Commentaires - C'est la fin pour Mia Electric

Cette perdante multi récidiviste semble dotée d'un sens des affaires indéniable! Quoi de plus sain pour faire vivre une entreprise que de la doper avec des subventions publiques. Encore une belle réussite, bravo!

jamais entendu parler de ces voiture tu m'étonne que ça coule. Au japon avec leur loock et coté pratique ça aurais pu marcher

C'est vrai qu'ils avaient un look Kei cars et effctivement au Japon cela aurait même pu cartonner

Triste fin pour l'ex-Heuliez...

Si notre gouvernement pouvait dégager aussi... Pourquoi n'est-il jamais mis en redressement judiciaire lui?

fabriquez des tesla made in france, ces jouets mia mia mia sont bon pour la poubelle !!!

Règle fondamentale pour vendre une voiture : quelle soit un minimum esthétique ! Les designers sont t'ils ceux des Renault des années 2000-2007 ??

Autre règle fondamentale, qu'elle te permette d'aller plus loin de chez toi qu'en vélo.

Points n° 1 & 2 non respectés.

Ajoute à ça quasiment pas de réseau de distribution pour aboutir à un échec éminemment prévisible dès les prémices.

Et les con-tribuables de poitou Charente en sont pour combien ??

Merci les Socialos !!

Il faudrait que l'état arrête aussi d'aider PSA, là on ferait un grand pas !

toutes vos marques de blaireaux ont l'état pour actionnaire.....à l'image de ce pays d'assistés et naturellement c'est minable....rien que ça me fait fuir les marques françaises

Vu la tête des voitures, je ne suis pas surprise

ouh là là... que des commentaires d'une belle bande de pleurnichards, le mal français sans-doute...

"Règle fondamentale pour vendre une voiture : quelle soit un minimum esthétique!"

C'est faux, y'a qu'à voir le succès de volkswagen

Quel aide?

Nouvelle démonstration que le pic de production de pétrole aujourd'hui et la fin du stock dans une cinquantaine d'années va être très, très difficile à gérer...

"Le véhicule électrique est-il la panacée ?"

www.manicore.com/documentation/voit_elect.html

C'est vrai que c'est pas comme si le Land de Basse Saxe avait illégalement injecté des milliards dans VAG quand le groupe était au bord du gouffre à la fin des années 90/début des années 2000.

Ca fait 50 ans qu'on nous prédit la fin du pétrole dans 40 ou 50 ans.

C'est à dire qu'en fait le pétrole est en quantité tellement énorme qu'on a exploité que sa superficie même pas 1%.

Le problême c'est qu'il est enfouit tellement profond que les moyens pour l'extraire deviennent de plus en plus colossaux et couteux, voire impossible avec nos moyens actuels.

Je danse le MIA !

A quand une vraie hybride rechargeable {essence...un....)en France ? (Bordel faites Chi..) en attendant que vous vous bougiez le derche, je suis passé de citrono à rinault puis Toyota {Auris HSD), tant pis pour vous ! Et la prochaine à changer, la Clio 2 de ma femme, seras très certainement remplacée par une IQ de Toyota, certes pas hybride, mais correspondant à nos besoins, même si la Renault Twizy étais proche, le manque de portes/vitres (!) et de performance/autonomie/coffre l'ont plombée définitivement !

Pour revenir au sujet : MIA ? Bien, cette "voiture" étais dès le départ hors sujet pour le grand public !

Si elle ne pouvais se vendre qu'a travers des aides publiques, directement au constructeur, ou à l'organisme qui les achetaient, c'est qu'il y avais un problème de ciblage du client ! Une sorte de Hors-Sujet ! Ce n'est pas bon dans le commerce, même si le produit est bon !

t'as quoi comme voiture toi? Dis moi un peu et je te donnerai une petite leçon de design.

Très intéressant ton article.

A lire d'urgence, et à se souvenir aussi.

Comme la Furtive GT ? Exagon Motors est français : http://www.exagon-motors.com/

Dès le premier chapitre, ça foire. Le document secret de la cgt n'a jamais été secret, il avait été distribué en cce et la cgt l'avait gardé sous le coude pour s'en servir le moment opportun. Ce sont des menteurs de la pire espèce. Autre exemple de leurs mensonges, la soit disant prime de départ de M Varin qui n'est en fait qu'une retraite dont le mécanisme de calcul était connu depuis bien longtemps, avant même sa prise de fonction.

