctionner son assistance un vendredi soir à 600 kms de son domicile... Voilà j'ai été un peu long mais je pense avoir fait un synthèse intéressante des véritables Breaks ( sauf erreur on les achète pour pouvoir avoir une bonne capacité de chargement)...  

quelle appréciation sur les break citroen Xantia exclusive 2 L 16v essence -gasoil ? fiabilité-confort -rapport prix-qualité en occasion ? merci

J'ai eu une Toyota Carina E break diésel 2.0l année 1995 pendant 12 ans. Après 220 000 km de bons et loyaux services sans autres interventions mécaniques que les entretiens réguliers et suite à un accrochage "non réparable économiquement", elle est partie en excellant état mécanique (tout d'origine sauf les plaquettes de freins et les pneus... et elle tournait comme une horloge) finir ses jours comme taxi-brousse quelque part en Afrique. Depuis, j'ai opté pour la Corolla break diésel (D4D 2.0 l), un peu plus petite en volume mais suffisante, d'un confort (régulateur en sérié...) et d'un plaisir de conduite extraordinaire. Quand on lit la presse auto en France, on peut se demander comment Toyota est devenu n° 1 mondial...

bonjour, Pour ma part, je possède une Mégane Estate Luxe Dynamique DCI et j'en suis très très content: ligne superbe, conso minime, confort royal, moteur coupleux même avec le 1,5 Dci 105 Cv  Si c'était à refaire, je signe tout de suite et en plus c'est français!!!

dans les occases y a aussi l'omega non??

vous avez oublié la CEED SW de chez KIA, à mois de 20.000 euro pour la version 90 ch et une fiabilite a faire pleurer les voitures francaises surtout la megane !!!

ET LES BMW SERIE 5 TOURING quand est il

Bonjour, heureux propriétaire d'une avensis Dcat 177 ch break, je peux affirmer que toyota n'a pas eu  le titre de premier constructeur pour rien. C'est une voiture puissante, logeable, très confortable et insonorisée avec soin, sans oublier la fiabilité légendaire de Toyota.... J'ai connu pendant un ans, les déboires d'une 206 SW tant sur le plan de la qualité de fabrication que sur la tenue de route. La megane estate en 120 ch est une bonne voiture, que j'ai gardée 2 ans, invendable et  baclée sur le plan de la fiabilité par Renault. Je ne vous parlerai pas de la Laguna qui est tout aussi invendable que la Mégane car encore moins fiable....L'audi A4 break, prêtée par un cousin en V6Tdi Quattro est belle et chère, sans oublier l'absence de coffre et un entretien très très onéreux, et surtout un prix injustifié avec ses bruits de tracteur. J'ai eu l'occasion de tester plusieurs véhicules break, il en ressort 2 avec les qualités requises pour un break : volume interieur, volume de coffre, qualité de fabrication, insonorisation et surtout fiabilité. La MAZDA 6 en 180cv  et la TOYOTA AVENSIS Dcat 177cv, les autres  sont peut être bien mais ne sont pas excellente!!  A bon entendeur.....

le classement est il absolu ou comme je l'aurais preferé qualité/prix ?    

que pensez de la laguna  authentique break /diesel /2005 ? est-ce de bon rapport qualité prix ? quelles sont les faiblesses de cette voiture ? merci pour votre réponse

Vouai. Moi j'ai un Mondéo clipper TDCI et, de mon point de vue, cela reste le meilleur rapport qualité/prix. Et puis c'est tout !  Pour le reste, il faudrait savoir de quoi l'on parle. Quels sont les critères d'évaluation ? l'échantillonnage ? etc... En l'état, c'est du pipeau !

Encore un classement franco Français. Désespérant, les voitures Françaises sont les meilleures du monde en France ! A quand une presse Française "neutre ? Personnellement je roules en break depuis ma naissance et conduit des breaks depuis pratiquement 10ans, j'en ai essayé, les pires misères en dehors peut être de la Citroën C5 sont Françaises. Mes Heavy loads préférés: -Volvo 245 -Volvo 855 -Volvo 945 Désolé mais ils n'étaient pas nommés "leader mondial" pour rien ! pourtant si critiqués et si boudés par les Français.  

La Renault Mégane II Estate mériterait largement de figurer dans ce top 5. Son confort (autant à l'avant qu'à l'arrière, la remarque revient à chaque fois, même sur de longs trajets), son comportement routier, sa souplesse à la conduite, en font un véritable plaisir. Et rien à dire sur les aspects pratiques (modularité, facilité de chargement, etc.).

En etant objectif donc on oublie l'image de marque et le coté faire valoir d'une voiture, l'Audi A6 a quoi de plus qu'une Passat avec la même motorisation en finition Carat, quand à comparer A6 et Logan MCV, ce n'est pas la même categuorie de voiture et pour le prix d'une A6 fortement kilométrée, vous accéder à une Logan neuve garantie 3 ans, certain vont ce faire plaisir avec du haut de gamme d'occasion (attention à l'entretien) et d'autres en achetant une voiture neuve plus petite, je ne me permetrait pas de dénigrer ni l'un, ni l'autre.

Leloup

que penser vous de la fiabilitée de la laguna 3

que penser vous de la laguna 3 2.l 150cv privilege

Bonjour,

je ne suis pas du tout d'accord, j'ai posédé un break avensis 177 cv avec toutes les options possibles, très mauvaises insonorisation digne au mieuxd'une citadine bas de gamme , problème de freins impossible à résoudre chez toyota, vibrations et déport à droite également impossible à résoudre, bruits de coffre etc...

Le pire étant la sécurité remise en cause à chaque freinage...

J'ai du m'en séparer en perdant 6.000 euros ...

Alors si vous pouvez, évitez absolument toyota; je peux témoigner en outre du SAV complètement nul (5 mois en l'attente d'une réponse à un courrier recommandé de Toyota France...) ETC...

Je roule maintenant Volvo, grand confort, couple et puissance (D5 163 cv) en toute sécurité et sans l'ombre d'un problème en 60.000 kms.

J'ai eu une V70 D5 de 2003: Une tès bonne voiture vendue à 195000Km avec les triangles inférieurs du train AV qui prennent du jeu autrement RAS fiable, très sobre très confortable ecxellantes reprises; très agréable

Pour moi le meilleur breack c'est VOLVO. Je possède le dernier modèle depuis bientôt 3 ans déjà, 90.000 kms, aucun soucis, 3 révisions et c'est tout. Très conformtable, super pratique et immense...on peu même baisser le siège avant conducteur et mettre des objets de 3 mètres! J'ai fait tout mon déménagement avec. Elle consomme en moyenne 8.5l (moteur D5, boite auto), vraiment une super voiture.

Je dois bientôt changer et j'ai l'habitude de changer à chaque fois de marque et de modèle, mais là je me tate vraiment pour savoir si je resigne pas pour une autre V70, ou alors un XC60 mais je pense que c'est moins spacieux.

Que faites-vous du MCV de Dacia?

La 307 sw 110 hdi est un remarquable break de part son volume de coffre sièges rabatus, conduite, consommation, confort. Ce véhicule est trop souvent passé sous silence, alors que c'est un remarquable compromis d'un break et les qualités de conduite d'une excellente berline.

et la MAZDA 6 FW ? y en a pas beaucoup mais c'est un super break et

iune vraie 5 places .

le systeme de rabattage des sieges est super pratique .

Bonne route

Pour moi:

CHRYSLER 300 C break

Une gueule. Un moteur puissant souple et économe. Toutes options.

Je renouvellerai certainement si... le modèle continue.

Le bruit et l'odeur terrible et mortelle des moteurs DIESEL pour nous et nos enfants!!! l'industriel en à rien à foutre de ta santé c'est ton argent qui l'intéresse!" oui achète ta voiture en diesel elle aura du couple" MDR!!ARF! et RE ARF!!!! Un conseil en essence les moteurs c'est un cadeau,UN PLAISIR REEL pas cher et pas dangereux pour notre trés courte vie à tous ! ; )

J'adore les sujets toujours mis çà jour...

Il y a la Cx et la BX comme bon break.

Ce sujet est périmé depuis 2 ans maintenant, je trouverais très bien un nouveau sujet sur les meilleurs break datant de 2010-2011.

