Commentaires - L'Alfa Romeo 4C proposera de 240 à 270 ch

60000€ pour un moteur de 1,7l de cylindrée, bravo ! avec la fiabilité alfa/fiat ca va le faire ;) ca sera très bon d'occasion dans 4 ans

Alfa ne connait pas de problèmes de fiabilité plus important que d'autres marques avec leurs moteurs turbo...

Le 1.4 t-jet gagnerai à être plus connu

on voit ainsi la marque au trèfle ressuscité !!!

chassis carbone moteur de 300cv......quand o, voit le prix d'une bouzigue monospacé rono pijo c'est pas hors de prix

à 2000 exemplaire, fiable ou pas ...ce seront de TRES bonnes occasions, pour le vendeur !

Le point noir c'est le moteur , malgré la puissance ,il n'est pas noble du tout , pourquoi n'ont ils pas pris un V6 ,meme de petite cylindré avec un turbo ça l'aurait fait ,en tenant compte le prix.

Remarque quand on y regarde de plus près c'est "que" 5 à 6000 € de plus qu'une classe A250 "pack AMG" avec 2 ou 3 options ... pour une voiture autrement plus exclusive, même si effectivement à ce niveau ed tarif j'aurais bien vu un autre moteur, mais bon ...

superbe automobile pour esthète comme savent le faire les italiens.....le 1750 est une cylindrée mythique chez alfa, chassis carbone......allez c'est dommage que ce soit une série limitée et j'aurais bien vu une version 1.4 de 200cv (abarth) autour des 30000€

Faites qu'ils gardent les jantes !!

30 000 € c'est le prix du juke 200cv faut pas rêver ...

faudrait savoir, si c’est pas fiable ça pourra pas être une affaire en occasion :W

je roule en coupé classe c 2011, tu vas quand même pas comparer une classe A amg avec qques options en plus à cette alfa? compare ce qui est comparable !

Un 4 cylindres pour le marché américain ça ne marchera pas !

Alfa doit proposer impérativement un 6 cylindres surtout pour ce modèle à la ligne résolument sportive.

La futur Z4 annoncé comme bien plus légère et plus sportive que l'actuelle remettra les pendules a l'heure avec le 6 cylyndres en lignes de la futur M4 en version dégonflé, sa change d'un pauvre 4 cylindres linéaire fade et pas fiable pour le même prix !!!

@11h38, tu m'en fais unee belle de bouzigue toi !!!!!! Vraiment,il y a encore pas mal de cons en libertée !!!!

un 4 cylindres est plus leger qu'un 6 cylindres et donc pour ce genre de véhicule "light is right", les trollers vous comprenez?? venir comparer un z4 a une alfa 4c en chassis carbone hahaha je suis plié de rire !

Je comparais juste le prix pour dire que 60 k€ c'est pas délirant.

le futur Z4 avec des 6 cylindres alors que bmw a abandonné ce moteur pour l'e89 j'ai du mal a y coire... surtout que la Z4 est devenue bien plus typée confort sur demande de la clientèle... Alors honnêtement je ne vois pas comment le Z pourrait être concurrent de la 4C.

Le seul rival de cette 4c c'est lotus qui sont aussi en 4 cylindres! et beaucoup moins puissants! et qui on su s'imposer dans le monde alors tous les espoirs sont permis

Waou juste magnifique ! Si c'est le même moteur que la Giulietta Qv sa sera un bon gage de qualité et de fiabilité même si elle est loin l'époque du v6 arese, la cylindrée 1750 est un mythe dans l'histoire d'Alfa.

Sinon éviter les comparaisons hasardeuse avec des teutonnes sans saveur comme la class A amg avec ce genre de petit jouet pour amateur de courbe rapide.

*Si si le futur Z4 sera plus léger et plus sportif :

http://www.bmwblog.com/2012/05/08/next-generation-bmw-z4-a-more-dynamic-sports-car/

*le futur Z4 avec des 6 cylindres alors que bmw a abandonné ce moteur pour l'e89

source ???

ENFIN un constructeur qui se soucis du poids !!

Je ne vois pas le problème de proposer un 4 cylindres, c'est moins lourd qu'un 6 cylindres, plus économique à l'usage, l'entretiens et la réparation, après, si c'est pour le bruit et la noblesse...

