Commentaires - Fiat 500 : du nouveau du côté des moteurs

Il serait intéressant de connaître le pourcentage de ventes en motorisation diesel de cette Fiat pour voir si elle représente un apport important.

Le 1.2 c'est le Fire?

Diesel et citadine hum

Après reste celui qui à la campagne fait des trajets de ville et ville et la c'est intéressant

70cv, 14 000€.....quand je pense que je critiquait une de ses concurrente à 14 300€ le 90cv....et bien mieux équipé.

quand à la rentabilité d'un diesel sur ce genre de voiture....elle est tout simplement illusoire.

bah! le 95ch diésel a du sens sur cette 500 si on fait 20000 bornes et de longs parcours.

d'autant qu'un 95cv, ça donne de la pêche à cette 500, laquelle se débrouille alors très bien sur routes et autoroutes.

maintenant, je ne comprends pas pourquoi fiat ne propose pas un 85/95 bi-carburation essence/gpl...? pour ceux roulant moins et faisant pas mal de ville.

illusoire?

ben, ça dépend du kilométrage annuel, du style de route utilisé et de la durée des trajets.

mais tout le monde n'a pas non plus les moyens (ou tout simplement l'envie) de rouler avec une caisse d'un segment supérieur à B, même pour de longs parcours. et 95cv sur une 500, c'est parfait pour les longs trajets.

J'ai eu l'occasion de conduire une Ford Ka avec le moteur essence 1.2 69ch avec Stop&Start.

Je trouve la sonorité du moteur désagréable et le Stop&Start un peu lent, j’espère que chez Fiat ils font mieux. Après 69ch bon il faut faire avec cela doit aller pour la ville. Le diesel pourquoi pas pour rouler à la campagne, les commerces et le travail étant souvent proche des villes les km filent vites et la voiture doit être amusante sur petite route

Reste le style néo-rétro la 500 la déclinaison qui lui va le mieux dans la gamme 500, même si ce style m’a vite lassé.

aaaaaaaaaaaaaaaah ce Renegade

Grandi POUTINE & MARCHIONNE

hors sujet ok je vais de ce pas poster sur le bon

il y a des gens ou des société qui roulent beaucoup même avec des petites voitures alors oui il faut une offre diesel suffit de voir le nombre de twingo 2 société dci qui circulent par exemple tout le monde ne prend pas une grosse voiture pour faire des km.

Ne pas oublier que la gamme Fiat propose une Panda plus rationnelle et dont les 5 portes la rapprochent plus de la Twingo que la 500. Une Panda Lounge avec le twinair de 85ch est d'ailleurs affichée en dessous des 14000€ (et les remises sont conséquentes).

Enfin, la 500 a des lacunes d'équipement, le régulateur de vitesse et l'automatisme des feux et des essuies glaces notamment. Mais si la Twingo est plutôt bien équipée, toute la gamme fait l'impasse sur les airbags rideaux et l'airbag genoux (tous de série sur une 500 de base depuis sa sortie en 2008). Il me semble aussi que la gamme Captur est dépourvue de ces airbags, sauf si Renault a corrigé le tir. Pas génial pour les passagers arrières, mais comme ce critère n'est pas évalué lors des crash-tests ça passe sans problème.

Bagnole de gonzesse et pas fiable. Et après tant d'années il réagisse. Ils leurs manque un grain ( ou une pâte ) chez eux.

bien sûr... pourquoi changer plutôt une voiture qui se vends encore très bien!

1.2 fire le top du top....consomme moin et marche mieux que les 2 pattes pourrie...

"70cv, 14 000€.....quand je pense que je critiquait une de ses concurrente à 14 300€ le 90cv....et bien mieux équipé."

Oui mais ici vous avez une icône et non sa pâle copie. C'est un plus selon moi. Sinon je suis d'accord avec vous, ça fait cher la citadine. Surtout quand on voit son habitacle en désaccord total avec la gamme de prix... Vivement la prochaine génération. Cela dit, elle reste très réussie de l'extérieur, elle garde son charme.

Toi tu es un trollito de 14 16 ans, encore boutonneux et qui ne sait même pas écrire sa langue.

Va faire tes devoirs, vite.

95ch et 200 Nm c'est ce qu'on avait sur une 307 ou une Golf il n'y a pas si longtemps, cela reste une belle performance pour un treize cent, mais combien pèse cette 500 ? En toute logique elle devrait marcher plus fort.

ton moteur Pinto, il en fait du couple?

