Commentaires - Audi prépare sa petite supercar, la R4!

a quand les versions Seat et Skoda ?

Volkswagen ils savent faire des propulsons?

Pour audi R4 faut changer de nom ça usurpe la R4 de RENAULT qui peut leur faire un procès.

C'est vrai des versions seat et skoda moins chers se seraient cool!

et ben

une version gazout 200ch sur un roadster coupé

je croyais qu'on avait atteint le fond en matière de débilités mais là audi trouve une nouvelle strate

Entièrement d'accord, du mazout sur une "sportive" ça me débecte...

Une version seat serait plus logique qu'une version VW. Les Seat sont plus sportive que les VW.

Un coupé sport sans plastique moussé à prix planché, ça pourrait marcher et donné une image un peu plus forte dans les pays or europe, là où Seat n'est pas très connu.

Supercar... moteur 4 cylindre 2.0... cherchez l'erreur.

L’erreur ? Tu as oublié un "s" à cylindres.

J'aime beaucoup l'idée, proposée à 13h40, d'une version Seat dépouillée. Je crois que c'est ce que propose Toyota au Japon pour sa DT86.

le problème pour audi c'est qu'il va pas falloir que se soit un chassis de chez eux mais plutôt de chez porsche car Audi ce qui les sauvent point de vue tenue de route c'est le quattro ....

essaye déja ce bloc avant de sortir des conneries comme ça, sort de ta renault pourrave et reviens parler

Un 4 cylindres pourquoi pas ??? Audi a bien mis des hauts parleurs crachant le son d'un V8 essence sur l'échappement de son Tdi 313.... donc, ils peuvent sans souci faire cracher le son d'un V12 par un 4 cylindres...

Simple propulsion oui! Mais moteur central arrière ça change tout et ne réclame pas (voir Lotus et Porsche) forcément une transmission 4x4!

Je suis sorti de ma Renault pourri et donc...

J'ai essayé ce bloc il y a un mois, et le son m'a surpris pour un diesel... je me suis renseigné et il y a bien des HAUTS PARLEURS sur la ligne d'échappement...

http://blogautomobile.fr/sons-de-moteur-synthetiques-ou-vaton-183621#axzz2VRKlvnc6

Donc Audi pourrait faire sortir par un 4C le son d'un 16C.... c'est comme ça...

Une Renault 4 la poutre!

Si si, niveau âge, ventes et fiabilité! :p

pourrave qui dit le gus en roulant "s'il vous plait " en :

206 ess de 60cv

4 cylindres 2,0 litres turbo de 230 ch, 5 cylindres 2,5 litres de 350 ch

effectivement pour rouler à 20 - 30 - 50 - 90 - 110 et ... de plus en plus rarement 130!!:ptdr:

Le moteur est monté transversalement à l'arrière, en gros le montage est comme sur une traction, sauf qu'ils installent le moteur à l'arrière.

C'est plus compacte, et surtout ça nécessite moins de R&D qu'un moteur en position longitudinale arrière, comme sur les Lamborghini, Pagani ou Ferrari par exemple.

L'Audi R8 reprends déjà le nom d'un modèle Renault, et personne ne s'en plaint...

Donc bon, une Audi R4, R5, ou R21, ça ne devrait pas poser + de problème que la R8...

R21 avec un 2L Turbo...

Ca peut être rigolo comme joujou. Concernant le châssis, je ne crois pas avoir lu / entendu quelque critique que ce soit quant à celui de la R8... Concernant le montage en position transversale arrière, suffit effectivement de mettre l'avant à l'arrière, et le tour est joué ! :) Le tout avec une DSG DQ500. Il y a peut être un peu plus de boulot sur la conception des trains roulants, les organes n'étant pas préexistants chez VAG (trains roulants arrière + suspattes adaptées, trains roulants avant non moteurs)...

Supercar...Diesel...4 cylindres...200 cv

Y a comme quelque chose qui semble clocher, mais je ne vois vraiment pas quoi...

A oui, j'ai trouvé : Audi Supercar !

Y'a rien de mieux qu'un TDI qui gagne au Mans.

Beaucoup de branlette pour des caisses a savons qui auront du mal a poutrer la 205 GTI d'il y a 20 ans

oui un TDi qui gagne avec un carburant qui a un indice de cétane de 75 au lieu de 55 pour le mazout classique et bon chez Audi sa va etre du plastique moussay bien épais et je trouve sa bizzard la propulsion chez Audi , par contre chez Porsche sa sera bien jspr un Flat 4 turbo 300hp , 1300 kilos ..

