Hyundai Sonata hybride : les batteries garanties à vie
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Par Anonyme
Encore une voiture au style asiatique moche, banal et vulgaire. Il y a au moins 10 autres autos avec la même tronche et le même style de phares... Et je parle même pas des courbes sur les flans de l'auto... Décidément Hyundai et le design c'est franchement pas ça. Mise à part quelques exceptions comme leurs concepts ou la Genesis Coupé, y a rien à se mettre sous la dent. Merci Honda et Mitsubishi de proposer un style unique et affirmé.
Par Anonyme
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Encore une voiture au style asiatique moche, banal et vulgaire. Il y a au moins 10 autres autos avec la même tronche et le même style de phares... Et je parle même pas des courbes sur les flans de l'auto... Décidément Hyundai et le design c'est franchement pas ça. Mise à part quelques exceptions comme leurs concepts ou la Genesis Coupé, y a rien à se mettre sous la dent. Merci Honda et Mitsubishi de proposer un style unique et affirmé.
T'as raison la face avant rappelle plein de voitures américaines dont les Chrysler. Après ils ont fait un style pour ce marché!!
Hors ces considérations très subjectives, je me demande quelle est leur notion de batterie HS?
Parce que s'il ne reste de 20% de charge au bout de...9 ans? Est-ce que Hyundai acceptera de les changer?
Par Anonyme
Très belle auto. Design fluide, élégant dynamique...
Par Anonyme
Belle voiture avec de belles lignes, j'en ai vu pas mal de mon voyage au Canada. Au moins ils ont du gout en voiture, pas comme les ploucs d'ici ...
Par Anonyme
Encore un attrape-couillon pour réussir à attirer du client, à défaut d'arguments de vente ou techniques à mettre en avant. C'est ca quand on suit les autres et qu'on pas les couilles ni l'intelligence pour innover!
Le même attrape-couillon que leur garantie 5/7 ans sur leurs caisses à savons thermiques, avec leurs diesels d'antan et leurs essence atmo à la ramasse face aux turbo modernes.
Arf, ca viendra.... quand ils auront fini d'éplucher les modèles de la concurrence. D'ailleurs le Veloster en est la plus belle illustration. 10 ans après les autres, leur premier turbo moderne downsizé (celui du Genesis est un vieux brol des années 90) 
Par Anonyme
Leurs diesels d’antan ? Le 1.6 CRDi a un couple de 258 Nm, a titre de comparaison de 1.6 HDI-TDCI PSA-Ford dispose d'un couple de 240 Nm + 20 Nm avec overboost ; et le CRDi est entraîné par une chaîne.
Le Veloster ? Une belle copie de... ? Quel modèle dispose de 2 portes coté passer et d'une seule coté conducteur ?
Il faut arrêter avec les vieux clichés.
Avant de les critiquer allez les voir et allez essayer leurs modèles. Vous pourrez juger l’accueil et les voitures
Par §Wil125By
19h32 La mini Clubman.
Par §pan851fm
En réponse à Anonyme
Leurs diesels d’antan ? Le 1.6 CRDi a un couple de 258 Nm, a titre de comparaison de 1.6 HDI-TDCI PSA-Ford dispose d'un couple de 240 Nm + 20 Nm avec overboost ; et le CRDi est entraîné par une chaîne.
Le Veloster ? Une belle copie de... ? Quel modèle dispose de 2 portes coté passer et d'une seule coté conducteur ?
Il faut arrêter avec les vieux clichés.
Avant de les critiquer allez les voir et allez essayer leurs modèles. Vous pourrez juger l’accueil et les voitures
Mais c'est parce que c'est une Hyundai!!!!! Si c'était badgé BMW ou Audi ou n'importe quelle marque dont les fans ne savent pas faire preuve d'objectivité on crierait au génie. Mais là c'est une Hyundai, donc nul, fade, pas fiable, etc.
Par §pan851fm
Non, ça compte pas : elle a 2 portes et demi puis on doit rabattre le siège avant pour monter (sauf si vous êtes atteint d'anorexie).
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Leurs diesels d’antan ? Le 1.6 CRDi a un couple de 258 Nm, a titre de comparaison de 1.6 HDI-TDCI PSA-Ford dispose d'un couple de 240 Nm + 20 Nm avec overboost ; et le CRDi est entraîné par une chaîne.
Le Veloster ? Une belle copie de... ? Quel modèle dispose de 2 portes coté passer et d'une seule coté conducteur ?
Il faut arrêter avec les vieux clichés.
Avant de les critiquer allez les voir et allez essayer leurs modèles. Vous pourrez juger l’accueil et les voitures
Veloster, copie de Mégane RS 
Dis-moi 19h32, leur seule invention ces 10 dernières années, c'est juste ca? Un coupé avec 1 porte d'un coté et 2 de l'autre?? 
Ca nous fait une belle jambes tiens leurs portes bidons qui servent à rien!!!
Si pour toi un moteur diesel, c'est juste tant de Nm de couple, eh ben tu as pas une vision de l'automobile très poussée. Leurs diesels sont anémiques sous 2000-2200 trs, asphixiés au-delà de 4000, bref aucune allonge. Et ils font un bruit rugueux très désagréables.
Leurs essence, évitons d'en parler. C'est pas avec un 1.6 GDi de 140 ch et un couple de polo de base à 5000 tours qui va venir effrayer les THP, TSi et autres turbos du genre
Ils ont toujours pas compris que ID en atmo, c'est la pire des conneries. Ils s'en rendront compte le jour ou ils seront en train de dépioter une Golf 1.6 FSi de 2001 pour voir comment c'est foutu dedans
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
T'as raison la face avant rappelle plein de voitures américaines dont les Chrysler. Après ils ont fait un style pour ce marché!!
