Liste de smileys
Par Anonyme
Désolé,monsieur l'essayeur, mais vous dites une grosse bêtise qui pourrait valoir de gros accidents à de futurs conducteurs de Spyder. Le châssis du Spyder est élaboré sur la base du châssis Rev des motoneiges BRP, plus communément appelées "Skidoo": ce qui grosso modo est une motoneige avec des gommes à la place des skis et de la track . . . et qui donc se conduit comme une motoneige . . . ce que 99% des français n'ont jamais conduit, du moins a un certain niveau de connaissance et d'expérience.
Ce qui m'amène à un brin de technique: une motoneige ne tourne foncièrement pas, le seul moyen de la faire tourner et donc de mettre le maximum de poids sur le ski intérieur et d'avancer + abaisser au maximum le centre de gravité de l'ensemble pilote/machine, pour se faire le pilote doit quitter son siège pour venir vers l'avant mettre son poids sur la poignée intérieure au virage et aller toucher du genou (comme un motard) en se bloquant avec son mollet opposé contre la selle . . . dans cette position la force centrifuge est beaucoup moins présente et la machine tourne à la perfection . . . Pour précision le Spyder est à la base un produit Nord américain, développé pour un marché ou un foyer sur trois est équipé d'une motoneige voir plus . . . donc ils savent comment conduire . . . que dire emmener l'engin . . . voilà à plus et bonne ride ;-)