Et puis je trouve que la 4C à cette même aura que les ancienne berlinette A110.

On peut aimer sans dire n'importe quoi, surtout en s'énervant comme ça.

J'ai toujours adoré Alfa, et j'en ai d'ailleurs eu plusieurs, mais le manque de fiabilité d'Alfa Romeo n'est plus à prouver !!

Et si tu crois que ça s'arrange, c'est loin d'être le cas, cette année encore, il titille la dernière place du classement juste devant Land Rover, pour te dire... !!

C'est pas parce que tu n'as pas eu de problème avec la tienne que toutes sont infaillible...

à l'anonyme de 11.42hrs.

Un V6 aurait fait grimper le poids.

Regardez la Lotus Elise S (1.8 Turbo de 220 cv), elle pèse 930 kg (réels pas annoncés "à sec" comme les Italiens savent si bien le faire) tandis qu'une Lotus Exige S (V6 de 3.5L de 350 cv), elle pèse 1180 kg soit 250 kg de plus...sur le même châssis.

Une 4C avec un V6 se serait donc retrouvée à 1200 kg...autrement dit dans le même ordre de poids qu'un Porsche Boxster.

Ce n'était plus ni la même voiture ni le même marché.

Pour moi la mauvaise nouvelle c'est qu'elle ne sera produite qu'à 2.000 exemplaires. C'est une opération marketing et pas une vraie nouveauté destinée à durer dans le temps.

Lotus peut donc continuer à dormir, passé ces 2.000 exemplaires, celui qui voudra une petite sportive légère et pas trop chère devra toujours se tourner vers l'Elise (tant qu'Alpine et Caterham ne seront pas là...mais pour l'instant, nous n'avons aucune information sur cette prochaine voiture).

Alfa une marque qui merite d etre connu

rs man lol rien que le nom on voit que t es pro teuton !

Envoie les sources quand tu accuses, tu seras plus crédible.

J'en suis a ma 3eme alfa et no souci!

S'ils mettent au point cette alfa avec le sérieux qu'ils ont eu pour le chassis de la Giulietta, les teutons vont pleurer! le jour ou le z4 aura un chassis carbone....il y a encore du chemin à faire...

Comparer ce qui est comparable. Une Z4 n'est pas limitée à 2000 exemplaires. Et d'ailleurs BMW investit beaucoup dans le carbone, pour le généraliser sur toutes ses sportives. Rien n'exclut une Z4 au châssis carbone.

Si Alfa arrive à produire la 4C en grande quantité on parlera d'exploit. Ceci dit elle est très désirable. Honte aux haineux extrémistes qui polluent ce site.

AMHA L'Alfa offrira + de confort que les Lotus, rien que les cuir italiens, ont très bonne réputation !

Ce n'est pas limité à 2000 exemplaires c'est une erreur dans l'article !

c'est 2000 exemplaires mais en production annuelle ...

Et pour l'histoire des 4 ou 6 cylindres, elle aurait 6 cylindres, elle s'appellerait 6C et non 4C.

la même est prévue avec un v8 et le trident maserati pour ceux que le 4 L de 300cv de suffit pas.......avec sergio tu la décline avec un chassis acier le 1.4 de 200cv pour environs 30000€ histoire de s'aligner sur les prestations de la toyota ft86

On peut te retourner ta dernière remarque......!!

Heu... Pas vraiment non ! Je me base sur du concret, pas sur le fait que j'ai eu ou non des problèmes sur les miennes...

http://www.whatcar.com/car-news/what-car-reliability-survey-2012/263555

Pour la comparaison avec la Z4:la Z4 a un moteur/boîte à l'avant et pont arrière donc très mal équilibrée.La 4c a un moteur/boîte central arrière donc une vrai sportive comme les Boxter,Elise et la plupart des Ferrari:c'est un autre monde.

Le fait de voir le moteur à l'arrière en plus : c'est génial.

Par Anonyme le 04 Février 2013 à 16h01

Remballe tes conneries pour d'autres :D.

Pour en revenir a la 4C, il y aura une version proche de 270 chevaux comme dit plus haut, combiné a un poids très contenue, ça sera surement une excellente auto.

