Commentaires - Les Français choisissent surtout la Ford Mustang en 4 cylindres

Donc au final la version V8 est 10000€ plus chère pour peu de puissance en plus. Pas étonnant que la version 4 cylindres soit plus vendu.

Et pour les anglais et les allemands, la différence entre les 2 modèles est de combien?

Il faut ajouter la Taxe annuelle sur la détention d'un véhicule particulier polluant de 160€ pour les véhicules neufs >190g Co2/km.

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Evidemment, le malus de 8000 € sur le V8 dissuade pas mal de monde, d'autant plus que la puissance n'est pas beaucoup plus élevé.

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oui, mais bon, au niveau du bruit moteur, c'est le jour et la nuit...

et quand on achète une mustang en france, c'est pour se faire plaisir.

maintenant, il est vrai qu'au niveau conso, en ville surtout, c'est clairement le jour et la nuit également...

à voir donc si c'est pour s'en servir comme caisse principale, ou secondaire pour se faire vraiment plaisir.

en même temps 45% des clients prennent le V8 ....

cela dit cette nouvelle mustang devient avec son 4 cylindres, un véhicule que l'on peut utiliser au quotidien facilement avec plus de 300ch ça suffit.

On peut donc rouler différent sans trop se ruiner a l'achat et en cout d'utilisation

Ce qui peut être vraiment reproché à ce 4 pattes, c'est ce bruit électronique diffusé dans l'habitacle, c'est vraiment dommage de rajouter ça pour faire illusion.

Hormis ça, en Daily sympathique ce 4 pattes à tout pour plaire, et puis de nos jours les gens cherchent un véhicule autant pour son aspect que pour ce qu'il y a sous le capot.

Rappelons quand même que aux US, l'entrée de gamme n'est pas un 4 pattes, mais un V6

oui le premier prix c'est la V6 qui équivaut a 19000€ européen chez eux, la 4 pattes est plus chères mais plus puissantes que la V6 qui est un moteur batard pour eux mais bon pour une legende reconnu grave a ses V8 big block c'est bizarre personne ne critique ca aurait été une jap's ou allemande on aurait dit bouh!! c'est nul c'est la fin d'un mythe lol!! c'est bien le français par excellence

Vous OSEZ parler d'une voiture attendue par de nombreux passionnés qui suivent ce site, qui est en vente en France depuis un petit moment, et que vous n'avez PAS ENCORE TESTE.

Honteux.

C'est quoi le rapport avec le français par excellence? Et le rapport avec les japonaises ou les allemandes?

C'est pas la première fois qu'il y a un 4cyl sous le moteur de la mustang, ça remonte à longtemps, c'est pas une hérésie historique

Très belle voiture pour l'avoir vue au salon de Genève, mais pas donnée... Dommage, elle pourrait faire un carton avec une troisième motorisation un peu moins puissante ce qui éviterait un prix et un malus aussi élevés.

vivement un 2.0 TDCI....

fait pas genre tu a pas compris!! le reve de tout fan de mustang je te rassure c'est pas les versions dites pour femmes poussive a 4 cylindres des annees 60! mais celles a gros V8 a la base la mustang etait pas sportive du tout, quand une certaine M3 est passer a un L6 turbo tout le monde a chier dessus et pourtant c'est quoi le moteur d'origine d'une M3 ou mieux de sa grande soeur 2002 turbo?? mais y'a d'autre exemple en europe je te rassure mais la comme c'est americain c'est normale c'est ca?

Trouve moi un 4cyl de 313ch à 38000 euros et un 8cyl de 418ch à 48000 euros.

Le "pas donné" reste tout de même bien relatif comparé à la concurrence.

Il ne faut pas se focaliser sur le malus mais sur le prix total.

Pour clefdedouze: la réponse est 5000e

La souplesse ou le potentiel de "préparation moteur" d'un 4 cylindres n'a rien à voir avec ceux d'un V8 .

A partir d'un V8 on peut facilement préparer un bolide pour courses d'endurance et une boite de vitesse automatique se montre particulièrement agréable avec ce type de motorisation.

Rien de comparable avec un 4 cyl.

Une Ford Mustang sans V8, c'est comme une diligence tractée par un seul cheval : ça craint grave. BMW, spécialiste du L6 3.0, a préféré revenir là-dessus pour son modèle-phare sportif, le M3. Bon, la loi du marché oblige le 4 cylindres, mais sinon, vu que ce véhicule consommera TOUJOURS beaucoup de carburant, quelle que soit la motorisation, alors pourquoi se priver de belles sensations procurées par le V8?

19 000€ pour une V6, sans les taxes, dans une finition moins équipée que celles qu'on voit en France.

acheter une Mustang en 4 cylindres (aussi bon soit il), c'est un peu comme faire des frites au four.

tu as le plumage, mais pas le ramage...

C'est vrai que 313 ch sont absolument insuffisants pour se faire plaisir en France...

Comme lu au dessus, mais qu'attendez vous pour essayer cette surprenante auto.

J'ai eu cette chance en Allemagne.

Un meilleur rapport perf/prix/look, vraiment , j'vois pas...

On oublie vite les quelques plastocs basiques quand on se souvient du prix proposé.

Eh non...le 4 cylindres ne consomme justement pas vraiment beaucoup.

Au passage, ce qui avait pour nom Mustang n'a pas toujours été proposé en V8, loin s'en faut...on trouvait des V6 Cologne et des 4 cylindres des plus insipides... de mémoire, inférieurs à 90 ch SAE dans les pires années de le Mustang II.

Vous verrez que les essais vous montreront que l'offre 4 cylindres est très cohérente avec nos contrées.

:ptdr: