Commentaires - BMW Serie 1 M : battue par l'Audi TT-RS sur la Nordschleife

le quattro audi est certe pas tres amusant a roule mais efficace quoi que les dernieres generation audi avec le quattro sport( en option bien sur ) est une vrai evolution selon les dire des journalistes plus de plaisir de conduite

Boff faire à peine 3 secondes de moins qu'une voiture vendue 10 000€ plus chère c'est pas un drame

L'orthographe et la ponctuation aussi est une vraie évolution ! Sinon, moi, je préfère largement la TT. Elle a un style plus sportif, incisif, enfin voila quoi...

En gros, c'est juste un kit carrosserie.... une arnaque....

Tant pis pour 3 secondes je préfère ca à la voiture de playmobile qu'est la TT

rooooooooo c est bon les fautes les fautes c est lisible quoi

On est quand même loin des 4'27 min, réalisés en décembre dernier avec ma 21 en foule. Même il pleuvait.

Franchement 3s c'est quedal! Je vois pas pourquoi les gens bataillent! Mais bon la TTRS reste nettement plus belle !! Y'a pas photos

En même temps j'ai envie de dire bullshit toutes ces comparaisons sur un circuit…

Un meilleur temps sur un circuit, aussi varié et mythique et long soit il, ne veut pas dire que ce sera le cas sur tous les circuits. Et puis 3 secondes sur autant… J'pense que certains pilotes arriveraient aller les chercher.

Euuuh la concurrente désignée ça ne serait pas plutôt la RS3 ? Et la concurrente de la TT-RS, ça ne serait pas le Z435is ? Enfin j'dis ça je dis rien ...

loul ta une 21 turbo ou TD man 4min21 t est un vrai man man apprends moi tous ce que tu sais man

la 135i fait déjà mieux que la TTRS sur le comparatif du magazine sport auto donc c'est quand même légèrement incompréhensible. le résultat est sans appel.

J'ai une 21 turbo TD, je te montrerai oui. Tu roules avec quoi toi ?

C'était le même pilote ?

nan parce que sinon je ne vois même pas ce qu'il y a à comparer...

(ce en quoi ce fameux test du "record sur le gring" est en grande partie bidon et sans intérêt).

je roule en 19 TD ca marche trop man je serais dans l enfer vert le week end du jour de l an on se rejoint ennnnnnnn attends y a charlotte miss meteo de canal + ...

Ouai en Marilyn Monroe l'est bonne aussi.

19 TD, c'est un peu léger, j'ai un plan pour des prépas AMG si ça t'intéresses.

L'enfer vert, jamais vu ce film.

+1 avec darkdhalia 20h13.

Bon on m'aurait dit 3s sur un 0à100km/h; 400m da; 1000m da, ok on aurait pu chipoté mais là 3s sur plus de 8min c'est rien.

Heu la 135i fait 306cv et doit faire mieux que la TTS e on la TTRS ca parait quasi impossible qu'elle fasse mieux...la Z4 M acienne génération été un peu plus léger et faisait 343cv comme son homologue M3 mais possédait un centre de gravité plus bas.

la Z4 35is actuelle fait 306cv et est concurrente de la TTRS mais au vu des prestations, plus lourde et moins puissante elle ne pouvait pas suivre ce qui parait logique.donc il faut faire attention aux catégories, d'ailleurs on peut voir que la M6 est juste 3sec devant, pas mal avec 160cv et des kilos moins donc ca n'est pas une si grosse bouse que ca.

Entre la TTRS et la 1M, il y a peu d'écart de poids, meme puissance, donc 3sec sur le Nurburg c'est peu, ca veut dire aussi que certains pilotes pourraient combler ce petit retard en prenant de gros risques...mais ca prouve aussi que sur sol sec (car la à mon avis c'est le cas), le pont autobloquant M et 2 roues motrices suffisent de mettre à mal les 4RM et le systeme quattro du concurrent audi, apres sur sol gras ca doit etre une autre histoire...

Donc il y a 10k€ d'écart avec un 135i je crois mais ce n'est pas de la fioriture, je pense qu'il eu été judicieux de faire afficher les temps de cette derniere pour les comparer avec la 1M...

En tout cas elle envoie du paté

La concurrente de la TT, ne serait-ce pas plutôt l'ancienne Z4M??

La série 1 c'est plutôt une RS3, non?

oui mais a defaut de RS3, les magazines la compare à la TTRS qui utilide le meme moteur et la meme transmission.

