Commentaires - Detroit 2013 : Audi sort sa RS7 Sportback de 560 ch

consommation "délirante" ? 9.8litre au 100 c'est pas vraiment délirant j'ai connu des 4 cylindres en ligne qui consomment plus , a moins que ça soit par rapport a la différence entre le chiffre annoncé et la conso réelle ?

combien elle pèse ?

Je penche pour la seconde hypothèse... :)

forme atypique mais je suis fan. Par contre le "quattro" à l'avant c pitoyable. Je trouve aussi qu'il y a trop de détails au niveau de cette face avant ce qui la rend moins imposante et on la confondrait presque avec une S7 (chose impossible avec les anciennes RS6 et S6).

sa doit sous virer a mort, le moteur est directement positionné en porte a faux avant , reste a connaitre la répartition du couple mais je ne suis pas fan des 4 roues motrices a choisir je prend la M6 grancoupé

Oui c'est plus par rapport à la différence entre la chiffre annoncé et la conso réelle. Enfin je l'ai comprit dans ce sens là. Sinon elle est très belle cette rs7 et niveau performance ça semble de haut vol mais je préfère de loin la m6 gran coupé ou la cls 63 amg. Pour moi la rs7 ne se démarque pas assez de la s7. Comment dire je la trouve trop sage et à part le bouclier avant et les pots d'échappement je ne vois pas trop la différence entre les deux et je ne parle pas même de l’intérieur qui est quasiment pareil.

@00h46

tu peux pas comparer, ça n'a rien à voir...

Deux styles de conduite différents, des sensations différentes. Un public différent...

Je suis entièrement d'accord avec toi quand tu dis qu'on ne peut confondre une s6 et une rs6.

La chiffre vous l'aurez comprit c'est une faute de frappe!

9,8 litre j'y crois pas une seule seconde ce genre de caisse ne descend pas en dessous des 13 litres !! Sinon ca va c pas moche mais je prefere largement la CLS 63 AMG ou la série 6 c'est vrai que Audi ne distingue pas assez leur RS il devrait comme AMG bombé le capot ou mettre des arrêtes dessus par exemple..

Certainement un truc à la va vite pour rester dans la course face à la CLS AMG et la M6 GC. Pas mal, mais peut mieux faire

Mais audi s'en tappe des clients de merco et bm, va falloir arriver à le comprendre les gars.

Sinon ils auraient déjà proposés ces engins en propulsion simple, ce qui aurait réduit le poids et le prix, et pourrait se positionner avantageusement face à bm et merco.

Mais non ils s'en foutent, royal, ils restent dans leur monde 4RM. Et visiblement ça marche bien, très bien même... Alors pourquoi ils iraient se dénaturer pour aller chercher chez la concurrence ? Leurs clients n'en éprouvent pas le besoin, c'est très bien comme ça...

9,8 litres c est possible mais en eco-conduite , mais avec ce genre de vehicule l eco- conduite n est pas possible .

Tres belle voiture .

On se cotise ?

le bruit du moteur, on dirait "presque" du AMG, odi et bm sont aujourd'hui obligé de copier MERCEDES. THE BEST OR NOTHING,apparemment ils ont raison. Le groupe vag ne fait que singer MERCEDES, golf gti "pack performance", ça vous dit rien, pack performance. Je ne suis pas fan de MERCEDES, mais là ils sont trop fort. Vous êtes au courant odi met en location tous ces invendus, c'est ça être n°1 du prémium. Les chiffres d'odi ou bmw ce n'est que de la foutaise!

La référence évidemment une fois de plus. Audi reste cela-dit toujours courtois en laissant la concurrence faire le buzz 2/3 jours avant de pilonner leurs espoirs. Une façon de faire cavalière je suis d'accord mais comment faire autrement?

Des lignes intemporelles et inimitables, mais que reste-il à la concurrence mes amis? Et bien le droit de jouer les faire-valoir je dirais et compte tenu de leurs positions en retrait ce n'est peut etre pas si dégradant.

3.9 s 0-100 très, très difficile à croire!!!

C'est moche, ca sert a rien, qui peut acheter une telle daube a part nos vieux ministres???

Un jours les gens comprendront qu'audi les prends pour des cons...

J'adore comme les fixation isofix sont super bien intégrée !!! Même Fiat fait mieux sur une panda !!!

start&stop sur ce genre de voiture, quel interet franchement !

C'est beau mais c'est quoi cette zone rouge à 5200 tours/min. ? Et l'intégration des isofix à l'arrière fait vraiment pitié avec ses pauvres caches en plastoc bien visibles, comme le truc inutile en plastoc entre les sièges arrière et l'absence d'accoudoir central à l'arrière ... Bizarre ...

"la consommation mixte normalisée est délirante puisqu'elle est annoncée à 9,8l/100 km"

Euh, excusez moi, mais vous avez oublié un 1 devant le 9,8L... Ils m'ont font toujours autant rire les chiffres VAG.

