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Par Anonyme
Impressionnant... vw se forgerait-il une réputation de référence en matière de sportivité? Si même les japonais sont impressionnés de la golf malgré les nombreux modèles sportifs nippons, où allons-nous?
Commentaires - Le roi du drift nous montre la puissance de la boîte DSG !
Le roi du drift nous montre la puissance de la boîte DSG !
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Par Anonyme
Et bien chez notre concessionnaire Volkswagen le plus proche...
Par Anonyme
Faut arr^ter de dire des conneries, c'est pas une astra gtc mais une version 5 portes
Par Anonyme
Oh oui désolé c'est une vauxhall astra, équivalent opc... ça change tout et de toute façon on s'en fout, la golf bat quand même la mégane qui elle fait 220 chevaux. Donc que ce soit une astra ou une brouette on s'en fout.
Par Anonyme
Manque plus qu'a monter une boite DSG sur l'integra type R....
Armé comme ca, j'aimerai bien que Volkswagen se la joue un peu moins "hype" et se lance dans des petits bolides qui concurenceraient les standard nipons. Ils viennent de s'en donner les moyens !
Par Anonyme
Excellente vidéo, elle montre les bienfaits de la technologie quand celle ci est bien pensée.
Par contre par pitié ne mettez pas de boîte DSG sur les petites sportives car:
- c'est très lourd
- c'est très cher
- le système est pris en défaut sur circuit (elle prépare le rapport d'au dessus car vous êtes haut dans les tours alors que l'instant d'après vous allez monter sur les freins et demander le rapport en dessous) sans devenir lent pour autant
Bref 3 bonnes raisons de ne pas le mettre sur une integra type R par exemple comme j'ai pu le lire au dessus.
En tout cas beau boulot de la part de VW, quelqu'un sait s'il est exact que ce système a été inventé et testé par audi sur les fameuse quattro groupe B ?
Par Anonyme
c'est super pour les pilotes de ligne droite, maintenant faudrai voir un test entre une golf GTI automatique et une manuelle sur un tour de circuit complet.
Par Anonyme
Appeller ca une sportive car elle bat d'autre voiture sur un 400 D.A. en ligne droite ????? lol
Par Anonyme
Pour répondre à MasterLudo :
La DSG pèse exactement 34kg de plus que la boite manuelle équivalente. Et VW travaille sur la limitation du surpoids : on parle de seulement 25kg de différence sur les futures versions.
Ce système a été implémenté par Porsche (la PDK) d'abord, puis par Audi sur la Ur-Quattro.
Par Anonyme
le roi du drift est dans le dernier fast and furious! 2 ou 3 apparition furtives mais il pêche dans le port de tokyo pendant ke le héros s'entraine avec son evo...
Par Anonyme
Ce test est excellent et démontre sans ambiguité que la boîte DSG est une réussite sur tous les plans.
La preuve? Porsche est en train de retravailler cette boîte DSG ( S Tronic) pour les modèles Porsche Carrera 4,4S et 911 Turbo.
mfo
Par Anonyme
C'est peut être pour ça que régulièremement j'arrive à surprendre les motos quand le feu passe au vert!
1ere, 2e, 3e s'enchainent à la vitesse de l'éclair + TDI 140ch + bonne motricité. Impec quoi.
Raoul V.
- Seat Altea TDI 140 DSG depuis 18 mois - no pb :)
Par Anonyme
j en ai une sur un touran 140 c est de la daube a tout point de vue
Par Anonyme
Moef, ça vaut pas une bonne vieille hachiroku !!! Puis keiichi maintenant c'est un homme d'affaire, du moment ou tu as une caissette pleine de billet il dit ce que tu veux ;)
Par Anonyme
i devré fair un tour sur circuit contre l' AE-86 de Keiichi è on veré si ya du progret !
Par Anonyme
Pour ma part, je n'ai encore rien lu qui contredirait même un peu les affirmations de cet article. Visiblement, tout le monde (averti) est unanime pour dire qu'il s'agit d'une réussite. Pour les autre (ceux qui dénonce sans connaître) bien souvent, il ne comprennent pas de quoi il est véritablement question. Le mieux est d'essayer...
