Commentaires - Détroit 2014 - La Lexus RC F en fuite!

Sluurpp C'est qu'en meme autre chose que la daubique 4C

Merci Lexus

Etant donné qu'elle est principalement destinée aux US, en boite manu ça va être dur dur pour elle.. Les ricains sont super attachés à ça

euuuuuuh sans boite manu je voulais dire

Ils devraient porter ces phares sur l'IS à son restylage, ils sont vraiment mieux.

Jolie en tous cas :-)

"Ah, au fait, si vous reconnaissez dans ces lignes une certaine Exagon Furtive e-GT, ne le dites surtout pas à Lexus!"

A défaut d'apprendre à écrire, laves toi les yeux Dufeu... Y a rien de la Furtive la dedans, ou alors sous LSD peut être !

" si vous reconnaissez dans ces lignes une certaine Exagon Furtive e-GT,"

En tout cas pas moi surtout que la Examachin c'est super moche et c'est de la grosse daube

L arrière me fait penser a une BMW et la ligne général à un brz

RCF 460ch 4"5 s

M4 431ch 3"9 s

:ptdr:

Echappement pareil que l'isf pas la lfa, la lfa a 3 sorties d'échappement en triangle

Les sorties d’échappement font plutôt penser à une ferrari california ou une lexus ISF et non LFA !!! mdr^^

"Si les performances ne sont pas encore confirmées, ON EVOQUE un 0 à 100 km/h abattu en 4,5 secondes et une vitesse de pointe de l’ordre de 300 km/h."

Le "On" ici désigne "Caradisiac" pas Lexus, donc attends de voir les données de Lexus

Il me semble que c'est plutot 4,1 sec avec boite séquentielle et 4,6 sec avec boite manuelle.

Après faut aussi comparer la masse des deux véhicules.

Aucun argument c'est tout à ton image de gamin.

Aumoins la Furtive eGT ne fait pas kéké tuning. C'est la classe comme Aston martin sauf que c'est éléctrique.

A part de profil je vois pas trop de ressemblance avec la Furtive.

En tout cas elle est très réussie.

Moi j'y vois surtout un fort air de GT86 dans le profil. C'est une chouette auto en tout cas mais c'est un peu dommage qui ait repris quasi trait pour trait la planche de bord de la berline IS.

-> axoxyxous

M3 420cv DKG : 4"8

M3 431cv DKG : 3"9

Cherchons l'erreur...

L'enthousiasmant V8 de l'ISF est-il bien confirmé en mode atmo sur celle-ci ?

C'est autre chose qu'un L6 turbalisé... Je rends sans problème 3 ou 4 dixièmes pour les 2 cylindres de plus qui amène toute la noblesse et l'exception dans le monde auto actuelle.

Le V8 atmo ne tourne même pas à plus de 7300, c-à-d la même zone rouge que la M4.

En tout cas je m'attendais à pire que ça, et au final ce n'est pas aussi dégueulasse que la nouvelle IS.

Je doute quand même que le poids soit aussi contenu que la M4, d'où le 0-100 plus élevé. A voir mais du coup le plaisir de conduite doit en patir également.

La M4 fera une bouchée de cette saucisse ...

La zone rouge sur les M3/4 est situé un peu plus haut.

Très jolie, mais je ne me fait pas à ces feux double un peu trop torturé (mais qui gagne de plus en plus en "sagesse" à chaque nouveau modèle sortie.

Mr Antoine Dufeu,

Mais que faites vous encore à écrire des articles sur des choses dont vous n'y connaissez rien du tout!!!

Confondre une LFA avec une IS-F, non mais quelle honte pour quelqu'un comme vous!!

Dufeu pauvre idiot refait tes articles un peu. Ce sont les échappements de l'ISF

CHANGER DE MÉTIER!!!

TRAVAILLER POUR MAJORETTES

+1

J'ai beau comparé les 2 véhicules, il y plus de différence visuelle que de copie: Calandre, capot avant, flanc, arrière......

Et puis, pourquoi cette remarque désobligeante. A chaque fois qu'on parle Lexus ici, c'est souvent pour critiquer, alors que sur d'autres marques, ce n'est qu'apologie.

M'enfin, moi, je l'a trouve magnifique et pour le marché US, je ne m'inquiéte pas, cela se vendra en BVM car ce modèle n'est pas pour la grande majorité des ricains.