Un effort svp

en guise de break je tenais avous parler malgres l'anciennete de cet article de la vw passat sw 2010,et bien franchement c'est pas une reussite,elle est plus basse que l'ancienne,le plancher encore abaisse (bonjour les ralentisseurs)les defauts de vw tant au niveau confort que fiabilite encore presents,l'accecibilite du poste de conduite toujours aussi peu ergonomique,bruyante,pleines de vibrations a partir de 100,ressenti des defauts de la route sans correction particuliere des amortisseurs(votre dos recupere tout)des pertes de puissance au niveau des vitesses intermediaires,un tableau de bord eparpille et confus,une hauteur sous pavillon insuffisante (si vous etes un tant soit peu grand vous avez la tete qui touche le pavillon)ce n'est pas une vare 5 places mais plutot une 4(place du centre a l'arriere inutilisable meme pour un trajet moyen le dossier est constitue de l'accoudoir rabatable)

honda accord break avec ces 600m3 de coffre et son excellent moteur diesel fiable de 140 ch

En 2.4 (190 cv), la Honda Accord Tourer allie un des plus grand coffre qui existe (avec hayon électrique de série) avec un moteur juste jouissif, agréable au quotidien, silencieux et sobre au regard de la puissance. La finition Executive (toit ouvrant, xénon, cuir, GPS sur DVD avec écran tactile, clim bizone, etc ...) laisse rêveurs pas mal de possesseurs d'Audi sous-équipées, aux coffres étriqués, et au mazout rachitiques et vibrants (et parfois pas très fiables quand mal utilisés ...) !

C'est sans a priori sur la marque que j'ai choisie celle-ci, après avoir essayé les breaks Laguna, Mazda6, Avensis, Octavia, passat, Classe C ...

Ma prochaine voiture ? Une Honda Accord Tourer, en essence bien sûr ...

Juste bizarre qu'elle ne soit pour ainsi dire jamais citée dans les comparatifs, alors qu'elle a été accueillie par tous les journalistes à sa sortie, que les proprios son tous enchantés, et que les ventes sont (pour Honda, en France ...) assez importantes toutes proportions gardées !

ET OU EST LA MONDEO 3 SW??? Il me semble que c'est beaucoup plus grand qu'un 407SW, qui est comme toute les peugeot trop étroite...

C'est marrant, mais Caradisiac n'a pas encore bien compris la différence entre "meilleur" et "plus diffusé" ...

Volvo, Saab, Honda, Audi, BMW, Toyota, Subaru ... Toutes ces marques ont fait de meilleurs breaks que ceux listés, et parfois meilleur marché avec de meilleures prestations que ceux listés ici !

Mais comme d'hab', en dehors des déplacoirs Renault et VW, rien n'existe ...

Je n'ai pas à me plaindre de la capacité de chargement de mon véhicule...

je ne comprends absolument pas la capacite de notation des sites officiels concernant chaque fois vw et surtout la passat sv bluemotion 2011 cette voiture a tellement de defaut de conception que l'on se damane en utilisation route departementale en montagne les nte donnees moi j'en ai une et je vais vous dire ce qu'elle aut reellement

tenue de route: mauvaise sur neige et route mouillee de plus survireuse chasse du "derriere" dans les virages serres+passage sous caisse trops bas on touche a certain ralentisseur meme a 5 km/h note tenue de rute 8/20

confort:catastrophique amortisseur inexistant ne corrigeant meme pas le moindre defaut d'une petite route( on ne parle pas de billard d'autoroute sur lequel les essais officiels sont effectues) vibration a partir de 90 km/h confort conduite note 7/20

habitacle:catastrophique sieges mous ,barre de dos en "bois" espace conducteur encaisse sans possibilite de mouvement,que 2 places a l'arriere celle du milieu est inutilisable;petite vitre rendant l'habitacle "sous marin" tete touchant le pavillon tellment le plafond est bas et que l'on se retrouve assis par terre note haitacle 6/20

motorisation: molle sans reprise boite accroche embrayage qui craque start and stop system debile qui reste souvent bloque au point mort au feu vert note motorisation 9/20

systeme gps inoperant pas de limiteur de vitesse systeme de regulateur inoperant et completement obsolete vitre clair ne corrigeant pas les uv gps utilise un cd rom debile qui vous epeche d'ecouter meme temps un cd ordinateur de bord fouillis et complexe note accessoires 7/20

note generale d'un utilisateur 9/20 grand maxi

ca y est on se lache des que ce n'est pas francais et surtout du volkswagen on fait du rentre dedans,bon arretez de tapper inutilement sur vw et la passat sw bluemotion ,faisons du concret ,en avez vous une d'abord pour commencer avant de savoir si c'est une bonne ou mauvaise voiture alors votre reponse!

