Commentaires - Essai vidéo - Opel Cascada : top model

Les designers se sont dépassés pour le coup, elle est élégante et racée a la fois, superbe !

L'intérieur en revanche c'est pas ça du tout. C'est triste, morne, terne, rempli de bouton tout partout.

Et enfin, ça a l'air d'être un veau sur la route, dommage.

Ramage, plumage toussa.

ce genre de véhicule est pour célibataire !!! partir a deux avec comme bagage le carte de crédit et une brosse a dent !!!!

c'est beau quand même !!!

En effet, la ligne est très fluide, mais j'ai bloqué sur la photo de l'arrière : que de pièces rapportées ! Et des jeux de carrosserie conséquents (entre la malle et le bouclier arrière par exemple). Ca doit le faire avec des couleurs plus sombres.

Intrinsèquement, une bonne voiture apparemment. Mais je pense que les ventes seront faibles.

Pourquoi ?

Parce que ce cabriolet est bien trop grand pour celui qui habite en ville, pas adapté à celui qui est habitué aux allemandes (4-cylindres, maxi 195ch, pas de bva sur 195ch), et pas assez spacieux pour en faire une alternative à une berline.

Alors qui reste t-il ? Pas grand monde ...

De plus, le positionnement est orienté Premium (pas forcément une bonne idée les jantes 18' de série...) avec des tarifs pouvant dépasser les 45000€, alors que la planche de bord est celle d'une banale Astra ...

Moi aussi j'ai été surpris (pas dans le bon sens!) par la dernière photo de l'arrière, mais c'est peut être juste un problème d'angle.

Moi c'est justement pour ça que j'ai envie de l'avoir. Un gros cabriolet moi j'adore ça

Partir à deux en virée avec ça ça doit avoir son charme

Parfaite pour cruiser !!! J'adore, classe, élégante, grande, bien équipée bref comme le dirai le bilan : parfaite pour rouler le coude à la portière ! Bref un vrai cabriolet.

Toujours aussi radin sur les notes avec Opel caradisiac. DS3 cabrio (plutot avec toit ouvrant) 14,1, cascada magnifique 13,6... No comment

"La planche de bord de l’Astra est reprise dans son intégralité. La qualité des matériaux et l’assemblage sont corrects mais inférieurs à certaines productions de chez Volkswagen par exemple"

"L'intérieur en revanche c'est pas ça du tout. C'est triste, morne, terne, rempli de bouton tout partout.

Et enfin, ça a l'air d'être un veau sur la route, dommage."

La même avec 4 anneaux et tout le monde saute de joie...

Même avis l'extérieur vraiment joli mais l'intérieur trop de boutons on est plus au début des années 2000 on est en 2013

Par contre faut arrêter avec la planche de bord des produit VW c'est la même depuis 10 ans juste les matériaux qui ont changé aucune originalité cette marque

Pourquoi donc dire ça ?

Qu'on le veuille ou non la qualité du premium allemand comme Audi est supérieur à Opel. Pourtant je suis loin de porter dans mon coeur le design Audi, mais c'est simplement de l'honnêteté. Ce dont vous semblez manquer !

Si Dacia aurait fait la meme sorte de voiture les gens serais entrain d'insulter Renault qui délocalisent par contre quand c'est une autre marque c'est génial

Pathétique

Pardon ce commentaire était pour un notre article

+1 c'est une habitude des essais caradisiac.

Quand a cette voiture bien que je ne dit pas qu'elle est parfaite faut quand même avouer que c'est le plus beau modèle actuel de cette catégorie. Avec une qualité au rendez-vous. Et on peut aussi saluer les efforts d'Opel pour continuer de se sortir de leur situation.

En tout cas j'adhère à 100% à ce cabriolet qui est tout simplement magnifique.

La wind a été noté 14,6 avec pas de place à l'arrière une ligne affreuse, et une qualité déplorable... Sans parler du ratio qualité-option/prix totalement ubuesque qui lui a assuré un flop.

Allez comprendre...

Il suffit de se rendre sur le site OPEL pour voir que les équipements que vous indiquez ne sont pas exactes...

Non, la même avec 4 anneaux et j'aurais dis la même chose, développe un peu ton commentaire plutôt.

Je trouve la planche de bord raté, il y a des bouton partout, c'est triste et assez peu qualitatif au vu des images, est ce que j'ai dit que c'était une mauvaise voiture ? Surement pas.

