Commentaires - Easy Drift : la solution pour faire du drift avec une traction (vidéo)

Je suis bluffé c'est génial comme système. une idée du prix ?

Excellent ! C'est clair que ça fait bizarre de voir une voiture, que l'on SAIT être une traction, dans ce genre de dérive ; et on est loin des systèmes à mini-roulettes qui étaient à l'époque d'un court stage sous les roues arrières (et donc surélevant l'arrière de la voiture, doublement inconfortable)

Le premier drift sans faire fumer les pneus, un exploit

C'est juste bon pur les kévins le dimanche après midi. Il n'y a aucun style, la dérive n'est vraiment pas naturel ( Il faut un minimum de vitesse pour drifter, là on vraiment l'impression que c'est effet plateau mc do...). L'idée est là et elle est loin d'être mauvaise mais que sur le plan éducatif... Sportivement parlant autant prendre des vrais propulsion ou 4 x 4 pour apprendre à "drifter"...

C'est juste bon pur les kévins le dimanche après midi. Il n'y a aucun style, la dérive n'est vraiment pas naturel ( Il faut un minimum de vitesse pour drifter, là on vraiment l'impression que c'est effet plateau mc do...). L'idée est là et elle est loin d'être mauvaise mais que sur le plan éducatif... Sportivement parlant autant prendre des vrais propulsion ou 4 x 4 pour apprendre à "drifter"...

Comme tu le dis, c'est pas fait pour drifter, mais de toute façon, ça n'en n'a pas la prétention.

Si ca n'en a pas la pretention, autant retiré le mot "Drift" de leur appelation, car autant ca semble glisser plutot pas mal du train, mais ca n'est pas pour autant du drift à proprement parlé ... ou comment mélanger les torchons des serviettes !

C'est ridicule de prétendre que c'est pour simuler des conditions hivernales alors qu'ils ne les mettent que sur les roues arrières...Par contre pour apprendre à drifter sans se ruiner en pneus ça peut être intéressant.

ils auraient pu prendre une vrai pour l'occassion

ils auraient pu prendre une vrai voiture pour l'occassion

C'est clair c'est pas du vrai Drift comme on le conçoit , mais avouer que ça à l'air FUN , glisser un peu en voiture sans bouffer trop de pneu et sans attendre la neige lol .

Moi en tout cas j'aimerai bien le tester :ptdr:

Faut vite que caradisiac en commande une paire pour Soheil Ayari, surtout quand vous lui confiez des Tractions

comment sur se faire du pognon avec 2 bout de plastique ,

le drift est regie par la puissance des roues arrieres et la pression sur l'accelerateur, on parle la de vulgaire glissade equivalente a des plateau macdo ....

enfin je me doute bien qu'une grosse bande de boulet achetera ce genre de connerie , tout comme les gicleur de capot bleu :D

Comme tous les boulés de kékos des sites qui s'achétent des 316 318 320 et 325 pour faire du drift dans leurs sites dans les rond-point.

D'un coté ca marche aussi avec la Série 1 & 5.

Ce système n'a absolument aucune vertu pédagogique, c'est juste ludique, mais pour faire du pognon ils ont trouvé moyen de faire croire que c'est intéressant, que ça reproduit des conditions de roulage sur la glace.

Quand il dit, "mon pote qui est flic US trouve ça super", LOL, ils ont déjà des savonnettes Ford Merdissima, ils n'ont pas besoin de ça pour qu'elles se barrent en couille...

Une adhérence précaire sur le train arrière, certes, mais une adhérence totale du train avant qui ne reproduit nullement le comportement du véhicule sur la glace.

Il faudrait chausser ce produit aux 4 roues de la voiture pour que cela est un quelconque intérêt, celui de donner la sensation de rouler en pneus été sur la neige, comme tout le monde le fait quand il y a 5 millimètres de neige sur le bitume et que tout le monde patine comme Surya Bonaly (aie boum gadin!!!)

"Faut vite que caradisiac en commande une paire pour Soheil Ayari, surtout quand vous lui confiez des Tractions"

:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Je me faisais exactement la même réflexion, parce que le voir tirer le frein à main pour mettre une traction en dérive juste pour faire "genre", ça fait vraiment peine à voir!

Et c'est valable pour d'autres essayeur français d'ailleurs...

