Commentaires - L'avis propriétaire du jour : flal nous parle de son Peugeot 5008 1.6 HDi 112 FAP Premium Pack BMP6

Peugeot... pour que l'automobile soit toujours à gémir.

Ce que je comprends pas, c'est que le gars conserve le même mécano.

Si les mecs sont incompétents, changer de garage...!

A moins que ca n'ait été fait, vu que ce n'est pas précisé.

Roc, de quand date ton dernier message sur lequel tu ne vomis ni sur un auto, nu sur une marque, ni sur un autre lecteur de ce site ?

Lis les tous et tu trouveras (tu sais, il y a la date et l'heure aussi).

Et sinon, à part te poser des questions, tu as une opinion sur quelque chose l'anonyme ?

Oui, des positives, comme des négatives.

J'en ai évoquées certaines, mais tu n'as pas voulu débattre (cf le post sur l'économie).

Mais je vois que tu t'améliores, ton post n'a plus qu'une ligne sur deux dans laquelle tu ne dis rien de méprisant.

C'est en progrès !

Et tu ne crois pas que le choix d'un identifiant faciliterait le dialogue ?

Je n'ai pas réussi à finir la lecture... Désolé mais si le propriétaire a des difficultés avec le Français, la rédaction pourrait reprendre derrière... : /

"Par flal le 07.11.2011 à 21h35

avce un SAV éxecrable et d'un laxisme déroutant!!!"

t'as fait un courrier à peugeot ?

"Remplacement du volant, le cuir était décollé."

cuir décollé au bout de 10 mois ?

"au passage le bluetooth ne reconnait pas les appels entrant sur mon IPHONE!!!"

c'est le bluetooth de l'iphone qui n'aime que les produits apple... faut acheter un vrai téléphone pas un gadget

"BPM6 un sujet qui fache, des secousses incessantes avec des hesitations tres dangereuses lorsque l'on veut doubler ou demander de la puissance..."

demander de la puissance à un 1.6 112ch tractant 1500kg...

"Par 2 fois la BMP était bloquée sans aucune raison"

je crois savoir pour quoi vu la phrase du dessus...

"Remplacement des pneus avant à 29000 kms et arriére à 32000 kms ce qui me semble un peu tot pour une voiture roulant principalement sur autoroute."

effectivement bizarre, géométrie vérifiée ?

"40000 kms vibration en phase de ralentissement verdict SAV les disques ont voiles... mais pas de pris en charge par Peugeot trop de kilometres, on croit rever!!!"

normal, en freinant n'importe comment y'a largement le temps de voiler des disques sur 40k km

"Les places dans le coffre sont fantaisiste, meme les enfants sont mal assis..."

:ptdr:

"le tissus prend trop la poussiére."

fallait prendre le cuir

"J'ai égalment fait la triste experience de crever, pour changer la roue c'est un complexe... surtout lorsque l'on s'apercoit que le cric est inutilisable à cause de la rouille (voiture lors de l'incident avait 6 mois d'utilisation)"

Sans jouer les rabats joie, j'ai vraiment l'impression que seuls les 2.2 et V6 HDi sont fiables chez Peugeot...j'ai eu une amère expérience avec le 1.6 HDi 90 pourtant réputé fiable, et gros problème avec la concession Peugeot de Brest (le chef de service était un véritable connard et je pèse mes mots, 1000€ pour un changement d'alternateur et la batterie)

Depuis le temps que les HDi existent je trouve anormal que ce genre de commentaire puisse exister, des séries noires ou défauts existent toujours mais à l'image des Dci chez Renault, les moteurs diesels et les boites auto françaises ternissent gravement leurs images surtout que les francais s'alignent sur les tarifs allemands sans pour autant présenter les mêmes prestations (pourquoi bon dieu n'utilisent pas des boites auto ZF et autres qui font le bonheur chez d'autres constructeurs?)

Je ne suis pas un troll ni pro ceci ni pro cela mais je pense que c'est un constant résonné...

En même temps, vu la médiocre qualité de la rédaction et le tas de fautes ( le viagra de troll et grosbouffon ), je doute que cette personne soit soigneuse .

