Commentaires - Genève 2012 Live : Audi TT-RS (un petit peu) Plus

elle est toujours aussi belle. Mais ils auraient pu encore pousser le moteur pour que ce soit une vrais "plus"

Une version dépouillée aurait été mieux vu, autant acheté une RS et faire une belle reprog...

Ils n'ont pas fini de couilloner les visiteurs avec leur golf recarossé et son faux système 4RM

Les gars pour 4000 euro de différence, faut pas s'attendre à 150cv de plus !! Comme dit Caradisiac c'est un petit plus.

Pour 2000 € chez land rover on peut faire gagner 50 CV à un Discovery (pour les autres modèles je sais pas). Donc au moins 50 CV supplémentaires pour 4000 € auraient été plus intérêssants que seulement 15 CV...

et alors les performances sont deja hallucinantes !!!!!! 4 secondes pour atteindre les 100 km/h de quoi laisser sur place certaines porsche et ferrari !! bravo Audi, toujours au top !

En même temps quand tu as les moyens d'acheter une TT-RS, crois moi tu n'est pas à 4000€ près.

ouai enfin 4000e la calibration dans le calculo moteur, perso j'appel ca prendre ses client pour des pigeons....enfin je dis ca, je dis rien

Je n'ai pas dis le contraire. Mais l'arnaque est juste évidente.

Jolie voiture

AUDI DEUTCH QUALITE !!La classe, la performance et l'exclusivité ,une voiture pour les gens qui savent ce qu'ils veulent et ce qui est bon.

Allemagne toujours au sommet et bientôt groupe vw/AUDI numéro un mondial, déjà nr 1 en Europe tout en puissance!

SUBLIME , on ne change pas une équipe qui gagne!

Quoi de surprenant à ce que ce TT-RS "Plus" ne soit pas la star du stand audi ? Ce n'est qu'une ultime version pour finir en beauté et relancer un peu les ventes: tous les constructeurs proposant des modèles sportifs utilisent un jour ou l'autre cette recette, comme Renault avec sa MRS(+30 cv) ou VW avec sa GTI (+35 cv).

Faire cracher 340 Cv d'un 2.5L c'était déjà pas mal, alors pourquoi aller chercher plus ? De toutes façons les perfs sont déjà de nature à faire de l'ombre à la R8 dans sa version V8...

Simplement, pour le prix, AUDI aurait pu un peu plus modifier certaines touches esthétiques pour bien démarquer cette version du TT-RS "normal"

Payer 4000 euros pour ça c'est exagéré. Ceux qui voudront vraiment "plus" iront chez ABT faire une prépa digne de ce nom.

Quoi de surprenant à ce que ce TT-RS "Plus" ne soit pas la star du stand audi ? Ce n'est qu'une ultime version pour finir en beauté et relancer un peu les ventes: tous les constructeurs proposant des modèles sportifs utilisent un jour ou l'autre cette recette, comme Renault avec sa MRS(+30 cv) ou VW avec sa GTI (+35 cv).

Faire cracher 340 Cv d'un 2.5L c'était déjà pas mal, alors pourquoi aller chercher plus ? De toutes façons les perfs sont déjà de nature à faire de l'ombre à la R8 dans sa version V8...

Simplement, pour le prix, AUDI aurait pu un peu plus modifier certaines touches esthétiques pour bien démarquer cette version du TT-RS "normal"

Payer 4000 euros pour ça c'est exagéré. Ceux qui voudront vraiment "plus" iront chez ABT faire une prépa digne de ce nom.

Ne serait-ce pas plutôt toi le "couillon" de l'histoire, à vouloir répéter ce que tu as entendu dire ici ou là ? Pour ton info, le TT 1ère génération (8N) était bien sur base de plateforme golf, mais le dernier (8J) est sur un chassis spécifique, tout aluminium. Quant à ton "faux système 4RM" tu es également bien mal renseigné car il est bien loin le temps des 1ers haldex et les perfs actuelles sont égales à bien des "vrais" systèmes 4RM, pour ce qu'on en attend sur route. Les 4RM "classiques" sont meilleurs sur du franchissement ou ce genre de choses, alors c'est sûr que si tu veux aller dans les lits de torrents avec ton TT RS ça ca être moyen ;) Pour le reste c'est un très bon système, vas voir les essais avant de critiquer en aveugle !