Hors ces considérations très subjectives, je me demande quelle est leur notion de batterie HS?
Parce que s'il ne reste de 20% de charge au bout de...9 ans? Est-ce que Hyundai acceptera de les changer?
Au bout de 9 ans, une Hyundai ne roule plus, elle dort à la casse.
Donc une garantie illimitée sur les batteries n'apporte rien du tout
Par Anonyme
Tu confonds avec renault et PSA........
Faut mieux une Huyndai ou autre jap fadasse (enfin selon les gouts) mais qui roule qu'une voiture super belle mais qui ne roule pas longtemps....... T'as tout gagné. Comme l'autoradio Bose et le GPS TomTom, il n'y a que ça de fiable dans une Renault mégane (Deutsche kalité!!!)
Par Anonyme
TomTom est Néerlandais et Bose Danois 
Pour cuex qui n'ont pas beaucoup de neurones 
Par Anonyme
Euh sorry, p'tit coup de pompe ce soir. Bose = US bien évidemment.
J'ai confondu avec B&O 
Après on va dire que c'est moi qui n'a pas de neurones :ptdr:
Par §pan851fm
En réponse à Anonyme
Euh sorry, p'tit coup de pompe ce soir. Bose = US bien évidemment.
J'ai confondu avec B&O
Après on va dire que c'est moi qui n'a pas de neurones :ptdr:
Bang&Olufsen c'est l'option à 7000 euros pour Aston Martin, mais ça chante!
Par Anonyme
Chez Audi, il y a également du B&O
Même hors de la voiture, c'est cher et ca chante.
Et superbe à regarder en plus 
Par Anonyme
avant de l'ouvrir pour troller, soit un minimum crédible.... GDi : moteur atmo, un THP/TSi : moteur + sur-alimentation, si tu veux comparer, prend le TGdi qui est une techno équivalente (sorti un peu plus d'un an après les autres, loin des 10 ans que l'autre troll évoque). 140 cv/1.6l de cylindrée atmo, montre moi ou la concurrence fait "beaucoup mieux" et si c'est le cas de l'ensemble des concurrents, je veux bien voir des exemples concrets
Et a celui qui a dit que la techno moteur est dépassé, je vais prendre le plus gros flat 6 d'une porsche boxster 987 actuelle qui a un rendement de 94 cv/l, contre 92 cv/l pour une Génésis coupé.... qui a dit "technologie dépassée" ?
PAs crédibles les gars, vous êtes tellement empressés de baver que vous en etes grotesque, comme tout taliban ou "anti" qui se respecte....
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Veloster, copie de Mégane RS
Dis-moi 19h32, leur seule invention ces 10 dernières années, c'est juste ca? Un coupé avec 1 porte d'un coté et 2 de l'autre?? Ca nous fait une belle jambes tiens leurs portes bidons qui servent à rien!!!
Si pour toi un moteur diesel, c'est juste tant de Nm de couple, eh ben tu as pas une vision de l'automobile très poussée. Leurs diesels sont anémiques sous 2000-2200 trs, asphixiés au-delà de 4000, bref aucune allonge. Et ils font un bruit rugueux très désagréables.
Leurs essence, évitons d'en parler. C'est pas avec un 1.6 GDi de 140 ch et un couple de polo de base à 5000 tours qui va venir effrayer les THP, TSi et autres turbos du genre
Ils ont toujours pas compris que ID en atmo, c'est la pire des conneries. Ils s'en rendront compte le jour ou ils seront en train de dépioter une Golf 1.6 FSi de 2001 pour voir comment c'est foutu dedans
As-tu vraiment essayé les moteurs Diesel Hyundai / Kia actuels ? Le couple arrive dès 1600 tr/min. Quel intérêt de pousser une Diesel à 4000 tr/mn ?
Quand aux moteurs THP, ce qui doit amuser Hyundai, ce sont les sauts de chaîne vers 50000 km, tellement rassurant qu'AutoPlus à mis les 308 THP dans la catégorie "à revendre avant avarie".
Il faut se rendre compte d'un truc, actuellement l'automobile est en mutation. Les coûts de développement sont tellement élevés que les constructeurs s'allient pour les partager. Mais pour gagner de l'argent il faut vendre et pour cela proposer une voiture adaptée au marché. Cette Sonata est parfaitement adaptée au US, un design classique pour le quotidien et une garantie extra !
Les américains achètent majoritairement des voitures classiques, on est loin des modèles d’exception que tu peux voir à la télé dans les séries ou les émissions automobiles.
Par §dad377Oa
Essayer une coréenne ou japonnaise c'est l'adopter! Ma HYUNDAI CRDI de 11 ans et 230000km ne m'a jamais faux bon, pas comme mes voitures Européennes précédentes!
Par §Gad525Sw
C'est pas parce que c'est français que ça vaut pas les allemandes
C'est pas parce que c'est coréen que ça vaut pas les européennes
J'ai travaillé chez un constructeur français y'a 40 ans : au centre "d'analyse de la concurrence" y'avait surtout des japonaises & on se disait : comment font-ils? alors que tout le monde croyait que c'était eux qui nous copiait!
Aujourd'hui idem les coréens sont passés devant !
qu'on le veuille ou non
(& ma vieille Sonata Diesel elle regarde jamais longtemps le q des allemandes frimeuses)
Par §Gad525Sw
En réponse à §dad377Oa
Essayer une coréenne ou japonnaise c'est l'adopter! Ma HYUNDAI CRDI de 11 ans et 230000km ne m'a jamais faux bon, pas comme mes voitures Européennes précédentes!
C'est une évidence !
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