Commentaires - BMW Série 1: bientôt en 4 portes!

Pas mal mais ils ne content pas ameliorer cette face avant toujours aussi ideuse malheureusement on dirait. J' ai l'impression que cette face n'a pas été dessinée mais qu'il on trouvé des phares par hasard puis une calandre et qu'ils ont bouché les trous avec du plastique résultat: imonde.

je dirais que jusqu’à l'e46 les proportions étaient encore correct pour une "petite" berline ,c'est surtout les 2 dernières versions qui ont fait "péter" les dimensions et surtout le poids !!

A voir, même si la 135i (e88) faisait déjà 1.5t

En tout cas j'aime bien l'idée ,le retour d'une (petite) Bm tri-corps 4 portes

oui et tout comme chez Audi , BMW a décidé d'investir dans le must de la photocopieuse ! désolé mais honnêtement, vu de profil comme ça, entre cette série 1, la 3 et la 5 , et même la 7, à part la longueur rien ne change.

Donc à tous les pros-BMW et anti Audi, votre argument du copié collé ne tient plus !

PS : une chose est sure, ce sera impossible de faire plus laid que la série 1 classique.

Et en 1M 4 portes.

Pas aussi jolie qu'une Série 3 à mon gout. A voir en rue avant de se décider...

Bonne idée, la série 3 est devenue trop grosse avec le temps, et trop cher, et je préfère les lignes tri-corps ( mon côté chinois )?

Ils font peut-être du copier/coller mais ça reste classe, c'est ça le principal. Ils ont une identité propre.

A quoi va servir la Serie 3 maintenant???

ce n'est qu'une illustration, çà vient pas du tout de chez BMW...

contrairement à ce que certains bigleux peuvent dire, chez BMW, les parties latérales sont travaillées, à l'instar d'Audi qui lisse, c'est fade.

BMW reste le MUST.

Tu voulais dire classe et classique ,non?

A part l'A5 et sa belle ligne sur le côté, je ne vois pas ce qu'il y a de bandant chez Audi.

Par contre une M135i 4 portes pourrait bien être la digne remplaçante de la 325i e30

"Donc à tous les pros-BMW et anti Audi, votre argument du copié collé ne tient plus ! "

Tu fume trop toi !!!

Au loin on distingue tout a fait bien tous les modèles de béhème ce qui n'est pas le cas d'audi ou le copié collé est la politique de l'ensemble des marques du groupe volkswagen et même le sois disant haut de gammme, si franchement tu n'arrive pas a faire la différence entre une série 1 F10 et la nouvelle série 3 faudrait prendre rendez vous chez l'ophta !!! dans le cas présent il s'agit d'une déclinaison ...

apparemment tu ne connais pas le sens de l'expression "à l'intar" ...

en photo, les BM comme les Audi ont toutes l'air de se ressembler ... du moins l'avant pour les Audi et le profil pour les berline BM !

Mais dans la rue, impossible de les confondre !

Pourquoi qu'ils ne mettent pas les poignées de porte dans les longerons de fenêtre ? Ce serait bien plus beau.

illustration autocar bande décerveler

ça ne suffira pas ,malheureusement ,à relever les ventes décevantes de la nouvelle série 1 ....

Un truc qui me fait marrer sur les BMW actuelles : ce sont les feux arrières.

La nuit tombée, quand j'en suis une, j'ai l'impression de voir une enseigne Buffalo-grill!

J'ai un peu l'impression qu'a un moment donné, les constructeurs Allemands , BM et Audi en tout cas, se mordent la queue..

Si je comprends bien, j'essaye de suivre , les 2 gammes vont se présenter ainsi:

Audi: 1,2,3,...12. même ligne et longueur: 4m, 4.10, 4.20......5.20m

BM: 1,2,3......12. même ligne et longueur:4.0m, 4.10............5.20m

J'exagère? à peine..

A un moment donné, les vendeurs, les mécaniciens...et les acheteurs ne s'y retrouveront plus!

Il est vrai que Bmw et Audi se copient l'un l'autre sans arrêt

mais si je ne me trompe pas le plus souvent c'est Bmw qui prend les idée d'Audi, au d'autres (ex: Bmw copie Mercedes avec sa classe 6 grand coupé)

ben euh ... comment dire ... ils sont concurrent quoi !

BMW n'a rien copié du tout, si tu regardes bien Audi s'attaque directement à Mercedes ou BMW dans des publicités etc.

Le concept CS de 2007 déjà était un coupé long. Il était prévu depuis longtemps que BMW produirait des longs coupés, ils ont juste mis du temps à en mettre un en circulation mais le projet était déjà la depuis 5ans.

Quand à toutes ces déclinaisons, c'est la demande qui fait que Mercedes, Audi et BMW produisent ce type de véhicules.

Je rajouterais même que BMW est le seul des trois à ne pas avoir craqué en faisant un supercar alors qu'ils ont tout pour le faire.

Chaque BMW est un cran au dessus niveau sportivité comparé à Audi, Mercedes quand à eux produisent des autos avec des gros moteurs qui hélas ne sont pas vraiment exploitables et au final BMW rattrape grace à des chassis exceptionnellement efficaces.

Les 1M, M3, M5 sont les reines dans le premium sportif et à part ceux qui ont des oeillères, personne ne dira le contraire, BMW c'est LA référence.

ah bon ,cite moi un exploit sportif de BM ,ces derniers temps ? Ah si ,champion du drift de rond-points à St Marceaux le Flechard en coupe régional !!!

Avec une M3 stage 2 sans banquette arrière !!!

Rares sont les allemandes premium qui sont des voitures "photocopie". Il y a un énorme travail derrière, beaucoup plus difficile que de changer de style à chaque génération.

Le style dans la tradition allemande doit d'abord proposer une cohérence et une identité forte entre les modèles. Ensuite cela ne s'arrête pas aux calandres. Les proportions sont travaillées et l'assemblage est très précis.

Ces notions semblent échapper à une partie du lectorat français.

@ Anonyme 00h02

Vous avez tout résumé . La classe c'est dans le détail, la finition, les proportions et surtout la cohérence dans la continuité.

Bref, l'antithèse de l'esbrouffe.

Il en est pareil pour tout. Y compris dans la grande cuisine !

"ah bon ,cite moi un exploit sportif de BM ,ces derniers temps ?"

Y'a vraiment quelqu'un pour osé sortir ça?

Victoires constructeur

24 h de SPA : Bmw 21 victoires // Audi 1

24 h du Nurburgring : Bmw 19 victoires // Audi 1

24h du Mans : Audi 10 // Bmw 1 ( comme par hasard Audi s'engage quand Bmw part )

On évitera de parler du Rallye , WTTC , DTM ...

Bmw : marque recordman et productrice des SUV , berline et diesel les plus rapides au monde à l'heure actuelle