Hate de voir les premiers essais d'une voiture qui sera je penses génial.

avec 2000 autos de plus, c'est sur Alfa va cartonner en 2013 MDR

Moi qui suis en quête de l'achat d'une voiture passion, je ne suis pas du tout attiré. Déjà le style, chose primordiale, est assez lourd et maintenant trop connu chez Alfa, ça sent le recyclage (Mito, 8C, 4C..). 4 cylindres ? Merci la noblesse. Clou du spectacle, le prix, pour cette auto finalement bien peu convaincante à mes yeux. Bravo, faire de l'élitiste sur ce segment, chapeau. Reste le plaisir de conduite, et là ça doit être pas mal. MAIS très vraisemblablement pas de quoi craquer sur ce point, car on trouvera aussi bien voire mieux, pour moins cher. Et puis Alfa c'est pas de la bagnole à ce tarif là, faut pas déconner. Alfa commence tout juste à être fiable et à faire des intérieurs dignes. Bref, non pour moi.

le même cul fuyant pour pas dire tombant, que la spider, et un avant déjà très (trop ?) connu.. niveau style ça part plutôt mal ! pour le reste, no comment, Alfa pète plus haut que son cul ! Marchionne est en plein délire là, c'est pas comme ça qu'il redorera l'image d'une marque ! la Giulietta est bien plus désirable que ce coupé strict hors de prix !

Quelle déception ! avec une ligne pareille on s'attendait à un peu plus de noblesse de la part d'Alfa question moteur. Surtout, quand on sait que la marque a su développer les meilleurs V6 du marché il y a quelques années. Proposer un vulgaire 4 cylindres... et à ce prix ! ça sent le gros bide commercial. Non ce n'est pas encore avec cette 4C qu'alfa va remonter la pente !

"ENFIN un constructeur qui se soucis du poids" enfin c'est pas nouveau

les constructeurs font de plus en plus attention au poids soit pour un côté plus "sportif" soit pour des raisons d'économie (baisse de la consommation)

je pense à lotus, catheram, ariel... (mais bon c'est leurs spécialiter) au nouveau range rover (perte de 400kg ) et tant d'autres

"devrait permettre de concurrencer largement des autos comme le Boxster de 275 ch, voire le Boxster S de 325, bien plus lourd."

je penserais plutôt à une exsige/exsige s ou une elise s compresseur à la limite.

Pour ce qui est du poids et du côté sportif, je préfère de loin la lotus Elise à cette 4C qui a l'air d'avoir le cul entre 2 chaises, coupé "sportif" et coupé "mondain" et qui au final ne sera ni l'un, ni l'autre !

L'intérieur n'a pas encore été présenté mais je devine l'intérieur de la Dart.

Je ne sais pas pourquoi mais je sens qu'Alfa va récupérer l'habitacle de la Dart pour faire des économies. SM oblige.

j'aurais préféré un moteur v6 de minimum 300ch

sinon elle est vraiment magnifique la structure carbone permet de contenir le poids et c'est tant mieux

sinon la limitation à 2000exemplaires peut-être vus de 2 façon différentes :

1-elle permet de faire passé le prix (cher tout de même) pour finalement accessible car elle ne perderas pas de valeur à la revente. futur collector pour les heureux propriétaires

2-rare donc peu de chance d'en voir sur les routes, et c'est bien dommage car vraiment magnifique. alfa pourrait en écouler beaucoup donc cette question pourquoi limité le nombre d'exemplaire ? sa permettrait à alfa de faire des bénéfices énorme. a moins que la coque carbone coute cher à fabriquer mais j'en doute

"sinon la limitation à 2000exemplaires peut-être vus de 2 façon différentes :"

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Non, il n'y a qu'une façon pragmatique de le voir, le reste en découle : il ne s'en vendrait pas plus. Faut pas charrier quand-même, un 4 pattes à ce prix-là, et badgé Alfa ! On est dans le grand guignol là...

Par Anonyme le 04 Février 2013 à 11h34

60000€ pour un moteur de 1,7l de cylindrée, bravo ! avec la fiabilité alfa/fiat ca va le faire ;) ca sera très bon d'occasion dans 4 ans

T'es nueronnes à toi sont fiables? non? C'est bien ce qui nous semblait!

