Commentaires - Ford Fiesta ST : à partir de 23 700€

Pour moins de 1000€ d'écart, il n'y a pas photo avec les Clio RS et 208 GTi ...

Rien ne vaut mon opc nurb !!!!

Entièrement d'accord, surtout que pour 1000€ de diff, tu as 200ch et BV double embrayage avec palettes au volant... franchement, voir passer les vitesses au levier, ça fait vieillot maintenant...

Moi j'aime bien le levier de vitesse

Moi aussi j'aime bien passer les vitesses. Vue les commentaires des essayeur sur la nouvelles clio RS, elle est relativement lente, et récalcitrente à rétrograder à la demande. Bref, une bonne manuelle (j'éspère que ce sera le cas dans la 208), c'est le top (a ce niveau de prix, sinon, Porsche et Ferrari sont au top). La boite de la Clio est bien pour rouler tout en douceur. Et franchement, quand je roule sport, je n'ai pas le temps de compter le temps entre 2 vitesses ...

Dommage pour son positionnement tarifaire trop élevé. Son look ainsi que son moteur ecoboost sont vraiment intéressants.

Relativement lente ? 150 ms en mode race. Tout est relatif en effet !

Récalcitrente à rétrograder ? Comme toutes ces boîtes à la con tout comme le fait qu'elles ruptent quand elles veulent aussi ces putes. Rien ne vaut une bonne boîte manuelle pour être le seul maître à bord. Dans le sinueux tout particulièrement c'est le top !

au vue des performance annoncées et de la video du train arriere qui se ballade ça me rappelle les williams et clio 16S qui étaient des jouets vraiment fun a conduire meme si les chronos sont moins bien que les voitures actuelles

Belle...mais cher. 2 500E de moins y l'ibiza FR 150 DSG. Sinon la cupra 180 DSG pour 22 000. Cela dit, je préfère la ford, a la nouvelle Clio.

Vu le son du moteur, ils nous ont encore mis leur système de son virtuel moisi. On se croirait dans un jeu vidéo.

Pareil le look de la ford et même de l'ibiza est bien meilleur que celui de la clio. Après je penses que niveux rapport prix/performance la clio est difficile à battre.

faite une petite reprog est la fiesta mange la grosse clio...:ptdr:

J'ai un scoop : une clio 4 RS reprog mange la fiesta.

Ah j'oublie le smiley : :ptdr:

Alors premièrement il y a plus de 1000 euros d'écart, deuxièmement le couple est identique (240 voir 270 avec overboost), troisièmement le design n'a rien à voir et quatrièmement on compare des françaises à une Ford..... Bref

Et c'est quoi le problème de comparer des françaises à une Ford ?

Si on reprog ton cerveau t'as toujours un QI inférieur à mon chien :ptdr:

Alors premièrement il y a plus de 1000 euros d'écart, deuxièmement le couple est identique (240 voir 270 avec overboost), troisièmement le design n'a rien à voir et quatrièmement on compare des françaises à une Ford..... Bref

Alors premièrement il y a plus de 1000 euros d'écart, deuxièmement le couple est identique (240 voir 270 avec overboost), troisièmement le design n'a rien à voir et quatrièmement on compare des françaises à une Ford..... Bref

Putain ca bug. Mon probleme: la fiabilite? Ouai moi j'ai la plus grosse mais elle reste au garage car elle est en panne.

Je crois que la personne qui a écrit cet article ne sais pas que les chevaux ne représentent qu'une partie de la puissance et donc des performances d'une voiture... Pour rappel une Polo GTI qui ne sort "que" 180 chevaux a plus ou moins les mêmes performances en acceleration qu'une Clio RS IV... Une voiture qui sort un pic de puissance et de couple plus élevés qu'une autre mais sur une plus petite plage ne sera pas plus performante que l'autre...

Tu parles de la Focus RS ?

Non car ce n'est pas le sujet ici!

Enfin un com intelligent!

Fiabilité ?

classement ADAC sur les citadines : 207 : 7ème / clio : 8ème / Fiesta : 13ème.

Ils sont où les cons qui critiquaient le prix de la CRS IV ?

Sympa la fiesta, dommage qu'elle ne puisse suivre les autres références du segment ! Surtout à un prix élevé au regard des prestations...

PS : La polo gti c'est PAS une référence, juste un rocher lourd et cher.

PS" : L'autre avec sa corsa OPC ! 205cv mais un chassis à la ramasse et des freins nazes !

PS"" : Encore plus con celui qui resté bloqué dans les années 90 se permet encore de dire que les françaises sont pas fiables. Comme quoi, quand on est débile, on l'est pour longtemps.... tres longtemps.

Une MRS la poutre grave cette chiotte !

