Commentaires - Kimi Räikkönen a testé la Peugeot 908 ... et il est content

Evidemment qu'il a du prendre plaisir, les proto endurances tournent tres vite, à Barcelone en qualif ils sont aussi rapides au tour que les F1 en courses, Le Mans est une course de reve et Kimi doit bouillir d'envie de la faire, on en sera plus sur les chronos sur d'autres essais, faut rien attendre d'un 1er roulage

Si c'est autant le pied qu'en rallye, je me demande ce qu'il fait encore en WRC... Là-dedans en plus il serait très rapide.

La saga continue, la semaine prochaine, il essaye quoi ?

@01h10 :

Ah ben çà c'est intelligent ...

@20h51: ca te dérange qu'il touche à tout? Lui au moins on peut dire qu'il fait ce boulot par passion, il a vraiment envie de tester des choses différentes, comme loeb, rossi, schumi ou kubica l'ont fait. C'est autre chose que les pilotes mono-discipline qui se contente de rester la ou il ya un max de blé, ou qui ont peur de passer pour des brêles ailleurs.

Sinon, je serais quesnel, je l'enverrais direct au mans le kimi, vu comme il plafonne en rally, c'est de l'argent jeter par les fenetres de continuer ainsi. Sur circuit ses perfs seront beaucoup plus interessantes. Mais bon, vu que quesnel est le roi des bonnes decisions...

@ Patrick Garcia: Kimi n'en dit pas plus, et alors? ... qu'y a-t'il à ajouter après un premier roulage de seulement 35 tours, dans le cadre d'un test (communiqué officiel de Peugeot Sport)?

Il ne va pas dire qu'il s'entend bien avec l'équipe et les mécanos, il n'a pas couru dans le cadre d'une course ou d'une séance de mise au point.

Il ne va pas déblatérer sur la 908, il n'avait sûrement pas le droit de le faire.

etc, etc...

Les journalistes ont vraiment la gueule gâtée. Et quand ça parle de sport, ils préfèrent s'attarder sur les paroles de pilotes ou de team manager que sur les faits.

Merde! Un champion du monde de F1, et pas un des moindres compte tenu de son talent, roule la 908, c'est énormément prometteur! En tout cas bien plus que quand Villeneuve l'avait roulée (car lui était depuis son titre en F1 en mode "touriste", ou au maximum "semi-touriste").

On ne lui demande pas de parler, mais de gagner si par le plus grand des bonheurs, cette séance d'essai se concrétisait pas un baquet officiel à court terme.

Le plus important est qu'une question a trouvé sa réponse: est-ce que Kimi allait se sentir à l'aise avec l'auto? ... et mieux que ça, il aime la conduire (ce qui est capital pour Kimi)...

Attendez la suite avant d'en demander plus, nom d'une pipe (pour rester poli...)!

CC

Peu m'importe ce que répond Kimi mais un tel communiqué laisse penser simplement qu'il n'a pas tiré les leçons de ce qui lui était reproché chez Ferrari (mais également chez Renault) et qui a causé sa mise à l'écart de la F1. Rien n'est plus insupportable pour une équipe composée de centaines de personne d'avoir un autiste comme guide. Car oui, le pilote est un guide, un moteur pour une équipe. Et Kimi qui n'a plus l'aura d'un champion du monde F1 est en train de se gâcher en s'enfermant dans son mutisme. Il y a aussi que je n'arrive pas à me résoudre à la perte de gars comme Montoya et Räikko en F1. Voilà mon avis qui appelle évidemment les vôtres (et le tien que tu viens d'exprimer).

13h53

Parce que vous croyez qu'il avait le droit de tout dévoiler !? Que se soit lui ou les autres ils n'ont rien dit. Rien n'a été reproché chez Renault puisqu'il n'a jamais été chez Renault ! Et chez Ferrari personne n'en voulais (sauf Todt) car il avait pas le "sang chaud" ...

Je vous conseil de lire des interviews de personnes travaillant avec lui en WRC et vous verrez que le nom Iceman n'est finalement qu'une légende ... sauf pour les médias de la F1 qui sont plus des vampires voulant faire de la F1 une télé réalité ...

@ Patrick Garcia: Pascal Dimitri a précisé que les retours techniques de Kimi Raïkkönen étaient "intéressants" et "pertinents".

Cela signifie qu'il a communiqué avec les ingénieurs Peugeot Sport. Donc, en admettant qu'il y ait une leçon à retenir de l'époque Ferrari, elle semble retenue. D'autant plus que le Team Peugeot Sport a dit officiellement ne rien attendre de cette séance. Ce qui peut laisser penser que Kimi a fait un retour technique sans qu'on le lui demande (même si j'en doute, mais les communiqués officiels laissent la place à l'interprétation "favorable").

