Par Anonyme
Les deux son superbes;, l'ancienne bénéficie d'une petite remise.
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Par Anonyme
Les deux son superbes;, l'ancienne bénéficie d'une petite remise.
Par Anonyme
Les commandes de voitures neuves en France ont rebondi en septembre, tirées par les deux premières marques françaises, après un léger tassement en juillet et août, indique jeudi La Lettre Auto K7.
Les commandes ont augmenté de 1,5% le mois dernier, alors qu'elles avaient baissé d'autant sur la période juillet-août, selon la publication spécialisée dont Reuters a obtenu une copie.
"Le salon de l'auto parisien dernier cru, qui aurait reçu la première semaine 600.000 visiteurs avides de nouveautés (...), aura au moins contribué à renouer les Français avec leurs (...) constructeurs", écrit la lettre. "Loin de la foule aguichée aux stands (...) les réseaux de distribution automobile continuent, quand ils sont de marques françaises, à se redresser. Pour les autres, c'est plus dur."
Renault et Peugeot (PSA) ont ainsi vu leurs commandes progresser respectivement de 5% et 11% en septembre. Citroën, deuxième marque de PSA, et Dacia, la marque low cost de Renault, ont en revanche stagné sur le mois, tandis que Volkswagen et Ford ont reculé respectivement de 17% et 8%.
Selon le baromètre mensuel du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), les commandes se sont au contraire tassées de 0,8% en septembre, après une hausse de 1,8% en juillet mais une chute de 10,5% en août. Le CCFA a maintenu début octobre sa prévision d'une progression d'environ 2% du marché français sur l'ensemble de l'année.
Bien qu'il soit toujours à son plus bas niveau depuis environ 20 ans, il s'agirait de sa première hausse depuis quatre ans.
(Gilles Guillaume, édité par Jean-Michel Bélot)
http://www.zonebourse.com/FORD-MOTOR-COMPANY-12542/actualite/Rebond-des-commandes-dautomobiles-en-France-en-septembre-19210687/
Par Anonyme
La Peugeot 508, la berline la plus fiable de son segment, aucun pépin en bientôt 5 ans de commercialisation, elle vieillit super bien, beaucoup mieux que les Allemandes
Par roc et gravillon
" l'ancienne bénéficie d'une petite remise. "
Ah bon !!!
Pointez vous surtout chez la Peug' avec ça en poche... ça peut aider :
http://www.comparemandataire.fr/peugeot/508/
Par Anonyme
"Promoneuve, tout comme Caradisiac, fait partie du groupe CarboatMedia."
O.K., encore un publi-reportage déguisé: aucune analyse, aucune info°, juste une mention pour un site "ami"....
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Les commandes de voitures neuves en France ont rebondi en septembre, tirées par les deux premières marques françaises, après un léger tassement en juillet et août, indique jeudi La Lettre Auto K7.
Les commandes ont augmenté de 1,5% le mois dernier, alors qu'elles avaient baissé d'autant sur la période juillet-août, selon la publication spécialisée dont Reuters a obtenu une copie.
"Le salon de l'auto parisien dernier cru, qui aurait reçu la première semaine 600.000 visiteurs avides de nouveautés (...), aura au moins contribué à renouer les Français avec leurs (...) constructeurs", écrit la lettre. "Loin de la foule aguichée aux stands (...) les réseaux de distribution automobile continuent, quand ils sont de marques françaises, à se redresser. Pour les autres, c'est plus dur."
Renault et Peugeot (PSA) ont ainsi vu leurs commandes progresser respectivement de 5% et 11% en septembre. Citroën, deuxième marque de PSA, et Dacia, la marque low cost de Renault, ont en revanche stagné sur le mois, tandis que Volkswagen et Ford ont reculé respectivement de 17% et 8%.
Selon le baromètre mensuel du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), les commandes se sont au contraire tassées de 0,8% en septembre, après une hausse de 1,8% en juillet mais une chute de 10,5% en août. Le CCFA a maintenu début octobre sa prévision d'une progression d'environ 2% du marché français sur l'ensemble de l'année.