L'Audi TT Quattro 225cv (1999-2006) était concurrente de la BMW Z3M (1996-2002).

L'ancien BMW Z4 3.0i (231cv) sorti en 2003 était concurrent de l'Audi TT TFSI 200cv sorti en 2006.

L'ancien BMW Z4M sorti en 2006 possédait le 3.2L de la M3 E46 avec leurs 343cv (le meme que celui de la Z3M) et n'a pas eu vraiment de concurrence chez Audi puisque le TTS est sorti en 2008, date à laquelle BMW commencait à renouveler sa gamme Z4.

Le nouveau Z4 n'est pas encore en version M donc le modle le plus puissant est le Z4 35i et fait 306cv (il utilise non plus le 6cyl 3.2M atmo de 343cv mais un biturbo, le meme que celui de la 1M mais dégonflé)

Par conséquent vu que ce n'est pas la version ultra sportive BMW, ce nouveau Z4 devient concurrent de l'Audi TTS, vu que la TTRS sera concurrencer par un futur Z4M si tenté qu'il y en ai un un de ces 4...

voila

non, la rs3 n'est pas la concurante de ce coupé bmw, c'est le coupé tt le concurant.

la rs3 est une 5 porte. il faudrai une serie 1 , a 5 porte et gros moteur.

quand au z4 ou c'est le concurant du tt cabrio.

Enfin bon, la série 1 "coupé", c'est une série 1 avec un sac à dos, faudrait une Z4 coupé pour la comparer vraiment à la TTRS, et effectivement, la RS3 est plus proche en conception général de la M1 que la TTRS.

Ensuite, à caractéristiques égales, une 4RM a un petit avantage sur une pure propulsion sur le Ring, probable que sur un circuit plus lissé et moderne, ce soit égalité au final, mais dans tous les cas, seul le pilotage du gars au volant fera la différence, en dehors des jours pluvieux.

Certains de nos pros en automobile devraient revoir leur gammes, une 35is fait 340 chevaux, je le sais puisque j'en ai une. Ensuite je doute fort qu'une 135 à la suspension plus molle que ma z4 fasse mieu qu'une ttrs, plus performante que la 35is. Mais pour moi là série 1m n'a pas de concurrence chez audi et nous parler de si infimes écarts ne démontre que les niveaux de performance proche des deux modèle, concurrents ou pas, que le pilote à bord fera varier. Mais je suis très déçu de voir que le moteur est moins puissant que sur ma 35is alors qu'elle est quand même plus axé luxe et agrément de conduite qu'une M comme la 1. Tout ça pour nous sortir une "vrai" M1 en version encore plus limitée, je ne suis plus BMW sur ce point.

8'12"... le même temps que l'officieux record de la R26-R...

EXACT MAIS POUR TROIS FOIS MOINS CHER

NON EXCUSEZ MOI 2 FOIS MOINS CHER

C'est du foutage, la série 1 m n'est qu'une 135 avec mini reprog, châssis identique à quelques détails comme la suspension et un kit carrosserie. On pourrait attendre mieu d'une M ou du moins plus de différence. Je parie qu'une 135 avec petite reprog et de meilleures suspats lui met une broutee. On va avoir droit à une version CSL ou autre qui sera, je l'espéré cette foi, LA 1M

Pour l'officieux record de la R26-R, faut quand même souligner que c'est le pilote maison qui l'a fait. Faudrait retrouver le nom d'un spécialiste du ring à qui ils ont prêté la bagnole pour quelques tours vu qu'il était allé voir le Team Renault pour donner des conseils de pilotage pour gagner quelques secondes, au final il s'est retrouvé dans la bagnole et 3 secondes derrière au tour. Donc lui pourra témoigner si le record est vrai ou pas ^^

Maintenant, étant donné que Sabine Schmitz va quasiment chercher les 10 minutes en Ford Van tdci, ça pourrait être intéressant de voir un comparo M1 / TT entre ses mains ^^ (et puis à conditions climatiques égales du coup, aussi…)

vivement la 'M1' CSL OU GTS

MDR...

J'avais vu le record en Ford Transit... En fait, il était largement modifié (allégé et tout les interstices étaient scotché pour éviter les fuites aérodynamiques).

De plus, devant se trouvait une Viper de "compèt' " avec un big aileron tout braqué pour quasiment annulé tout le vent que devait se prendre le transit. Mais m'exploit est impressionnant. Elle a fini sans frein je crois!!!

