Commentaires - La division automobile de Bang & Olufsen reprise par Harman

Pour avoir du Harman/Kardon dans mon X1 c'est vraiment bon. B&O c'est vraiment pour en jeter, le design prends une place trop important face à l'acoustique chez cette marque et j'estime que l’acoustique doit primer sur le reste. et a la limite je préfère quand c'est le plus discret possible.

Faut pas exagerer non plus, les systemes audio B&O sont un cran au dessus de ce que propose Harman actuellement.

J'ai egalement un systeme audio procavec hifi Harman dans ma voiture, le son est tres bon, mais pas au niveau de ce qu'est capable de proposer B&O.

Reste que, selon moi, debourser plus ou moins 5.000€ pour du B&O voire du Burmeister pour au final ecouter la radio ou ecouter ses mp3 contenus sur son smartphone, c'est completement absurde.

Le son n'est pas meilleur par ce que les tweeters sortent du TBD.

Il suffit de voir ce que fait en hifi B&O c'est très design et agréable a regarder, mais si tu compare face a une vraie paire d'enceinte (genre dynaudio) tu comprends qu'il y a beaucoup de marketing et que tu paie le design. La dynaudio sera meilleur...

Enfin après il vaut mieux avoir une pièce traité acoustiquement pour apprécier la différence

En voiture on a un peu le même phénomène, on se retrouve a payer plus cher pour rien.

Pire encore, Les tweeters sur une A8 sont au fond du pare brise, y'a une régle en acoustique qui dit que plus les centre émissifs sont proche et mieux c'est (accident de phase, décalage temporel entre les HP ect...)

Autrement dit même avec un DSP pour corriger tout ça (phase + temps) cela n’empêche pas que pour avoir quel que chose de correct dans ses conditions il va falloir un tweeter qui soit capable de descendre le plus bas possible et qui va devenir source de distorsion en bas... au final se sera un compromis que l'on aurais pu évité en rapprochant les HP les uns des autres.

Quand le design prime sur les choix techniques.

Après je dit pas que B&O c'est mauvais, mais l'ecart de prix n'est pas justifié entre un système bien pensé et un système design (mais bien pensé aussi malgrès tout)

Après pour les MP3 dans le smartphone... Mon idrive prenant le WAV, et de nos jours au prix des cles USB c'est clair que le MP3 c'est dommage.

Ceci dit un MP3 bien encodé en 320 kbps il a plus d'un qui se sont déjà fait avoir...

Toujours aussi amusant de claquer beaucoup de fric pour du haut de gamme audio dans une automobile.

Sans doute un des pire endroit pour profiter d'un confort d'écoute correct.

Vous vous souvenez du nombre de Db que produit plus ou moins une caisse au roulage non ?

Il ne vous viendrait pas à l'idée de déplacer votre chaine et baffles dans le métro...

Eh bien dans une caisse, on en est au même point... et comme le dit le Gros Chibre, le meilleur outil possible n'empêchera en rien la mauvaise ou non réception d'une radio quand tu passes dans une zone peu ou pas couverte par la chaine que tu écoutes sur le moment...

Pour avoir comparé deux systèmes dans le même véhicule et rien a voir.

"même avec le nombre de Db " qui s’écrit dB et qui est en sont en fait des dBA pour la mesure de bruit.

De plus les voitures sont quand même assez bien insonorisés dans ce type de gamme (dans une Dacia je dit pas mais dans une classe C, E ou série 5 ou A6 c'est pas pareil).

Par contre si c'est simplement pour écouter la radio là oui faut être con pour balancer des sous dans cette option sachant que même en captant bien la FM c'est moyen.

Mais faisant de l'autoroute j'y vois vraiment de l’intérêt pour écouter ma musique.