Bien qu'il soit toujours à son plus bas niveau depuis environ 20 ans, il s'agirait de sa première hausse depuis quatre ans.
(Gilles Guillaume, édité par Jean-Michel Bélot)
http://www.zonebourse.com/FORD-MOTOR-COMPANY-12542/actualite/Rebond-des-commandes-dautomobiles-en-France-en-septembre-19210687/
"Renault et Peugeot (PSA) ont ainsi vu leurs commandes progresser respectivement de 5% et 11% en septembre. Citroën, deuxième marque de PSA, et Dacia, la marque low cost de Renault, ont en revanche stagné sur le mois, tandis que Volkswagen et Ford ont reculé respectivement de 17% et 8%."
Par Anonyme
En réponse à
Commentaire supprimé.
Tu dois certainement être le même "illuminé" qui nous a bassiné pendant des mois avec ses "papaoutai"..
Enfin, rassure-moi, dès fois qu'il y en aurait d'autres dans ce cas..
Par Anonyme
En berline je préfère largement la nouvelle grace à la face arrière restylée.
Par contre en break, sur une vue de profile, je préfère presque l'ancienne ...
Zut j'ai l'ancienne en berline (Allure BVM 160cv) ...
Mais soit dit-en passant, j'en suis vraiment très contant, aucun pépin en 2ans et 35000km (heureusement me direz vous !)
Et pour ceux qui critique l'accéssibilité du coffre, effectivement, pour charger une machine à laver c'est pas top, mais pour ce qui est des sacs de voyage ou pour les objets du quotidien pour peu que vous ne soyez pas déménageur, c'est impéccable !
Par Anonyme
Une RENAULT Latitude est plus cohérente, moins chère et dispose d'une meilleure fiabilité!!! Elle est aussi beaucoup plus exclusive et statutaire!!!
RENAULT POWER
Par §Whe413OQ
Auto JM propose déjà les nouvelles à -22/25%...c'est dingue.
Pour les anciennes, IES en propose quelques unes en SW (donc l'AR ne change pas) 115HDI BVM Active avec Xénons, pack hiver et chauffage additionnel à -39/40%, soit +/- 20300€.
Là, c'est carrément du délire...
Par §777270ge
En réponse à Anonyme
Les commandes de voitures neuves en France ont rebondi en septembre, tirées par les deux premières marques françaises, après un léger tassement en juillet et août, indique jeudi La Lettre Auto K7.
Les commandes ont augmenté de 1,5% le mois dernier, alors qu'elles avaient baissé d'autant sur la période juillet-août, selon la publication spécialisée dont Reuters a obtenu une copie.
"Le salon de l'auto parisien dernier cru, qui aurait reçu la première semaine 600.000 visiteurs avides de nouveautés (...), aura au moins contribué à renouer les Français avec leurs (...) constructeurs", écrit la lettre. "Loin de la foule aguichée aux stands (...) les réseaux de distribution automobile continuent, quand ils sont de marques françaises, à se redresser. Pour les autres, c'est plus dur."
Renault et Peugeot (PSA) ont ainsi vu leurs commandes progresser respectivement de 5% et 11% en septembre. Citroën, deuxième marque de PSA, et Dacia, la marque low cost de Renault, ont en revanche stagné sur le mois, tandis que Volkswagen et Ford ont reculé respectivement de 17% et 8%.
Selon le baromètre mensuel du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), les commandes se sont au contraire tassées de 0,8% en septembre, après une hausse de 1,8% en juillet mais une chute de 10,5% en août. Le CCFA a maintenu début octobre sa prévision d'une progression d'environ 2% du marché français sur l'ensemble de l'année.
Bien qu'il soit toujours à son plus bas niveau depuis environ 20 ans, il s'agirait de sa première hausse depuis quatre ans.