Comme d'habitude le problème chez Opel est encore et toujours la masse des véhicules !

Golden celui-là : "Pardon ce commentaire était pour un NOTRE article"

Tu comprends ce que tu écris ?

Sinon, j'ai compté pas loin de 50 boutons (46) sur la console centrale,

pas eu le courage de compter ceux du volant et de la porte !

Très belle voiture, bien plus élégante qu'une Mercedes.

Elle rejoint l'A5 cabriolet au rang des beaux cabriolets

Elle est magnifique !!

L'arrière fait un peu Flavia ! :p

Va troller ailleurs Maxlass le pécore prorenault. Et arrêtes de flooder, t'es pas sur un chat

Toujours aussi c** ce mec.

Et on aurait mit 4 anneaux, on aurait trouvé ça magnifique et superbe ! ;)

"alors que la planche de bord est celle d'une banale Astra ..."

Ca n'en reprend que l'allure générale et les commandes, mais les matériaux ne sont pas du tout les mêmes si tu regardes bien...

Et franchement cette planche de bord est déjà très qualitative, même sur une Astra de base, alors je vois pas le problème ?

J'ai une astra gtc et je peux vous dire que le planche de bord est vraiment ergonomique, après la première journée d'utilisation. Quelle note ridicule pour un cab a l'ancienne (cruising élégance équipement habitabilité etc...), Opel n'est vraiment pas aimé par votre site ou bien cette marque vous dérange car c'est franchement flagrant.

La floride a 42 boutons et j'ai pas compté les commodos mais c'est sur que 4 boutons de plus alors là c'est pas du tout ergonomique et c'est absolument scandaleux...

Non mais les mecs arrêtez un peu, il y a autant de boutons (voir un peu plus car plus d'option) mais ils sont juste plus gros et regroupé de façon ergonomique en pavé. (Pavé navigation, pavé radio cd, etc...)

Et vaut mieux ça qu'un ipad collé dessus avec 36 000 menus et sous menu mais c'est sur il n'y a plus que 15 boutons...

Un détail tout con mais qui fera finalement que vous achèterez une Cascada ! ;)

http://www.turbo.fr/photos-voiture/photos-opel-cascada-premier-essai-114124-page-2.html

L'apporteur de ceinture ! :)

Pas mal cette Cascada...et, perso, encore plus belle capote fermée

Mais si je dois choisir un "grand" cabrio uniquement pour "cruiser" je choisirais plutôt la Lancia Flavia, un vrai cabrio "dolce vita"....

Sans vouloir te vexer, ça existe chez Mercedes depuis trèèès longtemps ...

Peut etre qu'il y a un peu plus de cuir ou je ne sais quoi, mais le dessin est à 99% le même !

Pourtant, on parle d'une auto qui souhaite rivaliser avec les ténors allemands !

Et il y a quand même presque une cinquante de boutons sur cette fichue planche de bord ...

http://fr.opel.ch/content/dam/Opel/Europe/master/hq/en/01_Vehicles/01_PassengerCars/Cascada/02_Features/Opel_Cascada_Infotainment_System_768x432_1350_3281477.jpg

opel se reprend c'est bien. 3 points pour le mokka,adam et la cascada!

Plus chère qu'une Golf, et une toile.

Curieux le positionnement marketing d'Opel. Sur un segment où les clients sont quasiment tous des retraités, ça va être difficile.

"Peut etre qu'il y a un peu plus de cuir ou je ne sais quoi"

Oui, c'est bien ça le problème, tu ne sais pas de quoi tu parles, alors tu ferais mieux de te taire parfois (souvent)...

"Un peu" de cuir ? C'est ça, tout le haut de la planche en est recouvert...

Les matières plastiques ne sont pas mal les même que sur l'Astra non plus, bien plus qualitatives ici (c'était déjà pas dégueu sur l'Astra ceci dit).

Le design de la casquette au dessus des compteurs et du GPS a été revu également.

Après c'est la déclinaison cabriolet de l'Astra ni plus ni moins hein, donc je vois pas ce qu'il y a de choquant à ce qu'on retrouve des éléments de la berline ici, faut quand même pas dire n'importe quoi...

La 308 CC a quoi ? Un intérieur de 308... La Megane CC a quoi ? Un intérieur de Mégane... L'EOS a quoi ? Un intérieur de Golf, etc.

