Commentaires - Genève 2014 : voici (encore) la nouvelle Twingo en avance

Comme pour tous les véhicules français, on va avoir le droit à minimum un bon 400 commentaires, dont la moitié de troll, commentaires bidons et stupides...

Les jantes ont été décorées de la Croix de Fer ?

Deutche Qualität ?

Moi j'adore!

alors,

premier bidon.

Comme ça un premier coup d'oeil,pour moi, elle est très chouette.

Mais elle gagnerait a être en trois portes.

bizarre, j'ai eu la même réaction que R&G, les jantes font effectivement penser à la croix de fer ....

ça va, elle plutôt réussi.

16:54 = Oui une vraie 500...UNE VRAIE est pas un remake pour midinette d'aujourd'hui....

Bonjour à tous

Globalement je la trouve bien, la voiture idéale pour la ville.

Ça va se vendre, c'est sur !!

Elle est vraiment très sympa !

LE retour de la Twingo après une v2 plus que décevante et banale, voilà le retour de la petite citadine, mignonne, attachante, originale et pratique.

Vous avez quoi avec les 3 portes, il y a plus d'avantages à mettre 5 portes franchement...

J'adore sa bouille à cette twingo !

le profil fait très 500, mais l'avant non.

à voir les tests et si les gens ne vont pas être rebutés par le moteur ar

par contre une RS 150 cv propulsion y a du potentiel de fun!!!!

Les 4 roues en coin, la ligne modernisée de la R5, un moteur arrière dont il faudra voir ce que ça donne, une mini CITADINE (on va encore se taper des coms d'abruti qui vont la prendre pour une sportive) le tout pour un prix qu'on espère contenu.

La Up! va se faire atomiser, les c1/107/Aygo n'existaient déjà pas, la Ka est aux oubliettes...

J'aime bien pour ma part. J'attends de découvrir l'intérieur.

La différence est que la Up' c'est une porte de coffre en tôle recouverte de verre, alors que la Twingo c'est une seule et même pièce en verre.

les feux arrières me font penser à la Nissan Micra

Mais j'ajoute que rien à mes yeux ne remplacera la première version.

si l'interieur est a la hauteur de l exterieur, gros succes en perspective! Elle est tres sympa en finition un peu sportive comme sur l'image. Vivement les infos sur les futurs version RS!!!!

aime bien,vivement les prix

Rien de plus qu'une nissan micra cette cacahuète. C'est une base de micra...comme on pouvais le pressentir lors du concept.

Vraiment sympa cette bombinette.

Bravo Sergio

ah non ! c'est pas la 500...

Bravo Carlos

je regrette la première version designées par Le Qément

J'aime bien le hayon façon Volvo V40. La ligne est vraiment dynamique; et le moteur arrière va permettre de se régaler

J'adore, les mêmes qui critiquaient l'Adam pour dire qu'elle n'avais pas d'âme que c'était juste une copie de la 500, de la DS3 bref troller bêtement, c'est mêmes qui ici sur la twingo, ne voyent pas du tout l'inspiration (pour ne pas dire la copie) de la 500 mais avec un avant écrasé, l'arrière avec son discracieux plastique rectangulaire, sans parlé des goûts des stickers qui sont au moins aussi mauvais que les stickers de la clio 4...

Et quand je pense que ces images là sont le haut de gamme de la twingo (pas d'image de l'intérieur que l'on rigole surtout après avoir vu celui de la clio 4... ?) alors je n'ose l'imaginé en version bdg avec les magnifiques enjoliveurs qu'on connait tous de chez renault...

Bref hâte de voir la 108, la Cl et l'Aygo.

Sympa ! Franchement, elle a tout pour réussir, manque juste une déclinaison Supercampus (comme la R5) et je saute sur mon portefeuille.

Comparé à la Twingo 2 phase 1, elle est bien plus jolie.

Ben non, ce n'est PAS DU TOUT une base de mica !