Si un prêt est une aide, je suis content d'apprendre que les banques sont des entreprises philanthropiques qui aident les gens, j'avais tendance à plus les considérer comme des rats qui abusent de leurs clients.

La prime à la casse, ça aurait pu être une aide si ça avait autant bénéficier aux constructeurs français qu'aux constructeurs étrangers.

Le seul truc qui pourrait être considéré comme une aide est l'indemnisation du temps partiel mais l'état est de temps en temps réaliste et préfère aider quelqu'un qui bosse en temps partiel que de payer un chômeur. La France aurait eu les mêmes lois sur le travail que l'Allemagne et des syndicats aussi responsables que les syndicats allemands, cette "aide" n'aurait pas été nécessaire mais il y aurait eu du monde à pleurer.

Et oui... Le poids, toujours le poids...

le produit n'était pas esthétique... plutot pas au gout de la masse populaire, c'est vrai... mais il était original.

bon, après, c'est certain que le manque de réseau distributeur est un point plus que noir... pas de réseau, pas de vente...

les poitevins (es) remercient de tout coeur la Bécassine du Poitou pour les millions d'euros distribués a fonds perdus ,mais il ne faut pas oublier que les fonds perdus par les contribuables sont récupérés en sous main par des petites et petits malins ,ainsi on va tout droit a la version "France a la grecque"comme les champignons

La Mia est une voiture formidable ( le Design est signé par Murat Gunak, designer en chef de chez Mercedes, père entre autre de la SLK, et ancien de chez Volkswagen ).

125 km d'autonomie : pour les faire en vélo chaque jour, ça demande du courage non ?

Bref, comme d'habitude, ceux qui critiquent sont ceux qui ignorent : avez vous conduit une MIA?

La région Poitou Charenete n'a pas subventionné l'entreprise MIA : elle a pris des parts dans la société à hauteur de 5 millions d'Euros ... bien loin des 450 millions d'euros d'aides ( oui d'aides ) accordées à Renault et PSA pour développer le twizy ( échec) et la peugeot ion et czero ( 3 ventes mensuelles quand tout va bien, pour cette voiture qui en fait est une mitsubishi fabriquée au Japon : PSA a gardé les aides, et n'a rien développé ).

J'espere vraiment que MIA va trouver un repreneur, car c'est la voiture urbaine et périurbaine idéale : la moins chère, la plus écologique ( avec 12kwh vous faites 100 km ! pour 1 euros ! ), pas d'entretien : la voiture qui n'est plus un gouffre a pognon ... 10 fois moins chère a utiliser qu'une voiture thermique : faites vos calculs !! 10 fois moins chère à utiliser !!!!

vive MIA ELECTRIC

gouts de chiotte !

Une IQ !!??

Franchement prenez la Yaris Hybrid....voir si vous aviez envisager le twizy une Zoé.

Au moins pour 15 000€ vous aurez quelques chose de plus spacieux.

M.Gunak qui est aussi le créateur du best-seller 206...excusez du peu.

Mais là!! Manque d'inspiration? cahier des charges intenable?

Sinon je pleure pour Mia et je ris pour la Ségolène.

Encore ce qu'on pourrait appeler un échec professionnel (voir personnel)

"ouin je comprend pas pourquoi on a fait faillite"

Regarde la tronche de la caisse, tu comprendras.

DONC BIEN SUR TU REFUSES LES remboursements de la secu,et autres aides de l'état(alloc ou autres)

l'assisté c'est toi

" vive MIA ELECTRIC "

tu peux arréter de pédaler z'ano...

C'est mort.

En France, si tu veut crée ton entreprise c'est MORT ! Y'a trop de paperasses, de démarches administrative à faire, trop de restriction etc...

Je pense que s'il serait dans un pays scandinave, il aurait plus de chance.

j'ai un ami qui a un voisin qui a en une.

d'après la discussion de l'été dernier autour d'un barbecue, en ville, pour les courses, déposer les enfants à l'école ça va.

Mais la qualité perçue est quand même plus proche d'une sans permis haut de gamme que d'une berline. Mais le tarif n'est pas non plus celui d'une berline.