K

Ouaip......

Des chiffres supposés par des journalistes (ou pseudo), attendons les chiffres du constructeur, puis mesuré par des essayeurs émérites.

L6 turbo versus V8 atmosphérique: Pas la même courbe de puissance/courbe.

Juste parler du 0 à 100km/h n'est pas suffisant (suffit d'avoir une boite une courte pour les premières vitesses pour partir comme une balle), il faut parler aussi des 400m, des reprises, le VMax etc.....

K

Après on pourra comparer performance.

"Ainsi, regardez bien la disposition des sorties d’échappement, à l’arrière de ce coupé sportif. Ils ne vous rappellent rien ? Justement la LFA."

"Ah, au fait, si vous reconnaissez dans ces lignes une certaine Exagon Furtive e-GT, ne le dites surtout pas à Lexus!"

Mr Dufeu est aussi calé sur Lexus que Mr Garcia sur Porsche !!!

Et n'oublions pas notre cher Mr Bataille, capable de trouver des défauts sur des modèles qu'il jugeait comme des qualités quelques mois auparavant (Cf honda civic / civic tourer).

La fine équipe...

Et pourtant, à notre époque, il n'est plus vraiment difficile de vérifier une info:

La LFA a une triple sortie d'échappement centrale et en triangle.

La porsche 911 GT2 n'a JAMAIS été une 4RM.

On ne peut pas pester sur une position de conduite alors qu'on la trouvait parfaite quelques mois auparavant: il suffit de régler les sièges correctement!!!

C'est décidé, pour l'info automobile, je vais chez vroom.be.

Au revoir les piliers de bar !

si, si, elle ressemble, de très loin, de nuit en temps de brouillard.

Je suis aussi de ton avis, elle ressemble fortement à la GT86 de Toyota et Subaru. Notamment la ligne arrière.

Superbe ! Elle me semble un peu "sur-dessinée" (avec beaucoup de traits pour tout surligner) mais j'aime bien.

Je lui trouve aussi des airs de GT86. Ce n'est pas une critique. C'est une sorte de super GT86 à moteur V8. L'intérieur est chouette ! Je crois que ce sera surtout une grosse GT performante, avec boîte auto (hydraulique ?). Il me semble que la BMW M4 sera nettement plus spacieuse à l'arrière et donc plus polyvalente. J'imagine la Béhème plus brutale et la Lexus restant facile et douce. La Lexus va trouver sur son chemin la Jaguar Type F coupé, également très alléchante... Le patronyme n'est pas terrible : lexus RCF, c'est un peu un nom de photocopieuse. Au sinon, bravo.

Waouh le retour des vrai coupe à la japonaise ! J'adhère à 200% !

Il me tarde d'essayer la M4 et cette lexus pour faire mon choix.... mais j'ai un petit penchant pour le moteur atmo de la lexus. Mmmmh ou alors j’achète les deux .... la M4 pour aller à Trappes dans les cités et la Lexus pour se ballader sur les champ elysée.

Nan mais que plouc ce journaliste c'est pitoyable des com pareil. Et les trolls qui parlent de 0 à 100 pour des sportives pareilles, c'est encore pire. C'est même pas exploitable a ce niveau. Si on s'arrête a votre 0 à 100 , la LFA se fait poutré par bcp d'autres, par contre on l'exploite sur un circuit comme le nurb et là on comprends, la LFA les poutre tous...

Pour la M4, çà doit être quelque chose et d'ailleurs chez Lexus, on considère cette voiture ou la m3 comme une référence. C'est çà aussi être humble et respectueux. Pas comme comme certains...

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Par Anonyme le 08 Janvier 2014 à 20h41

En réponse à : axoxyxous (voir le message)

"Si les performances ne sont pas encore confirmées, ON EVOQUE un 0 à 100 km/h abattu en 4,5 secondes et une vitesse de pointe de l’ordre de 300 km/h."

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la NISSAN GTR va tourner autour pour 2 fois moins chère!!!:ptdr:

sur le Nurbergring la GTR est redoutable et cette Lexus RCF risque de souffrir lors des temps chronos

Vu aussi, comme la fuite qui n'en ai pas une car il y a plein de vidéo et de photos .

La RC f n'est pas une supercar, la prochaine de Lexus oui et aussi la prochaine Toyota supra.

L'échappement est un clin d'oeil à celui de la ISF et non de la LFA