apres l'avez vous essaye si oui comment ,garage ,tour du quartier du concessionnaire,1 journee ,de l'autoroute , de la nationale ,de la departementale,de la vicinale ,des bosses de la tolle ondulee;des trous, de la ville de la rocade,des routes en collines ,de la montagne ,reponse alors !!

au niveau du confort avez vous fait au moins un trajet de 1000kms avec arret toutes les 1h30 confort de position et de conduite de vous et de vos passagers y compris les 3 de derriere alors reponse!!

avez vous utilise le navigateur et toutes les fonctions de l'interieur de l'habitacle pendant au moins un trajet d'une journee avec 1000kms de trajet alors votre reponse!!

et la capacite de la passat au niveau moteur boite embrayage ,avec du vent de face de travers de la pluie de la neige ,du grand beau ,de la route tres sinueuse et etroite ,des cols alpins ,des vrais a 2400 m d'altitude ,alors votre reponse!!

j'attends avant de vous donner la mienne a la difference de tous ces beaux parleurs qui se sont contentes de l'admirrer dans un salon ou chez leur concessionnaire

et le breack Logan MCV ? moins cher, habitable, peut d'entretien.....alors

Bonjour,

Sur le point d'acquerir un break VW Golf V SW, quelqu'un pourrait-il me donner quelques conseils dans ce contexte de sélection de breaks?

Merci

Bonjour

Pourquoi vous ne parlez pas de la toyota avansis ,elle est fiable et bien construite

Publicité non payée, je suppose.

Mais je suis contre l'achat de matériel exotique. et Garanti 7 ans peut être. Mais que font nos syndicats au lieu de faire grève dénoncer ces trucs qui même s'ils sont de qualité, sont fait par des esclaves en Asie du Sud Est, avec des salaires à 3 balles.

En faillite.

ben ouais mais n'en dégoute pas les autres, 3 logan pour une A6, pas mal, je motorise toute la famille, qu'est ce qu'on a afoutre du beau c'est ringard, je préfère une Logan et faire 3 semaines de belles vacances.

vive la passat sw

LAGUNA ESTATE 2011 finition bose 130 CV 2L ; votre avis svp !

bonjour, je voudrais savoir si l audi a4 2.5 155cv de 2002 est fiable ou y a t il des problemes mécaniques?? merci

Je penses que l'Opel Astra Break mérite une place sur cette liste

Bonjour,

je suis d'accord avec cet article. J'ai cherché à remplacer ma 406 coupé V6 par un break spacieux pour y loger la cage de mon Berger Allemands. Après quelques recherches j'ai arreté mon choix pour une Passat. Plus particulièrement une Passat break V6 4motion Carat de 2001. Payé 4500euro avec 134000km elle allie 4 roues motrices, grand coffre, moteur noble, belle ligne et fiabilité. Quoi de mieux ? Un turbo D pas fiable, certainement pas !

moi j'ai un kangoo c'est quoi un break ??

je trouve le break mcv une réussite en tant que pratique pour le planché arrière de chargement plat , et une bonne garde au sol , de plus une capacité de chargement non négligeable coffre de 700 litres plus ci banquette rabattu et

sans fioriture ,un break utile et avec une motorisation à la demande

très facile d'entretien , surtout en essence , dommage que le model mcv ce sois arrêté , mais peut-être un nouveau model qui j'espère en 2013 serra aussi bien que l'ancien et surtout avec le même empattement et une bonne garde au sol voila c'est tous à bientôt

Skoda octavia combi parmi les meilleurs ? un bon break c'est avant tout un coffre logeable pratique et surtout facile à charger, alors un coffre avec un niveau de plancher plus bas que le seuil d'au moins 15cm pour moi qui suis un fan de break, c'est éliminatoire!

Et le SKODA SUPERB COMBI qui en termes de volume comme de qualité et de compétitivité en fait référence de pratique et de fiabilité?

Quid du Laguna 3 Estate ?

La meilleure affaire en occasion quand on compare les tarifs et le niveau de ce véhicule !

et non désolé le fanboy qui aurait l'idée d'acheter cette chose pour économiser quelques malhereux euros face a une mercedes C ou une audi A4 ?

et la mondeo

il manque la mondeo, la superbe qui sont certainement mieux que la volvo v60 ou autre 508

manque plus les top 8 break go fast....