Ces utilisateurs considèrent que leur voiture était un peu chère (autour de 20 000 €) mais ça les amuse fortement de rouler différent, et surtout ça leur permet de bénéficier de places spécifiques en ville et de toujours pouvoir se garer. Ce qui n'était pas le cas avec la voiture précédente (une Polo il me semble).

A coté de la Mia, monsieur roule Alfa fournie par son boulot.

Condoléances pour Mia (ses employés) et surtout pour ses clients. La loi oblige en théorie à une durée minimale de support/garantie/entretien. En pratique, ça risque de charcler au grand dam des clients.

Dit ça à exagon motors (pré-cité), Raufoss (qui vient de remporter un beau contrat-vitrine à l'export), qooq (dont la tablette s'exporte joliment aux US), etc.

Mais bon, en France, on aime râler et considérer que l'herbe est forcément plus verte ailleurs...

Cdlt,

Y.

Déjà que l'industrie est sur le déclin si en plus de ça on utilise les fonds publique pour des fabricants de sous-merdes c'est qu'on a touché le fond, ce qui est une habitude avec ces socialistes...

C'est triste ! L'aventure était intéressante et l'auto aussi. Le concept était intelligent et pouvait répondre à nombre de besoins urbains.

Cependant, faute de commandes publiques ( Autolib a privilégié la Bluecar ), l'entreprise était sans doute vouée à l'échec.

Heuliez est un des grands artisans de l'automobile Française, lâché par Peugeot (la 206 cc c'est heuliez) puis abandonné par l'état (mis à part sa région) ... pour d'obscures raisons !!!

En effet, cette auto avait sa place dans nos métropoles, mais aucune grande ville ne lui a laissé sa chance.

Une pensée aux salariés qui se retrouvent sans emploi.

Bel exemple l'Exagon ! Mais plutôt rare sur nos routes ! Malheureusement ! En espérant qu'eux aussi tiennent sur la durée.

La Yaris est peut-être un peu longue pour nos besoins, 2 places suffisent, et la Clio est déjà un peu grande/large pour elle, il n'y a qu'a regarder la carrosserie....

Mais on verras au moment de la changer, lorsque surviendras une grosse panne sans doute, quel est notre budget et ce que l'on trouve en occasion récente

Ca coûte un bras à l'achat, l'esthétique est plus que discutable, le réseau de distribution est très restreint, les caractéristiques techniques guère encourageantes (au vu du prix), la publicité minimaliste...comment voulez-vous que ça se vende ?

(..)

C'est vrai qu'ils avaient un look Kei cars et effctivement au Japon cela aurait même pu cartonner

(..)

sauf que les japonais achètent avant tout du made in japan...

...Gouts de chiottes ???

Mouais, peut-être... Sauf que l'achat des deux m'a couté moins cher qu'une seule Mia... Et je peux aller beaucoup plus loin sans aucune appréhension quand à l'autonomie...

J'ai l'une en 6 cylindres depuis 4 ans, l'autre depuis 4 ans. Et bien, aucune panne, un plaisir de conduite incomparable et un rapport qualité prix au delà de toute comparaison avec la boite à sardines du Poitou...

Reste l'esthétique... Mais sur cette dernière considération, je ne suis pas certain qu'en matière de gouts de chiottes, j'ai quelques leçons à recevoir d'un mal voyant qui confond Mia et chef d’œuvre...

Alors... Bye bye petit troll...

:ptdr::ptdr::ptdr:

...Pardon l'autre depuis 3 ans et demi...!

...Mais c'est (presque) la même chose !!!

"c'est qu'on a touché le fond, ce qui est une habitude avec ces socialistes..."

http://referentiel.nouvelobs.com/file/3178203-reclassement-a-gandrange-tout-n-est-pas-si-rose.jpg

Ah ouais, c'est clair, c'était mieux avant...

Physique ingrat, finition au-delà du désastreux, autonomie réelle ridicule et prix élevé... Pas étonnant qu'au final ça ne se soit pas vendu :/

Ma tesla et ma Mia cohabitent très bien ... Oui tu as des goûts de chiotte ... Quand a moi, je ne m'arrête pas sur l'esthétique, ma tesla est très belle et performante mais pour la ville je préfère ma Mia . En as tu déjà essayé une avant de critiquer ?

Allez salut petit troll ( aux goûts de chiottes)