Faut réagir la quand même, caradisiac est un des seul site ou il "dénigre" la cascada même les tests allemands n en disent que du bien et la planche de bord est mieu que sur une astra au niveau de la qualité...je ne parle même pas de la tenue de route qui est largement supérieur.

De série le cuir sur la planche de bord ? Du vrai cuir ? Du simili ? Du faux cuir ? Du cuir nappa ? Probablement pas de série d'ailleurs, puisque le cuir sur les sièges ne vient que sur Cosmo Pack ...

Le truc choquant ? Le truc choquant c'est que son prix dépasse les 45k€ ... Du coup, avoir le même intérieur que la compacte dont elle dérive et qui et 2 à 3 fois moins chère, ça fait tâche ... Ce n'est pas pour rien qu'Audi n'arrive pas à vendre ses A8 ...

C'est fou les gens qui critiquent alors qu'ils ne savent rien sur cette voiture.

Déjà le cuir de la planche de bord est dispo dès l'entrée de gamme.

Et pour les 45k€ c'est sur que si tu met toutes les options couleurs jantes accessoires et autre c'est cher et c'est valable pour toutes les marques.

Et encore sur le configurateur j'arrive à 44.310,00€ blindé d'option.

Mais bon abasc vient de découvrir que le prix d'entrée de gamme n'est pas le même que le haut de gamme.

Parce que tu connais beaucoup de voitures du segment qui ont le cuir de série dès la première finition toi ? :voyons

Même sur une Série 6 à 60k€ t'as pas de cuir de série sur la planche de bord, bref faut quand même pas demander la lune.

Quant au prix, ça ne dépasse pas 45k€, tu configures une CDTI 195 "full options" sur Elite-Auto t'es à 38k€, avec un équipement vraiment pléthorique (cuir premium, sièges électriques et ventilés, suspensions pilotées, bi-xénon 8 fonctions et j'en passe)

En fait abasc est complètement jaloux, parce que pour une fois, il n'y a aucun équivalent chez KIA alors il n'a pas grand à chose à dire (à part de la merde)...

Il est en train de nous inventer des critiques toutes plus invraisemblables les unes que les autres, genre le cuir pas de série, nan mais sérieusement...

Jolie ligne, mais plan de bord indigne (elle passe déjà pas bien dans une berline M1, mais alors là !!!).

Pour le reste, "regénéralisation" de la capote en toile va éloigner plus d'un client des cabriolets !!!! tant pis, nous reviendrons à la berline classique, sûre et confortable.

+1 ça devient une mani déjà avec leur "essai" si on peut appeler ça un essai de l'Astra OPC... Même l'Adam a eu du mal a avoir au dessus de 14...

Par exemple la Corsa OPC avait eu 16,8 mais la Corsa NRE a eu la même note... Par Soheil Ayari et aussi toujours la Corsa NRE a reçu 13,2 lors d'un essai par d'autre que Soheil... ! (Alors que c'est la nouvelle référence de la catégorie ça se voit sur les temps des circuit)

Bref caradisiac aucune crédibilité surtout quand je vois la zoé qui a 14,4 (mieux qu'une Adam ! Hdg, personnalisable à gogo etc...) ou encore la twingo 14,8 encore mieux ! Et bien sur la magnifique Wind a 14,6 ça c'est beau !

"Jolie ligne, mais plan de bord indigne (elle passe déjà pas bien dans une berline M1, mais alors là !!!)"

C'est bon abasc, on t'a reconnu.

C'est choquant cette notation vis à vis des modèles opel... Aller voir l'essai sur turbo ce qu'ils en pensent et pourtant c'est loin d'être une référence

Ce prix te choque pourtant pas sur une Classe A sous motorisée et mal finie. Bizarre ...

Avis Turbo.fr

Élégant, habitable, agréable à conduire et économique, le Cascada est un excellent cabriolet très homogène. Équipé de toutes les options possibles, il n'a vraiment pas grand-chose à envier aux modèles premium en termes de confort et de dynamisme. Peut-être simplement un moteur signé OPC, pour l'image…

Oui du vrai cuir, pas du simili cuir ARTICO comme chez Mercedes.

Et ils n'ont pas honte de le dire ouvertement en plus chez Benz, sur des modèles à 40 ou 50 milles euros !!!!