Ca ne sert à rien car tu na pas les moyens d'en acheter...

Ca sert à donner une image de savoir faire, qualité, performances, technologies... Et TOUTE la gamme audi profite de cette image. Meme la A3 TDI de 105ch. Mais ça tu ne comprends pas. Toute la gamme est valorisée en ayant un véhicule comme ça. On s'en fout s'il se vendra comme des petits pains, ce n'est pas le but recherché. C'est une vitrine pour Audi. Les constructeurs français ne l'ont pas compris ça, c'est pour ça que tout le monde pense que c'est des bagnoles LOW COST et c'est le cas d'ailleurs.

'tain je fais du 18l/100 avec mon cayenne turbo, et quand j'appuie un peu c'est 25... Ya quoi au-dessus de délirant comme qualificatif?

la grille avec le "quattro" integre fait vraiment trop keke tuning

j espere que c est pas la version definitive... et la conso toujours aussi delirante comme tous les constructeurs...

C'est une coso normalisée, et le S&S sert uniquement à ça, faire baiiser la conso sur le cycle urdain, et donc le CO², et donc le malus (ou taxes pour d'autres pays).

Zone rouge à 5500 trs/min ??? :ptdr:

Même une m550d fait mieux :ptdr:

La puissance max est atteinte entre 5700 et 6700 tr/min. On voit le niveau des mecs qui poste sur ce forum quand ils disent que la zone rouge commence à 5500 tr/min. Et si la zone rouge du compteur évoluait avec la température du moteur? De toute façon c est une caisse sans intérêt, elle est GRISE!!!

Ce qui est sur, c'est que les gens qui acheteront cette audi s'en battent un peu les c...lles de vos commentaires

" De toute façon c est une caisse sans intérêt, elle est GRISE!!! "

11 h13 : c etait une blague je pense , histoire de se moquer de ceux qui nous parlent de zones rouge a 5500tr/min

Oui, j'avais compris ! Mais la phrase m'a fait rire !

Allez tiens....un truc marrant..... vous voulez télécharger un catalogue Audi, attention, j'ai pas dis se faire envoyer un catalogue papier, nonnnnn... juste consuter sur le web le catalogue quoi...

Eh bien, que nenni, mon bon ami, va falloir montrer patte blanche et t'inscrire à un truc qui s'appelle My Audi.

Non mais....

http://www.audi.fr/fr/brand/fr/gamme/a7/a7_sportback/choisir/catalogues.html

Gueux et manants, passez votre chemin.... Chez Audi, même toucher le catalogue virtuel avec les yeux, ça se mérite.

Sinon, les 560ch, c est avant? ou apres passage sur un banc de puissance?

bah oui une caisse comme celle la revalorise toute la gamme. Mais ça nos constructeurs nationaux ne veulent toujours pas comprendre...

bah oui une caisse comme celle la revalorise toute la gamme. Mais ça nos constructeurs nationaux ne veulent toujours pas comprendre...

Quelqu'un connaitrait la technologie des LED utilisés pour l'éclairage ? (croisement et route)

Si quelqu'un a des informations plus détaillés je suis preneur.

l'intéret des fixations isofix, c'est de pouvoir mettre et enlever rapidemment et souvent un siège enfant. Et là, on a immédiatement en vue les crochets. Je sais pas sur la Panda, mais si c'est comme sur ma polo, je peux te dire que c'est hyperchiant de chaque fois aller à tatons chercher les crochets qui sont "si bien intégrés aux sièges"...

Sur que c plus joli quand c'est caché, mais infiniement moins pratique. (surtout que j'imagine plus facilement une mère de famille en Panda qu'en RS7)...

Les chiffres VAG, comme ceux de TOUS les autres constructeurs....crétin;)

Mais sûr que chez PSA, on ne produit pas de moteurs de ce genre, donc aucun soucis de ce côté là pour les français...

On n'est pas tous pareille c comme sa c la vie.

Mais franchemment donnez moi ce RS7(ou porsche panamera) je le revend cache, aucune class, il m'inspire rien c incroiyable l'ancien S8 été plus terrible. Non je vous le dit BMW ET MERCEDES sont indétronable (au moins pour c 10 prochaine années). Bonne soiré...

La CLS 63 AMG S 4MATIC c'est plutôt 580CV et 3.6sec pour le 0-100 non ?

Que c'est laid comparé aux CLS63 AMG et M6 Grand Coupé, il n'y a pas photo !

Et puis l'horrible "Quattro" en dessous de la plaque ... De pire en pire...

Du coup tu confirmes bien le fait que ce soit complètement illogique d'aussi mal les intégrer sur une RS7 où ils ne serviront pas souvent, alors qu'ils sont bien intégrés dans les voitures familiales ou on aimerait les trouver plus facilement... Quand à l'immonde truc en plastoc entre les sièges AR et l'absence d'accoudoir ?