+1 sur commentaire de "madseb77"

Rappel du temps officiel de la Mégane R26.R :

8"17 avec 230ch à comparer donc au 8"12 avec 110ch de plus...

Les mauvaises langues vont rétorquer que le niveau de confort n'est le même ou autres choses du style, mais n'empêche que la seule chose qui compte sur le Ring, c'est bien le temps au tour, et la Mégane n'est qu'à 5 secondes (sur près de 500 secondes donc !!)

Well done miss R26.R

Cdlt,

Olivier

Autant pour moi je n'avais pas prété attention au fait que la Z4 35i"S" faisait 340cv...la 135i et la 1M n'ont pas le meme chassis, puisque qu'il y a un pont autobloquant, un train arriere élargi, des freins différents et sans doute un tarage d'amortisseurs différent donc non ce ne sont pas les memes, il faudrait un temps réalisé en 135i pour vraiment comparer le progres réalisé entre les 2 modeles.

Pour la Megane, rappellons que la R26R est pas mal optimisé pour le circuit, il faudrait la comparer à un modele CSL équivalent chez BMW pour que ce soit en rapport, sinon on peut dire que la M3 GTS fait mieux c'est trop facile.

3 s sur 20 km c'est énorme !

je comprends pas les 3 sec , pourtant ,ils ont fait des trous dans les rétros,elle aurait du gagner .Serieux ,on s'en tape des 3 sec mais ils vont pas en vendre des milliers, elle est et restera malheureusement "has been" malgré les spoilers tuning !!

Jacky !!Jacky!!! ta béhème elle est pourrie:ptdr::ptdr:

ça fait mal pour BMW.....nettement dépassé par audi maintenant sur l'apsect sportivité

BMW n'a pas su réagir aux nouveaux modéles mercedes et audi , au dessus du lot

Oui tout à fait Bmw est clairement dépassé par Taudi ... c'est pour ca qu'une 335i met une pilule de quelques secondes à une S5 50 chevaux plus puissante ...

Anonyme lol une 335i face a une S4 va voir le résultat 333ch face a 306ch? S4 gagne 7 sec sur le circuit de Sachsenring c'est énorme encore 4sec à Auto Zeitung!!! Alors explique moi elle est ou la mauvaise???? Chez BMW 335i non? je t'envoie le lien si tu es pas convaincue http://www.zeperfs.com/duel2622-1488.htm

non mais caradisiac il est débile votre article, "oui la TTrs fait ça, oui la serie 1M, fait tant...",

Plus couillon on meurt, on dirait que vous comparez des voitures téléguidées sur un circuit dont les conditions sont toujours les memes... C'est completement cretin ce comparatif de temps sur le ring, je ne comprend pas qu'un site qui se veut pro puisse en parler ainsi a tout bout de champ...

Le ring ça donne juste grosso modo une idée des capacités de la voiture, mais là, en etre rendu a se branler sur 1 ou 3 secondes d'écart, ça fait pitié..

Qui sont les pilotes ? qu'elles étaients les conditions météo ce jour? Marque et type de pneu? Combien d'essence dans chacune des voitures ? etc etc... Le ring c'est bidon et la grande majorité des soit-disant passionés se pignolent sur ces temps qui sont réalisés on ne sait comment.. franchement...

Vous avez oublié de préciser que la BMW rouler en marche arrière pour pouvoir laisser une chance à l'Audi...

Sérieux pourquoi comparer la TT à la série 1 ??? C'est l'A3 qu'il fallait...

Arrêtez de boire Messieurs de Caradisiac, vos comparatifs sont vraiment BIZARRES !!!!

on peut pas comparer une audi tt. quelle quel soit a une serie1. DEJA L HABITABILITE EST SURTOUT LE MOTEUR BMW EST TRES TRES EN AVANCE SUR AUDI. C EST COMME COMPARER UNE SEAT LEON A UNE PORSCHE

heu... n'exagérons rien, hein... odi c'est aussi bon que BMW globalement... c'est juste que les clients ne cherchent pas toujours la même chose.

d'ailleurs, je ne sais pas si la TTRS est réellement la cible de la 1M... pour moi ce serait la RS3 sportback.

en fait c'est même évident.

si seulement BMW proposait l'alternative de la TT en propal...

comment peut on penser une seconde qu elle ne se fera pas planter par une TT-RS et je suis sur que dans d autres circonstances l ecart serait beaucoup plus grand, c'est meme pas la peine de la comparer a une TT-RS cette voiture est loin derriere, ce n'est pas une vraie sportive

pourri Bmw voitures en carton Audi la référence.