Commentaires - Japon : un train très haut de gamme dessiné par l'ex designer de Ferrari

:ptdr::ptdr::ptdr:

La "racaille" n'aura pas accès à ce genre de train ...

encore faudrait il qu'ils aient des créneaux de circulation

le réseau japonais est déjà plus que suffisamment chargé

Je pense qu'il est aussi à l'origine de l'esquisse de la Enzo, ça mérite d'être cité.

Splendide création mais qu'en sera il de la sécurité en cas de catastrophe ferroviaire? Le wagon d'observation avec toutes ses baies vitrées... *gloup*

Intérieur magnifique mais extérieur assez laid selon moi.

L'appellation wagon pour les humains n'est plus utilisée depuis 39-45.

On parle ici de voiture.

Les wagons sont pour la marchandise ou le bétail.

Un comble comme erreur, sur un site nommé caradisiac.

Pas mieux que le mythique Orient Express et son ambiance cosy !

On a le choix entre se trainer le zob dans ce train hyper-luxueux, ou taper un chrono dans un bon vieux TGV.

C'est sûr le TGV même au Japon c'est pas aussi chic ni raffiné, mais vu la vitesse à laquelle le trajet est effectué c'est pas bien grave. Et encore les Shinkansen japonais se traînent un peu par rapport à ce qu'ils peuvent faire, comme nos bons vieux Alsthom bridés à 350 alors qu'ils pourraient taper le 500 en service commercial si les voies étaient au niveau.

C'est comme le 747 et le Concorde: Plein de place et un bar avec de jolies pépées mais qui plafonne à 960 km/h d'un côté, ou bien des sièges étroits et pas trop rembourrés qui foutent une vue aux F16 envoyés parce que les Rolls-Royce Olympus faisaient un peu trop de bruit au décollage... Mieux que le Kessel Run en moins de 12 parsecs

et perso je préfère perdre le moins de temps possible dans un trajet...

pas si chargé que sa de plus il sont beaucoup mieux organisé qu'en france donc sa devrait pas poser de problème

Ah bon, les 0,01% voyagent en train maintenant ? Ils essaient de réduire leurs émissions de CO2 aussi ?

je cite "Alsthom bridés à 350" tu parles de quel série de tgv la? :ptdr: 500 en vitesse commercial!!! tu fais peur mec

les Atlantique... Ceux capable de 715 km/h en version expé...

:ptdr:a alors pour ta gouverne les vitesses commercial max sont de 320 km max sur les série les plus ressentes (je ne te parle pas du SE qui se traîne et qui a du mal dans les pentes :ptdr:), quand a la rame 325 elle a atteint une vitesse max de 515 km/h, ce qui été pas mal pour l'époque... C'est grâce à la technologie AGV dont a était équipé la rame 4202 du projet v150 sur la base d'un tgv POS, ou la vraiment ont a atteint des sommets de confort est de vitesse, avec 574km/h... la vitesse de 500 km/h en commercial est tout simplement impossible pour des raisons économique, car cela entraînerai une usure prématuré du matériel roulant est des infrastructures...

Dans tous les cas ce train est magnifique et donne envie d'être pris.