Toutes les nouveautés du salon de Francfort 2013 - Jaguar XJ restylée: confort et sport
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Par Anonyme
Aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, elle est splendide. Juste l'arrière de la console centrale avec les inserts chromés et les deux diffuseurs d'airs qui font bas de gamme et bien laid. Les tablettes pour le business man et la sellerie qui semble parfaite pour piquer un roupillon 
Par abasc
Pas sur que cela suffise à relancer chez nous cette grande berline au physique original, et à la reconnaissance limitée. Limitée, tout comme son contenu technologique. Dommage ...
Par §saa452RJ
Diantre, ce ne sont plus des sièges, ce sont des fauteuils !
Par §oum616JW
En réponse à abasc
Pas sur que cela suffise à relancer chez nous cette grande berline au physique original, et à la reconnaissance limitée. Limitée, tout comme son contenu technologique. Dommage ...
t'es vraiment un troll de compet
Par Anonyme
Ben ouais, il parait meme que c'est ça l'idée ....
Par §saa452RJ
Je ne vois nulle part le nécessaire à thé...tout fout l'camp.
Par axoxyxous
En tout cas niveau technologie ils sont largués !!!
Par Anonyme
Pour les micros; ils sont reliés à la NSA aussi ?
Par §saa452RJ
Pourquoi cela ? Que manque-t-il à cette Jaguar en matière de technologie ?
Par Anonyme
il manque des options technologiques pour le chauffeur, mais bien entendu à l'arrière, ou l'on apprécie le plus cette voiture, il ne manque rien, ceux qui râlent ce sont les chauffeurs, les pécores ne sont jamais contents...
Par Anonyme
Un chauffeur dans une JAGUAR, quelle plaisanterie, pourquoi pas dans une smart...
Par goldskin
La XJ est incontestablement la proposition la plus originale dans le monde des limousines.
La plus décalée, un peu baroque avec son désign clivant ( on aime ou pas), mais aussi la plus chaleureuse avec un intérieur certes futuriste, mais très élégant!
La classe et le chic anglais.
La meilleure, la plus aboutie? Non. C'est la classe S, indiscutable référence.
La plus gratifiante à conduire? Oui. A mon humble avis....
Par Anonyme
sublime alternative aux ténors allemands de la catégorie, et la ligne de cette nouvelle xj est splendide
Par Anonyme
Elle ne mérite pas de porter le blason de Jaguar, car ce n'est qu'une grosse Ford tarabiscotée avec des motorisations préhistoriques et un comportement pataud, et cet habitacle clinquant digne d'un truck américain!
Par §saa452RJ
En réponse à Anonyme
Elle ne mérite pas de porter le blason de Jaguar, car ce n'est qu'une grosse Ford tarabiscotée avec des motorisations préhistoriques et un comportement pataud, et cet habitacle clinquant digne d'un truck américain!
Ford a vendu Jaguar voici quelques années maintenant.
Par Anonyme
Je sais,mais les traces de mutilation imposés par Ford à cette valorisante marques sont bien visibles, il faudra peut être quelques années de plus pour faire disparaitre ces séquelles.
Par goldskin
17h22.
Je cherche en vain ce qu'il reste de Ford sur la nouvelle XJ.
Conçue et fabriquée en Angleterre sur une plateforme tout alu collé-riveté, elle ne partage strictement plus rien avec Ford.
Je reconnais que sur les modèles précédents, c'était loin ( hélas!) d'être le cas!
Tata a insisté personnellement pour que chaque élément intérieur ( clés, commodos, interrupteurs...) soient différents.
" Pataud" . On peut écrire que l'on n'aime pas le désign du modèle, c'est totalement subjectif et chaque avis est respectable, mais écrire que la nouvelle XJ a un comportement pataud indique tout simplement qu'on ne la jamais conduite.
Plus encore que la Panam, c'est la voiture de son segment la plus dynamique, la moins lourde , la plus réactive.
Tout à l'opposé de la classe S justement!
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