Je dis juste que les fixations isofix sont idéalement placées. Avec un peu de chance, sachant que chez Audi tout est en option, il suffirait de ne pas choisir l'option "préinstallation Isofix" lors de la commande. Sinon, je ne trouve pas qu'elles soient particulièrement moche ces attaches. Elles sont où elles doivent être et c'est parfait comme ça je trouve.

Quand au truc immonde en plastoc dont tu parle, c'est un porte-gobelet et/ou boite de rangement caché sous une trape coulissante. Pratique simplement. Pour l'accoudoir central arrière, soit l'option n'est pas illustrée sur la photo, soit comme dans un tiguan(de série), c'est le dossier de la partie centrale de la banquette qui, en se basculant, va faire office d'accoudoir lorsqu'on en a besoin. Et qui est parfaitement intégrée au siège lorsque personne n'est assis à l'arrière.

Ce n'est pas parce que ce n'est pas grossièrement visible, que ça n'existe pas.

Audi, depuis 2-3 ans, me sors par les trous de nez, mais je sais apprécier la qualité, le travail bien fait, la rigueur de conception, de développement et de fabrication, c'est pour cela que j'ai de la peine à émettre une critique aussi "facile" que la tienne. Il y a toujours une explication à ce que l'on ne comprend pas ou à ce que l'on ne veut pas comprendre.

Sinon bon dieu latéralement, quelle ligne. l'intérieur est absolument splendide aussi à mon goût.

Je dis juste que les fixations isofix sont idéalement placées. Avec un peu de chance, sachant que chez Audi tout est en option, il suffirait de ne pas choisir l'option "préinstallation Isofix" lors de la commande. Sinon, je ne trouve pas qu'elles soient particulièrement moche ces attaches. Elles sont où elles doivent être et c'est parfait comme ça je trouve.

Quand au truc immonde en plastoc dont tu parle, c'est un porte-gobelet et/ou boite de rangement caché sous une trape coulissante. Pratique simplement. Pour l'accoudoir central arrière, soit l'option n'est pas illustrée sur la photo, soit comme dans un tiguan(de série), c'est le dossier de la partie centrale de la banquette qui, en se basculant, va faire office d'accoudoir lorsqu'on en a besoin. Et qui est parfaitement intégrée au siège lorsque personne n'est assis à l'arrière.

Ce n'est pas parce que ce n'est pas grossièrement visible, que ça n'existe pas.

Audi, depuis 2-3 ans, me sors par les trous de nez, mais je sais apprécier la qualité, le travail bien fait, la rigueur de conception, de développement et de fabrication, c'est pour cela que j'ai de la peine à émettre une critique aussi "facile" que la tienne. Il y a toujours une explication à ce que l'on ne comprend pas ou à ce que l'on ne veut pas comprendre.

Sinon bon dieu latéralement, quelle ligne. l'intérieur est absolument splendide aussi à mon goût.

moins de 4s sur le 0a100kmh c'est une première pour une berline et une voiture équipée d'un 4litres biturbo avec surtout en plus une bva8 ou le dernier rapport doit etre long il est très possible de descendre sous les 10 litres au 100km de sp98 a vitesse stabilisée sur route ou autoroute

d'ailleur j'avais vu une voiture équipée d'un moteur diesel 6.6L biturbo de 550ch consommer 3.5litres au 100km juste grace a son dernier rapport de boite tres long donnant 110kmh a 1000trs (il faut des moteurs coupleux pour sa) donc les 4cylindres 1.6 110ch sport renault psa qui font 3000trs a 100kmh et consomment 10litres au 100 au placart......

heureusement qu'il y a des gens en france qui s'y connaissent en technique automobile....... entre ceux qui parlent a tout va sans rien connaitre et ceux qui jalousent croyant tout savoir sur tout ou veulent faire croire qu'ils connaissent mais en fait ne savent rien...... voila c'est quoi la france !!

V8 4.0l biturbo de 560ch qui peut fair du 9.8l/100!!! Je vois pas trop comment on peut pas comprendre que ca c'est delirant

Berk, je préfère largement la sublime BMW M5

Je pense que tu n'as pas compris le sens de la phrase.

Consommation delirante ici signifie que c'est une tres faible consommation au regard de la puissance de la bete. Elle est delirante dans le sens où elle ne consomme rien comparé à des ferraris qui font du 30/100L .

D'ailleurs, ils disent que justement ceci est possible grace a la non utilisation d'une partie des cylindres ...

si si le 3.9 sec pour le 0 à 100 c'est possible.

Avec le quattro et autant de chevaux c'est possible.

La m5 f10 en propulsion fait 4.3 sec en moyenne et sur cette vidéo de motorsport:

http://www.youtube.com/watch?v=Wzv2Bc4ylGY

elle fait (avec le lauch control) 3.9 sec.

Elle est surement plus légère que la rs7 mais sans le quattro.

Donc les 3.9 à l'aise pour la rs7.