Par Anonyme
Quoi déjà ?
Bah ils perdent pas de temps
Future Volkswagen Golf VI : quelques news
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Par Anonyme
Quoi déjà ?
Bah ils perdent pas de temps
Par Anonyme
c pas trop tôt !
Par Anonyme
l'actuelle est trop chère à produire à ce qu'il parait !
On tend vers des cycles de renouvellement inférieurs à 5 ans... le model japonais n'est pas loin !
Par Anonyme
J´espère que pour les feux arrières, ils seront infiniment plus inspirés que ce qu´ils ont fait pour la nouvelle Golf Variant...
Par Anonyme
Vous êtes sûrs que ce sera bien une Golf VI et non une Golf V restylée ???
J'en doute vraiment de plus en plus...
Par Anonyme
En tout cas que ce soit un nouveau modèle ou un restylage, ça ne lui fera pas de mal... la version normale (donc si on exclut les GTI, R32 et version kitées) est vraiment plus que banale et lourde, surtout de l'arrière. La 4 était beaucoup plus sympathique.
Par Anonyme
toutes facon c'est moche !!!
Par Anonyme
il est pas trop tot, la Golf V est vraiment moche. Ca serait bien que les constructeurs demandent aux clients ce qu ils en pensent avant de la produire
Par Anonyme
je croi k'elle ressemble a la bmw serie 1 vu de l'arriere
Par Anonyme
Qu'est ce que vous nous cassez les couilles!! Il ne vous reste plus qu'à changer de constructeur, et l'histoire est réglée. Il faut toujours qu'il y en ai qui la ramène. A bons entendeurs, salut.
Par Anonyme
Franchement l'intérieur de la Golf V est impec, j espere que pour la 6 y aura peu d'évolution de ce coté. En revanche pour le style j aimais pas la V (surtout l'arriere y a un truc qui cloche) je prefere encore la IV. Pour la VI j aimerais bien les feux arriere de la Touareg ou Phaeton et l avant de Touareg aussi. Je pense que ces simples modifs a eux seuls peuvent faire exploser les ventes de Golf.
Par Anonyme
Perso j'aime beaucoup la Golf V. J'en ai d'ailleurs acheté une, la 2.0 TDI Confort 5 portes couleur bleu laser. C'est une voiture super fiable (80 000 km sans aucun petit souci) et performante. J'attend de voir officiellement la Golf VI avec impatience. Perso : je trouve que la Golf IV a pris un sacré coup de vieux aujourd'hui.
Par Anonyme
J'ai gardé la IV car la V est vraiment grotesque ! J'ai cru comprendre que la VI se rapprocherait de la finesse de la IV souhaitons le ...sinon ilo ne me reste plus qu'a changer de marque, allemande bien sûr, les voitures françaises sont dangereuses audessus de 130 km/h ...c'est bien connu (ceci expliquant cela).
Par Anonyme
La Golf V s'est fort répandue ces derniers temps. Une hausse des ventes en seulement quelques mois ! . Avec notamment la GT - sport . Personnellement, j'ai une 2.0 sport j'en suis content mise à part l'intérieur... La Golf 6, n'a pas de grand changements ... l'arrière est plus dynamique , le seul point positif ... P-e dans 5 ans je prendrais la R36 :D lol
Par Anonyme
Je préfère la Golf 4 aussi, la Golf 5 à un gros pare-chocs AR non peint, je trouve ça ignoble ! Comme chez Peugeot je préfère la 306 à la 307 "haute sur patte"...je n'ai pas encore vu de 308 3 portes, mais elle m'a l'air plus réussi esthétiquement.
Par Anonyme
2008-01-25 : encore un crétin qui ne conduit que des voitures allemandes et qui ose critiquer des voitures francaises qu'il n'a jamais conduites. Pour moi la plus belle c la golf 1. La IV vieilli mal. Je trouve la V pas mal mais il m'a fallu du temps pour m'y faire
Par Anonyme
Gibt es hier jemanden, den den neuen golf 6 getestet hat?
Par Anonyme
bande nul la golf V est magnifique ici on veut de vrai connaisseur en voiture pas des amatuers qui ne comprennent rien
Par Anonyme
La Golf 6 le look est=a la 5 . Tout est: sur la mécanique :- de CO2 DSG 7,Normes Euro 5 ,consom.4,5 de GO grace à la boite DSG 7,c'est l'avenir;car trop de circul.partout:roi:
Par Anonyme
:peur:ATTENDEZ ?ATTENDEZ?ATTENDEZ En octobre la Surprise.........
Par Anonyme
:peur:ATTENDEZ ?ATTENDEZ?ATTENDEZ En octobre la Surprise.........
Par Anonyme
Bonjour à tous, Pour la GOLF je préfère la IV la future elle à l'air pas trop mal. Ce sont des voitures solides. Pour la GOLF6 elle peut m'intéresser par rapport à la consommation 4 L /100.
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