" mais à l'image des Dci chez Renault "

Pourquoi une tel mauvaise foi ?

les derniers DCI que se soit le 1.5, 2.0 et 3.0 DCI ainsi que les boites à variation CVT et double embrayage EDC sont tous ce qu'il y a de plus fiable

"Et tu ne crois pas que le choix d'un identifiant faciliterait le dialogue ?"

Tu veux mon addresse et ma date de naissance aussi peut etre???:ptdr::ptdr::ptdr:

Ca t apporterai quoi concrètement à part le fait de te sentir moins seul avec un identifiant au nom ridicule comme le tien?

"Pour vivre heureux vivons cachés"Jean-Pierre Claris de Florian (1755-1794)

Eh anonyme de 21h57, tu me piques mon identité !

Anonyme de 19h30 et 20h18.

Ignorez donc toc&postillons, il ne vaut pas tant d'honneurs.

"Par Gr3kos le 09 Novembre 2011 à 21h04

Sans jouer les rabats joie, j'ai vraiment l'impression que seuls les 2.2 et V6 HDi sont fiables chez Peugeot"

tu peux rajouter les 2.0 HDI les vieux XU...

"mais à l'image des Dci chez Renault, les moteurs diesels et les boites auto françaises ternissent gravement leurs images surtout que les francais"

à part pour les dernières générations, je ne crois pas que les francais fassent des boites auto... et les diesel francais se retrouvent sous de nombreux capots étrangers donc bon

Allez, re-chiche!

Le jour où les constructeurs français auront compris qu'on a pas tous les moyens de changer de voiture tous les 3 ans, et qu'ils se mettront à faire des voitures qui durent plus de 3 ans, ils auront fait un progrès gigantesque, l'équivalent pour eux d'avoir marché sur la lune.

C'est effarant de constater que ni Renault ni PSA ne savent faire de voiture fiable et durable, ils font de la voiture jetable !

Tu prends n'importe quel audi,bmw,merco, même une alfa, ou une volvo, après 5 ans, t'as toujours l'impression qu'elle est quasi neuve ou qu'elle sort du garage, et tout le monde te dit "superbe bagnole".

Tu prends une française, au bout de 5 ans, c'est simple on te dit "jamais tu la changes ton épave ?". C'est révélateur, si jamais tu retournes dans la concession où tu l'as acheté au bout de 5 ans et que tu demandes à ce qu'on te la reprenne sur l'achat d'une neuve, le commercial te sortira immanquablement: "monsieur, c'est une épave"...

Et ça c'est valable pour quasiment tous les modèles français: 207, 407, 607, 1007, 806, 807, 5008, c4, c5, c6, lagunaI, laguna2, velsatis, scénic 1,2,3 , espace3 & 4, kangoo, koleos, etc, etc...

Même alfa fait des voitures qui tiennent plus longtemps.

On peut pas prétendre revenir sur le devant de la scène premium européenne, et encore moins mondiale, quand on n'est pas capable de faire un modèle qui tienne plus de 5 ans sans tomber en morceaux...

Quand j'achète une voiture, j'espère qu'elle va durer au minimum 10 ans sans laisser le chassis et le moteur sur la route. J'ai pas les moyens de me racheter une caisse à 30.000 tous les 3 ans.

Je comprends mieux ceux qui choisissent allemand, au moins ils lâchent la monnaie au départ, certes, mais au bout de 5 ans le truc n'est pas rouillé de tous les bords et en lambeaux, comme c'est le cas pour une française actuelle. Une audi fera 15 ans sans problème, va rouler 15 avec une laguna, une 407, un espace.... C'est simple on n'en voit plus sur les routes, ou alors dans un état catastrophique...

Ben, c'est jackpot pour le constructeur si le client achète un véhicule tous les 3 ans !

Tu dois t'y être mi tôt ce matin pour taper péniblement ce " tas de fautes " sans queue ni tète .

Trêve de plaisanterie, voici le nouveau finaliste du concours du plus gros blaireau de cara, sa tombe bien, roc et gravillon remet en jeu son " blaireau d'or "

bien-vu

Autant je ne suis pas du tout d'accord avec Roc et Gravillons sur sa façon de traiter l'automobile avec son semblant d'air supérieur, autant son point de vue sur les anonymes, je le partage à 100% !!!