C'est une nouvelle plate-forme, avec une architecture totalement différente de la mica (basée sur une évolution de celle de l'ancienne Clio) puisque le moteur est à l'arrière et que c'est une propulsion !

Je rappelle que la micra, comme la clio, sont des tractions avec le moteur à l'avant.

Moi cela me fait penser a la R5, surtout l'arrière

Franchement, quand tu poses une merde style VW UP! à côté c'est la classe cette petite Renault.

Vous parlez tous de moteur arrière, mais il est vraiment à l'arrière ? c’est une propulsion ok, mais j'ai pas lu que le moteur était à l'arrière ? Ce n’est pas une critique, j'aimerais vraiment savoir ;)

Vois pas ce qu'il y a à critiquer, voiture sympa, petite citadine petillante, c'est mon impréssion

Très sympatique, juste deçu de ne pas retrouver les feux carrés à l'avant qui lui donnait un petit air rétro! Mais sinon très sympa. Plus qu'à attendre les tests (faut espérer ne pas retrouver l'intérieur à la playskool...)

Oui, c'est confirmé, le moteur est bien à l'arrière.

Ca va juste être la micro-citadine la plus vendue d'Europe.

Certes, les volumes ressemble à la 500, mais les phares la font ressemblait plus à la R5 !

Je suis en direct: http://www.undressnewtwingo.com

c'est vrai qu'elle a une bonne petit bouille a l'avant,mais cette histoire de moteur arrière va surement faire rebuter plus d'un mais on lui souhaite beaucoup de succes a cette nouvelle twingo... hate de voir l'interieur

Franchement le design français arrache tout : 308, Captur, 2008, C4 Picasso, Twingo etc... C'est de la balle!

90% des gens s'en fout s'il y a le moteur à l'avant ou à l'arrière. Ce qui les interesse, c'est le prix puis ou avant le design.

...puis l'orthographe un peu aussi...

Bravo pour le point Godwin et le racisme anti allemand...

Etre chaque jour un peu plus débile, est vraiment ton mode de vie.

L'immense majorité des conducteurs se fout bien pas mal de savoir si c'est avant/arrière, propulsion/traction.

Souvenons nous de certains hauts, très hauts responsable de BMW qui avouaient qu plus des 3/4 des possesseurs de Série 1 pensaient avoir une traction.

Aujourd'hui pour des voiture peu puissante (ce que sera cette Twingo qui n'est pas destiné à être une sportive ou une routière) avec 03 aides électronique le coté propulsion sera totalement gommé en conduite normale.

Maintenant on empêchera jamais un con d'être ce qu'il est et de se prendre pour un pilote avec 80cv sous le capot....arrière.

De toute façon avec toi, à partir du moment óu ce n'est pas une Kia ou une Mercedes, ce n'est pas bien...

Abasc la bonne blague...

Non on s'en fout pas du moteur à l'arrière sur une si petite voiture, car ça élimine le risque d'intrusion dans l'habitacle. Du coup le crash-test devrait être excellent.

Vraiment sympa, elle a une bonne tête... on attend les comparatifs avec la concurrence.

Par contre, je n'aimais vraiment pas la Twingo 1, trop féminine...

Ouais, ça va cartonner, les Français font les meilleures voitures, ce sont les Allemands qui le disent : http://www.youtube.com/watch?v=CIW-QX8-ajs

La Croix de Fer elle même inspirée de la Croix de Malte.

@18h10

Désolé mais je ne comprends pas, le crash-test à l'avant sera meilleur alors que le moteur se trouve à l'arrière ?

Logique, puisque le plus gros problème lors d'une collision frontale est l'intrusion du bloc moteur dans l'habitacle, qui peut venir briser les membres inférieurs. Dans ce cas c'est impossible, du coup le choc sera plus facilement absorbé. Tu comprendras lorsque les test NCAP seront publiés.

