Par Anonyme
Super, un acier de pointe pour Peugeot comparé à l'acier low cost VW connu pour rouiller rapidement.
Innovation: nouvel acier ArcelorMittal y croit dur comme fer
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Par Anonyme
Super, un acier de pointe pour Peugeot comparé à l'acier low cost VW connu pour rouiller rapidement.
Par Anonyme
Premier commentaire et c'est déjà celui d'un bas-de-plafond.
Par Anonyme
J'y crois pas, t'est sérieux là André Lecondé ?
Faire un article comme çà, potentiellement capable de faire passer Mittal pour un sauveur de l'emploi français à un bon nombre de gens, en concluant par une vingtaines de postes (durables?) qui seront peut-être créés !
Il serait mieux de le mentionner plus haut dans l'article, sans oublier non plus de rappeler combien de CENTAINES DE POSTES IL A DÉTRUIT !!!
Quel putain d'article de merde.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Super, un acier de pointe pour Peugeot comparé à l'acier low cost VW connu pour rouiller rapidement.
On peut pas dire ça, les vw sont faites en partie avec de l'acier français.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
J'y crois pas, t'est sérieux là André Lecondé ?
Faire un article comme çà, potentiellement capable de faire passer Mittal pour un sauveur de l'emploi français à un bon nombre de gens, en concluant par une vingtaines de postes (durables?) qui seront peut-être créés !
Il serait mieux de le mentionner plus haut dans l'article, sans oublier non plus de rappeler combien de CENTAINES DE POSTES IL A DÉTRUIT !!!
Quel putain d'article de merde.
Tu ne serait pas l'auteur de la première réaction? Parce que c'est aussi bas du plafond. Les restructurations dans l'industrie sont normales, ça fait mal mais c'est la vie.
Par §wiz107IW
de conception française, mais produit ailleurs
c'est comme les vetements, ou d'autres produits
designed in France
made in China
Par §wiz107IW
http://1.bp.blogspot.com/-eJROdMgO6ss/UHM4bNuopTI/AAAAAAAAA7s/0VI-lrKTcFg/s1600/tiq+004.JPG
Par §wiz107IW
http://2.bp.blogspot.com/-PGVEgUQFqBU/UHM4OWPwIcI/AAAAAAAAA7g/-ZKU9GMfhoo/s1600/tiq+002.JPG
cocoricooooooo
comment dit on cocorico en inde?
http://2.bp.blogspot.com/-3jUAoLEfW6Y/UHM5OsgTaWI/AAAAAAAAA78/1aFx5ft2ZGg/s1600/tiq+003.jpg
bref, c'est pareil pour cet acier
au moins, c'est toujours quelques centaines d'employés français, même si on aurait aimé que le site de Florange soit toujours ouvert (mais n'oubliez pas, nos emplètes sont nos emplois, que ce soit directement par nous même, ou indirectement)
Par Anonyme
La 308 est construite à partir de nouveaux aciers plus légers et plus rigides. Résultat la voiture perd 140 kg et est plus agile en conduite tout comme plus à l'aise au freinage. On n'arrête pas le progrès, et les Français sont en avance. Daubewagen utilise encore les vieux aciers pesants, énergivore. Audi utilise de l'aluminium recyclé, tandis que PSA utilise du produit de première fabrication. Même la C4 Cactus a droit à l'aluminium de la 308.
Par Anonyme
Si je comprends bien cet article , tout baigne comme dans le meilleur des mondes?Merci M Mittal! Encore merci M Mittal!Ah, s'il n'y avait pas les Japonais, les Chinois, les Coréens, les Indiens et bientôt les américains qu'est-ce que nous serions? Enfin, moi je ne raille pas, je me pose la question, surtout qu'en ce moment les candidats à l'élection européenne se tuent à la tâche (pour une fois!) pour me dire que l'U.E nous rends forts....Ah! Ah! Ah!
Par Anonyme
@anon13h17
T'inquiètes, t'as même un syndicaliste recyclé de Chez Mittal qui y va à l'U.E (s'il y a assez de simplets pour voter pour sa liste!) c'est dire si ça va s'arranger avec l'U.E.D'ici 2 ans , le nouvel acier sera fabriqué à Florange et utilisé dans toute l'Europe et quand M Mittal voudra faire rentrer son acier indien dans les ^pays de L4U.E on lui fermera la porte ou on le taxera à mort.....Enfin, si ça se peut....