(Gilles Guillaume, édité par Jean-Michel Bélot)
http://www.zonebourse.com/FORD-MOTOR-COMPANY-12542/actualite/Rebond-des-commandes-dautomobiles-en-France-en-septembre-19210687/
"Les commandes de voitures neuves en France ont rebondi en septembre"
Les ventes ou les commandes?
Par roc et gravillon
En réponse à §Whe413OQ
Auto JM propose déjà les nouvelles à -22/25%...c'est dingue.
Pour les anciennes, IES en propose quelques unes en SW (donc l'AR ne change pas) 115HDI BVM Active avec Xénons, pack hiver et chauffage additionnel à -39/40%, soit +/- 20300€.
Là, c'est carrément du délire...
Pourquoi est ce dingue ?
Peugeot vend à, allez, disons 70% de ses 508 en France, sur le peu qu'il vend.
Dès lors, pour espérer la cloquer ailleurs, et par manque d'image sur les marchés extérieurs positionner son prix remisé au niveau des Coréennes et Skoda, car c'est à ce niveau que sont estimés les produits PSA sur les deux marchés majeurs pour les berlines 3 volumes, lire l'Allemagne et le Royaume-Uni.
Et on trouve ausi sur les marchés nordiques un positionnement prix de cette auto à hauteur de la PDM de la marque, c'est à dire faible qui permet à un mandataire malin de déjà les vendre en France avec un tarif très agressif, et forcément, une marge en sus pour récompenser ses efforts.
Pas de jugement de valeur dans celà, juste un constat bien basique.
Juste pour illustrer le propos : ventes 2013 Europe VW Passat : 156 025
ventes 2013 Peugeot 508 : 56 324
Par Anonyme
En réponse à §777270ge
"Les commandes de voitures neuves en France ont rebondi en septembre"
Les ventes ou les commandes?
bah les commandes précèdent les ventes, non? Là il s'agit des commandes mensuelles qui se traduiront en immat dans quelques semaines. Mais les ventes étaient aussi en forte hausse en septembre pour les Français, et en baisse pour les étrangers/
Par Anonyme
C'est bien, Peugeot arrive dans le HDG, bon pour le moment avec les prix, mais ils y arriveront aussi avec la qualité, car 44'000 Euros pour ça???? faut être fou
Par Anonyme
C'est pour ça que les Allemands ne dont plus d'enfants, ils achètent trop de caisses allemandes et ça leur brise les couilles.
Par Anonyme
14h52/14h54: le même boutonneux sans éducation.
Par §777270ge
En réponse à roc et gravillon
Pourquoi est ce dingue ?
Peugeot vend à, allez, disons 70% de ses 508 en France, sur le peu qu'il vend.
Dès lors, pour espérer la cloquer ailleurs, et par manque d'image sur les marchés extérieurs positionner son prix remisé au niveau des Coréennes et Skoda, car c'est à ce niveau que sont estimés les produits PSA sur les deux marchés majeurs pour les berlines 3 volumes, lire l'Allemagne et le Royaume-Uni.
Et on trouve ausi sur les marchés nordiques un positionnement prix de cette auto à hauteur de la PDM de la marque, c'est à dire faible qui permet à un mandataire malin de déjà les vendre en France avec un tarif très agressif, et forcément, une marge en sus pour récompenser ses efforts.
Pas de jugement de valeur dans celà, juste un constat bien basique.
Juste pour illustrer le propos : ventes 2013 Europe VW Passat : 156 025
ventes 2013 Peugeot 508 : 56 324
"Juste pour illustrer le propos : ventes 2013 Europe VW Passat : 156 025
ventes 2013 Peugeot 508 : 56 324"
Très intéressant ! sinon, ça donne quoi Passat vs 508 sur le marché mondial?
Par §myn552LJ
l'écran tactile et la caméra de recul sont tout de même 2 gros points positifs.
pour l'avoir testé, l'écran non tactile est en effet une gageure à utiliser, notamment quand on roule.
mais bon, faut voir après les remises faites. reste qu'à la revente, je pense qu'il vaut mieux le faire avec la nouvelle.