Tu t'amuses bien avec ton AIXAM Monsieur BOBO??:ptdr:

J'aimerais comprendre pourquoi en faire une série limité!

C'est le porte drapeau qui manque à la marque.... Même la 8C à été une erreur de la sortir en série Limité!

Par Anonyme le 04 Février 2013 à 19h08

En réponse à : aston martin dbs (voir le message)

"sinon la limitation à 2000exemplaires peut-être vus de 2 façon différentes :"

Non, il n'y a qu'une façon pragmatique de le voir, le reste en découle : il ne s'en vendrait pas plus. Faut pas charrier quand-même, un 4 pattes à ce prix-là, et badgé Alfa ! On est dans le grand guignol là...

Le seul grand n'importe quoi que l'on voit ici c'est toi!:ptdr:

Mais oui on sait que tu es un guignols En faisant la course avec ton AIXAM au feu rouge mais on y est pour rien!

'est de ta faute aussi tu es tellement nul que cela fait 20 fois que tu essaies de passer ton permis sans succès!:ptdr:

Par aston martin dbs le 04 Février 2013 à 18h47

j'aurais préféré un moteur v6 de minimum 300ch

sinon elle est vraiment magnifique la structure carbone permet de contenir le poids et c'est tant mieux

sinon la limitation à 2000exemplaires peut-être vus de 2 façon différentes :

1-elle permet de faire passé le prix (cher tout de même) pour finalement accessible car elle ne perderas pas de valeur à la revente. futur collector pour les heureux propriétaires

2-rare donc peu de chance d'en voir sur les routes, et c'est bien dommage car vraiment magnifique. alfa pourrait en écouler beaucoup donc cette question pourquoi limité le nombre d'exemplaire ? sa permettrait à alfa de faire des bénéfices énorme. a moins que la coque carbone coute cher à fabriquer mais j'en doute

Voila ce que j'appelle un commentaire objectif... Cela fait plaisir!

Elle devrait de plus pas couter si cher vu qu'apparemment elle sera partagé avec Maserati!

Par Anonyme le 04 Février 2013 à 12h06

En réponse à : ericjeune (voir le message)

je roule en coupé classe c 2011, tu vas quand même pas comparer une classe A amg avec qques options en plus à cette alfa? compare ce qui est comparable !

Ben justement cette voiture à plus de classe qu'une classe C.

L'alfa c'est un diamant et la classe C est un tank à côté!

De plus comparé une classe C ou un ptite sportive prouve que tu as quand même un grain!

Vu les remarques tu es sur d'avoir ton permis ou tu as tout simplement collé l'insigne Mecro sur ton AIXAM?

Allez laisse tomber Monsieur le BOBO on t'a reconnu!:ptdr:

Par chri27 le 04 Février 2013 à 14h11

Ce n'est pas limité à 2000 exemplaires c'est une erreur dans l'article !

c'est 2000 exemplaires mais en production annuelle ...

En espérant que tu dis vrai car cela serait vraiment dommage!

Par Anonyme le 04 Février 2013 à 12h35

La futur Z4 annoncé comme bien plus légère et plus sportive que l'actuelle remettra les pendules a l'heure avec le 6 cylyndres en lignes de la futur M4 en version dégonflé, sa change d'un pauvre 4 cylindres linéaire fade et pas fiable pour le même prix !!!

C'est toi qui me fait grave marrer.... il y a quoi voir comment une Elise ou une Exige lui met la trique au Z4 vec un simple 2ZZ Toyota!:ptdr:

Elle est toujorus aussi sublime à regarder ... Maintenant comme certains l'ont déjà dit je suis perplexe sur la motorisation choisie.

En effet le 1750 Tbi de la Giulietta n'est pas connu pour avoir un timbre de voix des plus excitant ... Bon il est clair que dans la 4C ça sera surement tout autre espérons.

Par contre hem comment dire, ils recommencent leur cirque de partager la plate-forme avec Maserati. Rappelons que la 8C est une maserati recarrossée, une ligne sublime, un moteur extra ordinaire, mais un chassis complètement à la ramasse.

Là vouloir ramener maserati dans l'affaire ça me fait tout d'un coup très peur pour le chassis de la 4C...