Par Anonyme
Je confirme.Tout le monde s'en est occupé de mittal et on voit ce que ça donne maintenant.Ils sont forts chez Mittal quand même! bravo la recherche , ils travaillent pour faire faire le produit ailleurs, et il faudrait qu'on s'en contente...ça va bien!!!!que ce soit inventé en france ou ailleurs ça reveint au même en tout cas pour moi;
Par §wiz107IW
En réponse à Anonyme
@anon13h17
T'inquiètes, t'as même un syndicaliste recyclé de Chez Mittal qui y va à l'U.E (s'il y a assez de simplets pour voter pour sa liste!) c'est dire si ça va s'arranger avec l'U.E.D'ici 2 ans , le nouvel acier sera fabriqué à Florange et utilisé dans toute l'Europe et quand M Mittal voudra faire rentrer son acier indien dans les ^pays de L4U.E on lui fermera la porte ou on le taxera à mort.....Enfin, si ça se peut....
Arcelor fut un mastodonte dans la sidérurgie. Arcelor ne se limite pas à la France mais dans bien d'autres pays.
De son temps, Arcelor avait déjà fait du ménage dans son groupe. Puis fragilisé par la crise, il fut à son tour bouffé par un plus gros poisson, Mittal (qui a l'avantage d'être un groupe à majorité familiale). Ce dernier continue le processus de fermeture des sites pas/peu rentables, dont Florange.
Mittal possède encore bon nombre de sites industriels en Europe. Au vertu de la liberté de circulation des biens et personnes en europe, les voitures françaises pourraient très bien être fournies en acier par des haut fourneaux polonais, ou ailleurs, tant que ça reste dans l'UE, afin de ne pas se faire plomber par des taxes d'importation
Mittal n'a pas besoin d'importer l'acier depuis l'Inde, ou en dehors de l'Europe. Cela coute très cher de transporter autant de poids alors que l'acier ne vaut pas cher
Par §wiz107IW
à consulter
http://corporate.arcelormittal.com/who-we-are/interactive-map#/EUROPE
Par Anonyme
Thank you so much, M Mittal!
We are just lucky to work with you!
J'ai bien compris qu'on n'a rien à dire sur tout ça, c'est la vie, c'est la libre entreprise, on a ce qu'on mérite.
Merci encore pour cet article au demeurant fort bien fait, bien documenté et surtout merci à vous M Mittal, que serions -nous sans vous?
Suis en accord quand même avec anon 13h17 et anon 13h34
Par matrix71
en attendant c'est la CGT qui est en acier....
Par Anonyme
C'est bien connu que VW récupère les chutes de coupes d'acier pour en faire ses voitures, en clair c'est du troisième choix. Et pour Audi, c'est de l'acier africain lourd cassant et bourré d'impuretés.
Par §Bal745Cc
Peut importe la marque, on a jamais eu autant de casse sur les amortisseurs.
Vive l'acier chinois
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
C'est bien connu que VW récupère les chutes de coupes d'acier pour en faire ses voitures, en clair c'est du troisième choix. Et pour Audi, c'est de l'acier africain lourd cassant et bourré d'impuretés.
C'est même plus vrai : chez Audi, ils sont passé au carton ondulé recouvert de papier alu et enduit au rouleau de peinture à l'eau.
Par Anonyme
En réponse à §wiz107IW
http://2.bp.blogspot.com/-PGVEgUQFqBU/UHM4OWPwIcI/AAAAAAAAA7g/-ZKU9GMfhoo/s1600/tiq+002.JPG
cocoricooooooo
comment dit on cocorico en inde?
http://2.bp.blogspot.com/-3jUAoLEfW6Y/UHM5OsgTaWI/AAAAAAAAA78/1aFx5ft2ZGg/s1600/tiq+003.jpg
bref, c'est pareil pour cet acier
au moins, c'est toujours quelques centaines d'employés français, même si on aurait aimé que le site de Florange soit toujours ouvert (mais n'oubliez pas, nos emplètes sont nos emplois, que ce soit directement par nous même, ou indirectement)
bonjour
Florange est toujour ouvert
l'usine intégrée comprenait haut fourneau et acièrie qui ont fermé mais il reste le train à chaud et la filière froide qui fonctionnent très bien. Les salariés des hauts fourneaux ont été reclassés...
Par Anonyme
c'est du chaud qui peut etre utilisé comme du froid... bon et alors ?
Par Anonyme
En réponse à §Bal745Cc
Peut importe la marque, on a jamais eu autant de casse sur les amortisseurs.
Vive l'acier chinois
oui mais qu'est ce qu'on a gagneé d'argent en vendant cette daube !
Le pb c'est quand ca casse en virage... tu risque de mourir et faire parti des % de pertes
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