Par Mustang04
Pour avoir 40%, ce sont des versions françaises, ou des versions achetées ailleurs en Europe, avec parfois des équipements différents?
Par §zem778mO
En réponse à roc et gravillon
Pourquoi est ce dingue ?
Peugeot vend à, allez, disons 70% de ses 508 en France, sur le peu qu'il vend.
Dès lors, pour espérer la cloquer ailleurs, et par manque d'image sur les marchés extérieurs positionner son prix remisé au niveau des Coréennes et Skoda, car c'est à ce niveau que sont estimés les produits PSA sur les deux marchés majeurs pour les berlines 3 volumes, lire l'Allemagne et le Royaume-Uni.
Et on trouve ausi sur les marchés nordiques un positionnement prix de cette auto à hauteur de la PDM de la marque, c'est à dire faible qui permet à un mandataire malin de déjà les vendre en France avec un tarif très agressif, et forcément, une marge en sus pour récompenser ses efforts.
Pas de jugement de valeur dans celà, juste un constat bien basique.
Juste pour illustrer le propos : ventes 2013 Europe VW Passat : 156 025
ventes 2013 Peugeot 508 : 56 324
Très marrant l'analyse bidon des 70% en France et il y a même un righ holo qui y croit c'est a dire le fameux " 777555"
Ce serait intéressant Roc si tu avait les vrais chiffres et pourcentage de ventes en france pour avancer tes propos
Par §777270ge
En réponse à §zem778mO
Très marrant l'analyse bidon des 70% en France et il y a même un righ holo qui y croit c'est a dire le fameux " 777555"
Ce serait intéressant Roc si tu avait les vrais chiffres et pourcentage de ventes en france pour avancer tes propos
Mais tout le monde sait les chiffres du marché français. Ce sont les chiffres au niveau mondial de la 508 qui manquent à l'appel et on est impatient de les découvrir ...
Par §777270ge
En réponse à Anonyme
bah les commandes précèdent les ventes, non? Là il s'agit des commandes mensuelles qui se traduiront en immat dans quelques semaines. Mais les ventes étaient aussi en forte hausse en septembre pour les Français, et en baisse pour les étrangers/
"bah les commandes précèdent les ventes, non?"
Une commande que je vais faire aujourd'hui sera sans doute comptabilisé dans les immatriculations des véhicules neufs de janvier 2015 par exemple.
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
Pourquoi est ce dingue ?
Peugeot vend à, allez, disons 70% de ses 508 en France, sur le peu qu'il vend.
Dès lors, pour espérer la cloquer ailleurs, et par manque d'image sur les marchés extérieurs positionner son prix remisé au niveau des Coréennes et Skoda, car c'est à ce niveau que sont estimés les produits PSA sur les deux marchés majeurs pour les berlines 3 volumes, lire l'Allemagne et le Royaume-Uni.
Et on trouve ausi sur les marchés nordiques un positionnement prix de cette auto à hauteur de la PDM de la marque, c'est à dire faible qui permet à un mandataire malin de déjà les vendre en France avec un tarif très agressif, et forcément, une marge en sus pour récompenser ses efforts.
Pas de jugement de valeur dans celà, juste un constat bien basique.
Juste pour illustrer le propos : ventes 2013 Europe VW Passat : 156 025
ventes 2013 Peugeot 508 : 56 324
Donc tu nous dis 56324 508 en Europe.
Il y a peu tu nous as donné le nombre de 508 vendu en France en 2013 = 21772.
Donc 70% de 56324 ça fait 21772.
T’es pas prof de math rassure nous ?
Par Anonyme
En réponse à §777270ge
"bah les commandes précèdent les ventes, non?"
Une commande que je vais faire aujourd'hui sera sans doute comptabilisé dans les immatriculations des véhicules neufs de janvier 2015 par exemple.
Où est le problème? Toutes les marques font ce genre de communication, cf l'article sur les 3000 ventes de l'Huracan dont au moins 80% ne sont que des commandes non honorées pour le moment.