Bon maintenant un autre point qui m'énerve: le prix. Il y a un an on tablait tous entre 45 k€ et 52k € .... Là on a juste explosé le budget.

Maintenant si Fiat va au bout des choses et se sert de cette auto pour faire le roadster abarth, aucun souci j'échange ma punto abarth esseesse contre le roadster direct :D

En tous cas je connais ma prochaine acquisition maintenant... Elle y échappera pas!

Merci Sergio pour une fois.... Tu vois quand tu veux faire des efforts!

Depuis l'age de 20 ans j'ai eu des fiat et des ALFA j'ai du faire pres de un million de kms avec 3 127; 1 131; 1 ritmo; 1 alfasud TI ; 1bravo; 1 155 TD;

1 147; 1 156, 1 159 2,4jtD ;1 147 GTA ; 1 MITO ; J'ai aujourd'hui 1 GIULIETTA et une autre 147 GTA et un sedici Je n'ai jamais eu de problèmes .

Par contre contrairement à certains qui nous ressortent toujours la meme rengaine je suis sur qu'ils n'ont jamais eu une fiat ou une alfa...

J'ai eu AUSSI OPEL CORSA SR no problems, JETTA no problem, seat toledo points de rouille; GOLF TDI casse TURBO A 980KMS; AUDI A3 casse POMPE A EAU; PASSAT V6, debimetre et embrayage; sur ma socièté plusieurs VW TRANSPORTER BOITE DE VITESSE ET VOLANT MOTEUR;

MEGANE sur ma sociète actuelle RAMPE D'INJECTION COMPLETE a 15 j fin garantie(sauvé de 4000euros) pannes incéssantes d'électronique, phares en panne, leve glace en panne plastiques intérieurs en lambeauxet j'en passe....

ALORS RAVALEZ EN TOUTE HONNETETE VOS ANCESTRALES ET PENIBLES RENGAINES.

ET AVANT TOUT ACHETEZ EN UNE D'ALFA...au moins UNE..

Par contre hem comment dire, ils recommencent leur cirque de partager la plate-forme avec Maserati. Rappelons que la 8C est une maserati recarrossée, une ligne sublime, un moteur extra ordinaire, mais un chassis complètement à la ramasse.

Tu peux m'expliquer en quoi il était à la ramasse?

Par Anonyme le 04 Février 2013 à 20h08

Moi ce qui me fait mourir de rire c'est quand on voit écrit:

Euh ben non j'ai pas de soucis avec mon VAG GOLF R32!

2006 voiture revendu par la société avec problème de chassis moteur quasi HS boite ne passant plus la 6ème et embrayage totalement cuit! revente nul à chier avec 98 000 km à tenez vous bien 12 000 chf alors achetez à.........47 000 CHF mais à part cela c'est Fiable ça se revend bien!:ptdr:

Euh ben non j'ai pas de soucis avec mon Audi S3:

2006 voiture revendu par la société avec volant moteur détruit, boite quasi HS, moteur tournant sur 3 pattes, embrayage sur le point de lacher et injecteur totalement défaillant depuis l'origine, Total 88 000 KM....

Achat 58 000 CHF, revente 20 000 CHF mais à part cela c'est Fiable ça se revend bien!:ptdr:

Alfa 147 GTA embrayage laché et jeu dans la boite qui à depuis été changé et renforcé et consomme comme un trou... moteur 347 000 km Achat 41 000 CHF et je ne l'ai pas revendu car gardé pour moi!

CHERCHEZ L'ERREUR!

Vous voulez savoir ce que vaut une VAG VRAIMENT?

Mettez la en location et je peux vous assurer que c'est à mourir de rire!:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Scudric> Je disais que le chassis est à la ramasse en regardant l'essai de J. Clarkson pour comprendre qu'elle a un chassis digne d'une opel vectra opc 285.

Sinon le tour fait par le stig ne rend pas non plus hommage au chassis :(

Sinon mis de côté ça reste un bijou italien exceptionnel, là dessus on est tous d'accord.

SCUDRIC, calme-toi, simple conseil. Tu es en train de jouer le titre du bouffon de caradisiac, et franchement, personne ne l'envie.. ce titre..