"Et ça c'est valable pour quasiment tous les modèles français: 207, 407, 607, 1007, 806, 807, 5008, c4, c5, c6, lagunaI, laguna2, velsatis, scénic 1,2,3 , espace3 & 4, kangoo, koleos, etc, etc..." FAUX, là n'est pas le problème, le problème c'est tous les modèles qui viennent de sortir, et dans toutes les marques (regardez les courriers des lecteurs dans l'Auto-journal par ex.).

Il est reconnu que les premiers acheteurs essuient les plâtres ! Ça m'est arrivé en 1992 quand l'Opel Astra est sortie, en 2003 avec la nouvelle Fiesta et en 2007 avec le Smax chez Ford. Mais je pourrai citer les Laguna II en 2001, les Mercedes classe C en 2001, les BMW 320 D, et j'en passe et des meilleures ! Et de tout temps ça été comme ça, et avec le plein d’électronique dont se dotent nos voitures, ce n'est pas prêt de changer.

Le XU de chez Peugeot pas fiable ! FAUX, Le XU5s, le XU9 des 305 GT, GTX et autres 405 et 309 sont réputés pour atteindre des centaines de milliers de kilomètres. Regardez les annonces et les forum d'anciennes Peugeot, c'est assez instructif.

Par contre entièrement d'accord pour les HDI (surtout le 2.0 l 110 ch) comme nombres d'autres diesels hélas !

"En même temps, vu la médiocre qualité de la rédaction et le tas de fautes"

Ça change du commentaire de Wizee hier en effet. Une simple relecture aurait pu éviter les fautes de frappe !

@megalit56

"Le XU de chez Peugeot pas fiable ! FAUX, Le XU5s, le XU9 des 305 GT, GTX et autres 405 et 309 sont réputés pour atteindre des centaines de milliers de kilomètres. Regardez les annonces et les forum d'anciennes Peugeot, c'est assez instructif. "

On est d'accord, les anciennes peugeot, rien à dire, je vois beaucoup de 205, 309, 405mi16, etc....

Le problème, c'est que depuis, y'en a plus eu... Combien tu vois par exemple de 407SW encore en circulation ?

" Combien tu vois par exemple de 407SW encore en circulation ? "

Je comprend les déboires de certain HDI, surtout à causes des joints d'injecteurs qui est une maladie mais qui est en passe d’être du passé avec les nouveaux joints .

Après y a une mesure entre un modèle et la gamme entière .

Entièrement d'accord, c'était une autre époque, et même si je me fais traiter de vieux c** les moteurs, hormis peut-être chez certaines marques anglaises et italiennes, étaient globalement fiables. Mais bon, les voitures étaient moins lourdes, n'avaient pas d'électronique...

Maintenant la plupart, attention, je dis bien la plupart des moteurs actuels et surtout les diesels, ne sont pas fiables.

Que ce soit posté par des anonymes ou pas, sa reste un grand malade .

Et je ne vois pas l’intérêt de perdre son temps en paperasserie d'inscription pour lui dire que c'est un con, se serait comme une soumission et sa lui ferait bien trop plaisir.

Je ne me permettrai pas de te traiter de vieux con, mais si vous partez sur une psychose " moderne = pas fiable " vous allez à un moment ou à un autre devoir compter uniquement sur vos godillots .

Les commentaires de neuneus de votre genre sont affligeants...

Vous êtes bien sûr plus intelligents que tout le monde, et n'achetez forcément que les bons produits dans les bonnes marques que vous savez utiliser mieux que les autres utilisateurs...

Y a pas que des bons produits, y a surtout des bons utilisateurs .

Relis bien l'avis qui lui aussi est " neuneu ".

Tant que t'y ais, va faire un tour sur le forum mécanique section PSA, des insatisfaits y en à pas tant que ça et surtout, y a beaucoup plus de types bien la bas .

Ben oui, mais c'est quand même la réalité non ? Enfin d'après ma propre expérience aussi.

