Commentaires - Il passe les trois millions de miles au volant de sa Volvo P1800 S

Clair, sentir l'essence en démarrant un vieux V8 (même si c'est un 4 pattes ici), c'est autre chose qu'un 4 cylindres modernes avec double soufflettes anti vibration dolbi surround dans les enceintes

La classe!

l'automobile, c'était mieux avant

Et c'est Per Gillbrand, le père du turbo dans les voitures de série, qui apporta au moteur B18 Volvo son ingénieux vilebrequin à cinq paliers.

Tenez Lapoutre, cette fois ce n'est plus moi qui le dit...Allez-vous encore nier?

Habitant NEW YORK comment peut il faire tant de km ?

279 km en moyenne par jour, tout en habitant en ville , chapeau mais pas admiratif...

new york ne se limite pas à Manhattan!!! c'est graaaaand. surtout si il va dans les banlieues qui sont la bas super étalées. ce n'est pas pour rien qu'on surnomme les usa "pays de la voiture"

OUI d'accord mais à 40 ou 50 max de moyenne, il faut passer tout son temps dans sa voiture. Enfin je suppose je ne connais pas New York , peut etre que son altesse ROC avec tout son savoir pourrait nous éclairer.

Mais il fait quoi de ses jounées ,a part conduire ?

Mais il fait quoi de ses journées a part conduire ?

En supposant qu'il ne fasse que 300 km par jour (un commercial itinérant...) depuis 1966, j'en suis arrivé à 4060800km en comptant 6 jours de travail par semaine, 48 semaines par an pendant 47 ans.

On peut facilement pensé qu'il partait en vacance en voiture. Et ils ont pas peur d'aller d'est en ouest en voiture pour leur vacances les américains.

Regardez sur Google Earth, habiter NYC city demande beaucoup de route pour... aller à la plage, à la campagne, etc. Donc à moins de rester coincé en centre-ville, ça finit par faire beaucoup de distance en une année.

essayez d en faire autant avec ... un mazout moderne

ca fait combien de millions de plus que les THP de peugeot ?

Le truc chelou,c'est d'avoir encore besoin de parcourir 100mks/an à l'age que doit avoir ce Monsieur(achat neuf en 1966).

Et c'est officialisé par qui le kilométrage ?

et de refaire son moteur tous les millions de kilomètres ça rompt un peu le charme.

Ayant été chauffeur de fret sensible sur l'Europe mon fourgon vw (1,9 tdi 90cv)a passé le million de kms en 4 ans et demi.1100 kms par jours,21h00 de conduite par jour du dimanche soir au vendredi soir....ce qui flingue un moteur ce sont les démarrages répétés à froid et la conduite en ville.

Il est avocat et habite l'ETAT de New York et travail à New York City.

Tout est là.

http://www.volvoclub.org.uk/miles.shtml

Ah, précision, tout est officiellement validé par Volvo et des huissiers, ce qui n'est pas le cas des catégories inférieures à 500,000 mi.

Perso, il me manque 21,000 km pour entrer dans le hall of high mileage. (250,000 km)

Avec quel véhicule ?

Volvo S80 2,9l BVA Mk1 (en sus d'une C70 Mk1)

merci saville

Une réfection moteur vers 1 million de km et rien depuis presque 4 millions. Dans le genre, on vous prend pour des cons, ils font forts chez Volvo et le pire, c'est qu'il y en a qui gobent leur soupe.

On en reparle dans 40 ans

Pas franchement un problème

Tu penses que faire 3 millions de km sans réfection est impossible? Mon 4A-GE est à 426000 km sans avoir été ouvert et ayant fait plus de 150000 km avec moi au volant. Pour info: je suis du genre à rentrer dedans dès qu'il est chaud

Un ami qui roule en ta22 '74 a pratiquement toutes les durits d'origines sur son moulin quand la plupart sont mal en point sur le berlingo daily qui a à peine 10 ans.

Ne compare pas les sous merde de thp aux moulins d’antan avec un rapport chevaux/litre risible certe, mais tellement plus fiables.