1,2.3 Départ du Cara Drift Cup...

Des capots de plus en plus court, j'aime pas ça du tout.

Surtout avec cet avant de jouet en plastique...

Très réussie.

En effet pas trop de surprise car très proche du concept Twin'run.

Attendons 19h pour les détails !

J'aime pas du tout... On cherche un peu où ils ont voulu aller dans le style, mais en tout cas, vraiment plus rien à voir avec la bouille originale de la première Twingo.

Je doute pas qu'elle se vende, mais je m'attendais vraiment à mieux que ça !

Bon, en même temps, je suis pas client de ce genre de caisses, donc on s'en fou

Le capot très court va être déroutant pour les utilisateurs au début je pense mais ce sera à coup sûr un best seller!

elle a tout pour plaire , ça va faire 1 carton de partout et puis en propulsion , ça sera plaisant à conduire

elle a tout pour plaire , ça va faire 1 carton de partout et puis en propulsion , ça sera plaisant à conduire

le top du top , yeah , trop belle

Elle est très mignonne et belle enfin une 5 portes...Ne serait-ce que pour la praticité de l'ouverture des portes avant moins longue c'est mieux. J'adore cette nouvelle petite citadine, elle devrait connaitre un beau succès.

copié collé de FIAT 500 mais avec 4 portes

L'avant très court va dérouter les propriétaires au début mais cette Twingo va devenir un best seller à coup sûr!

Venant de la part d'un proRenault, c'est culotté. Vous êtes les premiers à pourrir tous les articles des voitures étrangères. La plus grosse clique de trolls sur Caradisiac, c'est celle des trollosanges. Alors silence svp.

Et ça vaut aussi pour jacon49, renault72, renaultsportstechnologie, laforcerenault et le reste du troupeau.

d'accord avec toi

pour te répondre le moteur est bien a l arrière que en regardant bien les pneu arrière il sont plus largeur puis il y a les extracteur d air sur le parc-chocs ainsi que le silencieux vraiment au centre

bref la nouvelle twingo est tres réussi, bravo

Je ne suis pas certain que les conducteurs se rendent compte qu'il s'agit d'une propulsion. En tout cas les aides électroniques feront tout pour le faire oublier.

Que ça tire ou que ça pousse, 99% des acheteurs s'en moquent ils veulent que ça roule et que ça reste sur la route avec les phares devant et le coffre derrière.... :ptdr:

Je la trouve asser belle, et ce que j'aime beaucoup c'est qu'elle se démarque des autres citadines, comme l'a été la Twingo 1

gueule sympa sans être géniale.

j'attends maintenant de voir l'intérieur, et d'en savoir plus sur:

- la finition

- le confort

- les moteurs

- la tenue de route sur neige et mouillé

- les prix

Propal pour plus de plaisir

GT86/BRZ/MX5 sont dead

Renault 5 style je suis fan! coup de coeur pour cette twingo, pourtant je hais renault

Pour ceux qui dise que la Renault Twingo ressemble à la Fiat 500 aller voir ce lien: http://blogautomobile.fr/?attachment_id=221449#axzz2t9rG9LtG

Parce que sur les Twingo 1 et 2 le capot était plus long peut etre ?

Copy paste of the 500. Shame on the froggies

Moteur arrière propulsion Miam Miam!!!

La version RS va déchirer!!!!!

Elle a plus d'identité que l'ancienne

Vraiment dommage que cette face avant soit si proche de l'ancien modèle. Du coup elle perd un peut l'attrait de la nouveauté.

Les feux avant aurait mérité d'être différent pour ne pas avoir l'impression que cette twingo est la même que l'ancienne avec des joue plus grosse et 2 porte en plus.

Donc si la fuite d'avant était bien une fuite, mon dieu que la peugeot 108 est laide!

C'est vrai que je suis tellement proRenault que je roule aussi dans des Peugeot, des mini, et je commente sur pas mal d'article de voitures italiennes et allemandes pour dire que je les apprécie.