Mais je répète et je persiste, pour la plupart ! Pas tous, heureusement !

22h54 : Tu es le parfait exemple de l'ignorant de base français, celui qui va sortir ces mêmes discours erronés à table et entretenir de vieilles réalités devenues tout à fait obsolète. Ne le prends pas mal, mais pour moi c'est ce que j'appelle la beauf attitude.. et en puissance qui plus est. C'est un peu pathétique.

Pourquoi une baisse de fiabilité des moteurs? La faute au acheteurs! La plupart des gens veulent des moteurs relativement puissant, mais qui ne consomme pas! La faute à l'europe, les nouvelles normes anti-pollution impose aux motoristes d'optimiser la combustion. Qui dit optimiser la combustion dit se placer à des conditions critiques de pression d'injections. Je ne critique pas, il faut juste comprendre qu'il y a 20 ans les moteurs étaient beaucoup plus simples, moins d'électronique, plus polluants.. Mais moins performants! Si un constructeurs proposait une p'tite voiture avec un XUD7 de 60ch par exemple la plupart des gens dirait : "Ah la bouse". Pourtant ce moteur est déjà à 300 000 Km sur ma 205 et ira encore beaucoup plus loin. Tu veux un moteur qui fera 400 000 Km? Oublie le turbo, l'injection commonrail... Faut faire un diesel 3.0 de 110ch. Moins de fatigue car moins de contraintes... Mais ouais ca coute cher, ca consomme.. C'est un cercle vicieux. Les 2000 bars que l'on rencontre dans un HDi de maintenant sont quand même beaucoup plus difficile à gérer que les 100 bars de l'époque...

@8h29 : ou alors penser a acheter des essences ? Fiable, bon rendement et pollution en gaz et particules cancereuses bien plus faibles que les mazouts... C'est vrai que le Diktat du CO2 ne plaide pas en sa faveur...

Si c'est une fiabilité diesel quasi absolue qui est votre déterminant d'achat, pensez au 2.2 CDTi Honda.

Le réseau connait parfaitement ce moteur, le seul diesel du constructeur pour l'instant.

Péchu, assez silencieux, peu polluant, chaine de distribution...

Je ne retiendrai que ça :

"Ma consommation moyenne avec 80% d'autoroute, 10% de route et le reste de ville est de 6,7 litres/100"

Avec un turbo mazout tant encensé pour ses basses consommations

Y a pas à chier, le mazout, ça déchire grave

Arrêtez de vous prendre la tête une voiture est et devient ce que son constructeur en fait j'ai un 3008 et suis ravis même surpris par la fiabilité suite au différent com négatif beaucoup de personne roule allemand dans mon entourage roule allemand et non vraiment pas de chance avec leurs voitures pannes sur pannes je me dit qu'avec le temps il n'y a plus un constructeurs qui ne teste pas la qualité de ces voitures avant commercialisation alors comme je l'ai dit plus haut le conducteur est responsable face au panne provoquée et bien plus souvt qu'il ne le pense (mauvaise fois oblige)

A la place de constructeur en ligne2 lisez conducteurs merci et désole

Moi je roule en Honda (essence, pas de turbo), et le monde évoqué tout au long de ces lignes m'est totalement inconnu ... Zéro panne, 1 intervention en garantie (une broutille d'essuie-glaces automatique un peu fantaisiste, après changement je me suis demandé si c'était pas le pare-brise qui était sale en fait ...) et le reste, que des révisions courantes en 4 ans ! Et je ne suis pas particulièrement soigneux ... Et j'ai un excellent contact avec le chef d'atelier, même si je ne le vois pas très souvent ...

Mais bon, aujourd'hui les acheteurs de voitures achètent des plastiques moussés, du chrome qui brille et des jolies jantes dans des passages de roues élargis, mais oublie qu'une voiture est aussi faite de mécanique, et que la fiabilité ne dépend pas que de la puissance annoncée sur le papier ni des beaux discours du vendeur ...