"Gobent"?

Ivr Gordon est connu de la planète automobile depuis ses 650000 mi., c'est à dire son premier million de kilomètre. Et nous suivons l'évolution depuis cette date.

Bien sûr, ce sont les possesseurs de Volvo (toutes générations) qui sont les plus enthousiastes, mais pas que.

Le B18 et ses dérivés sont littéralement increvables... mais pas que (B24tic)

Officiellement, validés pas des huissiers, six Volvo sont à plus d'un million de Miles et cinquante entre 500000 et un million de miles.

Officieusement, elles sont bien plus nombreuses : énormément d'S80, de V70 sont à 400-500000 kilomètres sans avoir eu à ouvrir le moteur : vidanges simples, changement de bougies et de courroies. Point.

L'article d'Audric est mal documenté : Irv Gordon n'habite pas NYC, mais y travaillait, il habite East Patchogue sur Long Island, soit à 150 km de son bureau.

Il est désormais retraité, mais part en vacances et roule tous les jours avec sa P1800S.

Elle a subi un grand entretien à 1000000 mi, avec changement préventif de la culasse et de différents organes (me rappelle plus quoi). C'est Volvo qui a pris à sa charge la chose à l'époque... et lui a offert une 740.

Il ne l'a jamais utilisé et lui a préféré son coupé.

Depuis, elle a eu simplement des révisions très poussées lors du passage des millions de miles et des entretiens réguliers tous les mois et demi. Bref, du sérieux, mais rien d'extraordinaire.

C'est une aventure réelle, documentée, pas un truc de mythomane.

le moteur a été refait 2 fois à ma connaissance

ce qui fait que ça reste encore une performance

426000, et alors, c'est loin d'être extraordinaire, il y a une tripotée de HDI et autre essences récents qui ont plus sans avoir jamais été touchés. Les THP sont bien trop récents pour arriver à des kilométrages pareils.

La preuve que l'ultra-fiabilité des Volvo n'est pas qu'une légende.

Le THP avec sa chaîne de distrib qui claque à même pas 50.000 km c'est sûr qu'il est pas près de faire des records lui. :ptdr:

Quant à la "tripotée" de HDI à plus de 400.000, je sais pas sur quel planète ils roulent, mais pas sur Terre en tout cas, ça se saurait...

300 bornes par jour tout les jours de puis 1966, je trouve ça bizarre. Çà pu l'arnaque...... et puis, qui dit que le moteur est d'origine..............

En tout cas, les HDI ont des culasses de bonnes qualité bien étanche...........c'est pas vraiment le cas des TDi...............et puis, VW à du pomper la technologies ( VW n'a jamais rien inventé en matière automobile. En effet, quand VW est né, Peugeot et Citroën avaientt déjà 90 et 50 ans...) des HDI et autres diesels à rampe communecar, leur TDI injecteurs pompes...................été à la ramasse..............comme l'image des marques du groupe.

si c'est la voiture de la photo, elle est plutot en bon état pour presque 5 millions de kms !!

avant, il y avait des garagistes qui trafiquaient les compteurs à la baisse, lui je le soupçonne de le trafiquer à la hausse (rien de + facile sur ces vieilles bagnoles car ce sont des compteurs mécaniques) ou alors il était taxi mais je doute avec un coupé !!

Non mais sans blague les anonymes... vous êtes bouchés ou quoi?

On vous répète que c'est un fait connu et reconnu depuis des années. Ivr Gordon est une légende chez Volvo et sa voiture l'est encore plus.

Il habite à 150 km de son travail, sur long Island.

La voiture en illustration est bien le 1800S d'Ivr.

Le moteur a été refait deux fois, mais la fonderie est d'origine...

http://volvocars.3millionreasons.com/irv

Fonderie d'origine ? Quelqu'un vient d'écrire que la culasse a déjà été changé 2 fois, alors ? qui croire ?

culasse changée 1 fois pardon.

Vrai, pas vrai ?