Commentaires - Changer ses plaquettes de frein comme un professionnel

Moi c'est pour les fren arrière les piston tourne est né rentre pas pour alfa romeo 159 merci

pour

Bonjour.

Hier j'ai voulu remplacer mes plaquettes car ça fait trois semaines que l'ordi sonne sans arret et message de plaquettes usées. J'achète les plaquettes, je commence à démonter à l'avant parce que les témoins d'usure sont à l avant. Je compare les anciennes avec les nouvelles et je m'aperçois que celles démontées ne sont même pas usées à la moitié. Je les ai donc remises en ne remettant pas les fils.

Alors est ce que c'est une arnaque des constructeurs pour pousser à la consommation pour quelqu'un qui n'y connaît rien et n'y voit que du feu et pour le coup le garagiste récupère des bonnes plaquettes? Ou y a t il une autre explication?

Bonne journée à tous.

Bruno

Il va falloir que je m'en occupe cette APM. Je suis tjrs en plaquette racing (DS Uno) sur ma voiture, et il faut que je remette les plaquettes 'route'.

Il y a l'aspect homologation (les plaquettes faites pour le circuit ne sont pas homologuées route), mais surtout, le vrai problème, c'est qu'à froid ça siffle, on a l'impression qu'un train arrive en gare. (le problème de 100% des plaquettes qui résistent aux hautes températures)

Sur les etriers BMW ça se fait bien, les pistons au nombre de 4 sont plus facile a repousser que quand il n'y en a qu'un seul et pas besoin de démonter l'étrier pour sortir les plaquettes.

plaquette changée sur un nissan juke, impeccable, témoin qui s'allume non stop ensuite, selon le mécanicien de Nissan, il faut faire le parallélisme des roues...

et là c'est bon

On s'en fout un peu de tes plaquettes de frein, de tes pneus. Inutile de nous tenir informé de l'état de santé de ta petite dernière

Pourquoi avoir séparé le thème du liquide de freins et celui des plaquettes ?

Votre garagiste fait comme le médecin, une intervention par consultation ?

Des bonnes Pagid Bleues et c'est parti pour les freinages tardifs

Elle ne doit pas dater d'hier la photo d'illustration où l'on reconnait le regretté Rémi Bricol'tout (Rémi Hourlier).

Si tu t'en fou pourquoi tu te sens obligé de répondre ?

Il faut changer les plaquettes de frein ? Ah bon

Avec l'achat de tous les outils préconisés, cela coûte plus cher que le remplacement par un professionnel .

Oui, mais ça permet à Joe-la-bricole de pérorer sur Caradisiac que l'entretien de sa meule ne lui coûte rien, il fait tout lui-même

Pour t'inciter à raconter des choses plus intéressantes, ce qui t'arrive parfois quand ce n'est pas politique.

Au lieu d'attendre quelque chose des autres, qu'as tu as nous proposer ?

Quel rapport ? Je n'attends en général pas grand chose des autres, et rien de bon des extrémistes de tout bord

Si tes contributions publiques se limitent à du 3615MyLife et de la propagande politique, tu peux tout simplement ne pas poster ... à moins qu'une décision de justice t'impose un quota de posts quotidiens sur ce site.

j’ai fait changé les mienne qui n’etaient pas au temoin encore a 90000km sans alerte au tableau de bord, j’espere que le concessionnaire ne m’a pas eu sinon elles etaient bonne pour 180000.

Perso mes disques et plaquettes sont usé en 30000 kms comme les pneus..et l'arrière les disques 60 000 et 30 000 plaquettes

Rien, c'est bien ce que je pensais.

Je fais encore ce que je veux. Et si ça ne te plait pas, c'est tout bénef pour moi.

Continue Axel, au moins tu causes de ton expérience, ignore les trolls.

lol

Bien sûr. Et puis si ça plait, c'est aussi tout benef. C'est ce qu'on appelle être débile.

Ou autiste.

Bonsoir.

Question aux spécialistes.

Depuis peu, j’ai le voyant ABS qui s’est allumé et qui s’éteint.

Combien de kilomètres je peux faire avent de remplacer les plaquettes de frein sachant que je les ai changé il y a environ 35000 km.

Merci.

Ben, justement pour te dire qu'on s'en fout. Tu t'es brossé les dents ce matin, t'as mangé quoi à midi, ta belle soeur va bien, tes freins on s'en tape.

C'était une opportunité de nous rappeler que c'est un païlotte

35.000 km pour des plaquettes ?

tu accélères et freine en même temps pour les user aussi vite ?

J'ai dis 35000 km mais ça doit être vers 40000 km.

Je fais principalement de la ville et de la nationale.

Pourtant à un feu rouge, je mets au point mort et je décélère pur éviter d'user les plaquettes de frein.

Quand il y a le voyant ABS qui s'allume et qui s'éteint, on peut faire combien de kilomètres avant de changer les freins ? 500, 1000 km ?

Merci.

Plus de 10 ans avec ma voiture actuelle, sur laquelle je n' ai fait remplacer les plaquettes qu' une seule fois, et pas encore les disques... Aucune remarque ni de la part du garagiste, ni de la part du contrôle technique.

J' ai tellement l' habitude de rétrograder plutôt que de freiner toutes les 10 secondes pour X ou Y...

les autistes pour bcp d'entre eux sont l'inverse de toi, surdoué en l'occurrence.

Tu t'en fou pas suffisamment pour ne pas répondre en tout cas.

C'est pas le temps qui compte mais plutôt le kilométrage et le type de route.

Si ta voiture est à l'arrêt (au feu rouge), il ne peut pas y avoir d'usure de plaquette puisque comme la voiture est immobile il n'y a pas de friction.

Et surtout que contrairement à la plupart des gens qui sont des assistés des temps modernes, quand on sait se servir de ses 10 doigts changer des plaquettes de frein est une formalité.

Et l'utilité du petit couplet sur "mes plaquettes racing qui résistent à haute température", pour Mr. et Mme. Toulemonde c'est quoi exactement ?

Eh c'est pas grave hein, t'as besoin de reconnaissance, ça peut se comprendre

Dire que la série a commencé avec un guide expliquant comment changer un feu stop (https://www.caradisiac.com/Reparer-un-feu-stop-en-panne-101161.htm) !

J'attends avec impatience le tuto qui permettra à tout un chacun de changer son moteur avec une clé IKEA ...

Ca joue beaucoup, c' est vrai. On peut rapidement bouffer ses plaquettes si on ne fait que de l' urbain en conduite "dynamique", bien plus tard si on ne fait que de l' extra-urbain en conduite souple.

Et aussi savoir anticiper et garder ses distances, plutôt que de coller et piler toutes les douze secondes.