Sérieusement, cette 4C c'est une blague, un rêve de mégalo (Marchionne). 2000 ? En effet, il ne s'en vendra pas plus et elles ne s'arracheront pas. Faut pas déconner non plus, un 4 pattes ALFA à ce prix-là, on est dans la débilité profonde là..

merci

20h40 : "Sinon mis de côté ça reste un bijou italien exceptionnel, là dessus on est tous d'accord."

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Je te prie de pas mettre tout le monde dans le même panier, merci.

Je ne trouve pas que ce soit un bijou, pas du tout. Châssis carbone pour justifier le tout, et ça serait un bijou ? Esthétique qui partage et ça serait un bijou ? Excuse-moi mais j'aime pas bcp cette esthétique qui lasse. Excuse-moi mais d'autres marques feront aussi bien sur le plan dynamique, voire mieux, pour bien moins cher, et sans se prendre pour ce qu'ils ne sont pas. Alfa, pfff... Laissez-moi rire, LA MARQUE dont le positionnement n'a rien de bien clair, pire encore que VW qui, à sa décharge, fait au-moins des voitures de qualité et bien finies. Niveau fiabilité, l'un vaut l'autre, c'est à dire que c'est moyen. Alfa qui sortirait une bombe ? Laissez-moi rire, vous allez parler de feu la 147 GTA qui était encore un coup commercial pour nostalgique peu averti..? Regardez le prix nom de Dieu ! Franchement est-ce que vous croyez que ça les vaudra ? Evidemment que NON. :ptdr:

clair, en occase à 20000€, là on y trouve son compte, sinon c'est du vol caractérisé !

Ouaip, on est passé d'un V6 300ch pour 45K€ à une 4cyl 240ch pour 65K€.

Les Alfa fiables ? Toutes celles d'avant 2000 sont des tas de rouille, les bougies italiennes qui ne marchent qu'a 30°, l'électricité fantaisiste, la boite selectspeed qu'un de mes amis a faite changer 3 fois pour arriver à 120 000km et finir par la mettre à la casse...

Alors oui elle est très belle (Brera est tu là ?) la coque carbone est un bijou d'igenierie (ce qui explique le faible nombre d'exemplaires, impossible à produire en grande serie) mais finalement elle est chère et mal motorisée pour une petite supercar.

J'attends beaucoup plus de la RCZ-R (moteur similaire, pas moins jolie et 2 fois moins chère, le tout sur un chassis Peugeot qui court en endurance)

Anonyme 21h05> Je parle de la 8C hein... Et dire que la 8C ou même la 4C ne sont pas des bijoux italiens, il faut être sacrément de mauvaise foi quand même... Ou alors tout simplement il ne faut apprécier aucune italienne... Toutes les italiennes se distinguent de la concurrence par leurs lignes et leurs charmes sensuels.

Si la 8C ou la 4C ne te font rien au niveau de l'emocion, je ne peux rien pour toi, mais admets alors que tu n'apprécies absolument aucun italienne dans ce cas :/ (Bien sûr ça reste ton droit) ...

Moi par exemple, je reste totalement de marbre aux parpaings de Peugeot et de Audi

il n'y a pas que celles d'avant 2000... même maintenant, Alfa est mal noté.. non mais franchement cette 4C c'est la blague de l'année.. :ptdr:

Enfin à l'epoque, acheter une 8C plus cher que la Maserati Gransport dont elle découle...

Reste le style et la valeur de revente : pour ceux qui spéculent à acheter des voitures de sport pour les poser au milieu du salon

Oui mais en 2000, ils ont découvert l'anticorrosion c'est déjà ça

60 000€... C'est le prix d'une SLK 350 de 306ch... La Porsche Caymans débute à 52 000€... Caymans S 62 000€... Boxter S 60 000€... BMW z4 35is 60 000€...

Sacré concurrence tout de même...

Ou TT RS, Evora, F-Type, Corvette...

Mais bon c'est des voitures de grande serie tout ça, pour être plus fair-play il faudrait la comparer à une Artega ou Ginetta dans la categorie bricolage de petite serie.

Par Anonyme le 04 Février 2013 à 20h40

Scudric> Je disais que le chassis est à la ramasse en regardant l'essai de J. Clarkson pour comprendre qu'elle a un chassis digne d'une opel vectra opc 285.

