Commentaires - Démonstration ratée : la Volvo S60 s'encastre dans un camion

Vidéo pas dispo......

Ca, c'est ballot...

Non, en fait, c'est bien fait. Ca rappelle juste que celui qui est censé freiner, c'est le conducteur. C'est lui qui est responsable. A force de les surrasister, on va en faire des légumes incapables de réagir par eux même.

Evidement, quand il n'y a plus de conducteur à bord, ça n'aide pas non plus...

C'est Geely qui va être content !

C'est par ici la vidéo: http://www.dagbladet.no/2010/05/06/tema/bil/bilindustrien/bil_og_trafikk/sikkerhet/11614870/#googtrans/en/fr

Ou ici (grillé)

http://www.youtube.com/watch?v=H7T1K8-Fpas

Le système serait pas géré par un Windows quelconque ?? ;-)

en tout cas les essuie-glaces automatiques fonctionnent apres le choc pour mieux voir l impacte:ptdr:

Comme quoi, l'électronique c'est bien, mais apprendre à conduire, à voir, à anticiper, c'est mieux. Volvo fait partie de ceux qui, pour des pures raisons marketing, veulent absolument nous débiliser. Une raison de plus pour que je n'aille pas acheter chez eux.

C'est pas de chance pour Volvo !!

Mon blog : http://objectif-shooting.over-blog.com/

Pour celui qui a écrit, je cite "Volvo fait partie de ceux qui, pour des pures raisons marketing, veulent absolument nous débiliser. Une raison de plus pour que je n'aille pas acheter chez eux."

Et bien dans ce cas va t'acheter un âne, pauvre type.

Avant de libérer notre esprit des contraintes de la conduite, il serait plus utile de libérer la voiture des contraintes liées aux éléments de liaison mécaniques (volant, pédalier, levier de vitesse). Cet échec démontre que tout système d'aide à la conduite ne remplacera, aucunement, la responsabilité du conducteur à faire preuve de prudence. Faudrait se questionner sur la responsabilité du constructeur ou du fournisseur, si des accidents pointent le dysfonctionnement du système anti-collision.

Moi je trouve sa pas plus mal que sa arrive maintenant et pas après la commercialisation de la voiture ! Sinon il y aurait eu une campagne de rappel de plus !

Ah tu roules en Volvo toi ? ^^

Comme le montre la vidéo : Made in Geely, made in China XD

Mercedes c'est le pire. Ils veulent faire des voitures qui roulent toutes seules.

et pire encore, Nikko fait des voitures téléguidées...

Ca prouve que la technologie n'est pas infaillible. Et si volvo a quasiment tout inventé en matière de sécurité passive et active, il reste encore du chemin pour arriver à 0morts par ans parmi les occupants de voiture

une mauvaise charge de la batterie ? Les essuie-glaces n'ont pas l'air de confirmer l'explication. Ca sent surtout la belle démonstration foirée :D

Ce système de sécurité demande sûrement plus de puissance que les essuie-vitre...

Batterie faible ne veut pas dire que tout est mort

ET le conducteur lui, il aura toujours une charge batterie au top sur sa volvo ? C'est des ingé de chez Geely qui ont balancer cette connerie nan ?

+1 pour la pub volvo en haut : Réserver votre essai.

ou alors les lois de commandes ont été établies par un geek habillés en pinguoin ...

c la faute des chinois du fbi qui ont piraté l'odb de la s60

Pourquoi les airbags ne se sont pas déclenchés?

Et oui la c'est ça la nouvelle technologie "MADE IN CHINA" va falloir s'y habituer....même chez Volvo devenu une marque CHINOISE! C'est triste mais bon pour la véritable qualité en Suédoise il nous reste heureusement SAAB ; )

ben ouui, on deresponsabilise le conducteur, les ordinateurs airbus sont aussi censé empecher les crash !!

ouai en meme temps c'est au conducteur de freiner pas a lelectronique et pour les airbags je comprend pas qu'ils se soient pas du tout declencher en tout cas sa prouve au gens que la voiture intelligente c'est pas pour demain et temps mieux

Je suis d'accord avec toi

je lui en propose meme un deuxieme plus le bonnet

Pour les airbags, la vitesse de 35km/h est peut être la cause. En tout cas se système est prometteur. Certes, il assiste le conducteur, ce qui a tendance à le laisser se reposé sur ces lauriers, mais a 130 si le véhicule de devant est arrêté net par un gros obstacle, ça permettra de diminué le temps de réaction, donc d'allongé la distance de freinage disponible, et donc, limité les dégâts de l'impact frontal (car il ne faut pas se leurré, à 130 et plus si affinité, si le véhicule de devant est arrêté net, les chances d'éviter l'impact sont minces). C'est toujours plus efficace pour moi que de mettre des radars tout les mètres...

j au une XC60 pour la 2ie fois 100000kms par an

je peus attester que ce systeme fonctionne en cas d inattention mais il n a jamais ete vendu pour remplacer le chauffeur

ou alors acheter une DACIA ou LOGAN ou une voiture Indienne a bas prix !!