Mais bon, passons hein

Allez, reste plus qu'à découvrir l'intérieur de cette twingo

Franchement, si les tarifs sont accessible et que le moteur arrière sera dispo en entrée de gamme, je serais tenté!

Faut bien se préparer à la 911 pour plus tard et cette Twingo MR sera idéale :D

Je la prend si elle est accessible en entrée de gamme!

D'après les photos, finit les conteur au centre de la planche de bord. Ca c'est une super nouvelle.

Il n'y a plus qu'à espérer une version RS bien abouti et pas trop chère.

Quand j'ai vu la voiture de profil, j'ai pensé 500 direct !

150cv et un kit pour la faire ressembler à la twin run et je prend

cette twingo est plsu proche de la fiat 500 que la merde moderne

d’ailleurs je suis allé en italy et la fiat 500 ne se vend pas la bas

le gent prenent des smart

moteur arrière la seul vrais remplaçante de la 500

Des questions me taraudent:

=> Quid de la banquette coulissante avec un moulin à l'arrière?

=> Quid de l'entretien et de l'accéssibilité du bloc

=> Quid de la sécurité en cas de choc

=> Quid du coffre? Quid de la protection de la mécanique en cas de choc arrière?

Vivement les essais...

bof il y a mieux et propulsion c'est débile sur ce genre de voiture

Maintenant que vous avez dit que les jantes ressemblent à la Croix de Fer, je ne vois plus que ça...

C'est d'un mauvais goût et très maladroit de la part de Renault...

Surtout que ce n'est pas la première fois. Souvenez vous de la calandre du proto Ellipse.

Moi je l'attends j'hésitais à prendre la nouvelle Mini mais là je me fais pipi dessus... elle est trop belle !

Elle est vraiment moche, laide, et hideuse, c'est une agression visuelle !

Dommage, pour une fois que Renault faisait la différence sur le plan technique.

Ca fera encore quelques vérrues de plus dans le paysage signé Rono.

Non mais t'es sérieux là mon gars?? Beh moi le Franchouillard que je suis vous invite à retourner dans vos poubelles d'italiennes, vous savez celles que l'on doit vidanger tous les 5000 kms en jtd pour éviter la casse moteur…Au fait, confidence pour confidence, à quand remonte le dernier succès automobile de Fiat, vous savez, ce graaaand groupe automobile mondial qui est à la dérive totale niveau produit, pas capable pour une olive de faire vivre ses propres marques ou de renouveler ses gammes??!

Faut vraiment être de mauvaise foi ( et/ou chauvin, franchouillard, proRenault...) pour nier le fait que c'est une copie de la Fiat 500. Avec un autre blason sur la capot, les trollosanges seraient déjà en train de le dire.

Dans sa globalité, le design de cette Twingo ressemble enfin à une Twingo, c'est à dire à un engin astucieux et différencié.

Globalement réussi donc, mais de petits détails pas bien heureux .

A l'avant, les deux petites optiques semblent jetées dans le bumper à la va-comme je te pousse, de profil, le pilier B aurait sans doute gagné à être repoussé un brin en arrière, ça aurait dynamisé la ligne et amélioré la visibilité latérale, cette auto étant sans doute destinée à être occupée surtout aux places avant.

Mais c'est l'arrière le plus décevant : ces antennes interminables et chiantes au lavages dont les franchouilles n'arrivent pas à se débarrasser, le becquet old style ( et garde merdouille pour les amateurs de lavage rouleau ), l'extracteur d'air chaud arrière, bien trop raide dans son dessin.

Le hayon vitré est cohérent, même si à l'usage, ça ne doit pas être bien qualitatif.

Et puis, visiblement, le radiateur semble être positionné à l'avant : circuit de circulation d'eau bien complexe prévisible.

Questions intéressantes !