On produit qui fera surement pas mal d'émules dans les centres autos en cette fin d'année.

Sur route verglacée on a pas d'adhérence a l’arrière, sur ce point c'est bien simulé, par contre on a pas non plus d'adhérence a l'avant et la c'est n'importe quoi, la megane garde sa motricité, on apprend vraiment rien avec ce systeme... Un joli coup de pub pour un truc qui vaut rien a part pour s'amuser sur circuit... sur route mouillée non plus on apprend rien, on peu freiner comme on veut l'avant ne se dérobe jamais.

Et en plus il a l'esp connecté...

Perso sur ma vielle Corolla j'ai que dalle comme système d'aide, même pas d'abs, et bah elle est bien mieux pour apprendre à conduire...

Route glissante, tu freines en débrayant, et hop au tas...

Tu prends un virage trop vite, hop tête à queue...

Ca c'est de l'apprentissage...

Mais kisonkon =D. Faire du drift en française : l'antithèse même! ( quoique les vieilles pigeot... )

moi j'ai essayé, j'était pas trop convaincu au début, et je dois dire que c'est incroyable!!!! c'est vrai que si on met les anneaux sur les 4 roues c'est comme si on roulait sur la glace. j'ai eu la chance d'essayer avec un mitsu evo et la on se crorais vraiment en laponie.

c'est vrai que la mégane c'est plus particulier.... 100% d'adhérence à l'avant et 10% à l'arrière.... mais alors quel pied! et c'est vraiment très balaise à maitriser, vraiment plus balaise que le drift ordinaire. ca demande un connaissance parfaite des physiques de la voiture! aucune érreur n'est tolérée.... c'est très mais alors très fins.

j'ai aussi essayé avec un BMW et la c'est identique au drift comme on le connait mais à partir de 20kmh.

chapeau, c'est top!

L'emploi du mot drift est franchement abusé...

C'est sympa "pour le délire"...mais bon..du drift sans vitesse de passage ni fumé..c'est pas du drift :p. Et ça doit être bizzare de contrôler la "glisse" avec le train avant du coup et pas le train arrière...à essayer..

En tout cas c'est marrant..et ça use pas les pneus ni l'enrobé des circuits..vu que maintenant on nous interdit de plus en plus le drift sur piste à cause des dégradations que ça engendre..ça peut être une solution..mais sur une propul je pense que ça doit etre invivable..

je demande à essayer quand meme..... j'ai vu un video avec un propulsion : http://www.youtube.com/user/EASYDRIFTUSA#p/u/6/VkqewC33gpA

pas de fumée, moins de vitesse, mais je pense que ca doit quand meme etre fun.

je suis très curieux....

Bah avant de raler faut déjà essayer et réussir à controle.

C'est pareil que quand je roule sur la neige avec pneu série à l'arrière et pneu neige à l'avant et c'est super fun!

Par contre, ca n'apprend pas la mise en dérive au frein qui est la phase la plus interressante à mon gout.

Mouais "le drift geré par la puissance.." ca c'est pour les débutants qui ont des watts mais qui ne savent pas placer l'auto au frein....c'est ce qu'il y a de plus facile.

Par contre, arriver sur les freins, placer l'auto, debraquer, glisser, contrebraquer, mettre du gaz et tenir la glisse la c'est plus interressant et pas besoin de puissance!

MetallixX2_974

Le Kevin du dimanche a parlé !!!

Merci pour tes commentaires inutiles !

Qd ont sait que le système a était validé par des pilotes de l'Andros !

Ce n'est certainement pas un pseudo "pilote" comme toi qui pourra nous donner des leçons de pilotage !

"drift" signifie littéralement "a la dérive"...

le terme "drift" est donc ici tout a fait approprier, ne limite pas un mot ayant plusieur sens, a un simple "sport"

Je suis allé sur leur site, mais ils disent ni combien ça coute, ni ou on peut en acheter, quelqu'un à des informations ?

et toi la grande bouche tu sais faire?

je connais les devellopeur du concept, et il est impossible d'en acheter, c'est un brevet protegé... a decouvrir sur circuit avec des PRO...

et le "Metaliix" devrait se detendre et prendre de moins haut les autres commentaires, c'est un forum ou une arene?

vopus etes betes