Commentaires - La future Mitsubishi i-MiEV sera 20% moins chère

La ligne joue aussi. La Leaf et surtout la Zoé sont plus acceptables esthétiquement...

Si elle est:

-20% moins chère

-un peut moins lourde

-avec une plus grande autonomie

-mieux équipée (mais pas plus chère)

-et surtout moins moche^^

Je pense qu'elle men tentera bien.

encore trop cher! la cible en france pour une petite citadine purement électrique, c'est le prix d'une petite citadine essence du genre peugeot 107: soit 11000/13000€ à tout casser.

je garde ma Zoè elle est imbattable, c'est une véritable voiture elle, pas une voiture sans permis comme cette mitsu ou ses clone de PSA d'un ridicules

vous etes sur que c'est une voiture?

Une véritable voiture? Pour l'instant la zoé est la seule voiture dont on doit louer le réservoir.

Je suis l'heureux propriétaire d'une Citroën C0 (Donc une i-Miev rebadgée) et curieusement la mienne a déjà des jantes alu, le cuir sur le volant et le levier de boite et la prise de chargement rapide… Donc à part le prix et les HP arrières peu de choses change non ?

De plus elle me coute seulement 89€ tic par mois donc je vais pas pleurer… (Sans apports je précise)

Une mini voiture....

Bâ oui comme sa pas de problème de batterie

Par bravoseb le 04 Décembre 2013 à 17h13

Je suis l'heureux propriétaire d'une Citroën C0 (Donc une i-Miev rebadgée) et curieusement la mienne a déjà des jantes alu, le cuir sur le volant et le levier de boite et la prise de chargement rapide… Donc à part le prix et les HP arrières peu de choses change non ?

De plus elle me coute seulement 89€ tic par mois donc je vais pas pleurer… (Sans apports je précise)

=> C'est imbattable, mais tu n'en es pas propriétaire...

Bravo brave Bravoseb, tu as su saisir l'opportunité de foncer sur le LOA quand les stocks ont forcé PSA à brader l'engin, juste histoire de payer les factures à Mitsu.

Et pour le prix d'une batterie ailleurs, tu as une caisse qui t'apporte les mêmes services minima qu'une ZoZo ( mais avec une autonomie réelle proche de x 2 , car elle n'est pas soumise à un branchement wall-box, elle ).

Donc, bravo une fois encore pour ta réactivité.

Et quand il te plaira de t'en séparer, aucun souci... pas de loyer éternel à refourguer au suivant.

A ce tarif, inutile de préciser que le stock résiduel s'éait écoulé en quelques jours...

" => C'est imbattable, mais tu n'en es pas propriétaire..."

Et les propriétaires de ZoZo, ils sont propriétaires de leur indispensable batterie ?

Et quelle importance d'être "propriétaire" : les caisses électriques ne rencontreront le succès que si enfin existe un jour des accus proposant large autonomie et recharge rapide.Si ça arrive un jour, et à prix acceptable, les quelques électriques vendues ne vaudront vraiment plus grand chose. Et si ça n'arrive pas.... pareil !

Bref, penser autrement, c'est juste se raconter des âneries.

Sa C-Zéro lui coûte donc 1068 € par an, quelques dizaines d'euros en recharge, c'est à dire un coût d'usage proche d'un scooter.

Il va se plaindre de quoi d'après toi ???

Attention : ce prix n'est pas à prendre en considération, c'est celui que tu peux trouver sur d'autres articles dans les solderies de faillite d'usine ou de surstock.

Et que les malins qui entrent dans le magasin au bon moment et trouvent pour pas grand chose ce dont ils ont besoin pour quasi rien en soient loués.

Proprietaire, ce n'est pas important ,je rectifie, c'est tout.

Je suis moi meme locataire d'une C-Zéro à 89€ et, pour la remplacer au meme cout, faudra que je la remplace par un velo electrique.... et plus que 7 mois... snif !

(..)Une véritable voiture? Pour l'instant la zoé est la seule voiture dont on doit louer le réservoir.(..)

pour ma part, j'aurais simplement dit: "louer pour avoir le droit de la conduire..." en l'ayant pourtant achetée.

Avec tout le fric que t'as pu mettre à gauche, il te sera sans doute possible dans 7 mois d'acheter une ZoZo d'occase pour 3 fois rien.

Mais devoir continuer à raquer la location de la batterie pour le prix de ton auto complète, ça risque tout de même de faire drôle.

Et puis au fait, si tu bénéficie d'un LOA sur cette auto, elle est à combien la

" OA " ? Ça doit pas être bézef! Dès lors, pourquoi ne pas l'acheter ?

Surtout que tu vas peut être pouvoir négocier le prix encore à la baisse : c'est pas la trésorerie de PSA et la volonté de devoir revendre ça qui devrait faire obstacle.

Alors, combien l'option d'achat, juste par curiosité ?

C'est écrit en gras : Sans Option d'Achat. C'est une LSOA !

C'est écrit en gras où je te prie ?

Je comprend que 2t90, ça doit faire un peu de gras, mais je n'ai pas encore vu beaucoup de posts ici ou l'on ai pu écrire en gras...

Mais admettons...d'après toi, il vont en faire quoi de ta caisse en LSOA quand tu la rendras un beau jour de juin à la concession Citroën ?

L'immoler en place de grève ? Une cabane pour les dogues qui gardent le stock V.O la nuit ? La mettre sur la pelouse avec une pancarte "dernier spécimen d'alliance avec un jap', maintenant on est chinois " ???

