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Peugeot 205 Gti

Commentaires - L'avis propriétaire du jour : MasterLudo nous parle de sa Peugeot 205 1.9 GTI 130

Manuel Cailliot

L'avis propriétaire du jour : MasterLudo nous parle de sa Peugeot 205 1.9 GTI 130

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Par Anonyme

Chantal développe un urticaire !

Par Anonyme

y dit qu'il voit pas le rapport !

Par §sub087vl

belle machine,

Par Anonyme

Chantal fait un oedeme de Quincke

Par §Jea856sC

Cette voiture c'est une bombe.

Le trais avant va la ou tu l'envoie sans broncher.

Monteur incassable. un jouet pour les grands.

En Martinique on connais une astuce pour taper les 200ch avec 700euros et un peu de bricolages.

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Par Anonyme

En réponse à Anonyme

y dit qu'il voit pas le rapport !

   

@20h24 Chantal perrichon. tu vois toujours pas ?

Par §qui288kW

"Par jean-jo 972 le 27 Mai 2011 à 21h52

Cette voiture c'est une bombe.

Le trais avant va la ou tu l'envoie sans broncher.

Monteur incassable. un jouet pour les grands."

+1

"En Martinique on connais une astuce pour taper les 200ch avec 700euros et un peu de bricolages."

70cv sur un atmo... voir 80-90 sachant que presque aucune ne sortait 130 de base, avec un peu de bricolage, j'aimerais bien voir sur banc :bah:

Par

A l'époque je m'étais renseigné pour un kit "180cv" (en restant en 8 soupapes) assez connu, il était passé dans la presse et valait 15 ou 20.000ff ttc posé avec un rapport de boite final modifié et 0 upgrade châssis . Ces dernières étant ensuite disponible à la carte suivant les envies de l'acheteur et son portefeuille. Finalement pour upgrader la GTi j'ai acheté une integra type R :ange:

Par §wan401Px

En réponse à MasterLudo

A l'époque je m'étais renseigné pour un kit "180cv" (en restant en 8 soupapes) assez connu, il était passé dans la presse et valait 15 ou 20.000ff ttc posé avec un rapport de boite final modifié et 0 upgrade châssis . Ces dernières étant ensuite disponible à la carte suivant les envies de l'acheteur et son portefeuille. Finalement pour upgrader la GTi j'ai acheté une integra type R :ange:

   

C'est plus simple comme upgrade effectivement :ange:

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Avis Peugeot 205 Gti

14,8 /20

205 Gti GTI 105 (1985)

Par §Nic450ad le 04/05/2014

Alors voilà je possède une 205 GTI qui a appartenu a mon père qui me la offert quand j'ai eu mon permis du coup je connais tout son historique depuis plusieurs années, c'est une 205 GTI 1.6 105CH de AM1985, une voiture très fiable pas de problème en particulier ( quand elle est entretenu de temps en temps ), pour la consommation on tourne autour des 7-8 litres au cents en conduite normale dès qu'ont appui un peu sa grimpe dans les 13 litres, une petite voiture de collection aujourd'hui, pour l'intérieur la qualité des plastiques et des sièges ne sont pas au rendez-vous ( sièges ont tendances a s'abimer et dur a trouver en bonne état en occasion ) pour ce qui est de l'extérieur pour moi une voiture indémodable. Si vous chercher une petite voiture sportive ancienne française je vous conseille cette petite bombinette.

14,4 /20

205 Gti GTI 130 (1990)

Par §ame617iG le 18/03/2013

bonjour , la 205 GTI un mythe a un toute seule c'est ma premiere sportive et elle marche bien pour commencer bon apres un an de mise en main il manque un peu de puissance malheureusement seule point pour en avoir c'est le swap desoler pour les puristes mais un tct va s'invité dedans mais dans mais jours plus paisible j'en reprendrai une et elle sera full stock car c'est vraiment une bonne voiture ; sportivement

14,2 /20

205 Gti GTI 130 (1990)

Par MasterLudo le 24/05/2011

La 205 GTi et moi c'est une longue histoire qui commence tout petit et qui comprends quelque part l'ADN de ma famille, peugeotiste, même si depuis je roule dans d'autres marques.Déjà du côté design, avec les phase 2 ce sont les voitures abordables qui ont le mieux vieilli avec une forme passe partout et un intérieur sobre mais bien moins daté que le reste des autos de l'époque (remontez après ça dans une golf 2, une super 5, une polo ou une corsa).Ensuite côté fiabilité ces autos sont increvables, avec un bémol pour les petits tracas sur les accessoires et les périphériques du moteur solides mais pas indéfiniment comme sur les japonaises de l'époque.J'avais jeté mon dévolu sur une 1.9 130 gris foncé, grand toit ouvrant, ABS + clim. J'ai roulé avec elle de ses 120.000km (2ème main) à ses 270.000km.Du côté des tracas : - 1 calorstat (changé en 10mn)- 2/3 durites d'eau- un alternateur- 1 démarreur- 1 radiateur - quelques ampoulesEt c'est tout (même si ça n'est pas rien).Elle ne m'a laissé bloqué sur le bord de la route que deux fois. La première tout de suite après l'achat pour cause de papillon encrassé, la seconde car l'alarme en avait décidé ainsi.Elle roule toujours quotidiennement entre les mains de son nouveau propriétaire et a dépassé le stade des 330.000km de mémoire.Côté sécurité passive la voiture vaut 0, côté sécurité active la tenue de route infernale, le décrochage progressif et l'abs en font une auto que je trouve très saine et facile à conduire si l'on est pas un âne derrière le volant, il n'y a que sur la neige que l'abs rends les choses délicates.La consommation était correcte, l'équipement dans cette version fortement optionnée dépassait ce que les gens pouvaient imagine dans une 205 (quoi ? une clim ??) et finalement pour le prix payé c'était un pan d'histoire et une auto vivable au quotidien ce qui se fait rare..Génération 205 ? Oh oui !

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