L'A4 "LA voiture que l'on souhaite acheter", quelle connerie il ne faut pas lire!

en attendent les Smicards ce jettent sur le papier A4 pour se l'imaginé...

512L pour la 508 SW... C'est pas mal mais aurait pu faire mieux face à la concurrence.

Vous n'avez eu pas de chances je pense

Je possède actuellement une Avensis D4D 150 toute option. Elle a 175000 km mais impeccable, absolument aucun soucis. Un avion de chasse et sur tout super confortable et il y a de la place!

La Peugeot 508SW , La Dacia Logan MCV , la Citroën C5 break .

Trois voitures d'origine française sur les 8 sélectionnées soit plus de 35% !

C'est loin d'être le cas sur les routes européennes !

Stupides les européens ou un peu chauvin Mr Caillot ?

Bonjour chatlechat,

Si je suis votre raisonnement, cela veut dire que si j'avais fait une sélection des 4 meilleures breaks, et qu'il y en avait 4 allemands, il faudrait que 100 % des européens roulent en break allemand, et s'il ne le font pas c'est qu'ils sont stupides ? Je crois que vous n'avez pas compris le but de ces articles. Ils n'ont pas à être représentatifs du marché européen ou même français. Ils sont une sélections des meilleurs véhicules par catégorie, en incluant les facteurs prestations, prix, mais aussi fiabilité, ce qui est important quand on achète une occasion. Et par exemple, si les 8 meilleurs breaks selon ces critères étaient italiens, j'aurai mis 8 breaks italiens, oui ! La réalité est plus nuancée évidemment ! Alors ce n'est pas la peine de commenter tous mes articles avec le même argument. Il ne tient pas.

Cordialement

MC

Bonjour,

J'ai déjà sélectionné la Laguna 3 berline dans l'article sur les berlines. Evidemment cela vaut pour le break, mais il est en réalité assez peu logeable, et même moins qu'une Mégane Estate, donc là je ne l'ai pas repris...

MC

Exact, les Touran sont des monospaces et non des breaks.

Ca devient vraiment du réchauffé tous ces articles. Je m'arrête à la 187ième ligne Pour une mise à jour de 2014, nous ressortir une version logan MCV 7 places avec portes battantes c'est fort. Non mais allo quoi !!!!

Depuis septembre 2013, la nouvelle logan MCV n'est plus disponible en 7 place et présente un hayon comme tout bon break qui se respecte.

Et pourquoi pas la TOYOTA AURIS TOURING SPORTS HYBRIDE 4.5/100 ET Fiabilité exceprionnel l'attelage alkison ayant fait ses preuves sur la prius.

Bonjour c'est minable les coffres des break et monospace actuellement ! j'ai une camry break modèle 1992-1996 7 places , qui fait 1.1468 m³ de coffre en 5 places et 2.1238m³ en maxi !pas besoin de coffre de toit ! même la classe E est larguer !de plus fiabilité exemplaire ! 200.000 km avec les mêmes amortisseurs,idem disque toujours d'origine! radiateur changer a 198.000 km !plaquette 180.000 km ! le reste est d'origine, elle a 200.000 km,les voitures sont devenu plus petite en réalité et vraiment nul en fiabilité !

vous avez oublié la limousine des breaks concurrente de la mercedes classe E en terme d'accueil des personnes : la skoda superb!!!

Eh....marrants ces commentaires de..... 2008 ! .... j'étais même pas là tiens....Sarko commençait à entrer dans ses habits de président...

break dacia: un super break ???? sérieux.

Oui, pour qui cherche une voiture simple pour aller de A à B dans un confort correct, avec de la place, des équipements basiques mais qui marchent (radio CD, clim, ...), le tout pour un prix compressé (15 000€ à l'époque pour une Prestige 1.5 dCi 85 en 7 places).

Manque Golf break compact, polyvalent et belle capacité moins cher qu'une Passat plus marrant à mener qu'un Touran.

Pour repondre cela fait 3 ans que je possède une laguna estate gt4 control 2.0 dci 150 ch de 2009 avec 240000 tout est d'origine voiture très fiable que du bonheur sauf que ce n'est plus un vrai break

Mettre à jour un article qui a 7 ans