Commentaires - Il était une fois... l'Alpine A110 1600 SX

Des voitures mythiques :fleur:

Je vais donner la recette de réussite à notre chère Carlos Ghosn pour qu'il se lance enfin sans craintes  sur le projet Alpine; Premièrement la voiture ne doit pas dépasser les 40000 euros le  poids maxi lui doit pas dépasser 1300kg de préférence plus proche 1200kg . Esthétiquement elle doit être le plus proche possible du look de la  A110. moteurs Nissan V6 3.7 330  ch en position transversal central arrière, boite de vitesses Nissan 6 MT ( getrag) et en option une DSG. Disques de freins avant 355mm et 320 mm a l'arrière et châssis cup en option pour ceux qui vont limer les circuits. En contre partie de cette recette j'espère obtenir un tarif usine. Pour plus de détails vous pouvez me contacter par le biais de caradisiac

et la planche de bord tu la vois comment ? :lol:... l'A106 ressemble à une 911...

 l'A106 ressemble à une 911... d'assez loin et de dos alors.:blague:

en moins belle c'est sûr... :ddr:

c'est surtout qu'elles ne se ressemblent pas un brin. L'une est une 4 cv écrasée et l'autre une Cox écrasée. Le Coach A106 a une vrai bonne gueule. Ca se rapproche un peu plus de la 356 à mon sens.

ah non pas la 356 ! sincèrement tu prends cette A106, tu lui remets les yeux dans les orbites et tu lui fais une lipoaspiration des hanches et c'est à peu de chose près (vitrage latéral) le design de la première 911 sur le 3/4 avant... l'arrière est différent c'est certain... m'enfin, peut être que ma vision est trouble...

ouais ça peut se discuter. un truc de sûr, c'est que les 2 côte à côte ne font même pas cousines. Y'a aussi le gabarit qui change pas mal (l'A106 est nettement plus compacte)

surement la grandeur du blason qui veut ça... :wink:

Celui d'Alpine, bien sûr...

c'est tout le mal que je lui souhaite...

Au fait  j'ai pas dit quelle doit ressembler exactement mais le plus possible, c'est a dire autant que l'actuel Mini cooper ressemble à l'originale, ou la Fiat 500 a son ancêtre, sinon pour la planche de bord elle doit fait vintage et sport avec deux gros compteurs au milieux pour le régime et la vitesse qui domine plusieurs autre qui indiques tous ce qu'il faut , et n'oublier pas le tarif usine d'accord.

sincèrement je crois que ton portrait,  c'est tout ce que Renault ne veux pas pour Alpine J.M ...

c'est quoi le portrait prévu alors tu ? l'air d'être dans les secrets !!! ils sont meilleurs recette ?

:lover:                        

la 4cv s'inspirait de la cox donc ca tiens debout qu'elle est un air de 911..

pardon pour la faute.. "qu'elle ait"

Contrairement à JM qui décrit une GT, je pense que si Alpine revient, ça devrait être avec un poids contenu de 900 kg ou une tonne maxi. Avec le moteur de la Clio RS, beaucoup plus léger que le V6 Nissan et des trains roulants super aiguisés. L'équipement doit être réduit au strict minimum et les matériaux basiques mais solides pour éviter les mauvais assemblages et les vibrations ou grincements lorsque le châssis travaille. Evidemment, ce doit être une propulsion et elle ne doit pas recourrir à des solutions techniques trop couteuses ou trop tournées confort du genre direction électriques et autres conneries dans le genre. Globalament, la voiture doit reprendre un certain nombres de pièces de grande série pour garder son prix vers 30 k€, le prix d'une fausse concurrente, l'Opel coupé GT !

J'adore l'A 310 ell est tp bien

C'est pas mal aussi je suis preneur, mais ça ressemble plus à un future spider robage qu'à une Alpine, enfin rien ne les empêche de faire deux modèles. mais bon il faut pas oublier quelle position elle avait la A110 à l'épique, moi je pense qu'il faut revenir a une recette qui a bien fonctionné, l'erreur été d'avoir voulu faire autre chose.

C'est pour cela que j'ai fait cette description, qui me semble plus correspondre à la Berlinette qu'à l'A610.

ALPINE :bien: Oui, mais pas de Renault Alpine ou encore pire une Nissan rebadgée Renault  en tole moteur avant ultra lourde et comme simple nom du modele Alpine, ça serait un nouveau gachis du mythe ALPINE

BONJOUR, L'Alpine de chez Alpine est pour moi l'A110 avec le 1300 GORDINI, mais il ne faut pas oublier non plus l'A110 avec le V85 (tire de la R12).. De nos jours une petite A110 avec une mecanique clio 16 S ferait surement plus fureur qu'une TIGRA de chez OPEL Il faut rappeler tout de même qu'a cette époque RENAULT avait quelques voitures sportive à succès : DAUPHINE GORDINI, R8 GOTDINI, R12 GORDINI, R17 GORDINI, R5 ALPINE, et puis bien évidemment la fameuse R5 TURBO..... De nos jours et pour moi, le must serait : une A110 sur un chassis R5TURBO mmais aussi avec sa mécanique  

bonjous  en accord avec dabe une alpine doit etre legere maniable avec un bon rapport poids puissance.une feline qui bondie dans les virage .une alpine pour se faire plaisir sur les petites routes tortueuses de campagne.une alpine que renault peux vendre et non une nissan a un prix inabordable.    il avait la solution avec le spider.une belle carosserie a la dieppoisse et le tour etait jouer.encore faut il le vouloir..quand vont ils arreter de fabriquer des voitures qui ne se vendent pas ,because trop moche. pour nous nous vivons du reve de retrouver une belle alpine..              je n'aime pas forcement les anglaises mais la lotus elise est magnifique  messieurs au travail vous savez faire aussi bien.

Vivement la prochaine!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pour 2010:coucou: Aurelien D du 14  

dans l'esprit il y avait bien la hommell mais ça n'a pas marché a cause des certifications.