Tu nous emmerde avec tes boutons a la con. Si t'es un débile profond qui est perdu dès qu'on dépasse les 2 boutons c'est ton problème.

Mais faut dire ça se comprend quand on est stupide et qu'on ne jure que par Mercedes, un des marque les plus pingre en équipement de l'industrie automobile, ben forcément vu le prix tu devais pas avoir plus de 2 boutons dans toute ta fichue bagnole a la con.

La c'est équipé c'est différent hein !

D'après caradisiac en comparant les notes Cascada et Wind:

+d'aide à la conduite dans la Wind...

+d'Airbag dans la Wind

C'est le même prix d'achat

+de garantie entretien pour la Wind

Meilleures Suspensions pour la Wind...

Meilleurs Siège avant, position de conduite ! (Siège AGR sur la Cascada mais ceux de la Wind sont mieux c'est évident.)

La Wind pas de note pour les places arrières (normal il y en a pas !) alors que c'est un zéro dans ce cas.

Meilleur Moteur pour la Wind... (133ch VS 170ch pour la Cascada)

Meilleure Boîte Etagement, agrément,pour la Wind

Meilleure Précision pour la Wind c'est sur en roulant à 90max 5min on voit la précision de la direction, pas besoin de l'emmener sur circuit. Et pourtant la Cascada reprend les jambes à pivot découplé de l'Astra OPC...

+ de Petits rangements sur la Wind (ah oui ça c'est du critère par contre modularité ça aucun point la dessus...)

Qualité de fabrication/attractivité-fiabilité de la marque (selon JD Power)

On met la note de JD Power pour la Cascada mais on ne note pas la qualité de la Wind qui est déplorable...

Bref vous devriez sérieusement vous remettre en question caradisiac.

Pour en revenir a l'auto, elle est superbe, l'Astra de base est déjà excellente donc ça ne me choque pas qu'elle en reprend quelques bases.

Sinon en intérieur sable la voiture donne clairement mieux.

totalement exact ! :( Opel , s'est bien !

Ah oui et j'ai oublié dans vos notes la Wind à un plus gros coffre que la Cascada alors que c'est faux !

Les voitures sont notées dans leur catégorie respective. La Wind et la Cascada sont pas dans la même. Si t'es pas foutu de comprendre ça faut changer de site et aller sur un où il y a des dessins explicatifs pour les enfants qui découvrent le monde.

Ciao l'ami !

Quand on fait une note globale pour tout les modèles il faut le faire en proportion alors et pas comme ils font. Ou l'on se retrouve avec un wind qui a la même note qu'une Ford Mustang Boss de 2013.

Il y a quand même des bobets sur se site en parlant des boutons sur la console,j'ai une astra sport tourer cosmo 180cv de 2012,j'ai choisis les options,je répète pour les bobets,j'ai choisis les options donc moi,sièges chauffant,volant chauffant,clim aut,système park pilot av et ar,gps,en plus les système comme hab soit,lunette chauffante ar et av,etc.. donc cela fait des boutons,mais je les ai choisis et personne oblige de prendre toute ces options,donc faut arrêter de casser les coui..es avec ça,on peu prendre le minimum après certain diront la console vide ou opel c'est des pingres,il faut savoir ce que l'on veut,salutations aux passionnés.

Une note honteuse comme d'hab avec opel sur ce site... Ça en devient écœurant. Elle vous a fait quoi cette marque ? De viendrait elle supérieure aux françaises et qu'elle se rapproche de ses homologues allemandes ? Et je tiens à préciser que je roule en alfa...

Ah bon !!

Les notes correspondent aux catégories ??? Tu ne dois pas souvent lire les essais sur cara pour dire cela... Vas un peu lire les essais des sportives !

Je compare à la Wind pour montrer que Caradisiac quoi qu'une Wind c'est meilleure que cette Cascada alors que c'est totalement faux.

ça montre le sérieux de caradisiac. 0 Crédibilité ! Et 100% débilité avec des article sur un accident de voiture une amende d'un footballeur et j'en passe sur toutes les rumeurs...

bonjour,

c'est vrai que le cabriolet, c'est sympa, convivial, en avons eu un il y a 4 ans ma femme et moi,mais franchement n'en reprendrai plus.

Malheureusement les odeurs de "mazout" sur la route sont devenues vraiment trop envahissantes pour rouler decappoté.