Si vous avez besoin d'une voiture pour exhiber votre masculinité ou votre virilité c'est qu'il y a des carences à combler... Je vous laisse faire le reste du travail, et accepter ce que la nature a bien voulu vous donner.

Salut Audric, tu es complétement à coté de la plaque, FIAT est un des leadeurs en matière de moteurs propres, certes les moteurs polluent, c'est impossible de faire autrement, mais ce n'est pas parce que un constructeur allemand a triché, a trompé les consommateurs et les organismes d'homologation, qu'il faut renoncer à une motorisation diesel sur une petite voiture, surtout si ce moteur est estampillé FIAT...

C'est comme chez Renault ou Ford, faut tabler sur un bon 25 voire 30% de remise donc le prix catalogue ne veut plus dire grand chose. Encore heureux que dans la pratique une 500 de base se touche bien moins chère que ça, la 70ch Pop c'est moins de 10.000€ chez les mandataires...

Sinon il n'y a que 1000€ d'écart entre le 1.3 Multijet 95ch et le Twinair 105ch (pas plus performant et probablement pas beaucoup plus agréable), le diesel n'est donc pas forcément un mauvais plan, à condition de ne pas en avoir un usage 90% embouteillages évidemment.

Désolé de te décevoir j'ai passé cet âge et il te laisse encore conduire à la maison de retraite

Alors, c'est encore plus grave mon gars, car tu as un décalage entre ton âge mental et celui physique.

Ps Pour la retraite ça sera dans quelques années, mais le temps passe aussi pour toi.

Cioa bello

Un diesel sur une si petite voiture, ce n'est pas forcément si incohérent que ça. On peut faire beaucoup de route sans avoir besoin d'un grand coffre ni de places arrières spacieuses.

95 ch et 200 Nm sur une caisse d'environ 1T, ça en fait un modèle performant pour les grands trajets.

Maintenant, c'est sûr que si c'est pour un usage majoritairement urbain et de petits trajets, ce n'est pas adapté. Mais il y en aura toujours qui ne le comprennent pas.

Reste la grande erreur de FIAT de ne pas proposer de régulateur de vitesse sur une automobile en 2015...

Ca reste une voiture de gonzesse, il n'a pas tort

Nous en avons une à la maison et c'est une chouette caisse, même avec la motorisation la plus faible en essence, en tout cas ma femme ne s'en plaint pas.

Et pour la ville, c'est le top, ça fait le boulot.

C'est une voiture où le maquillage est le plus important. C'est assez bien adapté a la série 500 chez Fiat où seul ce qui se voit est attirant, la bimbo des voitures!

J'ai conduit une fois la toute première 500 de cette série: ergonomie pitoyable. Pour le reste les roues sont capable de tourner pour faire les 120 km que j'avais a faire avant qu'elle retourne chez le loueur.

La location, c'est bien, ça permet de savoir ce qu'on achètera jamais.

Même avec des prix remisés, pour les 9 premiers mois de 2015, ventes en Europe:

Fiat (3 marques): 666 502

PSA (3 marques): 1 121 341

Renault (2 marques): 1 001 897

Si on ajoute les voitures de maçons et autre utilitaires, l'écart se creuse encore plus.

source CCFA (www.ccfa.fr) pour les pays de l'UE plus Norvège plus Suisse.

A remarquer que Mazda a immatriculé 160 572 voiture et Alfa Romeo 43 417 dans la même période.

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Je sais pas ce que c'est le rapport avec mon post. Je n'ai écrit absolument nulle part que Fiat vendait plus que PSA ou Renault.

"Reste la grande erreur de FIAT de ne pas proposer de régulateur de vitesse sur une automobile en 2015..."

oui, enfin, perso, conduisant souvent des caisses avec le régulateur de vitesse, je ne m'en sers quasiment jamais. c'est intéressant par moment sur autoroute, mais ça génère de l'ennui au bout d'un moment.

quant au réseau secondaire et ses vitesses fluctuantes, ce n'est pas du tout adapté.

donc ne pas proposer de régulateur sur cette - avant tout - citadine, ne m'offusque pas. même si le proposer en option ne serait pas malvenu pour ceux qui en veulent tout de même un.

petite citadine mignonette, haute sur patte et aux formes particulièrement rondes.

par ailleurs, la palette de couleurs est étendue et propose des teintes clairement orientées pour la gente féminine, ce que fiat avoue sans problème d'ailleurs.