Commentaires - Kelleners Sport KS5-S : une BMW M5 en mieux

L'avant ça passe mais l'arrière c'est affreux,par contre niveau puissance rien a dire !

J'arriverai jamais à me faire au cul de cette Série 5.....

Mais faut avouer, elle a de la gueule !!

QUID de la fiabilité ?

Sinon, ca reste une belle machine, apparts qu'elle est toujours un gros dérriére ces teutonnes !

Pour tout achat un abonnement chez Michelin est offert

a vie ! lol

Je pense pas qu'on arrive au niveau d'une AMG (BS) niveau usure des pneumatiques

la bonne voiture à kéké friqué.

Juste pour la bonne rigolade ... Combien y a t-il de d'enseigne qui modifient au choix BMW / MERCEDES / AUDI ?

Comme quoi elles sont bien insipide ces Allemandes comparer à nôtre production nationale Lol ^^

Mdr lol ptdr ^^ XD

Je cite comme ça vite fait : ///M , GPower , AC Shniter , Hamman , Hartge , Dinan , Brabham Racing , Manhart Racing

Pour ne cité que les préparateurs Bm les plus connus , les ptits anonymes la liste et trop longue ...

Sort nous la liste des préparateurs sur base de Française?

Robert culasse neuve et Michou éteigneur de voyant au tableau de bord ça compte pas

Jolie troll !!

Ah chez nous aussi on avait de sacré préparateur. Alpine pour ne citer que lui.

Et Renault l'à racheter et fermé. Maintenant ils fabriquent les Mégane RS et Clio RS.... Super pour un préparateur et la Prochaine Alpine ne devrait même pas poser une roue labas....

t'as rien compris à son commentaire!

il veut dire qu'il y a beaucoup de préparateurs pour voiture allemande ce qui voudrait dire que leur voitures sont insipides à la base et qu'elles ont besoin d'une préparation pour être sympa à conduire

on ne peux pas comparer les 2 pays: la france rend la préparation illégalle contrairement au teutons qui ont des voies plus aisées

les allemands préfèrent les grosses voitures avec de gros moteurs qui encaissent bien la préparation pour une utilisation sur autobahn/grandes routes

les français sont plus spécialisés dans les petites bombinettes, taillées pour les spéciales de rally

il y a quand même pleins de préparateurs en france, certains ne font presque que des voitures de compétition d'autres font un peu de route aussi

la grande différence aussi est que les préparateurs teutons sont plus souvent spécialisés sur un modèle/marque alors que les français plus dans une spécialité (moteur, chassis, boîte,...)

en France on a:

dans les moteurs: Sodemo, Pipo, Huger, SolutionF

chassis: STAC, RTEC, Viarouge,...

boite: Sadev, Marel Pellin,...

@krissg60, Alpine n'a jamais été préparateur mais constructeur, tu confonds avec Gordini !

http://www.planeterenault.com/15-histoire-renault/19-alpine-renault/17-alpine-story/

Merci flo_runner pour ce commentaire intéressant, c'est suffisamment rare pour être souligné !

Monsieur Doche ne nous épargne aucun cliché : "la cavalerie augmente", "les muscles gonflent", "le v8 prend un peu de testostérone".

Epinglons aussi le style franchement lourd, avec des phrases à rallonge et des formulations aléatoires :

"Bien sûr, la modification esthétique est de la partie avec un kit carrosserie complet relativement discret comparé à l'original, avec notamment un spoiler arrière, de nouvelles coques de rétroviseurs, et de nouvelles jantes spécifiques."

--> relativement discret comparé à l'original : il n'est pas discret le kit original ? Vous vouliez dire "aussi discret que l'original sans doute ?

--> notamment spoiler, coques jantes. S'il n'y a rien d'autre, le terme notamment n'est pas approprié.

Il vous manque des virgules :

--> avec à la clé, un programme de modification complet. il manque une virgule après 'avec'.

--> avec notamment un spoiler arrière : il manque les virgules autour de notamment.

--> ce qui finalement n'est pas plus mal : manque virgule autour de finalement.

Il y a des répétitions lourdes, "avec", par ex., apparait 2 fois dans une même phrase.

Le métier de journaliste implique une expression correcte, malheureusement, c'est de moins en moins souvent le cas en France, que ce soit sur internet ou à la télévision.

Comme la critique est facile et l'art difficile, je propose ma version :

Kelleners, préparateur habitué de la marque à l'hélice, nous livre sa vision des choses pour la BMW M5 F10.

Kelleners Sport est un tuner spécialisé BMW, il s'est attaqué à la nouvelle M5 et propose un programme de modifications complet.

L’esthétique, tout d’abord, avec un kit carrosserie complet aussi discret que l'original, incluant un spoiler arrière, de nouvelles coques de rétroviseurs et des jantes spécifiques.

L'intérieur gagne en sportivité : un nouveau volant, une sellerie en cuir spécial et les appuie-tête sont signés Kelleners Sport. Là encore, les changements sont mineurs mais restent dans l'esprit de la M5 d'origine, ce qui n'est pas plus mal.

En revanche, sous le capot, la modification est plus radicale, le V8 4.4 biturbo est poussé à 660 ch. Même si Kelleners Sport ne précise pas en détail les modifications effectuées sur le V8, on sait cependant que les deux lignes d'échappement sont complètement changées. Une belle préparation de la part de ce spécialiste du constructeur bavarois.

@11h22, merci pour la remarque et bravo pour la reprise de l'article ;)

...Ils sont pas pigistes au quotidien "Le Monde" non plus...

L'information est là, faut arrêter la branlette de doctorat en français.

Flo: chacun sa vision des choses... Carrer un sticker style drapeau à damier jaune fluo et gris argent sur un bleu pétard... Voilà quoi...

Pour rappel, dès que BMW commence à faire autre chose que du "sleeper", tout le monde cri "au kéké! Au kéké"...

@wan186, perso je suis pas d'accord, c'est bien leur métier? ils manquent de bases sur bcp de choses...

pour le sticker je ne suis pas sûr de bien comprendre, si tu parle de ce que Renault fait de Gordini actuellemnt, d'accord c'est une catastrophe. Mais Gordini était surnomé "le sorcier", en rapport avec la puissance qu'il arrivait à faire sortir de ses moteurs...

@wan186 si ça te plait de lire du charabia délayé, tant mieux pour toi. Dites-moi si je me trompe, mais c'est quand même son métier, non ? On peut finir avec une traduction google d'un communiqué de presse en suivant ton raisonnement, après tout l'information sera là.