Commentaires - Le 50ème anniversaire de la Renault 8 Gordini fêté à Lohéac les 4 et 5 octobre

Comme l'année dernière roc § gravillon sera présent, surtout pour un baptême en Renault...

@Dufeu > Un rappel de ce qu'étaient les R8 et R12 Gordini côté caractéristiques techniques et performances ça t'aurait arraché les doigts ? On ne te demande pas de faire de la prose, on te demande de l'information. Et là, tu bavardes mais il manque la moitié du job.

"Par Anonyme le 30 Septembre 2014 à 18h01"

Vous faites une recherche sur internet si cela ne vous fatigue pas de trop !

La R8 elle est à gauche ou à droite

Tu l'as fait exprès...ou tu viens de traiter de vieux cons?

Tu l'as fait exprès...ou tu viens de nous traiter de vieux cons?

la r8 à gauche, la r12 à droite, m'enfin!

la Renault 8 Gordini ou la vraie voiture plaisir de conduire par excellence! il est malheureusement loin ce temps béni où une petite caisse pas trop chère et bien préparée permettait de se faire vraiment plaisir sur la route, avec de réelles sensations, sans pour autant rouler à donf.

rien à voir avec la plupart des petites sportives actuelles surassistées, trop confortables, qui ont tendance à gommer les sensations et qui nécessitent d'aller trop vite pour espérer ressentir quelquechose.

quant à la décision de renault de sortir une twingo gordini diésel, ça reste une conn...e impardonnable...

"Tu l'as fait exprès...ou tu viens de traiter de vieux cons?"

Ben ouais je l'ai fait exprès bollos

C'est juste pour dénoncer la nullité de l'article de Dufeu sans fond et même pas foutu de mettre une légende avec la photo.

Pas d'inquiétude à 45 piges je sais reconnaître une R8 et une R12. j'ai usée mes couches sur les banquettes arrières des deux. en version sans bandes blanches.

Vous avez déjà conduis une Clio RS pour dire que les voitures sportives actuelles n'ont pas de sensations ?

La 3 permet de se faire plaisir sans titiller la zone rouge.

Mais surtout la Clio 2 RS. Si vous aimez cet esprit petite voiture vitaminée et plaisir la Clio 2 est pour vous, c'est un vrai kart tout en étant dès qu'il le faut très rassurante.

Prenez en main une M3RS, poussez un peu ne serait-ce qu'à 3500-4000 tours, vous prendrez du plaisir et elle n'est pas du tout "sur assistée".

Quant au label Gordini sur du diesel et seulement limité à une peinture spéciale c'est effectivement une connerie.

Un délire de marketeux foireux.

Cela sera vite rétabli avec la prochaine gamme Gordini, les RS radicales.

sauf que les clio 2, 3 et twingo 2 rs sont du passé.

et la clio 4 rs, ce n'est pas ça.

ensuite, j'ai insisté sur le fait qu'il fallait généralement rouler assez vite avec les sportives actuelles pour vraiment ressentir la sensation de vitesse, c'est à dire bien souvent au-delà des limitations de vitesse.

y a bien encore la swift sport, la mx5 et la catheram et quelques autres ovnis routiers, mais ça fait léger, et la note peut grimper très vite.

avec une r8 gordini, même à 90 sur une petite route sinueuse, c'était quelque chose!

avec une clio rs 4, on a l'impression au contraire de se trainer, et le bruit reste faiblard.