Commentaires - La vidéo du jour : nouvelle Dodge Viper SRT-10 2008

Terrorisant le démarrage Oo

je reste sur ma fin ....

Elle déchire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hé bein franchmen moi j'aime beaucoup leurs bagnoles mais les ricains, ya pas à dire, il leur faut 8,4l pour tirer quelque chose d'un moteur... quand je pense à ce qu'on sais faire avec un "petit" 3,6l stuttgardien

ra ptain kel caisse surtou le démarage                                                                   

9999999999999999999999999999999999999999999999999/10

Stuttgardien, ya une chose que tu n'as pas l"air de comprendre c'est que ce 8.4l est un moteur à aspiration naturel... ce qui veux dire que si tu fais ce que vous faite avec vos 3.6l c'est à dire turbocompresser et ben tu va avoir une voiture de plus de 1000hp et un couple terrible, c'est la l'avantage d'avoir 8.4l sous le capot!!

415 bourrins pour la porsche gt3

Ils tournent en rond côté design Dodge, ils ont gardé les phares avant et tout le reste provient de la première génération. Quant à l'intérêt d'avoir un 8.4l sous le capot, je dirais aucun, ils ont qu'à mettre un moteur de semi-remorque tant qu'ils y sont.

pour ta gouverne le V10 est à l'origine un moteur de camion, et pour 110000€  je veux bien que tu me trouves une voiture aussi belle, aussi puissante et avec autant de couple même avec un turbo

elle bouffe plus que 2 semi remorque réunis!!! bref,chacun a le droit de se passionner pour la tire de ses rêves,mais franchement,objectivement parlant c'est beaucoup trop de mettre une telle cylindrée! A la limite,la corvette ZR1 serait mieux: 637 cv bien que "compressée"...pour juste 6.2 litres!quant aux européennes,pas mal pour la mercedes sl63 AMG: V8  6.3 litres de 525 cv...moteur ATMOSPHERIQUE S.V.P et beaucoup plus économique!!!

c quoi le but de ce monstre? juste dire qu'on sait t'offrir 600 chevaux qui savent hennir en  anglais,sans pour autant devoir siffler à travers une flûte (je parle du compresseur, rassurez-vous) ??? franchement,pourquoi ne pas préserver les bourses des clients en leur présentant un moteur plus économique (dans une période aussi dure que les temps qui courent!) et qui a la même puissance,voire un peu plus; et ça en y mettant un bon compresseur comme c'est le cas du côté de chez corvette ZR1 ??? Ils y gagneraient plus de clients,ça je vous le garantie!!! Et quant au plaisir de conduire une vraie bête de course,je vous l'assure,il est le même (avec le son du compresseur en plus!)... A plus!

elle bouffe plus que 2 semi remorque réunis!!! bref,chacun a le droit de se passionner pour la tire de ses rêves,mais franchement,objectivement parlant c'est beaucoup trop de mettre une telle cylindrée! A la limite,la corvette ZR1 serait mieux: 637 cv bien que "compressée"...pour juste 6.2 litres!quant aux européennes,pas mal pour la mercedes sl63 AMG: V8  6.3 litres de 525 cv...moteur ATMOSPHERIQUE S.V.P et beaucoup plus économique!!!

Toujour aussi magnifique et original .Et puis ce moteur mythique et tout aussi original avec ce son typique V10 , il est unique ce moteur ! Un V8 compressé ou pas .... les ricains , Anglais , et Allemands en font tous  mais le V10 de 8 litres c' est Dodge. Une Viper GTS bleu de 96 c' est mon rève d' ado et je trouve qu' elle a su évolué dans le bon sens.