Avec ma femme ,nous avons aujourd'hui un essence et un diesel (justifié de par nos kms et roulant exclusivement sur route ou departementale, comprenez par la pas de ville).

D ailleurs la prochaine pour remplacer le disel sera une ess aussi, mais pas maintenant.

Donc sur l'une des voitures,il y a un toit ouvrannt panoramique, suffisant et deja pas mal je trouve.

Meme en moto, d'ailleurs quand j'en faisais encore, 4 ans auparavant, eh bien bonjour les odeurs de diesel emises a l'echappement, par vraiment un trop grand nombre de vehicules.

Ah bon ? Y a quoi de mieux dans la catégorie ?

L'explication est simple mais malheureusement pour toi il faut minimum 60 de QI pour la comprendre.

"Parce que ce cabriolet est bien trop grand pour celui qui habite en ville"

Et c'est quelqu'un qui prétend rouler en Mercedes ML à Paris qui écrit ça... on croit rêver!

Bravo Opel c'est belle voiture.

Par contre j'ai pas très bien compris d'avoir abandonné le toit CC pour une capote en toile et qu'au final cette belle voiture est bien plus lourd que le modelé qu'elle remplace.

Je sais on va me dire que c'est une 4 vraies places et un grand coffre, mais bon 1700kg c'est lourd.

Rien de mieux qu'une Peugeot 306 cab 4 vraies places, légère très légère..ah!ah!ah!

Tonight we can be, glorious...

Après vérification sur le site d'Opel France, le fameux cuir sable d'allure fort sympathique, vous ne le verrez quasiment jamais en vrai.

Car il est :

- indisponible sur la finition de base

- disponible uniquement dans un pack en option à 1700€ sur la finition haute

- disponible uniquement avec certains coloris (ni bleus, ni gris, ni nougat)

Et il n'est précisé nul part que la planche de bord est en cuir véritable (je cite : "Autres parties en simili cuir et/ou tissu".

"la vérité c'est que tu as pas d'explication autre que la vérité"

Ah ouais quand même ...

-60 de QI je confirme !

J'ai bien fais de pas explication. Perte de temps assurée devant un être aussi faible d'esprit.

J'ai bien fais de pas donner l'explication.

Le troll m'a perturbé j'en perd mon français désolé.

Re voila le rigolo avec sa Wind.

Allez prouve que caradisiac fait ses essais par catégorie on attends tous de voir ça.

Les seules catégorie pour les essais c'est Cabriolet, et la Wind et le Cascada et autre cabriolet 2-4places etc sont tous dans cette catégorie. Mais montre nous donc que caradisiac fait des sous catégorie (2places, 2places sportive, 2places supercars etc etc...)

Et tu a recours à l'insulte pour argumenter c'est vraiment que tu n'a vraiment aucune argumentation.

Quand à Abasc pourquoi tu parle d'un cuir couleur sable alors que tu parlais du cuir de la planche de bord ?

C'est sur que le sable n'est pas pour une finition de base et pas avec n'importe quelle couleur, pour éviter les fautes de goûts.

Tout les constructeurs font ça même Mercedes tu savais ? Ou bien tu viens aussi de découvrir ça ?

Lis mon post jusqu'au bout ... Et il me semble que chez Mercedes, il n'y a pas de pré sélection du constructeur concernant les coloris, seulement des recommandations.

Non c'est pareil pour Mercedes mon grand. Sur la classe A il n'y a pas le cuir RED CUT sur la version de base.. Et j'en passe donc arrête de raconter n'importe quoi s'il te plait, je viens d'aller sur le configurateur au cas si je me trompé mais non je me suis pas trompé. ;)

Même si on complètement hors sujet, le Cuir Red Cut fait partie d'un Pack (Exclusif AMG) sur la Classe A ... Mais je pensais plutôt au coloris plutôt qu'aux matières (il est évident qu'une version de base d'une compacte ne dispose pas d'une planche de bord cuir...)

Il fait parti d'un pack mais est aussi une option sans le pack sauf pour la version de base. Et je n'ai pas tout fouillé mais je suis sur que ce n'est pas la seule chose.

Bref Mercedes fait comme tout le monde mais ce n'est pas grave, je vois pas en quoi c'est un problème de proposer une option ou une couleur que pour une version.

Très belle ligne, seul la face arrière me laisse un peu perplexe, cela m'a l'air un peu "torturé" et manque un peu de finesse, quant aux boutons de la console centrale je les trouve répartis de manière équilibrée.