Sinon le tour fait par le stig ne rend pas non plus hommage au chassis :(

Sinon mis de côté ça reste un bijou italien exceptionnel, là dessus on est tous d'accord.

J'ai un test complet sur La 8C de laurent chevalier de chez Sport Auto et un entier chez EVO face aux F430 Scuderia et maserati Grantourissimo

Et dans les deux la voiture a eu un score excellent de 18/20 alors disons que je doute de cela!

En faites Alfa n'a pas voulue créer au performance absolu dans la 8C mais une voiture Vivante d'Atan et l'objectif à été un succès!

De plus ce que certain lui reproche sur sa tenue était tout simplement dans le cahier des charges et ils en ont fait une drifteuse Haut de gamme ni plus ni moins...!

Voila pour la ptite histoire, alors ou on aime ou on aime pas!

Par Anonyme le 04 Février 2013 à 20h59

SCUDRIC, calme-toi, simple conseil. Tu es en train de jouer le titre du bouffon de caradisiac, et franchement, personne ne l'envie.. ce titre..

Sérieusement, cette 4C c'est une blague, un rêve de mégalo (Marchionne). 2000 ? En effet, il ne s'en vendra pas plus et elles ne s'arracheront pas. Faut pas déconner non plus, un 4 pattes ALFA à ce prix-là, on est dans la débilité profonde là

Le seul débile profond que je connaisse.... c'est toi et même si cela te fou les boules que VAG ne sera jamais foutu de sortir une vrai sportive sans Lamborghini j'y peut rien!

De plus dire que cette voiture ne sera pas un succès cela prouve que c'est toi... qui a le titre de bouffon de l'année!:ptdr::ptdr::ptdr:

Elles est à tomber et son succès va se démontrer encore au salon de Genève et toutes les VAG seront totalement ZAPPE!

Le seul MEGALO que l'on connait tous c'est PIECH et il est à la rammasse de croire depuis des lustre qui sera un jour numero ONE!:ptdr:

C'est Ainsi!

Par ab2o12 le 04 Février 2013 à 22h35

60 000€... C'est le prix d'une SLK 350 de 306ch... La Porsche Caymans débute à 52 000€... Caymans S 62 000€... Boxter S 60 000€... BMW z4 35is 60 000€...

Sacré concurrence tout de même..

OK pour les porsche ou Evora mais le reste cela tient pas car pas le même concept!

Par Anonyme le 04 Février 2013 à 23h04

Artega ou Ginetta dans la categorie bricolage de petite serie oui aussi

aussi mais L'artega à disparue à cause de son moteur sans noblesse de VAG qui en plus lui à créé des problèmes à la pelles! Elle aurait mérité mieux genre moteur V8 de l'ariel Atom ou Russel Savory mais pas se truc qui personne n'en voulait?

Eh oui son moteur VAG tous le monde ne voulait pas en entendre parler et on connait la suite.... Hélas!

L'Artega

Pareil! vraiment les italien comme Fiat, Ferrari Alfa et consort, son les meilleur pour le design. BRAVO !

BOB BOB BOB elle va en faire tourner des têtes cette voiture, enfin quelque chose de fantastique dans ce monde automobile occupé par des caisses à savon allemandes.

c'est à cause de ce raisonnement (prix élevé = puissance) que les constructeurs, plutôt que de faire des caisses sympa à conduire, nous font de simples troupeaux de chevaux !!!

une caisse plus confortable qu'une exige (référence de légèreté), pour le même poids, ça ça mérite d'être un peu plus chère.

Moi j'ai fait de la piste (Ledenon , Mas du clos, Magny-cours...)et je peux vous dire que le chassis et les freins comptent beaucoup plus que la puissance du moteur.D'ailleurs beaucoup parlent "avec des pneus pistes je suis plus puissant"

Plus vous avez de la tenue de route mieux vous passez , moins vous freinez, moins de perte de tour moteur , moins bessoin de relance , moins bessoin de couple..Je préfère équalement un 4c turbo à un v6 atmo(par ex 75 turbo et v6).Moins linéaire maire plus coupleux en bas.