Le problème des voitures électriques c'est que l'autonomie réelle est en fait 2 FOIS inférieure à l'autonomie théorique

Normal en fait quand on voit le cycle d'homologation NEDC qui détermine l'autonomie (vitesse moyenne 32 km/h , 0-50 à vitesse d'escargot en 26 secondes)

ET ça personne ne le dit !!!

Ceux qui causent l'anglais liront avec intérêt wikipedia english "Electric Car" pour découvrir que le CO2 moyen émis par une iMIEV est du puits à la roue de 123g/CO2/km selon l'autorité d'homologation Américaine ; elle varie en fait de 50g/CO2/km en Alaska (électricité hydralique) à 180g à Denver

A ce compte là, mieux vaut largement rouler au mazout n'en déplaise aux zécolos Bobos parigots

@ceyal : dans le cadre d'une voiture thermique, on ne compte pas l'énergie dépensée pour extraire le pétrole, le raffiner, puis l'acheminer vers les diverses pompes à essence. Pourtant, pour effectuer de vraies comparaisons avec les véhicules électriques, cette énergie devrait être comptabilisée et ajoutée à celle nécessaire pour mouvoir le véhicule, non ?

Ces études existent pourtant, et très facilement accessibles.

Fais l'effort d'aller les chercher si elles t’intéressent...

De toute façon, peu importe, que l'une soit évaluée à 100 et l'autre à 125 ou 140 n'a que bien peu de poids.

Le drame à venir se situe bien évidement dans l'équipement à vitesse de plus en plus soutenue de l'Asie, avec des populations qui là bas aussi se concentreront à plus de 70% en zones urbaines.

Et que les moyens de transports à 2 ou 4 roues soient alimentées en pétrole ou à l'électricité provenant très majoritairement de centrales à charbon entraîne les conséquences dramatiques que l'on sait ( inutile d'y revenir je crois ).

Et comme il semblerait que la Chine renonce à sa politique de l'enfant unique, on se prépare à de joyeux lendemains là bas....

Tiens...

Ce petit film n'est pas extrait d'un blockbuster film-catastrophe de la Warner, mais juste une réalité comme on peut le constater de plus en plus souvent là bas :

http://www.futura-sciences.com/magazines/environnement/infos/actu/d/pollution-extreme-video-nuage-pollution-meurtrier-chine-49755/

Au passage, il n'y a quasiment pas d'autos diesel là bas.

Et niveau prestations, c'est carrément le jour et la nuit !

J'ai pas mal conduit les deux véhicules et une Zoé apporte beaucoup plus de sérénité au volant (notamment sur les postes confort et tenue de route).

Quant à l'autonomie, la encore, la Zoé est "loin" devant, à iso-parcours, c'est 110km max en I-Miev et 145 en Zoé.

@2t90

Tout a fait d'accord avec toi. Mais je pondère car je pense qu'il n'y a strictement aucun intérêt à être propriétaire d'une voiture "usuelle" et encore moins d'une électrique…

" Quant à l'autonomie, la encore, la Zoé est "loin" devant, à iso-parcours, c'est 110km max en I-Miev et 145 en Zoé. "

Juste oublié qu'il n'est "légalement" toujours pas possible de se brancher sur une banale prise domestique avec une ZoZo ? En général, on essaye de revenir chez soi non ? Surtout pour y retrouver sa "chère" wall-box.

Du coup, autonomie d'utilisation réelle = 145 km ( tes chiffres ) divisé par deux = 72,5 km.

La panacée quoi...

Bonjour jaco49,

même si elle a le gabarit "voiture sans permis", elle peut être rechargée sur une simple prise 220v, elle.

La zoe ne connait apparemment toujours que la wallbox (d'après le site Renault) et je doute que beaucoup de particuliers, de commerces et d'entreprises s'en équipent spontanément sans être eux-mêmes propriétaires d'une zoe.

Cdlt.

L'immense majorité des autos électriques ou hybrides plug-in se rechargent très simplement sur une prise domestique ( déjà pas bien facile à trouver hors de chez toi ).

Ça se passe comme ça ailleurs. Sauf chez R'nô bien entendu.

Comme je te l'ai déjà dit, je ne veux pas que tu répo(a)ndes tes conneries sur mes commentaires !

Le jours ou tu auras une once d'honnêteté, peut-être que je changerais d'avis.

Je ne répondais pas à un de tes post et donc t'es fameuses conneries, parce qu'il ne s'agit ni plus ni moins que de ça tu les gardes pour faire le beau devant les crédules.

Jethan, même si la C-0 peut effectivement se recharger sur une simple prise, ce n'est pas la panacée. Dans le cas de visites, tu n'as absolument pas le temps de pouvoir la recharger.

Cette faculté, ne serait utile que lorsque tu as au moins 2h de charges possible (1 ou plusieurs fois/jours, ce qui augmente d'autant ton autonomie).

Maintenant, si tu fais 100km le matin et 100km le soir, oui... Mais dans ce cas, je préconise la Zoé qui est celle des deux qui a les prestations les plus proches d'un thermique.

" Comme je te l'ai déjà dit, je ne veux pas que tu répo(a)ndes tes conneries sur mes commentaires ! "

Ben tu vois, je le fais encore....madseb !

Un gars qui a choisi comme pseudo madseb et qui voudrait jouer à l'adjudant ici.

On aura vraiment tout vu !

Et pour tes préconisations.... huk huk huk !

" si tu fais 100km le matin et 100km le soir, oui... Mais dans ce cas, je préconise la Zoé "

Dommage qu'il ne soit absolument pas possible de faire 200 km en ZoZo, en condition réelle.

Merci pour tes conseils éclairés mon gars.

Ta gueule bouffon !