Wind = Cascada ? Oui sûr c'est la même taille 2+2 même prix tout ça. La même catégorie tout comme l'Aston Martin volante. Ba oui c'est logique d'hésiter entre ces 3 voitures non ? A moins que ...

Tu le fait exprès ou quoi ? C'est caradisiac qui dit que c'est qu'une seul catégorie. Celle des cabriolets. Alors que tu disais le contraire...

Les lignes sont tout simplement magnifiques.

Le nouveau 1.6 est une belle réussite (discret, inaudible, très élastique).

Le 2.0d biturbo rentre c'est dont que vous pouvez vous attendre à ce que le 2.0 280ch arrive sous peu en version dégonflée.

Le comportement dynamique est bien calibré pour son utilisation, sans compter que de série vous avez les trains avant des Insignia OPC et la suspension adaptative (=> vous choisissez le mode d'amortissement, confortable vers raide) et surtout tous les essayeurs disent que c'est une réussite, qu'elle frise le sans faute.

Ce n'est pas parfait mais si l'on compare avec ce qui est comparable ie les Megane, 308 et autres Golf CC, faut vraiment être malhonnête pour avoir ce jugement.

Quant aux boutons il est certain que la multiplication des options y est pour beaucoup. Et que l'on ne s'y trompe pas chez tous les constructeurs la solution "low cost" est à présent celle de l'écran tactile intégrant toutes les fonctions à l'inverse de celle essayant de réaliser une fonction=un bouton, bien plus onéreuse et complexe. Et pour ceux qui ont connu par exemple la molette directionnelle comme sur certaines BMW comprendront que le fait que tout avoir sous la main n'est pas forcément un problème à moins que vous ayez envie de lire un pavé mode d'emploi expliquant des centaines de menus et sous menus!

Vous êtes de sacrés rigolos les "journalistes" de Caradisiac!

PS: l'affreuse Wind? l'Ersatz de Tigra II, laquelle était sans prétention juste un petit cabriolet sympa pour madame, c'est ça votre référence??? LOL

Sincèrement je ne comprends pas pourquoi ce retour à la capote ?

Risque de se retrouver avec la capote éventrée par exemple ...

Sinon dire que c'est la plus belle de la catégorie, je pense que la lancia flavia est plus belle quand même. Par contre la flavia était morte née avec son moteur pour ricain.

Par contre pour le prix je prends sans hésiter chez opel l'astra opc..

"Sincèrement je ne comprends pas pourquoi ce retour à la capote ?"

C'est plus léger, plus esthétique, ça prend moins de place repliée...

Et franchement le type qui est capable de vandaliser la toile, est aussi capable de faire n'importe quoi sur une voiture avec un toit en dur tu ne penses pas ?

Bon c'est évidemment pas le genre de voiture qu'on laissera garée la nuit dans un coin chaud...

vandaliser une toile est plus tenant pour l'esprit perturbé qui le fera, mais bon.

Sinon je le redis pour les boutons en réalité il n'y en a pas vraiment plus que chez les autres mais la ils sont regroupés et bien gros donc facile d'accès. Cette impression tient plus de l'effet d'optique que de la réalité objective. Donc remettez vous en question ceux qui critiquent ce point.

Sinon je trouve également cette voiture superbe et l'intérieur, je n'ai pas pu le comparer en vrai à la GTC mais celui de la GTC est tout sauf triste, car même sombre le design global de la planche de bord est très travaillé et dynamique par lui même, il suffit de voir le dynamisme de la poignée de porte pour s'en convaincre. De plus l'effet de jonction parfait entre la contre porte et la planche de bord ajoute au dynamisme.

Le choix des matériaux est correcte, voir bon mais oui nous ne sommes pas au niveau de audi, mais je ne pense pas qu'opel prétende s'y comparer directement, et les prix de l'A5 ne jouent pas du tout dans la même court. Donc rien de choquant la dedans.

Enfin sur le style même de la planche de bord, même si on peut clairement y voir de la GTC il y a des différences bien visibles comme toute la partie en simili-cuir, l'extérieur de la console centrale aussi diffère, comme l'entourage du levier de vitesse. Les sièges également ne sont pas ceux d'une berline ou d'un GTC. Je ne suis pas certain qu'une golf cab, qu'une 308 cc ou megane CC présente des différences aussi marquées. Donc dire en gros c'est pareil que la berline tient de la mauvaise foie car je suis persuadé que si il y avait eu de telles différences dans une mégane CC,la réaction de cara n'aurait pas été de dire "en gros c'est pareil", mais " on note que le CC se démarque assez de la berline".