Un flat 4 en position transversale ... Je veux bien voir ça tiens.

Encore des rumeurs ou y a rien dedans, ils auraient clairement un problème de positionnement dans votre rumeur.

Un article de juin 2011 soit déjà 2 ans dans nouvelle voitures .com,qu'est ce qu'on trouve dedans, les mêmes motorisations que dufeu nous dit et tout pareil.

http://nouvelles-voitures.blogspot.fr/2011/06/nouvelle-audi-r4-2015.html

La tt fait déjà cette office,l'audi R8 est une supercar, mais pas la tt pour l'instant, cela pourra venir pour la prochaine si il augmente encore la puissance sur le haut de gamme a plus de 400 ch.

La ici, on n'a pas de supercar, donc on voit bien que l'article est creux, y a rien dedans mais que pour meubler, dufeu fait ce qu'il peut pour nous pondre des conneries.

La 4C n'est pas une supercar aussi, donc arrêter de raconter n'importe quoi.

Le gabarit de la tt actuelle fait déjà 4,17m, la R8 4,43m.

La 4C fait moins de 4m, donc rien avoir.

Le roadster bluesport qui a été mis de coté était beaucoup plus petit que la tt actuelle.

Je vois ce modèle empiéter sur d'autres, ne trouvant sa place.

Pas de moteur assez puissant pour se démarquer par rapport a une tt, un poids aussi lourd voir plus qu'une tt avec un gabarit de 4,30m,donc des performances en berne, je ne vois la aucun intérêt et audi aussi.

L'illustrateur est un vrai génie !!! Audi devrait s'en inspirer

elle dechire

la tt en traction ou quattro cette r4 en central arrière.....du choix et de la passion

mouais l'avant ressemble vachement a un gt86........

Un moteur transversal en position centrale arrière, de 230 à 350 ch et surtout une propulsion

Ca c'est de la bagnole plaisir !

Une véritable nouvelle gamme Audi .

Avis à ceux qui disent que VAG ne fait que se répéter !

Par bigoodi le 06 Juin 2013 à 13h56:

Chassis Renault meilleur que Audi en 2 RM. Chassis Audi 4 RM meilleur que Renault en 2RM (ou 4 si ca existe). Au final, option ou pas, c'est Audi qui a quand meme l'engin qui tient le mieux la route. C'est plus cher certes mais le but n'est pas de les vendre aux Francais radins qui veulent tout pour rien. Audi, c'est cher mais ca se vend. Renault peut se targuer de faire de supers chassis mais son objectif est le meme qu'Audi, a savoir vendre des bagnoles. On connait le resultat.

de toute façon le débat ne se pose pas car chez réno il n'y a rien à part une alpine virtuelle hi hi hi hi hi hi hi hi hi :ptdr:

Il semblerait que Volkswagen ne soit pas prêt à laisser le champs libre à alfa romeo et Renault, qui sont vont nous sortir de superbes petites sportives moteur central+propulsion.

La guerre va faire rage et c'est tant mieux!!!

Par contre, j'aimerais que pour une fois dans l'histoire de Volkswagen-Audi, ils nous sortent un bon chassis...

Ils en sont capable! mais jusqu'à aujourd'hui on a vu que de la merde qui gache la voiture...

Citez des sources mr.Dufeu.

Dans votre article il n'y a aucun fait, juste des suppositions.

"Par contre, j'aimerais que pour une fois dans l'histoire de Volkswagen-Audi, ils nous sortent un bon chassis..."

Pour l'instant aucune critique sur la nouvelle plateforme MQB ! A voir au fil du temps ?!

Pitié AUDI, octroyais nous une pause, envoyez vos designers en cours de recyclage chez l'école italienne, ou anglaise (Ian Callum, à l'origine de la F TYPE : c'est la classe à l'état pur), les vacances approchent, çà tombe bien;

Vrai! j'ai été agréablement surpris par le golf 7.

Mais malgré les qualités de la plateforme MQB, soyons francs, elles est toujours un cran en dessous de Ford, PSA ou Renault...

"Mais malgré les qualités de la plateforme MQB, soyons francs, elles est toujours un cran en dessous de Ford, PSA ou Renault..."

C'est sur, en même temps tu prends des références là. C'est déjà un bon "début" pour VAG, maintenant faut qu'ils continuent sur cette pente. Enfin...ça serait bien ;)

Renault est une marque sportive avec ses Rs !