De plus, l'épisode Ferrari n'est qu'une exception puisque personne ne s'est plaint d'une quelconque attitude nonchalante dans les retours techniques de Raïkkönen ni chez McLaren (5 saisons), ni chez Sauber (1 saison)...

Donc de là à tirer une généralité sur le comportement de Kimi avec ses mécaniciens juste sur le cas Ferrari (critiqué 1 saison seulement), je trouve que c'est un peu osé.

De plus, tout le monde savait pertinemment que quand Ferrari a communiqué pseudo-officiellement ce comportement du finlandais aux médias, ils souhaitaient qu'il s'en aille (où en étaient les négociations avec Alonso à cet instant précis de la saison? ... ). En gros, ils faisaient tout pour l'écoeurer, donc pourquoi Kimi serait allé vers eux pour faire progresser l'auto?

Mais voila, Ferrari a jeté un os à ronger, carrément pré-digéré compte tenu de sa nature impassible, aux médias et vous vous êtes jetés dessus comme des morts de faim.

Un peu facile, je trouve!

Que je sache, Kimi n'est jamais passé chez Renault, mais ma mémoire peut faire défaut parfois...

CC

Dire que le limogeage de Raikkonen chez Ferrari est dû à son mutisme me paraît très simpliste. Clairement, pour un journaliste, avoir Raikkonen en face est très frustrant. Mais comme d'autres le dit le commentaire précédent, personne ne s'est plaint d'un quelconque mutisme dès qu'il s'agit des relations avec l'équipe, et des feedbacks avec les ingénieurs. Même chez Ferrari, si je me souviens bien, la seule vraie critique à l'égard de Raikkonen, c'était plus due à une certaine perte de motivation et un coup de volant moins incisif durant l'été 2008, quand Di Montezemolo avait dit que c'était le jumeau de Raikkonen qui pilotait. Mais rien sur ses relations avec l'équipe. Bien sûr, ce n'était pas Schumacher, mais tout le monde le savais et ça ne semblait gêner personne, et il a quand même été champion du monde dès sa 1ere année. Son principal problème chez Ferrari, c'est que l'homme qui l'a recruté, Todt en l'occurrence, est parti fin 2007. Avec la nomination de Domenicali, la stratégie de Ferrari était claire : se "latiniser". D'où l'arrivée de Alonso, bien aidé par Santander.

En tout cas, j'avais lu en 2009, quand on parlait de lui pour un retour chez McLaren, qu'il était encore très apprécié là-bas : http://www.bbc.co.uk/blogs/f1mole/2009/09/ted-kravitz-view-from-the-belg.html (Ted Kravitz, journaliste à la BBC, a souvent de bonnes sources, surtout quand il s'agit de McLaren, donc on peut lui faire confiance). On peut notamment lire ce passage qui en dit long :

"McLaren engineers still talk with wonder about Raikkonen's consistent lap times. He was so good, they say, because he would come back to the pits, say what was wrong, they would fix it and he would go out and go faster. Simple."

Raikkonen aurait du signer chez Toyota en 2008, leur F1 2009 etait une des meilleures, il aurait pu se battre pour un titre et avec l'apport de sponsors qu'il aurait entrainé, la marque serait restée en F1, dommage d'avoir raté ce chalmlenge et cette histoire.

Il plaisait pas à Di Montezemolo qui preferait Massa, Kimi c'est Todt qui l'a fait venir et le voulait, Todt parti Kimi fut desavantagé par rapport à Massa, Ferrari a perdu 2 ans a mettre en avant ce faible Felipe en attendant alonso que Montezemolo voulait absolument (mais que Todt ne voulait pas)

Rien à ajouter tout à été dit par les précédents posteurs. Je rajouterais quel gâchis fait par Ferrari d'avoir écoeuré un pilote pareil en faisant passer le modeste Massa au premier plan, on voit ce qu'il fait maintenant...

Personnellement ça a amené ma rupture de fanatique Ferrari que j'étais avec Schumi et par la suite avec Raikkonen. Je n'aime pas Domenicali ni Montezemolo et encore moins ce que devient cette écurie. On est bien loin de la magie Todt, je me souviens d'ailleurs du Brésil 2007, Todt et Raikko sur le podium avec les paillettes qui tombent pour fêter le titre dès sa première année chez eux.

Je rêve d'un temps qui n'est plus...