Commentaires - Future Ferrari 458 Spider : avec un toit en dur ?

Sur le principe je ne pourrais que m'en réjouir car je n'aime pas du tout les toits souples (avis purement perso). Mais c'est vrai que soit il va falloir un mécanisme très complexe qui risque d'aboutir à un toit peu esthétique (avec pleins de jointures partout et/ou une forme bizarre), soit la 458 va se retrouver avec un arrière hypertrophié façon Peugeot 307/308 (déjà que la California est discutable de ce côté-là...).

En plus si le toit se replie à l'arrière, ne va-t-il pas cacher le moteur du coup? A moins de faire un toit panoramique vitré...

et pourquoi ce ne sera pas plutot un hard top du type de la zonda qu'on enlève et qu'on range dans le coffre ? ça me parait plus simple et prendrait moins de poids que tout un mécanisme compliqué. Et n'oubliez pas la F458 a été faite pour des pisteurs. Tout ça sera donc fait pour minimiser la prise de poids.

je repont a Anonyme le 03 Juin 2010 à 11h08

tu dis que la 458 italia est pour les pisteurs mais elle a était construite pour ce quil veule faire des trajet de route et pour aller a la piste mais ferrari a prévue pour la piste la future 458 scuderia.

@11h08 : ça reste une sportive, pas une GT. Même bardée de toute la moumoute et de tout le cuir que tu veux, sa place est plus sur une piste que sur la route. Bon, après, une sportive décapotable, ça reste toujours ridicule (prise de poids conséquente, pour tenter de combler les ravages que le décapsulage a sur la rigidité du châssis, ce qui n'est jamais vraiment possible)... bon, après, chez Ferrari, depuis qu'ils ont abandonné la boîte manuelle et la troisième pédale, ce ne sont plus des driver-cars, mais des joujoux pour la génération Playstation. Peu importent, les perfs brutes, quand le plaisir est annihilé par ce genre d'aseptisation. Rien à foutre, perso, d'une voiture qui conduit toute seule à plus de 300km/h : la jouissance, c'est l'interaction entre le conducteur et la machine.

"La jouissance, c'est l'interaction entre le conducteur et la machine."

Pour ça, y'a la GT3.

On pas au niveau Porsche ou l on se complait encore a dire que les vraies 911 sont refroidies par air avec boite manu etc...Y a un moment que Ferrari s inspire de la F1 avec 0 temps de passages des rapports ,le meilleur pour aller au plus vite rien d autre."Peu importent, les perfs brutes, quand le plaisir est annihilé par ce genre d'aseptisation"

Mais oui mais oui un V8 de 570 ch ferrari c est asepetisé vaut mieux un flat 6 peut etre ,c est quoi ces tocards?

Ferrari aseptisé par rapport à une Porsche...ça serait sympa si les gens parlaient de ce qui savaient de temps en temps...

Prends une 458 Italia et une Porsche 997 turbo en boite robotisé pour les 2...et on verra qui est aseptisé...

n'importe qui, qui est passé de Porsche à Ferrari te le dira...

Toit en dur avec rangements vertical ou sous les sièges, cinématique type California.

Le spider aura le même poids que la 458 coupé et dans la foulée, la coupé recevra un allègement. Le tout en attente de la future version dite "Scuderia" ;)