Dans tous les cas ce système audio ne valent pas grand choses face à des systèmes en seconde monte. Si tant est qu'on veuille profiter d'une HiFi dans sa voiture (pas le meilleur endroit) on passera par un pro qui nous refera une intallation aux petits oignons avec à la limite des vrais HP de la marque en question (bah oué vous croyez que vous payer la marque mais en fait la plupart du temps ce ne sont que des HP en papier) pour moins cher

"Dans tous les cas ce système audio ne valent pas grand choses face à des systèmes en seconde monte. Si tant est qu'on veuille profiter d'une HiFi dans sa voiture (pas le meilleur endroit) on passera par un pro qui nous refera une intallation aux petits oignons avec à la limite des vrais HP de la marque en question (bah oué vous croyez que vous payer la marque mais en fait la plupart du temps ce ne sont que des HP en papier) pour moins cher"

Quoi qu'il arrive, il y aura toujours sur ce site un crétin pour dire des contre vérités. Affligeant.

Dans tous les cas ce système audio ne valent pas grand choses face à des systèmes en seconde monte. Si tant est qu'on veuille profiter d'une HiFi dans sa voiture (pas le meilleur endroit) on passera par un pro qui nous refera une intallation aux petits oignons avec à la limite des vrais HP de la marque en question (bah oué vous croyez que vous payer la marque mais en fait la plupart du temps ce ne sont que des HP en papier) pour moins cher

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ça c'est ce que pensent les jaky's... Dit toi que sur la voiture en question il y a des ingénieurs acousticiens qui on mis en place le système que penser faire mieux sans un minimum de savoir c'est impossible.

Et quand je dit minimum de savoir c'est être capable de faire des mesures acoustiques (de phase, amplitude, réponse en fréquences, temporelle, distorsions, directivité ect... et la liste est encore longue et les paramètres nombreux.)

Qui plus est juger un HP sur la nature de sa membrane fait encore plus rire d'autant que cela de vous en dira rien sur il y a d'autres paramètres du HP bien plus important comme par exemple sa linéarité d’excursion ou sa bobine qui sort ou non de l'entrefer qui elle sera source de distorsion, son fractionnement ect...

Pour avoir tester le BO dans une A3 dernière génération, le son est vraiment excellent, c'est une option assez chère mais qui peut valoir le coup si on aime bien avoir un son de qualité...

Heureusement que c'est Harman qui a acheté B&O, car ayant déjà écouté du Harman dans une voiture, et étant donné que B&O se doit d'être meilleur que Harman, on n'aura pas de soucis à se faire question fidélité puisque ce sont des spécialistes du genre dans les systèmes audio, et non pas comme les sous-marques chinoises qui ont beaucoup d'argent et qui se paient des marques automobiles qui normalement font partie des meilleurs (je parle de Volvo racheté par Geely).

B&O c'est toute une philosophie....

Avec mon réveil B&O et mon téléphone fixe je commande la TV, les lumières, tout est interconnecté. Au niveau design c'est les seuls qui ont eu la même télécommande durant 20 ans sans être démodée. Les prises n'on pas changé et c'est toujours des DIN, ainsi ton matos vieux de 30 ans peut être toujours utilisé avec une télécommande d'aujourd'hui. Certains appareils sont exposés au musée des arts modernes de NY. Les seuls à proposer des TV à 150000 Euros.

Au niveau du son, l'ampli est dans les hauts-parleurs, d'où des appareils moins volumineux.

Je ne suis pas du tout d’accord avec vous.

Pcq qu’est-ce que les ricains ont fait de Volvo ??? Ils se sont servi de leurs technos, les ont fait développer des plates-formes « mondeo, focus », leur ont fait développer des Aston Martin, des Land-Rover et des Jaguar, la structure de la GT. On pomper des tecnos et n’ont pas vraiment aidé la marque à ce développer « ni Volvo, ni Jaguar, ni Land Rover d’ailleurs ».

Ils ont eu une attitude « je pompe les technos et j’abandonne ». Exactement ce qu’on redoute d’habitude des chinois.

ET les chinois, qu’ont il fait de Volvo ? Il on donner du cash pour que la marque ce développe et on laisser carter banche. Résultat, le meilleur SUV du monde est sorti « XC90 » et surclasse tout ce qui roule. La suite arrive d’ici 2ans dans le même registre !!!!!!

Donc, les aprioris et idée reçue en l’occurrence….

Soit dit en passant le XC90 dispose du meilleur équipement audio du monde avec son système Bowers&Wilkins.