Après c'est clair qu'il faut un minimum quand même.Mais au lieu de parler de puissance parlons poids/puissance ou poids/couple.

Cette 4c m'interresse car je suis qu'un pilote amateur et moins vous avez du poids plus vous êtes à l'aise.Le poids accentue les erreurs.C'est une bonne idée cette voiture et je pensais acheter la Lotus depuis bien longtemps qui est très bien pour la piste(vue à Ledenon:passe très propre dans les virages).En montagne aussi le poids est un ennemi.C'est le problème de la 8c (et de toute ces voitures avec des chevaux mais lourdes).Une Lotus Elise pourra autant convenir face à une gt Boxter sur piste qu'une GTI en montage.Soit dans le coup dans toutes les conditons YES

La 4c est de cette trempe alors YES.

Le problème ce n'est le moteur mais plutôt le prix.Je le voyais plutôt à 50ke.Mais perso ce sera une oaccas. de toute façon.

L'article ne dit rien sur la boîte de vitesse TCT 7 rapports?

Les freins : au moins 4 disques ventilés ,értiers 4 pistons à l'avant comme les GTA?

Superbe, poids contenu, exclusivité, puissance...

Mais ils sont gourmands chez Fiat!

60k€ c'est le prix d'une Porsche, c'est dur à avaler pour une clientèle très (trop?) conservatrice dans ce segment.

A regarder le côté exclusif de ce bolide, ce n'est pas la clientèle sportive qui est visée, mais plutot la clientèle bourgeoise.

Donc cette alfa aura probablement du mal à faire sa place parmis les marques de prestige, malgré toutes ses qualités...

bof bof bof... design qui date maintenant, arrière certainement aussi moche que la 8C et la Mito, prix exorbitant, image Alfa c'est à dire pas terrible, et encore elle n'a rien prouvé sur la route ou sur circuit (elle sera mauvaise sur circuit, comme la 8C)...

à part les inconditionnels de la marque et les riches qui veulent faire différent, je ne vois pas qui va se trainer là-dedans...

pour le même prix ? comme dit plus haut, il y a du lourd sur le segment, et autrement plus huppé

pour le même poids ? il y a aussi bien pour 2 fois moins cher

pour la performance ? il y a mieux depuis des lustres

mais elle se vendra, à n'en pas douter, il ne faut pas chercher la logique

L'Alfa Romeo 4C poursuit ses essais (tant bien que mal)

C'est vraiment de mauvaise fois

Et oui alfa aura bientôt une visibilité internationale bientôt une giulietta dans fast and furious !!!!!

Des ventes aux USA et en Chine

ça promet!!!

moi ça me fait plaisir qu'il à mette un tel produit sur le marché.

les constructeurs ne font pas des autos pour le plaisir. si alfa sort cette auto c'est qu'il y a nécessairement un marché... et par conséquent il faut s'attendre a voir débarquer des concurrentes chez l'ensemble des constructeurs généralistes.

j'attends avec enthousiasme une réponse de Ford sur un modèle capri en propulsion pourquoi pas, Audi devrait faire de même.

la concurrence a toujours du bon et le retour de berlinette légères en propulsion c'est du pur plaisir assuré.

j'attends de voir ce que la concurrence va proposer et j'acheterai.

Bonjour, mon frere vendeur chez alfa, ma confimré que l'alfa 4C sera bien présenté au mondiale de Genève.

Il y a aura une version speciale pour le salonelle coutera 6000 euros et elle possedera bien le 1750 TBI associé a une boite a double embreyage TCT, il faudra pour cela donner 10000€ d'acomptepour pouvoir la commander et elle sera livré dans l'année.

je trouve certains commentaires tres séveres, j'ai vu la 4c à geneve et la trouve vraiment belle !une jolie berlinette tres ramassée(ferrari mignature !)avec un poids plume .si le ramage vaut le plumage ,je serais bien tenté !je regrette amèrement que renault n'ait pas su remplacer "sa berlinette"(A110,la vraie )par une auto aussi réussie !

Elle est magnifique

BON J'EN REVE LA NUIT; IL FAUT QUE JE JOUE A L'EUROMILLIONS!!!!!!!SUPERBE LIGNES

TON AVIS EST AUSSI MOU QU'UNE2CV !!!!