Par §zem778mO
En réponse à §777270ge
Mais tout le monde sait les chiffres du marché français. Ce sont les chiffres au niveau mondial de la 508 qui manquent à l'appel et on est impatient de les découvrir ...
Apparement tout le monde saut toi puisque comme un "gland" tu as gobé direct les chiffres et pourcentage farfelus de la rocaille :ptdr:
Mais bon que tu soit un gobeur de "glands" n'est pas nouveau et donc pas une surprise pour moi
Par §zem778mO
En réponse à §777270ge
Mais tout le monde sait les chiffres du marché français. Ce sont les chiffres au niveau mondial de la 508 qui manquent à l'appel et on est impatient de les découvrir ...
Apparement tout le monde sauf toi puisque comme un "gland" tu as gobé direct les chiffres et pourcentage farfelus de la rocaille :ptdr:
Mais bon que tu soit un gobeur de "glands" n'est pas nouveau et donc pas une surprise pour moi
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
Pourquoi est ce dingue ?
Peugeot vend à, allez, disons 70% de ses 508 en France, sur le peu qu'il vend.
Dès lors, pour espérer la cloquer ailleurs, et par manque d'image sur les marchés extérieurs positionner son prix remisé au niveau des Coréennes et Skoda, car c'est à ce niveau que sont estimés les produits PSA sur les deux marchés majeurs pour les berlines 3 volumes, lire l'Allemagne et le Royaume-Uni.
Et on trouve ausi sur les marchés nordiques un positionnement prix de cette auto à hauteur de la PDM de la marque, c'est à dire faible qui permet à un mandataire malin de déjà les vendre en France avec un tarif très agressif, et forcément, une marge en sus pour récompenser ses efforts.
Pas de jugement de valeur dans celà, juste un constat bien basique.
Juste pour illustrer le propos : ventes 2013 Europe VW Passat : 156 025
ventes 2013 Peugeot 508 : 56 324
Ca va vieux con ? Encore à critiquer le taf des autres ?
T'as pourtant pas foutu grand chose encore aujourd'hui, si ?
Par roc et gravillon
En réponse à §777270ge
"Juste pour illustrer le propos : ventes 2013 Europe VW Passat : 156 025
ventes 2013 Peugeot 508 : 56 324"
Très intéressant ! sinon, ça donne quoi Passat vs 508 sur le marché mondial?
Ca donne un écart encore bien plus grand.
Mais chuutttt, faut pas faire trop mal au Zémik, une rechute dépressionnaire est si vite arrivée.
Par §bri520Qf
Je préférais la face avant de la première version...
Je trouve le logo dans la calandre de la phase deux un peu étrange, enfin y'a un truc qui colle pas. Mais bon, visiblement les gens la préfère à l'ancienne donc ça doit être moi
Par roc et gravillon
Agréable de voir que des z'anos suivent.... les deux chiffres Europe et France sont juste.
On confirme aussi la Passat vente n° 2 Allemagne,
la 508, 22ème vente en France.
En Allemagne ?
Je repense au Zémik, et non, je vais pas l'écrire....
Par §zem778mO
En réponse à roc et gravillon
Ca donne un écart encore bien plus grand.
Mais chuutttt, faut pas faire trop mal au Zémik, une rechute dépressionnaire est si vite arrivée.
Quand on ouvre ses fesses et qu'on a tort le mieux est de la fermer et de disparaître
Une fois de plus tu t'est fait "mettre" et d'une force on sait déjà que les maths c'est pas ton fort
Par §zem778mO
En réponse à roc et gravillon
Agréable de voir que des z'anos suivent.... les deux chiffres Europe et France sont juste.
On confirme aussi la Passat vente n° 2 Allemagne,
la 508, 22ème vente en France.
En Allemagne ?
Je repense au Zémik, et non, je vais pas l'écrire....
ah oui les zanos suivent et toi tu divagues :ptdr:
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
Agréable de voir que des z'anos suivent.... les deux chiffres Europe et France sont juste.