=> Quid de la banquette coulissante avec un moulin à l'arrière?

A mon avis, c'est mort.

=> Quid de l'entretien et de l'accéssibilité du bloc

A mon avis, ça va être chaud ! Apparemment ils ont réussi à coller 150 litres de coffre au-dessus (d'après le blog d'auto-moto), ça ne laisse pas beaucoup de place pour bricoler.

=> Quid de la sécurité en cas de choc

Euh, là c'est Renault quand même. En général, ce ne sont pas des manches à ce niveau-là, donc je pense qu'ils auront assuré le coup.

=> Quid du coffre? Quid de la protection de la mécanique en cas de choc arrière?

J'ai déjà parlé des 150 litres à l'arrière, TF1 annonce aussi un peu moins de 100 litres à l'avant. Bref, pas énorme, ça peut suffire pour une citadine mais ce ne sera pas le cargo qu'était une Twingo 1 une fois les sièges baissés...

Quant à la protection du moteur, je ne pense pas que ce soit franchement pire qu'un moteur à l'avant, il me semble qu'il y a quand même plus de chocs violents à l'avant qu'à l'arrière en moyenne.

Vraiment magnifique. Un véritable carton en prévision, la conccurence va se faire des cheveux blanc! !!!

Je ne suis pas entièrement convaincu que l'ingénio de chez Renault ait un intérêt à copier une voiture sortie en 2007 (et dont la conception est plus ancienne à priori…) et qui est en fin de vie sur son cycle produit. La ressemblance que vous portez avec la 500 n'est palpable-qu'à vos yeux- parce que VOUS voulez qu'elle ressemble à une 500!! Après, dans le jeu du kikiakopiéki, Fiat a répliqué sur le thème du revival à BMW qui, en sortant la Mini, voulait concurrencer la New Beetle de VW…c'est tout!! Il n'y aura jamais de Twingo L dans le sens où Renault n'est pas dans la duplication d'un concept, Fiat articule autour de la 500 toute une gamme car la 500 est plus à même d'apporter une légitimité sur un segment que ce qu'a pu être un Multipla, un Sedici, ou une Bravo.

Par Anonyme le 13 Février 2014 à 17h44

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Ben non, ce n'est PAS DU TOUT une base de mica !

C'est une nouvelle plate-forme, avec une architecture totalement différente de la mica (basée sur une évolution de celle de l'ancienne Clio) puisque le moteur est à l'arrière et que c'est une propulsion !

Je rappelle que la micra, comme la clio, sont des tractions avec le moteur à l'avant.

Tout à fait juste...encore un exemple de la bêtise des gens. Ils ne s'informent même pas et viennent vomir leurs dégoût sur les marques qui innovent. Renault et Peugeot veulent reconquerir les français...

Vivement l'hiver prochain à Paris avec tout ces futures twingo bloquées dans 3cm de neige... Propulsion ! Les chaines sont fournies d'office pour ne pas rester bloquer ?????

Mais ta gueule ducon

moteur a l arriere grosse bétise pas de cofre, est surtout beaucoup de bruit pour les passager arriere

voiturette en carton

la sale moche r'no, la caisse à charlot!

La Twingo se suffit à elle même! Elle est arrivée au début des années 1990, elle a quand même une certaine notoriété sur le segment puisqu'elle l'a presque inventé!!!! A la même époque Fiat avait la Cinquecento, puis ont suivis les Seicento et la 500…Renault n'a pas besoin de s'investir sur le segment des minicitadines rétro puisques les volumes de vente de sa seule Twingo sont supérieurs à la 500! L'actuelle 500 est en fin de vie, la nouvelle doit être présentée d'ici 2016!!

Avant de critiquer, attend de voir la réalité encore un mec qui se lache derriere son ordi et qui n'a pas de couille

Renault aime la nostalgie de la Fiat 500

Elle se fait aussi avec l' ecusson Dacia pour moins cher que renault