A 160.000 km ma voiture est comme neuve, pas un bruit (les plastiques durs, ça vieillit bien ...), pas une fonction hors service ou même un peu défaillante, pas eu une seule panne. C'est simple, j'ai l'impression de rouler dans une voiture neuve depuis que je l'ai achetée, avec ses petits défauts d'origine (aucune voiture n'est parfaite), que j'ai accepté au regard du prix (1400 € de moins que l'équivalent français et 3200 € de moins que l'équivalent allemand !).

Après si on est con et qu'on s'obstine à acheter "français" malgré les pages et les pages d'internautes mécontents, ben on se tait et on assume ...

"Par Anonyme le 11 Novembre 2011 à 04h49

Après si on est con et qu'on s'obstine à acheter "français" malgré les pages et les pages d'internautes mécontents, ben on se tait et on assume ..."

faut pas oublier que t'es en france, des pages et des pages d'internautes mécontents, il y en a sur toutes les marques, tous les produits... et si tu les écoutes, t'achètes rien, ou made in mars

Quel rapport entre ta berline Honda essence et un monospace compact mazout ?

D'autant que le coup du "elle marche nickel si on excepte les problèmes que j'ai avec"...

ENFIN ! On voit enfin des témoignages d'utilisateurs mécontents de leur 5008 ! C'est pas trop tôt ! J'ai eu consécutivement un 3008 et un 5008 et je peux vous dire que jamais je n'ai été autant scandalisé au sujet d'un véhicule ! J'avais un premium pack 150 hdi: Problèmes à répétitions (moteurs, freins, disques...), très nombreux rappels, un service client unanimement minable ou inexistant... Je revis depuis que j'ai revendu cette &/(&ç"*/+% de bagnole !!! Ok, aujourd'hui je conduis une plus petite voiture (allemande) mais au moins elle est LARGEMENT plus fiable et le service client me respecte et ne me considère pas comme un numéro. (Adieu Peugeot!)

@quik4ever : J'adore votre commentaire !!! vous êtes mon Dieu !!! Tes réponses sont excellentes...Et si vraies.

Je pense sérieusement que Flal n'est pas tellement soigneux avec son véhicule.

Je possède un C4Picasso 2L essence de 143ch, équipée elle aussi de la BMP6.

Elle a 57000km aujourd'hui, et RIEN.

La BMP6, faut savoir la "maîtriser". C'est une boîte assez (très ?) lente, je dois bien l'avouer, dire le contraire serait une ineptie, mais en jouant avec les palettes au volant, on s'en sort très honorablement. Ce n'est pas une boîte automatique, mais une boîte manuelle pilotée. Elle n'égale pas du tout la DSG... mais c'est moitié prix (600€ sur mon picasso de mémoire).

Puis comme le dit Quick4ever, 112ch pour 1500kg, faut pas s'attendre à des miracles non plus.

Pour les soucis :

Freins voilés => faut freiner moins fort et rétrograder avec les palettes

Pneux usés => faut pas partir en burn !

Bluetooth=> problème de compatibilité de l'iphone avec le reste du monde, et non sur le RT5

Courroie de distrib => à faire prendre en garantie, si refus, lettre à PSA en recommandé pour une prise en charge.

Éclairage faiblard => auto-plus (aïe tapez pas) a fait un comparatif il y a quelques mois sur la qualité des éclairages des véhicules neufs, de la 107/C1/Aygo à la série 3.. et bien peu importe la marque, globalement, les nouveaux véhicules éclairent mal.

Enfin bref... Je ne suis pas pro ou anti de PSA, mais force est de reconnaitre que Peugeot s'est globalement améliorée.

bof bof bof tout cela n'est pas terrible par contre Quick4ever dire:

"au passage le bluetooth ne reconnait pas les appels entrant sur mon IPHONE!!!"

c'est le bluetooth de l'iphone qui n'aime que les produits apple... faut acheter un vrai téléphone pas un gadget

relève vraiment du troll de bas étage

Bonsoir,

J'aimerais tempérer quelque peu les "coups de gueule" du Proprio du 5008 1.6HDi112BMP6 sur plusieurs points:

Moi même propriétaire d'un 5008 Premium Pack de mai 2010, mais 2.0HDi150BM6 et 51'000 kms, j'aimerais apportö les précisions suivantes:

- 1. S'étonner de l'usure des pneumatiques pour un Camion (tout monospace est un Camion à mes yeux), nous avons changés les deux Michelin du Train Avant après 32'000 kms, rapportés à La Masse-à-Vide de l'Engin, du Couple des HDi, cela ne me choque pas trop, ça m'emmerde pour rester poli, mais je suis convaincu que ce n'est pas un si mauvais résultat que cela. Pour info sur 308 PP HDi110, les Pirelli n'ont durés que 23'000 kms, après passage chez Michelin, les 40'000 semblent atteignables. Pour info, sur mes autres autos, des Michelin ont toujours fait entre 50 et 60'000 kms, sauf à Partir de Xsara où un 45 à 50'000 semblait être la "nouvelle" référence.

- 2. Disques Voilés, nous avons aussi eu, vers 10'000 kms, le point est connu et reconnu chez Peugeot, si le SAV de la CC est pourri, il faut remonter directement auprès du SRC de Paris, le site internet est très bien fait pour cela.

- 3. Consommation pour notre version, 6.8 pas très éloigné des 6.7 en BMP6.

- 4. Nos enfants (6 et 8 ans) se battent pour aller sur les Sièges n°6 & 7 qu enous utilisons pas si souvent que cela, le pliage des sièges est trüs simple, rapide, juste la distance entre le parechoc arrière et la languette qui peut gêner les personnes de petites tailles.

- 5. Niveau Finition, rien-à-redire ... pour un Monospace, je ne vois pas en quoi les ContrePortes font plus TOC que sur les autres Monospaces, bien au contraire, au juste, sortant d'une 308 peut-on relever ici ou là (surtout au niveau du GPS) un ajustement pas parfait au millimètre, mais est-ce que cela a vraiment une grande utilité dans un véhicule, qui plus est "utilitaire" comme un Monospace :??:

- 6. Pour revenir au GPS, nous avons le WipCom3D, je ne sais pas si monsieur se plaint du WipCom3D ou du E-My-Way (ou autre nom débile), le seul reproche que nous pouvons formuler auprès de ce GPS est de ne pas être TACTILE, la rapidité d'exécution au démarrage est autrement plus rapide que mon TomTom Go730T qui pouvait mettre 5 mns avant de détecter le premier Satellite, là, avec le WipCom3D, c'est direct, pas d'attente. Pour revenir ä la Connexion BlueTooth, j'avais un iPhone3GS, impossible d ele connecter, mon épouse a un iPhone4, il s'est connecté illico-presto, idem avec son Nokia Professionnel ou avec un vieux débris.

- 7. Rappels Constructeurs, nous allons bientôt être à 4 (dont un doublon), un second Rappel concernant la protection des moteurs de Lèves-Vitres Eléctriques arrière s'est annoncé récemment.

- 8. Avec le SAV, y'a du Chaud et du Froid. On a acheté ce véhicule via un mandataire, on a eu à faire affaire à un excellent agent ... qui a fini par harceler mon épouse sur son téléphone portable, Résultat, il nous voit plus, la Concession est correcte dans son approche, peut faire mieux, mais c'est déjà correct.

- 9. Sur les qualités mêmes du véhicules, je rejoins les commentaires du proprio, pour moi, le 5008 est clairement le meilleur des Monospaces ä conduire (Dieu sait que je hais les Monospaces) et parmis ce qu ej'ai pu conduire, Mazda-5, Espace-II-III-IV, Scénic-I-II-III, Touran, C-Max, S-Max, XsaraPicasso, C4Picasso et j'en oublie certainement, seul le S-Max est du même accabit que le 5008, tout le reste, c'est tout juste horrible à conduire ... pour qui aime conduire ...

@Par Anonyme le 11 Novembre 2011 à 04h49

Tu parles, se vanter d'un 160'000 kms en Essence, mais c'est que dalle ça 160'000 kms !!

@Par Anonyme le 14 Novembre 2011 à 16h16

Que de clichés que de clichés, mon Dieu, un pavé de 7 lignes et pas un argument ...