Pareil, le DISTRONIC fonctionne parfaitement bien. Encore testé hier, un 190->110 km/h à cause d'un ****** qui ne connaît pas les rétros

Il y a de fortes chances que se soit un système linux embarqué...

Ben, en fait ça démontre juste que Volvo sait aussi faire des camions solides.

ça doit être un problème électronique surement un microprocesseur chinois:ptdr::ptdr::ptdr:

Soyons honnetes, les ordis ne seront jamais infaillibles puisque c'est l'homme lui même qui le conçoit, et que l'homme, lui, est faillible ^^

Mais il faut lui reconnaître que notre ami l'electronique n'a pas de doutes, de somnolence, d'état d'ébriété etc.

Alors oui, ca peut merder parfois, mais bon on va pas chipoter sinon vivez donc sans four et micro onde, et sans pc, internet... :p

C'est une erreur sur combien de réussites ? Des années que j'utilise ces systèmes, pas de pb, alors ca PEUT lacher, mais ca peut aussi marche ad vitam eternam ;)

Pour le coup, voici encore une erreur humaine: un technicien a mal branché un câble.

Si le câble avait été branché par une machine, peut-être qu'il n'y aurait pas eu de problème ...

Et rien à voir avec le rachat de Volvo par Geely puisque les usines suédoises, belges ou canadiennes ne fermeront pas.

N'oublions pas que BMW ou Mercedes construisent des milliers de véhicules tous les jours en Chine avec les mêmes standards de qualité ...

En tous cas, c'est une belle preuve d'honnêteté de la part de Volvo qui a fait sa démonstration "en direct live".

N'importe quel constructeur allemand propagandiste (qui a dit Audi ?) aurait fait l'essai avec des gradins vides de journalistes. Et si l'essai avait été concluant, on reculait la voiture, faisait rentrer les gens, et lançait la voiture une seconde fois.

Bref, c'est un non événement qui n'a rien à voir avec la Mercedes classe A qui se retournait en 1998 sur un slalom. Là il y avait de quoi avoir peur. Et cette voiture n'a jamais vraiment été sûre dans sa conception, d'où le montage de l'ESP en série.

Finalement, ce qui me rend le plus triste c'est qu'une superbe S60 toute neuve ait été cassée dans l'accident. Et pourtant, dieu sait que Volvo en fait des crash-test ...

C'est drôle, quand c'est une Audi qui finit dans un mur cela ne me fait pas le même effet. Peut-être parce qu'il s'agit d'une vulgaire Volkswagen vendue à des gogos au prix d'une Volvo, d'une BMW ou d'une Mercedes.

Vous achèteriez une Opel au prix d'une Mercedes ? Moi non.

Alors pourquoi acheter Audi ? Ah oui, leurs pubs sont très bien. Pour le reste ...

Bonjour,

En ce qui concerne le non déclenchement des airbags, l'explication est toute simple. Sur les voitures modernes, les sièges sont équipés de capteurs de présence. Si il n'y a personne sur le siège, pas besoin de déclencher les airbags. Et si vous regardez bien, il n'y a personne dans la voiture, donc pas de déclenchement des airbags, CQFD. Cordialement

Mort de rire !!!

Vive l'assistanat !!

volvo reste une référence en terme de sécurité ! pour ceux qui refuse l'électronique achetez une logan pour emmener votre famille en vacance et faites votre testament avec l'achat !!! allez vive les arriérés

C'est mieux SAAB effectivement.

Stop au made in china!!

Et voila !! VOLVO racheté par des chinois....Quel dommage !

Y ont oublie de mettre un parpaing sur le siège conducteur.le jeune stagiaire chinois a du se faire enguirlander !

Le spectacle est un métier.On prévoit toujours quelque chose si ça foire.Le type qui intervient au micro doit être vire, il n'est pas un garant de notre sécurité.Une grue aurait du se précipiter et précéder l'arrivée d'un autre véhicule avant la fin des prise de vues. après, il aurait ete facile de dire aux journalistes : premier essai sans système, deuxième avec.Mais avec un stagiaire remplaçant suédois de préférence !!!