Voila j'ai essayé de remettre les choses à leur place, j'attends vraiment l'essai de ce 170ch dans la GTC car plus de 1700kg c'est vraiment lourd, faut avouer que c'est le point ou opel doit vraiment se poser des questions car actuellement cela semble leur passer à 10000 au dessus du crane.

vandaliser une toile est plus tenant pour l'esprit perturbé qui le fera, mais bon.

Sinon je le redis pour les boutons en réalité il n'y en a pas vraiment plus que chez les autres mais la ils sont regroupés et bien gros donc facile d'accès. Cette impression tient plus de l'effet d'optique que de la réalité objective. Donc remettez vous en question ceux qui critiquent ce point.

Sinon je trouve également cette voiture superbe et l'intérieur, je n'ai pas pu le comparer en vrai à la GTC mais celui de la GTC est tout sauf triste, car même sombre le design global de la planche de bord est très travaillé et dynamique par lui même, il suffit de voir le dynamisme de la poignée de porte pour s'en convaincre. De plus l'effet de jonction parfait entre la contre porte et la planche de bord ajoute au dynamisme.

Le choix des matériaux est correcte, voir bon mais oui nous ne sommes pas au niveau de audi, mais je ne pense pas qu'opel prétende s'y comparer directement, et les prix de l'A5 ne jouent pas du tout dans la même court. Donc rien de choquant la dedans.

Enfin sur le style même de la planche de bord, même si on peut clairement y voir de la GTC il y a des différences bien visibles comme toute la partie en simili-cuir, l'extérieur de la console centrale aussi diffère, comme l'entourage du levier de vitesse. Les sièges également ne sont pas ceux d'une berline ou d'un GTC. Je ne suis pas certain qu'une golf cab, qu'une 308 cc ou megane CC présente des différences aussi marquées. Donc dire en gros c'est pareil que la berline tient de la mauvaise foie car je suis persuadé que si il y avait eu de telles différences dans une mégane CC,la réaction de cara n'aurait pas été de dire "en gros c'est pareil", mais " on note que le CC se démarque assez de la berline".

Voila j'ai essayé de remettre les choses à leur place, j'attends vraiment l'essai de ce 170ch dans la GTC car plus de 1700kg c'est vraiment lourd, faut avouer que c'est le point ou opel doit vraiment se poser des questions car actuellement cela semble leur passer à 10000 au dessus du crane.

MOCHE !! et énorme cette charrue ! ! !

"Et il y a quand même presque une cinquante de boutons sur cette fichue planche de bord ..."

Rappelles nous le nombre de boutons sur l'ensemble des modèles Merco? Tu te souviens de l'essai d'Auto Moto l'autre jour? Ah oui 56 boutons je crois....

lol et tu crois que le mec qui roule en classe E coupé a du mal en ville ? c'est sur que c'est pas pire que la classe A qui propose des moteurs dci de renault pour 35000€, jme suis bien fendu la gueule avec ton commentaire !

ouais et sur les cabrio a plus de 60000€ !

c'est pas mieux chez mercedes ! ils ont jamais adopté le gps tactile ...

Quand t'aura 60 de QI petit pas avant sinon je vais écrire dans le vide.

Pourquoi fan boy Renault ? Ah oui mince c'est ton QI de -60 qui te fais dire ça c'est vrai. Désolé pour toi mais je suis pas un fan boy Renault. Tu peux pas comprendre toute façon je sais pas pourquoi je suis désolé.

Tu dois vraiment avoir un complexe a parler de QI tout le temps.

Et pas la même de rajouter un commentaire "Un conseil : évites de parler aux cons ça les instruit !" pour faire croire que quelqu'un te soutiens.

Et pour défendre le bide absolu qu'est la wind faut être un pro-renault voir faut être renault72 en anonyme.

Et au moins la Tigra était Fabriqué en France ELLE ! Et pas en Slovénie...

Et en plus un constructeur étranger qui fabriqué la Tigra en France !

Une seule Wind en 3 ans ?!

Tu viens de recouvrir la vue ou tu sors jamais de chez toi ? Non parce que ok elle a pas été un franc succès mais quand même !

