Commentaires - Drag Race : Nissan Leaf vs Datsun 240Z, quand même pas ?

160ch pour la 240Z contre 109ch pour la Leaf, et 1068kg pour la 240Z contre 1521kg pour la Leaf.

Pas très fair-play comme comparaison... même si je trouve que la Leaf s'en sort plutôt bien, malgré les chiffres.

160cv le 2.4 ?? faudrait peut être faire un minimum de recherche...

+1 à pxdir

Quand je pense à nos pauvres profs de physiques qui s'échinaient à nous faire comprendre (A RAISON) qu'il faut comparer ce qui est comparable....

Quant à 19h05, un de plus qui n'a rien compris aux propos du pov prof descendu au rang de bas fonctionnaire farci de vacances...

1 video et 1 post, pour quitter cacadisiac une fois de plus assez consterné.. mais bon c'est ainsi hein, il faut de tout pour faire un (pov) monde..

One hundred and fifty-three que j'ai arrondi par erreur à 160 alors que la conversion donne juste 155. Bon, je mets 150.

On compare bien une voiture à une voiture, non?

La comparaison n'est pas si stupide car,

certes, la Datsun a plus de puissance

certes, la Leaf est plus lourde

MAIS

la Leaf a plus de couple, disponible 100% du temps, du fait du moteur electrique et de l’absence de boite de vitesse!

Pour simplifier, la Leaf est capable d'accélérer en permanence à fond quand la Datsun est pénalisée lorsqu'elle n'est pas au régime optimal ou en train de changer de rapport!

Alors ça ne suffit pas, mais ça n'est pas non plus la claque que laissait présager un rapport poids/puissance au moins 3 fois inférieur!

Je ne comprends rien à ce commentaire

Et puis les anglais comparent tout dès qu'un point commun, le plus minime soit-il, parvient à relier 2 autos. C'est souvent amusant quelquefois instructif. Là l'idée est de comparer une vieille sportive à une voiture économique moderne de la même marque et voir les différences.

Vu qu'ils comparent à une Leaf il aurait aussi pu comparer les émissions de polluants et de CO2... C'est là que réside le progrès de la Leaf.

Accessoirement le comporte de la Leaf est avant tout controlé par son ordinateur, en la débridant je ne serais pas surpris qu'elle gagne, mais ce n'est pas le but d'une Leaf.

Oui mais presque 500kg et 50ch séparent ces deux caisses... donc non c'est pas comparable. Le couple supérieur de la Leaf ne suffit pas à compenser ce trou de puissance et de poids.

La prochaine fois, compare une 240Z a une CBR1000RR, le résultat sera tout aussi probant...

Ce n'est pas une question de COUPLE mais de PUISSANCE

Oui, sur la Leaf, le couple est disponible immédiatement, dès le "presque" zéro tour/min alors qu'il faut grimper haut dans les tours pour ce vieux moteur essence

Mais comme tout le monde le sait, PUISSANCE = Régime Moteur x Couple

Or, sur la Leaf, il n'y a pas de rapport de vitesse. Donc au démarrage, sur les premiers (longs) mètres, la voiture n'est pas encore à sa vitesse maxi, elle est encore lente....donc le moteur tourne lentement...donc peu de puissance moteur

Sur la Datsun thermique, en 1ere, on pousse le moteur au rupteur, donc puissance maximale

Ensuite, on passe la 2eme. Le moteur baissera en régime, vers disons 4000rpm (au pif) avant de remonter à 6000rpm (au pif)

Puis idem lors du passage 2eme -> 3eme

Idem....

Cela veut dire que pendant toute la ligne droite, le moteur thermique est dans une plage de fonctionnement où il produit une forte puissance, ce qui n'est pas le cas de la voiture électrique à monorapport

Sur les quelques premiers mètres, au relachement de l'embrayage, le moteur thermique est à "peine au-dessus du ralenti", faible régime moteur et pas de couple, donc pas de puissance

Sur ces même mètres, après le départ, faible régime moteur électrique aussi, mais couple maxi, donc une puissance supérieure, donc meilleure accélération, meilleur départ

Mais ensuite, c'est fini...

Mais ça...c'est lorsqu'on compare 2 véhicules ayant la même masse aussi.

"somme des forces = masse * accélération"

t comme la Leaf embarque quelques quintaux de plus, alors dès le départ, ça accélère moins fort. L'avantage d'une plus grande puissance dès le départ a été annulé par le surplus de poids

Si on avait rajouté du lest sur la Datsun, faire de telle sorte que ça ait le meme poids, alors sans aucun doute, la Leaf aura un meilleur départ...avant de se faire dépasser

Ca résume bien mon état d'esprit concernant les voitures: c'était mieux avant

la Laeh ne possède pas une CVT...?

Transmission directe du moteur via réducteur (1 seule vitesse) et différentiel.

oui enfin même le journaliste dans la vidéo à faux...

Les voitures électrique toutes seule sont propre: OUI

Dans un contexte plus global: NON

=> Production des batteries + recyclage ?

=> Production de l’électricité nécessaire à la recharge: Centrale Thermique, Nucléaire, Marée motrice, Solaire, éolien ?

Peut être préfère-t-on quelque tonne de déchets nucléaire en plus plutôt que 80gr/km de CO² ?

Pourquoi ils n'ont pas comparé la leaf à la Traction des FFI qui roulait au gaz ?? Ou à "La Jamais contente" qui été une voiture de record de vitesse qui été électrique aussi ??