On confirme aussi la Passat vente n° 2 Allemagne,
la 508, 22ème vente en France.
En Allemagne ?
Je repense au Zémik, et non, je vais pas l'écrire....
Pour les 70%, c'est quoi t'as réponse, 70% de mauvaise foi 30% de Google et 100% de nullité en maths
Par Anonyme
une daube de vioc pro lcvr et de salope à cocarde
Par §zem778mO
En réponse à roc et gravillon
Agréable de voir que des z'anos suivent.... les deux chiffres Europe et France sont juste.
On confirme aussi la Passat vente n° 2 Allemagne,
la 508, 22ème vente en France.
En Allemagne ?
Je repense au Zémik, et non, je vais pas l'écrire....
A propos des zanos qui suivent tu noteras en bas de la page 2 qui le premier a noté ton INCOMPÉTENCE et ta nullité notoire en maths
Ce que j'aime bien sur ce billet c'est l'enfilage en force de deux glandus qui ont essayé de se la péter
Un masque leur sera indispensable désormais même pour traverser Paris "à pinces"
Par §Whe413OQ
C'est assez rare que je commente plusieurs fois le même article, mais là, vous m'avez bien tous fait rire (dans le bon sens du terme).
J'ai bien fait de ne pas travailler aujourd'hui.
Et dire que c'est moi qui ai déclenché tout ça...
Pour revenir au sujet, ce que trouve dingue, c'est que la 508 restylée est déjà au niveau de remise 22/25%, alors qu'une Passat en fin de carrière est au grand max à 13/14% en VN.
Par §777270ge
On se chuchote que dans le monde, il s'est vendu plus de Range Rover que de 508
Par §Ars837tE
"la 508 se vend mieux que les C5 et Laguna III réunies."
En êtes-vous sure ? Je pense plus le contraire.
Par Anonyme
La version restylée a un look un peu plus agressif qui plaira à certains et l'ancienne mouture un côté plus sobre qui plaira à d'autres.
Par roc et gravillon
En réponse à §zem778mO
A propos des zanos qui suivent tu noteras en bas de la page 2 qui le premier a noté ton INCOMPÉTENCE et ta nullité notoire en maths
Ce que j'aime bien sur ce billet c'est l'enfilage en force de deux glandus qui ont essayé de se la péter
Un masque leur sera indispensable désormais même pour traverser Paris "à pinces"
Faut dire à ton papa militaire de faire un effort et d'acheter cette 508. Rien que par amour de la France et pour compléter sa collection.
22ème vente France 2014....
Et t'as vu les grosses remises déjàn proposées sur le nouveau modèle ?
Hop... 1/4 du prix en moins.
Si il sait aussi bien calculer que toi, faut pas manquer ça. Ce serait trop ballot.
Allez, agréable week-end Bollywood.
Révise bien tes blagounettes scato et alligne aussi tes petits Smiley. Faudrait pas en avoir laissé un en route.
Par Anonyme
Latitude pfff quelle HORREUR!
Par PASSIONOFCARS
En réponse à roc et gravillon
Faut dire à ton papa militaire de faire un effort et d'acheter cette 508. Rien que par amour de la France et pour compléter sa collection.
22ème vente France 2014....
Et t'as vu les grosses remises déjàn proposées sur le nouveau modèle ?
Hop... 1/4 du prix en moins.
Si il sait aussi bien calculer que toi, faut pas manquer ça. Ce serait trop ballot.
Allez, agréable week-end Bollywood.
Révise bien tes blagounettes scato et alligne aussi tes petits Smiley. Faudrait pas en avoir laissé un en route.
Eh le roc and roll !!! la passat elle est combien au classement ? la classe c ? la série 3 ? et etc...t'as pas compris le troll de service que c'est la catégorie, le segment qui se vend moins ?
la 508 est superbe le travail de peugeot est remarquable
Par PASSIONOFCARS
En réponse à §Ars837tE
"la 508 se vend mieux que les C5 et Laguna III réunies."