14h05 qui croit que l'anonyme défend la Wind alors que non il dit juste qu'elle est dans une autre catégorie que la Cascada.

15h20 qui saurait même pas expliquer pourquoi la Wind a pas marchée sans dire que c'est une Renault donc qu'elle est nulle.

15h45 qui croit encore qu'une voiture fabriquée en France apporte quelque chose aux français. Le père Noël il roule pas en Tigra t'es au courant ?

Sinon y'a des passionnés sur ce site ou y'a que des débiles frustrés qui crachent sur tout et n'importe quoi au lieu de se suicider ?

Y a un petit garage affilié Renault vers chez moi, on peut passer par lui pour commander du neuf, et il a donc toujours 2 ou 3 voitures d'expo qui tournent en vitrine, là y a une Wind qui date de 2011, pour te dire comment ça se vend bien...

"Tu viens de recouvrir la vue ou tu sors jamais de chez toi ? Non parce que ok elle a pas été un franc succès mais quand même !"

Pas un franc succès ? c'était un bide total ! Moi j'en ai vu que 2 pour l'instant, même si j'habite pas une région de cabrio, mais quand même.

"14h05 qui croit que l'anonyme défend la Wind alors que non il dit juste qu'elle est dans une autre catégorie que la Cascada."

Personne n'a dit que c'était la même catégorie, on dit que justement caradisiac fait ses essais en la considérant de la même catégorie. C'est là qu'un guignol viens nous dire que caradisiac fait ses test pas catégorie...

"15h20 qui saurait même pas expliquer pourquoi la Wind a pas marchée sans dire que c'est une Renault donc qu'elle est nulle.

Elle n'a pas marché car elle est moche, car elle a une qualité de matériaux et d'assemblage honteux et le tout pour un prix trop élevé pour ce que c'était.

"15h45 qui croit encore qu'une voiture fabriquée en France apporte quelque chose aux français. Le père Noël il roule pas en Tigra t'es au courant ?"

Ah bon ? Tu a raison supprimons toutes les productions et l'industrie Française ça n'apporte rien... Non mais hallucinant quoi et tu viens parler de QI après...

"Sinon y'a des passionnés sur ce site ou y'a que des débiles frustrés qui crachent sur tout et n'importe quoi au lieu de se suicider ?"

On se pose tous cette question en lisant tes commentaires...

Comme:

"MOCHE !! et énorme cette charrue ! ! !"

ou bien

"

"

Rien à redire, elle en jette cette bagnole et quelle ligne élégante quand la capote est fermée !

Bien plus beau que la 308 ou mégane CC de la même catégorie .

Evidemment c'est de la toile et c'est un choix .

superbe ! pour l'avoir vu a Genève c'est une réussit incontestable

Elle est même plus jolie avec la capote que sans, je n'aime pas trop l'avant et le coffre est une catastrophe au niveau du logement, la c'est le ponpon moins de place que dans une CC ... pour moi c'est rédibitoire

J`ai une vieille Megane CC, je ne suis pas vraiment attiré par cette Opel qui est tres chere. Ma CC roule toujours, remarquable pour une Renault ;)

Pourquoi dans le comparatif la comparer à une 308 Peugeot ou à un cabriolet VW? Rien à voir.

Il aurait fallu comparer avec une EOS VW.

Mais surtout avec une C70 VOLVO, bien plus dynamique (230 CV en version T5), spacieuse à l'arrière, admirablement finie, avec toit rigide (meilleure protection contre le vandalisme, meilleure isolation thermique et phonique)...

Il y a 4 vraies places sur la cascada est le coffre est un des plus grand en cabriolet! le plus étant que c'est la seule à avoir les sièges arrières rabattables, plutôt efficace pour le coup dans certaines situations!

Le prix est entre 30 000 et 40 000€, renseigne toi mieux la prochaine au lieu de mettre ton avis dédaignieux sur chaque article. Rien est à ta hauteur on dirait, je ne vois pas ce que tu viens faire sur ces articles alors. Et à dimensions égales et équipements égaux biensur (comparons ce qui est comparable), la cascada reste bien moins chère que les autres.

euhhh beinh pour ma part je n'est pas honte de dire que j'en n'ai fait l'acquisition ...

pour ma part j'arrive à rentrée "juste" 8 sacs blindés de courses da le coffre !!!!!