Surtout venant d'une personne taliban Ford. Marque qui n'a jamais brillé par sa fiabilité...

comme dit dans le billet, cette fiesta est plus axée sur la polyvalence que sur la pure concurrence avec les spécialistes renault

L'opc nurb fait 210 cv et cogne la RS sur tous les circuits ou les deux voitures ont été chronométré...

Ouais enfin tu parles d'une voiture de 2012 et 28k euros...

Je trouve son prix quand même trop haut.

1000€ d'écart ne sont pas suffisants pour se démarquer des références françaises.

C'est seulement 4%!!

Avec une ristourne meilleure chez Renault que chez Ford, la Clio revient au même prix pour des prestations supérieures.

Domage pour Ford, ils avaient le produit pour devenir la citadine sportive la plus cost-efficient...

Cool sauf que ta Corsa c'est de la merde.

Pourquoi ? Parce qu'il faut un turbo, plus de puissance ( via un indice d'octane plus élevé ! ) et un autoblocant contre un simple atmo pour être devant. Temporairement en plus parce que passé quelques tours la Corsa est à l'agonie quand la Clio continue sans broncher.

Ouais faut y penser à ça. Moi quand je vais sur circuit je fais pas qu'un tour ... du coup la Corsa d'origine elle peut rester en ville à faire du feu rouge. Plus d'origine la Clio l'est plus non plus dans ce cas et là ba la Corsa existe plus à dépense équivalente.

En parlant de dépense => 28 000 euros la savonette qui fait un tour et puis s'en va. Si c'est pas merveilleux merci Opel !

Sinon à part ça faut se mettre à la page petit gars parce que la Clio 4 RS est devant la Corsa dans tout les domaines ...

Bref merci d'être passé faire coucou mais laisses les grands parler voiture et va t'occuper de ton scooter.

anonyme 16h43 >

Je comprends la raison pour laquelle la corsa opc nurb' est citée.

Clairement pour le prix demandé, la nouvelle C4RS n'arrive aps à suivre du point de vue du package.

Dans le segment des petites sportives vitaminées à moins de 30000€ , on trouve donc C4RS (26000 avec chassis cup), fiesta ST 180 (23700), p208 gti (24000), ibiza cupra (22000), polo gti (28000 me semble de tête ), punto abarth 180 esseesse ( 23000 )

Maintenant voyons ce qu'on a pour le prix:

jantes 18": Clio 4 , punto esseesse, opc nurb'

jantes 17": le reste

étriers brembo: punto abarth , ibiza cupra, corsa opc nurb'

sièges sports semi baquets: fiesta st 180 recaro, punto essseesse sabelt

autoblocant mécanique: corsa opc nurb'

autoblocant éléctronique: toutes les autres

boite robotisée: C4RS Getrag, Ibiza cupra DSG7, polo gti DSG7

look racing: punto esseesse, ibiza cupra, corsa opc nurb

look passe-partout: polo GTI, 208 Gti, clio 4 RS (colori standard)

look sportif: clio 4 RS en jaune sirius + chassis cup.

Donc maintenant à chacun de voir quel produit en donne pour son argent. Je ne saurais trop vous conseiller que d'essayer toutes les autos qui correspondent aux critères qui vous intéressent.

A mon sens la seat ibiza semble bien placée pour le rapport prix / prestations / equipement.

PS: j'ai bien dit moins de 30000€ c'est pourquoi la mini JCW n'est pas dans mon comparatif.

"Vu le son du moteur" ?? Et... tu as entendu l'esthétique ?

Franchement, je préfère clairement la Ford à la Renault ... et c'est parce qu'elle est rouge.

Renault, ils se sont bien plantés pour la C4RS.

Ford est en avance avec ça gamme ecoboost et conserve des acquis manuels importants.

C'est n'est pas le temps seul de passage de rapport dont je parle (150ms, c'est bien), mais du temps totale : de la commande au passage éffectif, et la, elle est lente (certe, pas autant qu'une BMP6 de PSA, mais trop lent pour une sportive).

Ce David Put file de joie....

Pas compris !!!

Si on parle fiabilité, il faut sortir les bons modèles mais surtout les derniers(208, clio4, ibiza, polo, fiesta, corsa...) mais chacune à ses faiblesses, le tsi 180 est une tuerie à conduire mais réclame autant d'huile que d'essence et si on fait pas gaffe on claque le moteur en 15000 bornes. Les blocs renaults sont très bons mais c'est tout l'équipement autour qui part en sucette (dixit des ingés chez renault). Le reste, il suffit de se donner des idées sur les fofo, on à même trouvé des gens qui n'ont pas eu de soucis grave avec leur laguna et leur 407 (si, si ce n'est pas une légende urbaine)

Comme pour Peugeot...pourquoi uniquement en 3 portes...