En êtes-vous sure ? Je pense plus le contraire.
Si c'est vrai
La c5 bien que trèes jolie est en fin de carrière ; la laguna est un échec
Par Anonyme
la face avant est reussi par contre l'arriere est affreux on dirait une coréenne!!! la passat ancienne mouture se vendait deja 3 fois plus que la 508 en europe et la nouvelle va lui faire encore plus mal!!!la 508 est un gros echec pour peugeot malgré que sa soit une bonne voiture! d'ailleurs faudrait qu'il arrette de les copier(308,c5,interieur de 508) ca ne leur reussi pas puisqu'il n'arrive pas a les detroner!!golf tjs number one en europe et de tres loin!!la pale copie 308 est meme pas dans le top 5 europpeens faute un a interieur degeulasse et un blason sur le capot qui ne vaut rien du tout!
Par PASSIONOFCARS
En réponse à Anonyme
la face avant est reussi par contre l'arriere est affreux on dirait une coréenne!!! la passat ancienne mouture se vendait deja 3 fois plus que la 508 en europe et la nouvelle va lui faire encore plus mal!!!la 508 est un gros echec pour peugeot malgré que sa soit une bonne voiture! d'ailleurs faudrait qu'il arrette de les copier(308,c5,interieur de 508) ca ne leur reussi pas puisqu'il n'arrive pas a les detroner!!golf tjs number one en europe et de tres loin!!la pale copie 308 est meme pas dans le top 5 europpeens faute un a interieur degeulasse et un blason sur le capot qui ne vaut rien du tout!
Tu as conduit une 308 ? tu es entré dedans ? je ne pense pas
Avant de dire des bêtises va donc faire tes devoirs
La 308 est très bien finie mais, tu as raison, extérieurement bof on dirait une golf.
Tes chiffres et tes stats sont faux en outre.
Bref, pourquoi je discute moi
Par Anonyme
passionofcars oui je suis rentré dedans et l'interieur est degueulasse je n'aime pas ce volant de playstation et les compteurs surelevés c'est affreux j'ai le droit de ne pas aimer!! non mes chiffres sont dans le vrai a 100%!!la golf ecrase sa categorie et en europe la 308 est tres loin de rivaliser aec! c'est ce que peugeot esperait en sortant cette copie conforme mais les europeens ne sont pas dupe il preferent l'original a la copie....................
Par Anonyme
ça c'est toi qui le dit! La golf, c'est pour les femmes et les playmobils qui ont besoin d’être rassurés.Peugeot va dans le bon sens après des années d'égarement. Le style est vraiment devenu mature. On avait pas vu ça depuis la 406 première génération. La golf est et restera avec son style cubique et sera surement l'une des premières voitures "sans conducteur", bref insipide et consommable.
Par §bri520Qf
En réponse à PASSIONOFCARS
Si c'est vrai
La c5 bien que trèes jolie est en fin de carrière ; la laguna est un échec
En même temps, avec un cul aussi laid, on ne s'étonne même plus de l'échec de la Laguna 3...
Seule la version coupé est vraiment très belle
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
passionofcars oui je suis rentré dedans et l'interieur est degueulasse je n'aime pas ce volant de playstation et les compteurs surelevés c'est affreux j'ai le droit de ne pas aimer!! non mes chiffres sont dans le vrai a 100%!!la golf ecrase sa categorie et en europe la 308 est tres loin de rivaliser aec! c'est ce que peugeot esperait en sortant cette copie conforme mais les europeens ne sont pas dupe il preferent l'original a la copie....................
" Par Anonyme le 20 Octobre 2014 à 13h14 " Comment peut-on être aussi bête ?
Par Anonyme
Sympa la nouvelle 508, en bluehdi 180 cv elle doit être encore mieux !
Par Anonyme
Surtout qu'on va pas tarder à la trouver encore moins chère qu'une 406 1.9td entré de gamme...!
Par Anonyme
Au moins ça tiens la route dans le confort!
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